海洋運輸貨物戰(zhàn)爭保險-資料下載頁
2025-08-27 14:44本頁面
【導(dǎo)讀】（二）由于上述第（一）款引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失。（三）各種常規(guī)武器，包括水雷、魚雷、炸彈所致的損失。（四）本條款責任范圍引起的共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（一）由于敵對行為使用原子或熱核制造的武器所致的損失和費用。失和挫折而提出的任何索賠。卸離保險單所載明的目的港的海輪或駁船時為止。卸貨地點的當日午夜起算滿十五天為止，俟再裝上續(xù)運海輪時恢復(fù)有效。情況下，本保險仍繼續(xù)有效?？钪械娜魏螚l文有抵觸時，均以本條款為準。
【正文】 直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失，保險人才負賠償責任。對因戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所間接導(dǎo)致的損失，保險人概不負責。 1. 戰(zhàn)爭：兩個或兩個以上的敵對國家，以武力推行國家政策造成的武裝沖突和法律狀態(tài)。因此，除了一定規(guī)模的武裝沖突事實以外，還要有一定的法律手續(xù)和程序，必須經(jīng)過宣戰(zhàn)或其他交戰(zhàn)意向的表示。如果僅有敵對行為或武裝沖突的事實，不構(gòu)成戰(zhàn)爭的法律狀態(tài)，只能是非戰(zhàn)爭的武裝沖突。 2. 類似戰(zhàn)爭行為：即非典型戰(zhàn)爭狀態(tài)，指產(chǎn)生法律上的戰(zhàn)爭狀態(tài)的武裝沖突。一般包括： （ 1）雖宣戰(zhàn)，但實際上未參加武裝敵對行為，如中國和拉美一些國家在一戰(zhàn)中的情況即屬此類； （ 2）更普遍、更重要的非典型戰(zhàn)爭是指產(chǎn)生法律上戰(zhàn)爭狀態(tài)的武裝沖突。有些國家，特別是在一戰(zhàn)中，為避免正式戰(zhàn)爭的法律后果，尤其是為逃避發(fā)動戰(zhàn)爭的罪責，經(jīng)常采用不宣而戰(zhàn)的方式，如 1931 年日本侵華的事實等。二戰(zhàn)以后的重大武裝沖突，大都沒有以法律意義上的戰(zhàn)爭的名義進行。 3. 敵對行為：國家與國家之間不一定運用武力，但雙方已互為敵國，并斷絕外交關(guān)系。 4. 武裝沖突：國家間使用武力解決爭端而未構(gòu)成戰(zhàn)爭狀態(tài)的武裝敵對行為。 5. 海盜行為：系指為私人的利益采取暴力的行動對被保險貨物進行掠奪、搶劫和破壞。 （三）本款所稱的各種常規(guī)武器，系指原子彈、氫彈等核武器以外的各種戰(zhàn)爭武器。戰(zhàn)爭以后尚未清除或殘留的水雷也包括在本款所稱的水雷之內(nèi)。 （四）本款所稱的共同海損的犧牲、分攤和救助費用必須是由上述三項責任范圍引起的，如因惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害或運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的共同海損的犧牲、分攤和救助費用，則屬基本險承保責任范圍。 二、除外責任 （一）本款規(guī)定只有由于敵對行為使用原子或熱核制造的武器所致的損失和費用，才屬除外責任。 三、責任起訖 （一）本款是對戰(zhàn)爭險保險責任起訖的具體規(guī)定，與貨物運輸險保險責任的起訖期限不同，不適用“倉至倉”條款。 （二）本款是指運輸發(fā)生繞道，改變航程或承運人運用運輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的改變時，保險責任即行終止，除非被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費，本保險才繼續(xù)有效。
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