海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)保障的范圍-資料下載頁(yè)
2025-05-10 05:31本頁(yè)面
【正文】 理，檢修后重新將貨物運(yùn)往日本。事后經(jīng)調(diào)查，此次事件造成損失有如下幾項(xiàng)： 25 （ 1） 500箱貨物被火燒毀； （ 2） 1500箱貨物遭受水漬損失； （ 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞； （ 4）雇用拖船費(fèi)用； （ 5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。 請(qǐng)問(wèn)：以上各項(xiàng)損失，哪些屬共同海損，哪些屬單獨(dú)海損？ 26 【 案例 5－ 3】 我國(guó) A公司與某國(guó) B公司于 2021年 10月 20日簽訂購(gòu)買 52500噸化肥的 CFR合同。 A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為 2021年 1月 1日至 1月 10日，由于 B公司租來(lái)運(yùn)貨的“ 順風(fēng)號(hào) ” 輪在開往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至 2021年 1月 20日才完成。承運(yùn)人在取得 B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。“ 順風(fēng)號(hào) ” 輪于 1月 21日駛離裝運(yùn)港。 A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。 2021年 1月 30日 “ 順風(fēng)號(hào) ” 輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火過(guò)程中又造成部分化肥濕毀。 27 由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌． A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給 A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題： (1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān) ?為什么 ? (2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān) ?為什么 ? (3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失 ?為什么 ? 28 【 案例 5－ 4】 有一批已購(gòu)買保險(xiǎn)的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運(yùn)中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)船長(zhǎng)下令施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下： （ 1） 500箱受嚴(yán)重水漬損失，無(wú)其他損失。 （ 2） 500箱既受熱烤、火熏損失，又受水漬損失，但未發(fā)現(xiàn)火燒的痕跡。 （ 3） 200箱著火但已被撲滅，有嚴(yán)重的水潰損失。 （ 4） 300箱已燒毀。 試分析上述四種情況下海損的性質(zhì)。 29 【 案例 5－ 5】 一艘貨船在海上航行時(shí)遭遇暴風(fēng)雨，船身嚴(yán)重傾斜，船長(zhǎng)為了避免船只覆沒，命令船員丟棄一部分貨物。已知船的價(jià)值為 500萬(wàn)元，承運(yùn)人一次掙 15萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)，船上有甲、乙、丙、丁四位貨主的貨物，船長(zhǎng)拋棄的是丁方的貨物。已知四位貨主的貨物價(jià)值分別為：甲：60萬(wàn)；乙： 55萬(wàn)；丙： 43萬(wàn)；丁： 20萬(wàn)。試問(wèn)共同海損如何分?jǐn)偅? 30 【 案例 5－ 6】 船舶運(yùn)送 500箱針織品，海上航行中發(fā)生海難，為避免船貨全失，船長(zhǎng)下令將其中 100箱拋棄入海。貨到目的地，經(jīng)檢查鑒定，船舶遭受犧牲和損壞價(jià)值共為 30萬(wàn)，其中屬于共同海損損壞為 10萬(wàn)。船舶完好市價(jià)為 150萬(wàn)。貨物到岸價(jià)格每箱1200元，運(yùn)費(fèi)每箱 10元，運(yùn)費(fèi)到付。目的港卸載費(fèi)用 2021元，港口碼頭費(fèi)用每箱 1元，船員工資 120元。
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