【正文】 自己之前的工作的確是不夠徹底的：墻上的瓷磚上還有星星點點的小水漬和污垢，洗漱臺下面也有不少灰塵 ，而問題最嚴重的還是便池上的污垢。看到“任務”還如此“艱巨”，我就脫去外套準備來大干一場，說句實話，在自己家里我還沒這么勤快過呢，但為了工作我決定“犧牲”了，還好沒有什么異味，但心里還是有點不舒服，面對一些頑固的污漬，我也顧不上衣服會濺到污水，拿著刷子就使勁的刷，不覺間時間就已經過去了兩個小時，看著被自己打掃的整潔一新的衛(wèi)生間，忘記了酸痛的胳膊和鞋子上的水漬。雖然這件是并沒有被經理注意到，但我自己卻有了收獲，那就是對“細節(jié)決定成敗”更深層的理解：人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事， 一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果不一樣，往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量。 實踐中 ——— 體會： 1)檢查《家居忠告》的學習情況 。(因為那天經理說要檢查，第二天我就準備了一個筆記本，把書又從頭認真的看了一遍并做了筆記，可經理卻要求我不能只講書本上的知識，還要結合自己的看法來談，這樣才能有所提高和收獲。 ) 2)談談各自的缺點和不足，共同找出相應的解決方法 。(與同一個辦公室的小王和小鄒相處了一段時間，大家互相也有了一定的了解，通過談自己的缺點來更加清楚的認識自己， 改正缺點彌補不足，共同進步。 ) 3)學習《基本營銷禮儀》 。(接人待物處處都是學問，與人的溝通除了語言的表達外，最重要的就是肢體語言即禮儀，為了能給客戶留下較好的服務印象，順利開展接下來的工作，基本的營銷禮儀是必須掌握的。 ) 4)列舉分析哲理小故事 。(很多有趣的哲理小故事是啟迪人生的金鑰匙，工作中的不明白的很多事理都可以在這樣的小故事中找到答案。 ) 5)對自己近期學習情況的總結。 (雖然從表面上看我似乎就是看了一些書，作了一些讀書筆記，可我覺得我所收獲到的遠不只這些。首先，有規(guī)律的工作時間，讓我在暑假依然能有正常的作息時間，而不是一味的睡懶覺。其次，家居的一些小常識也幫助我養(yǎng)成了更健康的生活習慣。再者，讓我更清醒的認識到了自己在面對就業(yè)這一方面還欠缺哪些東西，以便我能在今后的學習生活中做到有的放矢的去彌補。 ) 我短暫的實踐生活就這樣結束了，除了收獲以外留下的是更多的思考?? 實踐后 ——— 感悟 第一次參加社會實踐，讓我明白了 大學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式 。是促使大學生投身改革開放，向工農群眾學習，培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道 。是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。這次的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了自己的奮斗目標。社會是另一個學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，既能讓我們的人生價值得到體現，更為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。陶淵明說過“盛年不再來，一日難再晨，及時宜自勉，歲月不待人?！毕Ｍ院筮€有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛煉。 社會實踐報告篇 3 此次暑假學車，是假期之前定好的暑假社會實踐計劃。之所以用這個假期學車，一是因為爸媽給報了名，假期也沒有其他事情可做，但主要是因為面臨升入大三的我們剩下的假期會忙于考研和實習的準備，而今后將更加沒有額外的時間。時間的緊缺已不容許我再拖延下去。我后悔沒有在大一大二的 暑假里面做出點什么事來，故而這次下定了決心要好好學車，即使拿不出駕照，也要把科目一考出來，科目二練得差不多。雖然說近幾年我還不可能開車往返于“住所與公共場所”之間，但開車已經成為了現代社會一項不可或缺的技能，技能的有用性是可以保險的。 說是駕車，在學的過程中也可以看到社會中一些普遍存在的現象，對這些現象我深有感觸，可以這么說我不僅僅是在學車，也是在學習與上級和社會中的各種人打交道，溝通的重要性不言而喻。此次學車是學習、觀察、反思的結合。 一開始，教練只是坐在副駕駛座坐上給我講解了駕車的要領， 然后就讓我慢慢的從直線向前和倒車開始練習，從教練的口中以及其他人的操作中我感覺很簡單，事實上一開始的操縱也確實是很順利，我也逐漸找到了感覺。第一天也就這樣很輕松的結束了，之后由于天氣原因和奶奶的 80 大壽，我有 3 天沒有去練習。黨再次上車的時候，我就感覺到一些吃力，步驟也忘得差不多了，感覺也不知道跑到哪里去了。因為這個教練批評了我，我很傷心。于是我又很認真很認真地從頭學起，這樣練了 3 天直線，教練開始教我倒樁，這也是考駕照必考的知識，我聽得很認真，也在后面看別人操作了很多次，自我感覺不是很難?？墒堑鹊轿艺娴纳宪?， 自己操作了，卻發(fā)現想象和實際完全不一樣?。?！停車的位置不是太靠前就是太靠后，握方向盤的手完全失去了自如，不知道該怎么使用它，并且車也很難順利地移入庫中，我很難受，但教練安慰我說第一次都這樣，慢慢練習就會好了。最后在我的不懈努力下終于可以很好的把車移入庫中，但是要想不出一點差錯還是需要好好練習才行。 其實，學車不僅僅是一個學習某一樣專用技能的過程。學車還是為了練習心態(tài)，要從容不迫，忙中不亂。機動車的駕駛需要手腳并用，靈活的駕馭方向盤，離合，剎車以及換擋。剛駕駛的人肯定無法靈活操縱，但是當駕駛熟練之后， 在道路上行駛就如常人騎自行車一樣。實際上，初學者如何在教練的斥責聲中茁壯成長是最值得關注的問題，也是隱蔽的一個歷練機會。 據個人觀察，目前機動車教練在教學方式上普遍存在急功近利的現象。如果學員悟性高、學得快還好，一旦學員學得慢，又經常熄火，那后果就“不堪設想”了。和我一個教練的學員里面有個 40 歲的叔叔，第一次上車因為老熄火被教練要求先下來看別人練體會體會，而且因為在細節(jié)上出錯，實施需要承受著來自教練的瓢潑大雨的斥責聲，而這樣只能增加操作者的心理壓力，使操作更不聽使喚，甚至那些原本練得差不多的動作都因 一時緊張而忘記。事實上，我也的確看見這位中年同志在教練訓斥下的操作實況。每當教練訓斥，他都會面紅耳赤，并且特別會出汗，這樣他就更耐以駕馭那本來就很不聽話的“野馬”了。 這是一個現實中普遍存在的問題，現在的教練大多是以前的老司機，對于教學方式理解不深，也不懂得循序漸進。對于這個問題，各駕校應該注意并加以改進。除此之外，對于學員，也應該做些力所能及的事情。比如端正學習態(tài)度，即時上課，認真練習等等。學車既是一門技術，也是一個鍛煉心理素質的過程。開車本身是這么一個過程，尤其是道路駕駛一定要沉著冷靜。但道路上 的冷靜是對 霧化情況處理過程中的冷靜。場地駕駛沒有道路駕駛的緊張感，然而面對這么一個駕駛室訓練環(huán)境，實際上就要求學員能很好地進行人化情況處理的心理能力和承受力。個人認為，后者對于將來從事需要在社會上進行溝通職業(yè)的年輕人帶來的鍛煉效率更高，鍛煉方式也更契合。很多人只會在遇到教練呵斥時抱怨，但他們沒有想過，無論如何，機動車初學者都會犯這樣或那樣的錯誤，這是難免的，所以為什么不想想，怎樣能在教練呵斥時保持一顆謹慎但平常的心，將因呵斥而帶來的心里陰云和學習的專注從容分開呢？這樣做不僅會使你學的更快更好，更有 駕駛技巧的體會，而且你將在此過程中多多少少掌握人為造成緊張關系的處理方式，至少會有一種相對熟練地處理心態(tài)，使自己在將來的發(fā)展道路中走得更為輕松。 還有我格外注重的一點就是去學車的人是形形色色，他們是各種年齡，各種職業(yè)，各種性格，各種愛好，相處起來就不免有些困難，其他還不乏一些喜歡嚼舌根，喜歡斤斤計較，喜歡打牌打麻將的人，但是畢竟要一起學車，時間也不短，所以必須要和睦相處，也不只僅限于學車這小小的一件事上，對于將來，我們踏入工作崗位，真正地步入社會，也是極其重要的一個問題?。?！那么該怎么辦呢？通過學車的這 10 天左右的經歷，我總結了這么幾點。首先，與人相處，要多做實事，少說空話。比如到了場地，需要打掃衛(wèi)生，擦車等這些活，所有的人都愿意干，那么你就要主動積極的去做，其次，不要背后議論別人、說別人壞話，就算有人和你說，你也不需要發(fā)表你的任何觀點，可以用一些適當地感嘆詞帶過，或者給對方一個微笑即可。還有很重要的一點，與人相處，不可太自私。所有的人都希望自己可以多練一會，但是所有的事情都有規(guī)定，每個人 10 分鐘就是 10 分鐘，如果你多練了 10 分鐘，別人就可能少練，不可以為了自己而耽誤其他人的時間。最后一點就是禮貌問題 。與人相處要懂得謙卑禮貌。比如我，作為學院里面比較小的，當你練完了要離開的時候，你要記得和教練打聲招呼，和其他人說一聲再見。不能小覷了這短短的幾句話，我認為這幾句話可以很好地體現出一個人的素質和教養(yǎng)。人是群體動物，不能夠脫離集體而單獨生活，所以與人相處也就顯得尤為重要。 學車本身就是一件很辛苦很漫長的事情，貴在堅持不懈。就算我們已經拿到了駕照，也并不意味著我們已經很好的學會了開車。開車不僅僅是門技術，更關鍵的是一個人的品德修養(yǎng)。法律規(guī)定不能酒后駕駛，納悶我們就應該嚴格遵守。如今“馬路殺手”已經太多， 我們應該對自己負責，更對他人負責。 其實不僅僅是學車這一件小事，做任何事，都不可以只拘泥于一件事本身，必須在理性上有發(fā)散性思維，而在感性上有一雙敏睿的眼睛。發(fā)散性思維和洞察力對一個人的發(fā)展都至關重要，建議忙于學業(yè)和就業(yè)的我們注意培養(yǎng)。 以上就是這次學車的經歷以及所有的感悟。自我感覺，這個暑假是我大學以來過的最有意義、最有價值的假期。 社會實踐報告篇 4 通過最近一段時間在科技通訊公司的實習，我對公司的相關情況有了一定的了解，下面我就將自己的實習報告作以陳述。 一實習目的 1 熟悉公司生產及生活環(huán)境，以及各項規(guī)章制度。 2 熟悉公司生產流程和工作任務，提高崗位適應能力，鍛煉多方面的學習能力，提高綜合素質。 3 向技術人員學習，養(yǎng)成吃苦耐勞的精神。 4 掌握技術質量部的各項工作的要點及要求，最終能勝任崗位工作。 二公司介紹 xxx 通訊科技有限公司，是 xx 集團在 xx 的生產基地，公司創(chuàng)建于 20xx 年。 xx 集團創(chuàng)建于 1991 年，目前已經發(fā)展成為以線纜研發(fā)制造為主，集熱能、房地產、金融證券等投資產業(yè)于一體的綜合企業(yè)集團，擁有全資及控股公司十六家 ，其中有兩家分別在國內及境外上市，主業(yè)線纜產品有光纖，光纜，通信光纜，同軸電纜，電力電纜，起車電線以及各種特種電纜。 xxx 通訊科技有限公司主要以市內綜合布線線纜和市內通信電纜的生產為主，又有多項國家專利產品，并有多項高新技術認證。 三工作崗位 技術質量部技術工藝員定位與使命：公司產品工藝，技術管理，產品質量策劃、組織、實施，擔任公司新品試制任務及項目申報工作；采用新工藝，新材料提高產品質量，降低成本，為公司培養(yǎng)技術人才。 四實習內容及過程 本次實習的時間一共四周，公司實行每周六天，每天八小時工作制，部門安排我主要以參觀，觀察的自由學習為主，各項培訓相結合的學習方式來進行實習。主要目的是熟悉公司工作環(huán)境與部門制度。 本次實習的主要內容分為公司制度類培訓，生產過程基礎知識培訓，產品基礎知識培訓及車間學習。 第一部分：公司入司培訓 首先是辦理住宿及入職手續(xù)，領取上崗證及工作服。 其次對員工考勤、請休假、就餐住宿紀律等相關制度的培訓學習，來掌握公司各項管理制度，主要以 xx 員工手冊《 xx 員工手冊》、《企業(yè)文化手冊 》、《 xxxx培訓資料》為學習內容。 最后是各工序設備的操作規(guī)程，操控方法及安全注意事項來初步了解設備情況及生產情況。 第二部分；生產過程基礎知識培訓與車間學習相結合 這是實習的主要內容，全面學習各工序工藝知識，技術工藝崗位師傅： xxx。 公司主要產品，話線：跳線，鐵絲平行線。 市內通信電纜： hyahyachyat 在通信可以日益發(fā)展強大的今天，通信質量也力求精益求精。作為通信電纜的生產廠家，想要立于不敗之地，那么產品的質量必須有嚴格的要求。所以在生產中，每一 個生產環(huán)節(jié)都是出現質量問題的關鍵，所以要注意、研究的環(huán)節(jié)很多，在此不能一一列舉，下面以本人之間，對以下幾個問題稍作分析。 在串聯(lián)工序中，最主要的問題是銅絲的線徑控制，例如我公司對直徑是 0。 4毫米的銅絲單線的導體直徑控制在 ~。絕緣外徑控制在 ~。所以要想得到精度如此高的技術指標，必須每一個影響線徑的因素都要考慮，否則生產的產品就是不合格的。影響導線直徑的最主要的因素是出口拉絲模，它是生產不同線徑的銅絲的決定性因素，退火柜的退火電壓、牽引力和收線張力都是影響導體線徑的因素。若機器設備出現問題了，也可能造成對線徑的影響，如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。 絕緣外徑的確定，主要是由擠塑機的出膠量和收線的速度有關，絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比，與收線架的收線速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的，不過對測徑儀設定產品的線徑后，測徑儀根據實際產品外徑和理想值上下相比較，自動反饋到擠塑