【導讀】油菜籽油脂形成的分子生物學機制及其代謝調(diào)控。菜乃至整個油料作物的高含油量育種提供科學基礎(chǔ)。遞機理，建立農(nóng)作物遺傳育種新理論和新方法。研究農(nóng)產(chǎn)品中危害。原理，為建立農(nóng)產(chǎn)品有害物質(zhì)控制理論與技術(shù)體系奠定基礎(chǔ)。重要水產(chǎn)養(yǎng)殖動物病害發(fā)生和免疫防治的基礎(chǔ)研究。徑，為防病、治病提供新原理和新手段。及其可持續(xù)控制。北方草原與農(nóng)牧交錯帶生產(chǎn)力與生態(tài)功能重建的基礎(chǔ)研究。理論體系和大尺度可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)模型與范式。重要家養(yǎng)動物復雜經(jīng)濟性狀和品種形成的遺傳機制。我國深層煤資源成藏規(guī)律及開發(fā)有關(guān)的基礎(chǔ)研究。典型疊合盆地油氣成藏機制、成藏過程和成藏效應及其疊加和復合，目前互連延遲日益增大的問題，提高電路性能。開展關(guān)鍵集成光電子器件的科學問題和基礎(chǔ)制備技術(shù)研究。傳感器聯(lián)網(wǎng)將網(wǎng)絡(luò)的異構(gòu)互連和泛在性要求提到議事日程。絡(luò)體系需要變革，新一代網(wǎng)絡(luò)成為研究重點。持異構(gòu)互連和協(xié)同應用的新一代無線移動網(wǎng)絡(luò)組織理論與關(guān)鍵問題；

　　

【正文】 影響加速性能。當然，四輪驅(qū)動的車輛可以在加速時四個輪胎都可以驅(qū)動車輛前進，因此比較占優(yōu)勢。 擋位數(shù)：擋位數(shù)越多，就可以越平均地分配發(fā)動機的動力，使加速過程更 22 加持續(xù)平穩(wěn)，對加速時間和中途加速都有比較大的影響。比如一般轎車都使用 5 速變速箱，大多數(shù)跑車都是 6 速變速箱，而少數(shù)跑車以及賽車則使用 7 速變速箱。 電子限速：一些汽車由于安全方面的考慮將最高時速進行了限制，比如德國的奔馳、寶馬以及奧迪的高檔轎車以及跑車都將最高車速限定 在 250km/h，如果取消限制后還有一定的潛力，所以它們的最高時速數(shù)值并不能真實反映其動力性能好壞，而這種潛力還表現(xiàn)在中途的加速能力上。所以，我們認為最高時速相同的兩輛車，有電子限速的那個動力性能更強。 變速器形式：由于設(shè)計結(jié)構(gòu)以及工作原理的不同，自動變速箱的動力消耗以及傳動效率比較低。因此，在其他條件相同的前提下，手動變速箱的車輛在加速性能以及最高時速都要比自動變速箱的車更高。 編輯本段動力機械 使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、畜力等。動力機械按其將自然界中不同能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的方式可 以分為風力機械、水力機械和熱力發(fā)動機 3 大類。 利用風力進行發(fā)電 風力機械 有風帆、風車（風力機）、風磨等。 20 世紀出現(xiàn)直接應用風力的發(fā)電裝置，但受到自然風區(qū)分布的限制。一般認為風速應大于 4 米 /秒才有利用價值。據(jù)估計，地球上蘊有風能約達 10 吉瓦，已經(jīng)利用的不及百分之一，故風能大有開發(fā)的前景。 水力機械 有水車、水磨、水輪機等。 20 世紀以來，利用水輪機發(fā)電的水 23 電站日益增多，因為水電站具有運行費用低、無污染、取用不竭等優(yōu)點。但是興建水庫、水壩，初始投資較大、建設(shè)時間較長，而且對生態(tài)平衡、地質(zhì)力態(tài)平衡也 有影響。中國水能蘊藏量約為 680 兆瓦，居世界之首，很有開發(fā)和利用的余地。 熱力發(fā)動機 熱力發(fā)動機包括蒸汽機、汽輪機、內(nèi)燃機 (汽油機、柴油機、煤氣機等 )、熱氣機、燃氣輪機、噴氣式發(fā)動機等。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、采礦、兵工等部門，內(nèi)燃機的應用最為廣泛。船舶、機車、汽車、拖拉機、物料搬運機械、土方機械、坦克、排灌機械、摩托車、電影放映機、航空模型、小型發(fā)電裝置無不以內(nèi)燃機為動力。 ①汽油機：以汽油為燃料 ,采用電點火 ,轉(zhuǎn)速一般在 3000～ 6000 轉(zhuǎn) /分，甚至高達每分萬轉(zhuǎn)。功率由幾百瓦至幾百千瓦。在農(nóng)林方面廣 泛用作采茶機、割草機、機鋤、噴藥機、割灌機、機鋸等的動力；在交通方面用作摩托車、汽車、小艇的動力。此外，用于通信和電影放映機的小型發(fā)電機組，采礦用鑿巖機、建筑用打夯機等，無不以小型汽油機作動力。早期的飛機曾以大型汽油機為動力，后已基本上為渦輪機，特別是噴氣式發(fā)動機所取代。汽油機的排放物對人類環(huán)境的污染毒害十分嚴重。 ②柴油機：以柴油為燃料，利用壓縮熱自燃，轉(zhuǎn)速一般在百余轉(zhuǎn)至五、六千轉(zhuǎn)每分，功率由幾千瓦至數(shù)萬千瓦。廣泛用作汽車、拖拉機、坦克、船舶、軍艦、機車、發(fā)電機組、物料搬運機械、土方機械等的動力。 60 年代以來，由于世界性的石油危機，以及柴油機具有較高的熱效率，柴油機的應用范圍也日益擴大。一些過去采 24 用汽油機的領(lǐng)域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機作動力的日漸增多。 ③煤氣機：以煤氣、天然氣和其他可燃氣體為燃料，有采用電點火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機本身體積大、攜帶困難等原因，它的應用遠不及汽油機、柴油機廣泛。煤氣機大多應用于固定式動力裝置，但也有將氣體燃料裝囊，或液化裝瓶以用于運輸車輛的 ,但因使用不便 ,未能推廣。 ④蒸汽機：把蒸汽中的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的熱力 裝置。由于效率過低，除在少數(shù)國家仍用于機車外，已基本被淘汰。 ⑤汽輪機：廣泛用于大型發(fā)電機組和大型船舶的動力裝置。 ⑥熱氣機：或稱斯特林發(fā)動機。以空氣、氫和氦等作為工質(zhì)、按回熱閉式熱力循環(huán)進行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發(fā)動機。熱氣機是外燃機，可以采用多種燃料，同時還具有噪聲低、振動小和排污較少等優(yōu)點。主要缺點是散熱器大、密封困難和成本較高。仍處于研制階段，尚未推廣應用。 ⑦燃氣輪機：以燃料燃燒產(chǎn)生的燃氣直接推動渦輪作功的裝置。轉(zhuǎn)速可高達數(shù)萬轉(zhuǎn)每分，效率也較高。燃氣輪機分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩 種，多用作發(fā)電機組、船舶、機車和飛機的動力。 ⑧噴氣式發(fā)動機：利用燃料燃燒氣體排出過程中所產(chǎn)生的反作用力作功的熱力發(fā)動機，主要用于航空和航天方面。噴氣式發(fā)動機可以分為兩大類，即空氣噴氣式發(fā)動機和火箭噴氣式發(fā)動機。從外界吸入空氣作為工質(zhì)、以空氣中所含的氧作為氧化劑的噴氣式發(fā)動機稱為空氣噴氣式發(fā)動機。它又可分為無壓氣機空氣噴氣式發(fā)動機和有壓氣機空氣噴氣式發(fā)動機兩種?，F(xiàn)代航空上采用最廣的燃氣輪噴氣 25 式發(fā)動機就屬于后一種。燃料和氧化劑都由發(fā)動機或飛行器本身隨帶的噴氣式發(fā)動機稱為火箭噴氣式發(fā)動機，或簡稱火箭發(fā)動機。 按其所用燃料分固體燃料火箭發(fā)動機和液體燃料火箭發(fā)動機兩種，它們主要用作兵器和航天飛機的動力。 編輯本段動力管理 管理必須有強大的動力，而且要正確運用動力，才能使管理持續(xù)而有效地進行。在現(xiàn)代管理中可將動力分為三大類： 力。不僅是物質(zhì)刺激，更重要的是經(jīng)濟效果。經(jīng)濟效果是檢查管理實踐的標準。將物質(zhì)利益與管理活動結(jié)果結(jié)合就能大大提高經(jīng)濟效果。 。它既包括信抑、精神刺激，也包括日常思想工作。精神動力不僅可以補償物質(zhì)動力的缺陷，而且本身就有巨大的威力，在特定情況下，它也可以成為決定性動 力。 。對一個國家、一個企業(yè)和個人來講，如果沒有對外界的信息交流，就不能有前進的動力。 動力即一切力量的來源。主要分為機械類和管理類。，如水力風力、電力等。 、事業(yè)等前進和發(fā)展的力量。例句：人民，只有人民，才是創(chuàng)造世界歷史的。 區(qū)分開動力表示的這兩層含義，我們把管理類上的，更準確地說是人的精神層面的動力另外定義為行動力，顧名思義就是目標或結(jié)果有多大的吸引力促使行為個體來實施行動。 為了更好的理解行動力這個新概念，我們把抽象的東西量化來，在 行動力的基礎(chǔ)上引申出行動力指數(shù)的概念。行動力指數(shù)是衡量組織和個人達成目標的行動能力的重要指標，是對人生藍圖制定能力，年度、月度和周 26 目標進行分解能力以及每日任務(wù)的執(zhí)行能力進行綜合評價后得出的分值。把原本抽象無形的東西，通過自我的評分給形式化，能更好的指導我們的工作學習。 明確了行動力指數(shù)，我們就能直觀的去定義行動力以及動力。