【正文】 己在工程技術(shù)、項(xiàng)目管理、工程經(jīng)濟(jì)、法律法規(guī)等方面的綜合素質(zhì)上了一個(gè)新臺階。自 2021 年任公路與橋梁工程師以來，本人參與了多項(xiàng)重大工程的現(xiàn)場管理，并在長期的工程實(shí)踐中積累了豐富的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，自己的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)理論水平也在自己的不斷實(shí)踐、不斷總結(jié)和學(xué)習(xí)中得到了提高。 四、項(xiàng)目施工管理和工作業(yè)績 2021 年 2 月至 2021 年 12 月，我擔(dān)任西南公路出海通道河池市新進(jìn)城道路工程№ A 合同段工程項(xiàng)目副經(jīng)理職務(wù)。該工程全長 ，合同價(jià)為 萬元，竣工驗(yàn)收評為合格工程。 西南公路出海通道河池市新進(jìn)城道路工程№ A 合同段工程是本人參加的首個(gè)市政工程的施工管理，而且項(xiàng)目部大多技術(shù)人員之前也是只參加過公路工程的施工，本人做為項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全的管理。根據(jù)市政項(xiàng)目施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部經(jīng)常組織施工技術(shù)學(xué)習(xí)及心得交流會(huì)，以較快的速度提高了大家的施工管理水平及技術(shù)水平。 市政排水系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施 不可缺少的重要組成部分，是城市功能得以有效發(fā)揮的保證，同時(shí)又與城市居民生活密切相關(guān)，因此確保排水管道施工質(zhì)量至關(guān)重要。市政排水管道施工質(zhì)量常出現(xiàn)的問題有：位置偏移、溝槽積水，管道下沉開裂、管道滲漏水，針對常出現(xiàn)的質(zhì)量問題，管道施工質(zhì)量控制措施如下： 測量質(zhì)量控制針對管道位置偏移、溝槽積水質(zhì)量問題，應(yīng)認(rèn)真按照施工測量規(guī)范和規(guī)程進(jìn)行交接樁復(fù)測與保護(hù)，結(jié)合水文地質(zhì)條件，放樣按照埋置深度和設(shè)計(jì)要求以及有關(guān)規(guī)定放樣，且必須進(jìn)行復(fù)測檢驗(yàn)，其誤差符合要求后才能交付施工；施工時(shí)要嚴(yán)格按照樣樁進(jìn)行，溝槽和平基要做好軸線和縱坡測量驗(yàn)收。 管道下沉開裂、管道滲漏水質(zhì)量控制 管道下沉開裂、管道滲漏水的原因很多，我們應(yīng)從多方面進(jìn)行質(zhì)量控制。 ①、按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真施工，確保管理基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處治， 以提高基槽底部的承載力； ②、所有管材要有質(zhì)量部門提供合格證和試驗(yàn)報(bào)告等資料，安裝管材前再次逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應(yīng)棄之不用或經(jīng)有效處理后方可使用； ③、選用質(zhì)量良好的接口填料并按試驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工； ④、與檢查井連接的管外表面應(yīng)先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內(nèi)外抹面，以防滲漏；⑤、砌堵砂漿標(biāo)號應(yīng)不低于 ，且具有良好的稠度、砌堵前應(yīng)把管口 左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤濕備用；勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo) 號不低于 M15；管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面（較小時(shí)只做外單面）勾縫或抹面；抹面應(yīng)按防水的 5 層施工法施工； ⑤、砌堵砂漿標(biāo)號應(yīng)不低于 ，且具有良好的稠度、砌堵前應(yīng)把管口 左右范圍內(nèi)的管內(nèi)壁清洗干凈，涂刷水泥原漿，同時(shí)把所用的磚塊潤濕備用；勾縫和抹面用的水泥砂漿標(biāo)號不低于 M15；管徑較大時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙面（較小時(shí)只做外單面）勾縫或抹面；抹面應(yīng)按防水的 5層施工法施工； ⑥、閉水試驗(yàn)是對管道施工和材料質(zhì)量進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)先在滲漏處做好記號，在排干管內(nèi)水后再進(jìn)行認(rèn)真 處理。對細(xì)小的縫隙或麻面滲漏可采用水泥漿涂刷或防水涂料涂刷，較嚴(yán)重的應(yīng)返工處理。 五、工程項(xiàng)目管理 2021 年 12 月至 2021 年 8 月，我擔(dān)任新會(huì)區(qū) X540 茅向線梅閣至南門大橋段改造工程項(xiàng)目總工職務(wù)，該工程全長 ，合同價(jià)為 萬元，交工驗(yàn)收評為合格工程。 2021 年 8 月至 2021 年 01 月我擔(dān)任省道 S273 高銅線沖蔞至斗山路段改造工程 項(xiàng)目總工職務(wù)，該工程全長 ，合同價(jià)為 萬元，交工驗(yàn)收評為合格工程。 2021 年 2 月至 2021 年 3 月今我擔(dān)任田陽縣 那老至百峰二級公路改建工程№ 1 合同段項(xiàng)目總工，該工程全長 ，合同價(jià)為 。 ㈠、加強(qiáng)工程進(jìn)度管理 作為項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，也是工程的全程進(jìn)度主要管理者，與項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人一起，采用了先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度管理方法，在施工進(jìn)度管理控制中取得了明顯的成效，以下是項(xiàng)目進(jìn)度管理的主要方法： 采取先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度管理模式。在實(shí)施過程中，項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)的進(jìn)度控制管理理念，充分利用 Porject 項(xiàng)目管理軟件，采用 PDCA循環(huán)的進(jìn)度管理模式，即為： Plan（計(jì)劃）：設(shè)立進(jìn)度計(jì)劃編制組， 根據(jù)實(shí)際施工情況及總進(jìn)度目標(biāo)的要求編制月、旬、周、日施工計(jì)劃；Do（執(zhí)行）； Check（檢查）：例會(huì)檢查是一種非常簡單有效的方式。項(xiàng)目部的例會(huì)開展取得了很好的效果，除按業(yè)主監(jiān)理方要求參加相關(guān)的生產(chǎn)會(huì)議外，項(xiàng)目部在每周末召開各施工班組負(fù)責(zé)人以上部門領(lǐng)導(dǎo)的會(huì)議，每天晚上召開項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子的碰頭會(huì)議。 Action（行動(dòng)）；新的工作計(jì)劃調(diào)整后項(xiàng)目又會(huì)進(jìn)入新的一輪 PDCA 過程。 確保各類資源的投入是保證進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施關(guān)鍵。首先做好各階段施工管理人員及勞動(dòng)力的投入計(jì)劃，同時(shí)提前聯(lián)系組織好，確保投入的人力資源滿足工程施工需要，項(xiàng)目的管理人員、勞動(dòng)力配置、工種的分配、各人員之間的分工等經(jīng)過仔細(xì)考慮；根據(jù)工程進(jìn)度的要求合理配備了材料、機(jī)械設(shè)備。 建立一支團(tuán)結(jié)、協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，弘揚(yáng)路橋鐵軍精神，團(tuán)結(jié)一致完成施工任務(wù)。 省道 S273 高銅線沖蔞至斗山路段改造工程，田陽縣那老至百峰二級公路改建工程№ 1 合同段等工程的施工管理工作，擔(dān)任項(xiàng)目總工，同時(shí)帶領(lǐng)項(xiàng)目部員工展開全員、全 過程的質(zhì)量管理，例如： 道路硬化工程要抓好地基的平整度，密實(shí)度，砼配比測量放線的精準(zhǔn)，抗裂縫等。 施工控制開鉆前用清水將整個(gè)管道清洗、檢查一遍，確保管道沒有堵塞，等到排盡水后才能下鉆。施工中應(yīng)該經(jīng)常檢查樁身的垂直度，若發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)該立即采取措施糾正。為保證樁基的垂直度，可在主機(jī)上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿前、后、左、右距離相等來進(jìn)行控制。水泥用量、水泥漿用量、噴漿攪拌提升時(shí)間、復(fù)攪次數(shù)都是水泥攪拌樁成樁質(zhì)量檢查的重點(diǎn)。這些工程不但能按時(shí)完成，并成績顯著，均被評為優(yōu)秀總工。 2021 年至 2021 年，本人參加了河池市南橋主板立道路土建工程，倒水鎮(zhèn)仁義至順面通村道路硬化工程，由于措施得力，并且得到了有關(guān)部門的指導(dǎo)和幫助，所以能順利完成任務(wù)，得到業(yè)主的好評，經(jīng)驗(yàn)收工程質(zhì)量達(dá)到合格。 ㈡、加強(qiáng)項(xiàng)目內(nèi)部的工程技術(shù)和經(jīng)營管理 任現(xiàn)職工作以來，由于施工專業(yè)類別的不同，承接的任務(wù)不僅有公路橋梁、市政道路工程。無論從事何種專業(yè)，工程技術(shù)與管理都是工程項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素。所以在認(rèn)真研究承接的工程合同條款的前提下，針對不同的專業(yè)類別工程，認(rèn)真熟悉圖紙，注重設(shè)計(jì)要求的細(xì)部、節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)要 求，參閱并掌握相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，工法，融會(huì)貫通到自己實(shí)施的項(xiàng)目中去，堅(jiān)持在項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)施技術(shù)碰頭周會(huì)，重視經(jīng)驗(yàn)的積累與總結(jié)，先對即將實(shí)施的分部分項(xiàng)工程的關(guān)鍵部位和技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行討論并形成會(huì)議紀(jì)要，然后在實(shí)施過程中不斷調(diào)整和總結(jié)有效快速的技術(shù)方法，組織相關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)后，在下一項(xiàng)同類的分部分項(xiàng)工程中，在技術(shù)、安全交底時(shí)將項(xiàng)目技術(shù)管理人員的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)傳授到作業(yè)班組，交底工作不流于形式，同時(shí)要求技術(shù)人員向班組有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，將老師傅們好的工藝、技術(shù)推廣至項(xiàng)目部，項(xiàng)目部亦堅(jiān)持以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求施工作業(yè)。在管理上，項(xiàng) 目經(jīng)理部每一位技術(shù)管理人員的崗位職責(zé)明確清晰，管理制度也根據(jù)不同的項(xiàng)目特點(diǎn)，進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，不適用的制度簡化刪除，使管理制度盡可能簡單明確的、有針對性的、可實(shí)施的貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施的始末。在項(xiàng)目技術(shù)管理工作中做到以身作則，務(wù)實(shí)敬業(yè)，堅(jiān)持以對企業(yè)負(fù)責(zé)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)的使命感和責(zé)任感，踏實(shí)、有力的執(zhí)行項(xiàng)目管理和施工作業(yè)。 本人熟悉專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)理論知識，現(xiàn)已能熟悉運(yùn)用理論與實(shí)踐相結(jié)合，協(xié)調(diào)解決公路工程專業(yè)有關(guān)技術(shù)難題和質(zhì)量改進(jìn)工作，能指導(dǎo)員工工作和學(xué)習(xí)。任職期間，較好的完成了路橋的責(zé)任目標(biāo)。眾所周知，企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目 管理施工的好壞直接影響到該企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益，起到舉足輕重的作用。作為一個(gè)企業(yè)總經(jīng)理和項(xiàng)目施工管理者，無疑必須對以上各階段的具體內(nèi)容和相互關(guān)系充分認(rèn)識并加以實(shí)踐。項(xiàng)目施工管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣、變化多端的工作，管理的好壞直接關(guān)系到項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益。從事施工管理工作多年以來，我認(rèn)為項(xiàng)目施工管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。工程質(zhì)量也在不斷提高。 以上是本人 20 年來在技術(shù)崗位上所做的工作。通過不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不僅專業(yè)知識得到了一定的拓展，而且利用專業(yè)知識解決實(shí)際問 題的能力也得到了進(jìn)一步的提高。 本人將在今后的工作中加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷完善自己，公路施工工程的發(fā)展做出更大的成績，認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極創(chuàng)新，勇挑重?fù)?dān)，兢兢業(yè)業(yè)地踏實(shí)工作，完全能勝任高級工程師任職資格。