【正文】 ，大家打疲勞戰(zhàn)，同時(shí)又不能有效的做好第二天的工作。 以上是我了解到的基本情況，我將在任職初期積極妥善的去做好以下幾點(diǎn)： ，反復(fù)說(shuō)明穿拖鞋工作的危險(xiǎn)性后強(qiáng)化公司的管理制度，要求工作時(shí)間一律不得穿拖鞋工作。 “五 s”的管理標(biāo)準(zhǔn)著手整理倉(cāng)庫(kù)和辦公室的清潔衛(wèi)生工作。 。按公司 規(guī)定的生活標(biāo)準(zhǔn)加量不加價(jià)把每一分錢都落實(shí)到位。分餐一是確保個(gè)人生活衛(wèi)生也便于工作，這樣可以避免在用餐時(shí)來(lái)貨沒有人卸的弊端。（此項(xiàng)張經(jīng)理也采納了我的建議） 況，如有特殊情況由徐經(jīng)理值班（因徐經(jīng)理隨時(shí)有接貨任務(wù)，一般不安排值班）留一名開單員協(xié)同工作，另一名開單員工作不得超過(guò)晚上十點(diǎn)，提前休息是為了更好的開展第二天的工作。公務(wù)員之家 ，做到及時(shí)有效的溝通。 ，想方設(shè)法調(diào)動(dòng)員工 的積極性。 。 ，做到不定期的追蹤服務(wù)。 說(shuō)到自己的不足，我也可以盤點(diǎn)一下。首先，調(diào)查不夠，了解的情況自然也就少了；其次，學(xué)習(xí)不足。在我的部門中，同事們有很多讓我值得學(xué)習(xí)的地方，他們愛崗敬業(yè)，為了完成工作，他們加班加點(diǎn)，成為我身邊的感動(dòng)；他們有很多閃光的思想，這是他們才華的體現(xiàn)，也是他們對(duì)工作實(shí)踐深度的思考，這應(yīng)該成為我學(xué)習(xí)的榜樣！給我陽(yáng)光，我會(huì)燦爛。我是望達(dá)的一員，在今后的工作中，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們多給予幫助和 支持，我必將和同事們一起團(tuán)結(jié)合作，認(rèn)真細(xì)致做好每項(xiàng)工作，為望達(dá)的發(fā)展奉獻(xiàn)自己的青春！ 謝謝大家！ 第四篇：車間主任述職報(bào)告 2021年述職報(bào)告 大家好！首先要感謝多年來(lái)段行政、黨委對(duì)我的信任和培養(yǎng)，同時(shí)，我還要借這個(gè)寶貴的機(jī)會(huì)，向在座的各位，向曾經(jīng)給予過(guò)我關(guān)心、支持、幫助和鼓勵(lì)的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事、真誠(chéng)地說(shuō)一聲：謝謝！ 現(xiàn)將一年間的工作、思想情況進(jìn)行簡(jiǎn)單匯報(bào)，請(qǐng)各位批評(píng)指正。 一、廉潔自律、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自身修養(yǎng) 高尚的道德情操是個(gè)人修身和成就事業(yè)的重要基礎(chǔ)。作為車間各項(xiàng)工作的組織和實(shí)施者，我深知自己的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)和工作能力，以及各類知識(shí)、管理水平對(duì)車間發(fā)展至關(guān)重要。一年間，我始終把提高理論素養(yǎng)作為提高工作能力的一大法寶，不斷增強(qiáng)理論學(xué)習(xí)的自覺性。一是堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、合理安排，擠出時(shí)間學(xué)習(xí)路局、段各項(xiàng)文件，了解鐵道部最新形勢(shì)，樹立大局意識(shí)。二是認(rèn)真總結(jié)兄弟車間的鮮活經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)學(xué)習(xí)周圍同事的長(zhǎng)處，及時(shí)將各類意見、建議和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)、完善、吸納，不斷提高工作能力。工作上要求職工做到的，自己必須首先做到，處處以 身作則給大家起模范帶頭作用，先后下現(xiàn)場(chǎng)和職工談心 30 多次，對(duì)大家關(guān)心的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題認(rèn)真給予解釋，多次幫助一線職工解決工作及生活等問題，使大家感受到鐵路大家庭的溫暖，一年來(lái)，沒有利用職權(quán)給自己和家人行工作之便，謀取私利。切實(shí)做到了“認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí) ,不斷求知進(jìn)步 。堂堂正正做人 ,不斷完善境界；踏踏實(shí)實(shí)做事 ,不斷提高成效”。 二、認(rèn)真履職，全力推動(dòng)車間各項(xiàng)工作 2021 年是 XXXX 上臺(tái)階的一年，也是應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)、取得新成果、實(shí)現(xiàn)新突破的一年，在這種大形勢(shì)下，我緊緊圍繞上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提出的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)，在工作 中切實(shí)做到求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，扎實(shí)推進(jìn)車間各項(xiàng)工作全面發(fā)展?；仡櫲旯ぷ?，我總結(jié)為六個(gè)“千方百計(jì)”： （一）千方百計(jì)提高綜合管理水平，增強(qiáng)職工安全意識(shí)。 為了提高管內(nèi)線路、設(shè)備質(zhì)量，提高班組管理水平，提高車間管理人員的綜合素質(zhì)， 2021 年，我根據(jù)按照段要求，先后在車間開展了“保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展”、“查問題、除隱患、找差距、提建議、抓落實(shí)整改、促規(guī)范管理”、“狠抓干部作風(fēng)嚴(yán)查職工兩違，抗暑運(yùn)保安全、向國(guó)慶獻(xiàn)禮”“崗位成才、實(shí)現(xiàn)價(jià)值，適應(yīng)轉(zhuǎn)變、再創(chuàng)一流，建設(shè)全路一流通信段”“安全大檢 查大整改”等活動(dòng)，并在活動(dòng)期間，利用下現(xiàn)場(chǎng)包保、檢查、施工等機(jī)會(huì)，向大家宣傳每次活動(dòng)的目的、意義和重要性，使這些活動(dòng)得到順利實(shí)施，并通過(guò)活動(dòng)的開展提高了我和大家的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、主動(dòng)作為意識(shí)。 （二）千方百計(jì)提升線路質(zhì)量。 500 余公里的通信線路安全是我們?nèi)粘９ぷ鞯闹刂兄亍?2021 年，我將線路質(zhì)量提升工作列入了第一重點(diǎn)。通過(guò)抓好春季設(shè)備整治，做好夏季線路防洪及水害整治，加強(qiáng)秋季設(shè)備檢查鑒定及日常線路整治維修，全力提升管內(nèi)線路質(zhì)量。一年間，我們對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行地毯式整治 2 次，克服不合格地線 65 處，線路包封 16 處，管內(nèi)機(jī)械室更換標(biāo)簽 43 個(gè)；完成了八廟 — 重陽(yáng)、重陽(yáng) — 丁河、白河灣 — 西峽、月河 —李家灣 4 個(gè)區(qū)間的線路整治任務(wù)。更換、油飾、噴字 150*150 標(biāo)樁 1550套，通話柱整治 53 個(gè)，線路地線整治 7 處，處理漏氣接頭 24 個(gè)，警示牌整治 34 個(gè)，更換橋槽 1230 米；整治線路 公里；圓滿完成了在站場(chǎng)及地區(qū)電纜整治及雙路由改造工作，使管內(nèi)線路質(zhì)量得到了較大的提升。 （三）千方百計(jì)確保管內(nèi)施工安全。 2021 年 XX車間管內(nèi)施工主要集中在寧西線的無(wú)線大修施工配合，焦枝線南線上的工務(wù)頂涵、焦 枝線防護(hù)網(wǎng)施工、集中修如工務(wù)股道清篩、基床換填、更換軌枕更換光電纜槽等沿線區(qū)間上，線路長(zhǎng)地點(diǎn)多任務(wù)重，但是縱觀全年，管內(nèi)雖然施工任務(wù)多，卻有條不紊、安全可控。這是車間認(rèn)真開展“營(yíng)業(yè)線施工安全專項(xiàng)整治”活動(dòng)、認(rèn)真落實(shí)段長(zhǎng)途光電纜線路紅黃區(qū)安全管理辦法及安全防護(hù)措施，施工配合措施得當(dāng)?shù)慕Y(jié)果。在施工過(guò)程中，我一是要求施工現(xiàn)場(chǎng)干部職工嚴(yán)格執(zhí)行紅黃區(qū)安全協(xié)議。確保每個(gè)工程或施工均有防護(hù)方案，每處開工均有職工到達(dá)配合，各工區(qū)嚴(yán)格按照紅黃區(qū)制度執(zhí)行，建立施工動(dòng)態(tài)聯(lián)系本，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，將每一處施工的防護(hù)方案和安全協(xié)議發(fā) 給現(xiàn)場(chǎng)包保人，使他們有法可依，現(xiàn)場(chǎng)則拉彩帶、撒灰線、栽宣傳牌，將施工地段光電纜的重要性、埋深及徑路走向廣泛宣傳，不但要求施工負(fù)責(zé)人知道，更要求施工參與人員都知道；紅區(qū)盯防人一絲不茍地履行自己的職責(zé)，調(diào)度、包保干部堅(jiān)持每日詢問、匯報(bào)制度，保證了管內(nèi)紅黃區(qū)設(shè)備的安全運(yùn)行。二是充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用。車間與工區(qū)、工區(qū)與防護(hù)人分別簽定防護(hù)安全協(xié)議，并且以押金的形式進(jìn)行效益獎(jiǎng)罰，將防護(hù)效果納入車間、工區(qū)月度考核中，每月兌現(xiàn)一次，促進(jìn)了工區(qū)、員工共保安全、共奪效益的責(zé)任心與使命感。同時(shí)在我們自己組織的施工中，嚴(yán)格執(zhí)行“一 處一措施”的施工模式，從施工方案、作業(yè)組織、安全措施等各個(gè)方面嚴(yán)格把關(guān)，先后組織完成了公安信息施工、雙路由建設(shè)、蓄電池更換等工作。 （四）千方百計(jì)推動(dòng)自控型班組建設(shè)，夯實(shí)工作基礎(chǔ)。 班組是企業(yè)生存發(fā)展的基石，自段開展自控型班組建設(shè)工作以來(lái)，我對(duì)此項(xiàng)工作高度重視，并安排專人予以負(fù)責(zé)。緊密圍繞車間安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，堅(jiān)持“以人為本”理念，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不斷加強(qiáng)車間自控型班組創(chuàng)建工作，全面提高班組建設(shè)水平。車間制定了自控型班組創(chuàng)建辦法及推進(jìn)計(jì)劃，各工區(qū)也根據(jù)自身實(shí)際制定了工區(qū)創(chuàng)建辦法及推進(jìn)計(jì)劃。車 間干部經(jīng)常深入一線，對(duì)工區(qū)進(jìn)行幫扶指導(dǎo)。截止12 月 10 日，車間自控型崗位達(dá)到 100%，自控型班組達(dá)到 13 個(gè)，培育包括 XXX、 XXX、 XXX、 XXX 在內(nèi)的精品班組 4 個(gè)，消滅了不達(dá)標(biāo)班組。 （五）千方百計(jì)提升職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高整體合力。 為了適應(yīng)鐵路的的發(fā)展，更好的完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，保證安全生產(chǎn)，沒有一個(gè)素質(zhì)高的職工隊(duì)伍，是不可能實(shí)現(xiàn)的。為此根據(jù)段職教工作安排，我認(rèn)真組織安技室人員結(jié)合車間、工區(qū)實(shí)際，本著干什么、學(xué)什么，缺什么、補(bǔ)什么的原則，編制教案，組織學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行每月一講、每季一考，崗位練 功比武活動(dòng)，同時(shí)根據(jù)一體化考核辦法，對(duì)學(xué)習(xí)好的職工進(jìn)行表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)了大家學(xué)習(xí)積極性，通過(guò)大家的共同努力，管內(nèi)職工素質(zhì)有了一定提高。 （六）千方百計(jì)確保職工隊(duì)伍穩(wěn)定。 職工隊(duì)伍的穩(wěn)定是所有工作有序開展的前提。沒有穩(wěn)定的職工隊(duì)伍，就沒有穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，一年間，我?guī)ьI(lǐng)車間一班人，深入一線工區(qū)，及時(shí)傾聽職工訴求，為職工答疑解難。針對(duì)工資改革、保障性住房分配等涉及全員思想波動(dòng)的問題，我們提前著手、積極勸導(dǎo)、疏解這種思想矛盾；對(duì)職工們提出的疑問統(tǒng)計(jì)上報(bào)，做到有問必有答，同時(shí)大力加強(qiáng)三線建設(shè)。在建 好精品活動(dòng)室的基礎(chǔ)上，將段工會(huì)配發(fā)的洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)、彩電等生活線用品及時(shí)發(fā)到各工區(qū)，不斷改善沿線職工生產(chǎn)生活、精神文化和衛(wèi)生保障條件。在今年的“ ”安全大檢查、大整改活動(dòng)中，我引導(dǎo)車間以“大談心”活動(dòng)為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)討論和交流借鑒的平臺(tái)，一方面向干部職工推薦優(yōu)秀寓言、故事、文章及勵(lì)志書籍，著力激發(fā)職工學(xué)習(xí)興趣。另一方面結(jié)合新情況、新形勢(shì)，引導(dǎo)干部職工學(xué)習(xí)、思考和討論，使其在鐵路發(fā)展方式轉(zhuǎn)變先轉(zhuǎn)變思想，形成“比形象看誰(shuí)的服務(wù)好，比任務(wù)看誰(shuí)的貢獻(xiàn)大，比作風(fēng)看誰(shuí)的紀(jì)律強(qiáng)”的良好風(fēng)氣，從而讓“安全為天、 以人為本”、“只為安全找辦法，不為問題找理由”、“安全就是幸福、安全就是責(zé)任”等安全理念深入人心，為車間的安全生產(chǎn)筑牢了思想根基，為車間的日常工作構(gòu)建了和諧的工作氛圍。 三、勤勤懇懇，把車間當(dāng)成自己的家 勤勉敬業(yè)是對(duì)一名黨員干部的起碼要求。一年來(lái)，我始終保持良好的精神狀態(tài)，把段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的重托和管內(nèi)職工對(duì)我的厚望化作工作的動(dòng)力，滿腔熱情地投入到繁忙的工作之中。別人的工作是行政班，我的卻是“白 +黑”、“ 5+2”。一年 365 天，不論是周一還是周日，正午還是深夜，只有有問題沒解決，有工作沒完成，我就 總覺得心里有牽掛、放不下。妻子的埋怨、兒子的期盼讓我無(wú)比的內(nèi)疚，但一看到車間同事們的笑臉，我又無(wú)比振奮。 四、正視不足，不斷完善自我 回顧一年來(lái)的工作，我雖在車間主任崗位做了一些具體工作，但距上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要求、與廣大職工的期望還有一定的差距，工作中還存在這樣那樣的問題，主要問題有以下幾方面： 在制度落實(shí)方面，存在落實(shí)不力、不到位現(xiàn)象，應(yīng)急預(yù)案制定也不夠完善。如車間有互檢制度，也有一體化考核辦法，但是沒有嚴(yán)格按照月初安排月末考核，沒有形成閉環(huán)管理。有了今年的“ ”慘痛教訓(xùn)。 自身的綜合管理能力、車間安全生產(chǎn)管控能力、單打獨(dú)斗獨(dú)立作戰(zhàn)指揮能力有待于進(jìn)一步加強(qiáng)、提高。 面對(duì)繁重的工作 ,有時(shí)還存在著急躁的情緒。在今后的工作中，我會(huì)認(rèn)真予以克服。 潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。 2021 年是 XXXXX 闊步發(fā)展，迎接輝煌的一年。作為一名車間主任，任重而道遠(yuǎn)。在今后的工作中，我會(huì)繼續(xù)以求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，卓有成效的工作目標(biāo)，奮發(fā)向上的精神狀態(tài)，與在座各位一起，共同開創(chuàng)通信段的美好明天。 第五篇：車間主任述職報(bào)告 車間主任述職報(bào)告 1 車間主任述職報(bào)告 作為一名車間主任，在總結(jié)時(shí)應(yīng)如何撰寫述職報(bào)告？如果你正為述職報(bào)告怎么寫而不知所措，可適當(dāng)參考以下這則車間主任述職報(bào)告范文。 我是 xx 廠 xx 車間副主任賈延生， 1980 年畢業(yè)于 xx 一中，高中文化。 1984 年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作， 1992 年任供氣車間造氣崗位跨班長(zhǎng)， 1994 年擔(dān)任供氣車間值班長(zhǎng)，同年被評(píng)為廠級(jí)勞動(dòng)模范， 1996 年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任，大班調(diào)度， 1998 年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運(yùn)行條件，對(duì)入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風(fēng)蒸 汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況 24 小時(shí)穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，積極摸索爐況最佳運(yùn)行條件，為進(jìn)一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎(chǔ)，在擔(dān)任車間跨班長(zhǎng)，值班長(zhǎng)期間，堅(jiān)持從細(xì)節(jié)入手，觀察條件的細(xì)微變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，對(duì)白煤消耗實(shí)行每小時(shí)一結(jié)算和控制，消耗降低明顯，在擔(dān)任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行這條主線扎實(shí)有效的開展工作?，F(xiàn)將幾年來(lái)的工作情況匯總?cè)缦拢? ： 牢固實(shí)力安全第一的主導(dǎo)思想，堅(jiān)持事前策劃，履行身身工作職責(zé)，周密部署，嚴(yán)格對(duì)方案進(jìn)行評(píng)審、統(tǒng)計(jì)，注意細(xì)節(jié)， 確保工藝設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中對(duì)工藝進(jìn)行不斷改進(jìn)，杜絕工藝安全事故的發(fā)生。 ： 2021 年在一系試燒粒度煤，成功為集團(tuán)的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時(shí)也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本，但是的煤耗基本控制在 1350 公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早 1270 公斤左右，后來(lái)在全集團(tuán)推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運(yùn)行。 隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個(gè)新的突破 ，我們?cè)诩瘓F(tuán)和廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運(yùn)行條件，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進(jìn)行，結(jié)合風(fēng)壓、電流的變化，對(duì)入爐蒸汽和風(fēng)機(jī)風(fēng)擋進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，在煤球摻燒時(shí)間過(guò)程中逐漸形成了“小負(fù)荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想。在確保爐況穩(wěn)定的基礎(chǔ)上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來(lái)的 1|4到現(xiàn)在的 3|4，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進(jìn)一步的降低。 為使工藝設(shè)備的配套和匹配，根據(jù)摸索的條件變化和設(shè)備影響因素；針對(duì)煤球摻燒后上點(diǎn)偏高，帶出熱量較多 的客觀實(shí)際情況對(duì)布料筒進(jìn)行了改造，由過(guò)去的 改為現(xiàn)在的 1m 提高了有效碳層，降低了上點(diǎn)溫度，增加的造氣的蓄熱能力