【正文】 己的心態(tài)，從初涉社會工作 的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回 到緊張的學習工作當中時 ，我忽然有種這樣的感受：短短實習，仿佛思想又得到 了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是 增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的 脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。 最后感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一 聲，你們辛苦了，謝謝你們 ! 挖艙，開挖艙內(nèi)裝有刀盤，刀盤上安裝多種刀具，刀盤旋轉(zhuǎn)，帶動刀具切削掌予 面，把大塊土體切成相互分離的小碎塊。 其工作原理類似男士電動剃須刀。施工 現(xiàn)場，我們看見兩條黃色泥漿管：一條是進漿管，用于加漿，沖洗刀具；另一條 是排漿管，將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng)，分離出的碎石 作為棄渣處理，用過的泥漿收回加新鮮漿液后，重新輸送到盾構(gòu)機開挖艙內(nèi)，循 環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外，另一個重要作用是平衡掌子面的水土壓 力，防止土體坍塌。開挖艙后面有一個氣壓倉，充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對 泥漿產(chǎn)生壓力，從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力，同時還形成一層保護膜 ， 起到護壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。 看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實習的任務(wù)：到焦作市郊的沿線公 路參觀沿途的公路橋和隧道。在對下次實習的期待中我們坐上了返校的車 ! 二沿線的橋和隧道 實習時間： 2021 年 9 月 11日 實習地點：焦作修武縣的盤山路 實習人員：土木工程道橋方向全體學牛 在焦作上了四年學但對焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解，這次在郊外的實習令 我們看到了理工大學外面的焦作。一個更加真實的城市。我們知道了有關(guān)路橋的 更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類，掌握了 一些實踐的知識，所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學 的知識初步的與實踐聯(lián)系起米，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同 時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語，也為我們明年將 要進行的專業(yè)課的學習鋪卜了道路。在這短短的兩個星期里，我們不僅在知識上 更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實習期間有卜 ^雨天， 有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務(wù)我們都是按時 的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個小時左右的行車我們到了第一個實習地點 —— 公 路橋。 這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋，跨徑約一百米，雙向兩車道。該橋由一根兩 端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于 靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單，架設(shè)方 便，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響。 看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我 們來到了這條線上的一個隧 道前。隧道的名字叫青云隧道，很好聽的 !洞 I： _： J 是端墻式，洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好； 洞門向外延伸，符和先進后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風機。洞內(nèi)也 未設(shè)照明系統(tǒng)，總體來說該隧道較為簡單。 關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道 (Tunnel)為地下通道的一種，也是 最常運用的一種。設(shè)計給交通或其他用途使用，通常用來穿山越嶺，若施做于地 面下稱作地下隧道，在臺灣習稱地下道。 第三篇：工科大四生產(chǎn)實習報告 大四生產(chǎn)實習報告 第 1 章生產(chǎn)實習的技術(shù)報告 一序言 本學期初，學院組織了我們進行生產(chǎn)實習，先后參觀了哈爾濱熱電廠，哈爾濱固泰電子廠，哈爾濱電機廠以及長春一汽。在參觀實習中，我們深入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，對于工廠的生產(chǎn)環(huán)境，企業(yè)的運營方式與文化，以及如何適應(yīng)工作環(huán)境等方面有了深刻的，全面的，具體的認識。除此之外，學院還請到了三位在各自研究領(lǐng)域都有卓越成績的老師給我們做了 3 次精彩的講座，他們分別就電能質(zhì)量管理技術(shù)，現(xiàn)在高精度伺服技術(shù)和高壓變頻技術(shù)三個研究方向展開了精彩的講解，讓我們對于這三個領(lǐng)域的具體研究內(nèi)容， 難點以及主要的基礎(chǔ)知識和研究方法有了全面的認識，激起了我們更大的研究興趣。 持續(xù)三周的生產(chǎn)實習讓我在理論和實際兩個方面都收益頗豐，下面我將對每一次企業(yè)參觀的收獲進行適當?shù)恼撌雠c總結(jié)。二哈爾濱熱電廠 哈爾濱熱電有限責任公司前身為哈爾濱熱電廠，始建于 1958 年，是我國第一座高溫高壓熱電廠，裝機容量 30 萬千瓦，是哈爾濱市最大的熱源生產(chǎn)單位。目前，供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動力、香坊和開發(fā)區(qū)。集中供熱的面積達 萬平方米，享受集中供熱的居民達 5萬戶。 在熱電廠，由老師帶領(lǐng)，從運煤線到冷卻水塔，磨細車間，再到鍋爐廠房，汽機廠房，我們按照熱電廠的工作流程進行了一天的參觀。帶隊老師的講解非常的細致到位，參觀的均是工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場，這讓我對于本次參觀印象很深刻，而且學習了解了很多書本上學不到的東西，例如發(fā)電廠的的整個發(fā)電過程，運煤的方法與設(shè)備，廢料的加工步驟等等。三哈爾濱固泰電子廠 哈爾濱固泰電子有限責任公司的前身哈爾濱工業(yè)大學固泰電子有限責任公司隸屬于哈爾濱工業(yè)大學校辦科技企業(yè)，成立于 1996 年 7 月，是一家集科技開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的高新 技術(shù)產(chǎn)業(yè)實體。公司坐落于哈爾濱開發(fā)區(qū)平房集中區(qū)，占地面積 10 萬平方米，建筑面積 3 萬朵平方米，現(xiàn)有員工 500 余人，其中專科以上學歷的人員比例超過 50%。公司高度重視科技成果產(chǎn)業(yè)化，十幾年來完成各類研發(fā)百余項，獲得國內(nèi)外專利近百項，目前承擔了國家“ 863” LED 產(chǎn)業(yè)化重大項目。公司擁有四條 SMD 生產(chǎn)線、 7 條不同產(chǎn)品的裝配線、近百臺的檢測設(shè)備。公司在省、市政府給予的大力支持下，依托哈爾濱工業(yè)大學的人才技術(shù)優(yōu)勢，使公司形成了一個良好的產(chǎn)、學、研聯(lián)合體系和快速發(fā)展的經(jīng)濟實體。 在固泰電子，我們聽了一個企業(yè)介紹 的講座，然后參觀了喇叭生產(chǎn)線，倉庫，各種喇叭實驗室，還有 LED 的車燈展示間。在參觀喇叭生產(chǎn)線的過程中，我們看到了生產(chǎn)喇叭的各種工序，在參觀喇叭實驗室的過程中，我們看到了各種極端條件下的試驗箱。在這些參觀中我第一次了解了一個生產(chǎn)一個合格的喇叭需要經(jīng)過的多道工序以及嚴格的檢測程序，遠遠比之前自己所想象的要復(fù)雜得多。四哈爾濱電機廠 哈爾濱電機廠有限責任公司始建于 1951 年，國家一級企業(yè)，原名哈爾濱電機廠， 1994 年 10 月改組為股份制企業(yè)。經(jīng)過 50 多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為我國生產(chǎn)大、中型發(fā)電設(shè)備、大中型交直流電 機及配套控制設(shè)備的重點骨干企業(yè)。哈電的產(chǎn)品遍布全國各地，生產(chǎn)的水輪發(fā)電機約占國產(chǎn)水電機組總裝機容量的 1/2，汽輪發(fā)電機約占國產(chǎn)汽輪發(fā)電機總裝機容量的 1/3。哈電擁有自主研發(fā)、設(shè)計、制造能力。哈電的主導(dǎo)產(chǎn)品有：水輪機、水輪發(fā)電機、汽輪發(fā)電機、電站主機配套的控制設(shè)備和大中型交直流電機共 6 大類。 哈電應(yīng)該是在這么多參觀實習中給我印象最為深刻的企業(yè)了，一聽說它為三峽造過電機就覺得非常的厲害。實地參觀之后發(fā)現(xiàn)果然如此。它的廠門很古老但很氣派，廠里的生產(chǎn)規(guī)模更是比我原來想象的大得多。在清楚了進廠要求之后我們先后 參觀了它的水電分廠，會展中心和冷作分廠。在兩個分廠中的參觀讓我大開眼界，見到了許多未曾想到的大型電機的部件，以及超大型的車床，非常震撼。在老師的講解下，我更是對于水輪機，水輪發(fā)電機的內(nèi)部構(gòu)造，制造工序有了十足的認識，也對電機廠的分工和相應(yīng)學歷對應(yīng)的職位薪酬有了準確的了解。五長春一汽 中國一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃，總部位于吉林省長春市，始建于 1953 年，毛澤東主席親筆題名奠基。 48 年來，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三個大規(guī)模的發(fā)展階段。目前擁有中國最大的中重型卡車生產(chǎn)基地， 6 萬輛 輕型車生產(chǎn)基地， 3 萬輛紅旗轎車生產(chǎn)基地和中德合資的 15 萬輛轎車生產(chǎn)基地。四大基地構(gòu)成了中國一汽生產(chǎn)力的核心。長春一汽是我們參觀的所有企業(yè)中規(guī)模最大，名聲最響的企業(yè)，參觀一汽一直讓我非常得期待。在一汽，我們先后聽了三場講座，分別是對一汽的介紹，對汽車發(fā)動機和數(shù)控技術(shù)的介紹，以及電動汽車的發(fā)展趨勢分析，三場講座都讓我收獲了很多知識。在工廠中，我們主要參觀了車橋廠，變速箱廠和卡車裝配線，對于生產(chǎn)車間的環(huán)境，生產(chǎn)方法有了全面的了解。 第 2 章生產(chǎn)實習專題分析 一序言 在多次的參觀實習中，給我印 象最深刻的兩個企業(yè)是哈爾濱熱電有限責任公司與哈爾濱電機廠。這兩個企業(yè)均是與我們所學的電氣工程專業(yè)緊密相關(guān)的專業(yè)，也是國內(nèi)同行業(yè)的佼佼者。它們一個為哈爾濱的廣大人民造福，提供了生活所不可缺少的電能與暖氣，一個為三峽水電站的成功建立立下過汗馬功勞。兩個企業(yè)都以服務(wù)人民為己任，為中國科學技術(shù)的發(fā)展及人民的生活做出了不可磨滅的貢獻。在深入現(xiàn)場的參觀和帶隊老師的耐心講解下，我深入地了解了兩個企業(yè)的文化，運營生產(chǎn)方式以及兩個行業(yè)的專業(yè)背景知識。真正地讓以前學習的課本知識和實際應(yīng)用有了一定的關(guān)聯(lián)與結(jié)合。在與實際應(yīng)用結(jié)合以后，理論知識充滿了魅力和變化性，讓我對于以后的學習及工作有了更多的期待，也默默地對自己的學習能力和范圍提出了更高的要求。 下面我將對這兩個企業(yè)進行較為詳細的專題論述。二哈爾濱熱電有限責任公司 車還未至熱電廠，首先映入眼簾的是高達的涼水塔和矗立著的大煙囪，后來知道這些建筑是電站的標志。 熱電廠先后經(jīng)歷了 3 期的建設(shè)。第一期： 1958— 1974，由 4 臺 25MW的機組組成，第二期： 1974— 2021，有 2 臺 100MW 的機組組成；第三期： 2021— 至今，由 2 臺 300MW 的機組構(gòu)成。目前在用的是 8機組，我們在實習參觀過程中，兩臺機組中的一臺正在檢修，而原來的5， 6機組已經(jīng)拆除。 在這實習過程中，給我印象最深的也是一個及其重要的知識點就是火電廠主要由三大設(shè)備組成：鍋爐，汽輪機和電機。鍋爐 :火電廠中鍋爐所完成的任務(wù)就是通過燃燒，將燃料的化學能轉(zhuǎn)換成熱能，鍋爐機組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉(zhuǎn)換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面?zhèn)鳠?，將熱?傳給鍋爐的工質(zhì) —— 水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。 關(guān)于鍋爐中使用的水，經(jīng)老師介紹，極為純凈。樂百氏純凈水號稱經(jīng)歷了 27 層過濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因為鍋爐水比它純凈許多。實習中認識到，鍋爐的給水先進入后自下而上流動，經(jīng)加熱后進入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱，再進入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內(nèi)分離，其中水繼續(xù)留在汽包內(nèi)進行下一輪循環(huán)。鍋爐使用的均為煤，是熱電廠的原料。電廠對煤也有很高的要求。目前 電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內(nèi)作懸浮燃燒。帶隊的老師介紹說煤粉的細度不到頭發(fā)絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環(huán)境問題突出，嚴重阻礙了人類的發(fā)展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴格的脫硫后才能排放。 汽輪機和發(fā)電機 :經(jīng)老師介紹，該廠汽輪機設(shè)備共 36 級流通級數(shù)，高壓缸部分由 13 個調(diào)成級，中壓缸部分由 11 個壓力機，低壓缸部分由 2*6 個壓力級組成。由鍋爐過熱氣的主蒸汽經(jīng)過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹做功，沖轉(zhuǎn)汽輪機，從而帶動發(fā)電機 發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學車間處理后的補給水（軟水）與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個熱力循環(huán)。 循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回冷卻塔，這就形成閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。汽輪機有八段 抽氣通過高壓、低壓加熱器給凝結(jié)水加溫和供除氧器除氧使用，用過后的乏汽同過射水系統(tǒng)的運作，將汽體在凝器汽內(nèi)凝結(jié)成水。 為積極落實國家關(guān)停小機組的有關(guān)規(guī)定，熱電廠決定 6號機組退出運行，此舉措在有效改善當?shù)丨h(huán)境的同時，也將對企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)濟運行、降低煤耗、環(huán)境保護等工作產(chǎn)生積極的促進作用。 三哈爾濱電機廠 還未接觸哈電（哈爾濱電機廠）之前，我一直以為它只是小型電機的生產(chǎn)廠，后來才知道它是大、中型發(fā)電設(shè)備、大中型交直流電機及配套控制設(shè)備的重點