【正文】 住區(qū) 。 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 5 車站范圍內(nèi)底層從上到下依次為： ①素填土。②粉質(zhì)黏土。③全風(fēng)化凝灰?guī)r。④強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r。⑤中風(fēng)化凝灰?guī)r：飽和抗壓強(qiáng)度均值 ，最大值 。 深圳市氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，熱量豐富，日照時(shí)間長(zhǎng)，雨量充沛。氣候和降雨量隨冬、夏季風(fēng)的轉(zhuǎn)換而變化，冬季無嚴(yán)寒，夏季濕熱多雨，一年內(nèi)有冷暖和干濕季之分，具有雨熱同季、干涼同期的特點(diǎn)，但降水和氣溫的年季變化較 大，災(zāi)害性天氣也較多。 本站位不良地質(zhì)與特殊巖土主要有：人工填土、風(fēng)化巖及殘積土。 :: 地下水主要有三種類型：第一種為第四系松散巖類孔隙水，主要賦存于沖洪積砂層和殘積砂礫粘性土中；第二類為基巖裂隙水，主要賦存于塊狀強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化帶積斷裂構(gòu)造裂隙中，略具承壓性；第三類為巖溶水，主要賦存于可溶性巖中。 地表水主要是南約河，通過暗渠經(jīng)過站位。 33 施工條件 交通運(yùn)輸特征： 沈山鐵路處： 本工程沈山鐵路框構(gòu)涵施工時(shí)需對(duì)既有道路進(jìn)行封閉，為保證周邊居民的出行，在對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行封閉前，需要修建一條便道保證居民的通行需要，設(shè)計(jì)便道寬度 7m，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 944m，根據(jù)要求，需要鋪設(shè)碎石、水穩(wěn)及瀝青，此處材料等運(yùn)輸可利用既有泰康路進(jìn)行運(yùn)輸。 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 6葫支鐵路處 :葫支鐵路處利用沈山鐵路處新修施工便道進(jìn)行運(yùn)輸，錦葫公路處施工前需修建臨時(shí)分流便道，設(shè)計(jì)寬度 14m，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 207m，此處材料等運(yùn)輸可利用既有錦葫公路進(jìn)行。 沿線水源、電源燃料等可利用情況 施工用水 :本工程周邊為既有棚戶區(qū)及廠區(qū)，存在既有市政供水管道，已溝通業(yè)主負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)毓┧块T協(xié)調(diào)。 施工用電 :沈山鐵路處棚戶區(qū)存在既有小型變壓器一座，根據(jù)調(diào)查其供電能力滿足不了我方生活用電，葫支線處存在豐山礦機(jī)廠，廠區(qū)內(nèi)有大電，但此廠區(qū)位于葫支線框構(gòu)橋基坑內(nèi)，拆除后是否能利用電源未知。已溝通業(yè)主與葫蘆島市供電局進(jìn)行協(xié)調(diào)。 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r：砂石料建材由葫蘆島當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供給，小型機(jī)具及輔助材料由葫蘆島當(dāng)?shù)匚褰鹗袌?chǎng)供給。商品 混凝土由葫蘆島詢價(jià)比選。鋼材、水泥報(bào)局物資部批復(fù)后采購。 44 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 工程紅線范圍土地產(chǎn)權(quán)為沈陽鐵路局、部隊(duì)機(jī)場(chǎng)用地及葫蘆島市。目前鐵路用地拆遷工作還未開始，涉及道路紅線里程為 K1+802K1+940，區(qū)域內(nèi)為平房，手續(xù)剛剛啟動(dòng)，具體辦理完成時(shí)間未知；部隊(duì)用地拆遷工作還未開始，涉及道路紅線里程 K0+990K1+650，區(qū)域內(nèi)為部隊(duì)油庫大院、部隊(duì)林場(chǎng)及部隊(duì)家屬樓兩棟，葫蘆島市方面也積極與部隊(duì)方面溝通，但是效果不理想，何時(shí) 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道 新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 7 拆遷完成未知；葫蘆島市方面道路紅線里程 K0+000K0+380 范圍內(nèi)整個(gè)區(qū)域內(nèi)未拆遷，區(qū)域內(nèi)為倉庫及廠房；葫支線框構(gòu)涵處豐山礦機(jī)廠未拆遷（葫支線工作坑內(nèi)）。 目前整個(gè)拆遷紅線范圍內(nèi)僅沈山框構(gòu)涵工作坑局部拆遷（工作坑部分占用部隊(duì)機(jī)場(chǎng)用地，這部分未拆遷）；紅線范圍內(nèi) K0+750K0+985里程內(nèi)已拆遷。 、環(huán)保調(diào)查 本工程地處葫蘆島中心地帶，周邊棚戶區(qū)較多，環(huán)境復(fù)雜，公路狹窄，生態(tài)環(huán)境一般，無大的污染源存在，經(jīng)過的地區(qū)沒有傳染病 的發(fā)病區(qū)，當(dāng)?shù)氐氖?、?zhèn)、鄉(xiāng)有完備的衛(wèi)生防疫系統(tǒng)和衛(wèi)生組織，能夠提供良好的保障。 沈山鐵路處情況： 下穿鐵路車站情況： 車站位置： 葫蘆島站位于遼寧省葫蘆島市連山區(qū)境內(nèi)，車站中心里程位于沈山線 K292+ 處 ,隸屬于沈陽鐵路局錦州車務(wù)段管轄。 車站的性質(zhì)： 車站按技術(shù)作業(yè)為區(qū)段站，按業(yè)務(wù)性質(zhì)為營(yíng)業(yè)站。 既有站內(nèi)線路設(shè)備： 葫蘆島站內(nèi)線路包括：沈山線上下行正線 2 條；到發(fā)線 10 條（其中兼客 運(yùn)到發(fā) 2 條）；調(diào)車線 19 條；貨物線 8 條；貨場(chǎng)牽出線 1 條；調(diào)車場(chǎng)牽出線 3 條。 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 8 葫蘆島站段管線、岔線包括：工務(wù)段小車停留線 1 條；供電段軌道車停留線 1 條；中石油煉化總廠線 22 條；化工機(jī)械廠線 2 條；化工廠線 6 條；部隊(duì)機(jī)場(chǎng)線 1 條；龍灣部隊(duì)專用線 7 條；熱電廠線 6 條。 公路情況： 泰康路與錦葫路相接，雙向單車道，由于其道路窄、路面差、兩側(cè)商戶住房多、與鐵路平交道口狹窄等原因，泰康路擁堵嚴(yán)重，通行能力極低，基本處于半癱瘓狀態(tài)。 管線情況： 見地上可見管線情況表。 葫支鐵路處情況： 下穿鐵路情況： 下穿葫支線框構(gòu)橋位于葫支線 K1+ 處，此處葫支鐵路為50kg/m普通線路，鋼筋混凝土軌枕，曲線半徑 600m。 公路情況： 現(xiàn)狀公路為錦葫路，雙向 8 車道，道路比較寬闊、路面較好、兩側(cè)商戶住房多、與鐵路平交道口狹窄，在早晚高峰期存在擁堵情況。 管線情況： 見地上可見管線情況表。 部隊(duì)用地情況： 此處區(qū)域涉及道路紅線范圍為 K0+990K1+650，涉及區(qū)域包括部隊(duì)油庫大院、部隊(duì)林木及部隊(duì)家屬樓大院，拆遷工作未進(jìn)行。 其它情況： 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 9 目前鐵路用地拆遷工作還未開始，手續(xù)剛剛啟動(dòng)，具體辦理完成時(shí)間未知，涉及里程為 K1+802K1+940， ,葫蘆島市方面道路里程K0+000K0+380 范圍內(nèi)整個(gè)區(qū)域內(nèi)未拆遷。葫支線豐山礦機(jī)廠未拆遷(位于葫支線框構(gòu)橋基坑內(nèi) )，目前整個(gè)拆遷紅線范圍內(nèi)僅沈山框構(gòu)涵工作坑部分拆遷，但工作坑部分占用部隊(duì)機(jī)場(chǎng)用地，這部 分未拆遷，紅線范圍內(nèi) K0+750K0+985 范圍內(nèi)已拆遷。 可見管線分布表（ 粗略統(tǒng)計(jì)、不包括地下未知部分） 區(qū)域名稱數(shù)量單位備注葫支線路燈 4 個(gè) 灌叢大約 480m2 兩側(cè)樹 31棵 刺果樹 48棵 樹 48 棵 塔松 7 棵 松樹 53 棵 灌叢大約 70m2 樹 16 棵 電線桿 1 個(gè)大 89 電線桿 1 個(gè)馬鐵 0 八 0 電線桿 1 個(gè)馬鐵 0 七七電線桿 1個(gè) GL 鐵路光纜 1 處距葫支線 3m 東西走向黑線桿外： 2 內(nèi)： 8 個(gè)葫支線鐵路信號(hào)燈 1 個(gè) 光纜牌 1 個(gè) 沈山線電線桿 16個(gè)一處線桿上有路燈電線桿 1個(gè)馬鐵 100油管道1 處東西走向黑線桿 4 個(gè) 泵房 1 個(gè) 部隊(duì)林場(chǎng) K0+990K1+650 樓房 2 座 電線桿 2 個(gè) 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 10 黑線桿 1 個(gè) 臨時(shí)房屋、材料廠 :根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)征地拆遷情況，工作區(qū)域拆遷尚未完成，臨時(shí)房屋無合適場(chǎng)地進(jìn)行修建，材料廠可利用沈山鐵路泵房 、錦葫公路泵房場(chǎng)地進(jìn)行修建，臨建場(chǎng)地依據(jù)目前情況無法進(jìn)行自建，需要尋找既有房屋進(jìn)行租賃。 :沈山鐵路處： 本工程沈山鐵路框構(gòu)涵施工時(shí)需對(duì)既有道路進(jìn)行封閉，為保證周邊居民的出行，在對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行封閉前，需要修建一條便道保證居民的通行需要，設(shè)計(jì)便道寬度 7m，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 944m，根據(jù)要求，需要鋪設(shè)碎石、水穩(wěn)及瀝青，此處材料等運(yùn)輸可利用既有泰康路進(jìn)行運(yùn)輸（便道區(qū)域涉及部隊(duì)用地，目前無法施工）。 葫支鐵路處： 葫支鐵路處利用沈山鐵路處新修施工便道進(jìn)行運(yùn)輸，錦葫公路處施工前需 修建臨時(shí)分流便道，設(shè)計(jì)寬度 14m，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 207m，此處材料等運(yùn)輸可利用既有錦葫公路進(jìn)行。 55 重點(diǎn)工程情況 重點(diǎn)工程名稱：根據(jù)本工程的規(guī)模、工期要求，在對(duì)招標(biāo)文件的仔細(xì)研究及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)詳盡調(diào)查的基礎(chǔ)上，認(rèn)為本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程如下： ⑴工期情況；⑵既有下穿沈山線框構(gòu)橋拆除； 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 11⑶下穿沈山線框構(gòu)橋頂進(jìn)施工；⑷營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)。 重點(diǎn)工程情況說明： 重點(diǎn)工程 11，工期情況：根據(jù)目前現(xiàn)場(chǎng)征拆情況，大部分拆遷工作還未進(jìn)行，根據(jù)整體排擺，目前無合適可施工部分，具體開工時(shí)間未知，業(yè)主及設(shè)計(jì)院于 1 月 5 日才將施工圖送至鐵路部門審查，具體審查時(shí)間及意見調(diào)整完成時(shí)間未知，直接影響鐵路手續(xù)辦理，以上部分在開工前已影響開工日期，根據(jù)鐵路運(yùn)行情況調(diào)查，沈山鐵路為連接關(guān)內(nèi)關(guān)外的咽喉鐵路，涉鐵施工只允許在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，且休息日及法定節(jié)假日無封鎖時(shí)間，沈山鐵路處涉及 11 股道的線路、四電改造及整體橫梁防護(hù)，鐵路手續(xù)辦理、鐵路改造及防護(hù)具體時(shí)間未知，且 8月中旬進(jìn)入雨季，鐵路部 門不允許任何涉鐵施工，所以，本工程施工工期未知因素影響過多。 重點(diǎn)工程 22， 既有下穿沈山線框構(gòu)橋拆除：新舊涵洞之間存在間隙，如果按照原來的方案，將舊涵頂出去，這個(gè)縫隙肯定會(huì)塌方，施工過程非常危險(xiǎn)，而且塌下來的土阻礙頂進(jìn)，如果改造成頂多少再鑿多少，留部分舊涵在里面，整體也不是很穩(wěn)定，尤其舊涵存在一段現(xiàn)澆，實(shí)際當(dāng)時(shí)施工情況未知，底板摩擦力會(huì)非常大，頂進(jìn)舊涵影響因素多，而且處理不好會(huì)存在將舊涵頂碎等問題。 重點(diǎn)工程 33，下穿沈山線框構(gòu)橋頂進(jìn)施工：從目前調(diào)查情況來看，現(xiàn)場(chǎng)需要至少 4 套以上頂 進(jìn)設(shè)備，傳力柱長(zhǎng)度將近 100m，包括頂進(jìn)設(shè)備、傳力柱等，需要的量非常大，目前我公司無可利用設(shè)備，中繼間頂進(jìn)控制難度較高，可能存在兩節(jié)框構(gòu)涵存在高低錯(cuò)臺(tái)，這方面公司方面經(jīng)驗(yàn)不足，需要重點(diǎn)研討 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 12 且制定相應(yīng)的防偏位、抬頭及扎頭情況預(yù)案；重點(diǎn)工程 44，營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)： 1線路改造、四電排遷方面： 本工程涉及葫蘆島火車站站場(chǎng) 11 股道的線路、四電改造及防護(hù)施工，因?yàn)樯婕暗綄I(yè)鐵路知識(shí)，此方面我單位施工經(jīng)驗(yàn)不足，需要與工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車務(wù)段等鐵路部門聯(lián)系，確定此工程線路改造施工方案、過渡方案、恢復(fù)方案，才能具體確定線路、四電改造施工時(shí)間，整體排擺工期； 2線路加固： 因?yàn)榭驑?gòu)涵縱向長(zhǎng)度 80 多米，橫向?qū)挾?37m，且與鐵路斜交，鐵路防護(hù)量相當(dāng)龐大，僅鋼軌及工字鋼就兩千多噸，不僅如此，扣軌及橫梁涉及到的卡子量就更加龐大，每處交叉都要做，包括抽換枕木換成木枕，經(jīng)調(diào)查一般的施工單 位不會(huì)有這么多的材料，需要提前確認(rèn)，提前做。穿每道橫梁時(shí)相當(dāng)于 80 多米長(zhǎng)的工字鋼一次穿過，每次都涉及沈山正線施工都涉及到封鎖施工，邊開挖邊施工在一個(gè)封鎖時(shí)間內(nèi)工作量非常大。 場(chǎng)地安排情況：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，沈山鐵路框構(gòu)涵工作坑內(nèi)拆遷工作涉及部隊(duì)用地，暫時(shí)不具備施工條件，接收坑涉及鐵路拆遷，目前也未解決，預(yù)計(jì)利用泰康路新建泵站場(chǎng)地建設(shè)材料加工廠，排土便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況不具備修筑條件，有可能采用吊車吊土的方式進(jìn)行排土，待基坑開挖后，臨時(shí)便道及附近棚戶區(qū)距離基坑距離過近，施工中影響因素較多。 征拆影響情況：工程紅線范圍土地產(chǎn)權(quán)為沈陽鐵路局、部隊(duì)機(jī)場(chǎng)用地及葫蘆島市。目前鐵路用地拆遷工作還未開始，手續(xù)剛剛啟動(dòng)，具體辦理完成時(shí)間未知，部隊(duì)用地拆遷工作還未開始，葫蘆島市方面也積極與部隊(duì)方面 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 13 溝通，但是效果不理想，何時(shí)拆遷完成未知，我單位進(jìn)場(chǎng)后不具備封閉場(chǎng)地條件（臨時(shí)便道占用部隊(duì)用地）。 水電條件臨時(shí)用電：沈山框構(gòu)涵處周邊為棚戶區(qū)，附近電纜僅能滿足附近棚戶區(qū)居民使用，施工用電需與葫蘆島供電局進(jìn)行協(xié)調(diào)，重新牽引變 壓器滿足現(xiàn)場(chǎng)施工。 臨時(shí)用水：本工程附近為居民區(qū)，附近存在水源，需要與葫蘆島供水部門協(xié)調(diào)供水線路及方案。 66 施工方案簡(jiǎn)述 根據(jù)本合同段的工程規(guī)模、工期要求，結(jié)合我單位的施工能力，在對(duì)招標(biāo)文件的仔細(xì)研究及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)詳盡調(diào)查的基礎(chǔ)上，充分利用當(dāng)?shù)氐募扔泄方煌?、通訊、水源等有利資源，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一部署。以確保安全、質(zhì)量及工期為目標(biāo)，各施工作業(yè)段合理配置資源，平行組織施工，以加快本合同段工程施工進(jìn)度。 ⑴施工部署有序，施工過程相互協(xié)調(diào)；⑵施工機(jī)械及人員滿足 工程實(shí)際需要；⑶施工進(jìn)度滿足工期需要；⑷施工工藝滿足質(zhì)量要求；⑸合理組織施工要素，達(dá)到資源科學(xué)配置。 總體施工方案首先，在施工準(zhǔn)備階段陸續(xù)做好施工的前期準(zhǔn)備工作，包括修建各種臨時(shí) 葫蘆島市新老城區(qū)快速干道新建項(xiàng)目 施工調(diào)查報(bào)告 14 設(shè)施、施工圍擋，對(duì)周圍管線進(jìn)行遷改和保護(hù)，辦理鐵路營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)審