【導讀】統(tǒng)的核心和信息平臺。該系統(tǒng)開發(fā)的目的是：。實現(xiàn)要貨計劃、生產(chǎn)計劃、采購計劃、財務計劃的一體化運行；實現(xiàn)多品種、多批次、小批量的混批作業(yè)方式，支持混線生產(chǎn)；實現(xiàn)準時制供貨邏輯的物流管理；實現(xiàn)產(chǎn)品配置、技術變更等產(chǎn)品工程管理；實現(xiàn)整車質(zhì)量從生產(chǎn)過程到配套廠商的追溯性；支持企業(yè)未來發(fā)展電子商務；制的生產(chǎn)模式，實現(xiàn)混批生產(chǎn)，進而實現(xiàn)物流、資金流與信息流的一體化運作，競爭力，大幅度提高經(jīng)濟效率。獲得全過程優(yōu)質(zhì)的咨詢服務、先進可靠的軟硬件產(chǎn)品和實際可行的實施方案。務、培訓和項目管理的、適用的、針對性強的整體管理解決方案?？沙掷m(xù)發(fā)展性需求包括軟件系統(tǒng)必須能保證支持對。持，以最大限度地保護隆鑫集團在應用系統(tǒng)上的投資。求確定了技術平臺不再是局部的網(wǎng)絡范圍，而必須考慮更廣泛的資源。通信接線盒按照T568B標準布線的8針模塊化I/O，引針與線對的分配按照T568B標準端接。產(chǎn)同檔次服務器作為系統(tǒng)服務器。小型機采用UNIX系統(tǒng)，原則上選用ORACLE數(shù)

　　

【正文】 測單類型等基礎數(shù)據(jù)進行定義，以便適應大多數(shù)變化的質(zhì)量管理方式（可選作）。 （ 2）支持計量檢測管理，可以跟蹤每批產(chǎn)品質(zhì)量檢測的實際檢測值，以便進行對 比分析（可選作）。 （ 3）支持計數(shù)檢測管理，通過抽檢，可以計算出每批產(chǎn)品的質(zhì)量檢測合格情況（可選作）。 （ 4）按不同的統(tǒng)計分析條件，分析質(zhì)量問題的原因，并以圖形顯示（可選作）。 （ 5）可列出不同查詢條件的質(zhì)量檢測匯總數(shù)據(jù)及質(zhì)量問題的原因匯總數(shù)據(jù)，可列出質(zhì)量廢品的匯總情況及原因（可選作）。 （ 6）可跟蹤 摩托車生產(chǎn)裝配過程整車 質(zhì)量反饋信息和售后質(zhì)量反饋的信息，并做統(tǒng)計分析。 （ 7）建立 摩托車 質(zhì)量追溯數(shù)據(jù)庫，支持單機質(zhì)量檔案的建立，同時跟蹤到有關的零部件的配套廠商情況記錄。實現(xiàn)對 摩托車 質(zhì)量問題的追溯，并支 持公司對配套廠商的質(zhì)量索賠。 （ 8）建立供應商往來函件，往來人員的檔案，以便了解關于質(zhì)量問題，雙方相互交涉的過程及處理結(jié)果（可選作）。 系統(tǒng)設計目標 我們設計系統(tǒng)的目標不僅僅是要解決企業(yè)底層自動化的問題，更重要的是要解決管理信息化問題，在實現(xiàn)充分信息共享的基礎上，為管理者實現(xiàn)數(shù)字化管理提供有利的支持，使管理者能夠動態(tài)的掌握工廠的生產(chǎn)實際情況，為企業(yè)管理者的經(jīng)營決策提供有力的支持。 系統(tǒng)功能設計 （ 1）工廠的實時生產(chǎn)情況 ,計劃執(zhí)行完成情況查詢。 （ 2）各要貨計劃的計劃以 及執(zhí)行狀況查詢。 （ 3）零部件成本查詢，整車成本查詢。 （ 4）配套廠商質(zhì)量，付款、罰款查詢，配套價格，配套比例查詢。 （ 5）零部件庫存查詢。 （ 6）產(chǎn)品標準數(shù)據(jù)查詢。 （ 7）產(chǎn)品質(zhì)量查詢。 （ 8）按生產(chǎn)日期、班次、車型、 VIN 碼查詢已裝配合格的摩托車整車信息。 （ 9）查詢?nèi)霂?、出庫、現(xiàn)有庫存和資金占用情況等信息。 （ 10）應收應付帳查詢。 11．系統(tǒng)管理 系統(tǒng)設計目標 可定義 成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理 信息系統(tǒng)用戶，執(zhí)行功能的權限，用戶使用功能授權。并對各子系統(tǒng)共用的基礎數(shù)據(jù)進行維護，完成數(shù)據(jù)的備份作 業(yè)。 系統(tǒng)功能設計 （ 1）進行 用戶定義，用戶組定義和組用戶定義。 （ 2）進行 功能定義，用戶功能定義和組功能定義。 （ 3）對 用戶使用功能進行授權，完成對用戶作業(yè)日志的記錄與管理。 （ 4）對系統(tǒng)進行標準化設計，維護 共用的基礎數(shù)據(jù)。 （ 5）完成數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。 （ 6）支持與公司其它業(yè)務系統(tǒng)的集成。特別是與集團公司將來的銷售，財務等系統(tǒng)的集成。 六、實施計劃及開發(fā)策略 實施計劃 根據(jù)公司的成車生產(chǎn)線的設計與組織設計的進度與公司的進度要求，隆鑫集團生產(chǎn)及物流管理系統(tǒng)實施進度如下： （ 1） 2020 年 9 月 20 日以前完成初步方案設計。 （ 2） 2020 年 10 月 —— 12 月完成，完成軟件系統(tǒng)各模塊詳細設計評審，提出整改意見，開始應用軟件的編制與定制；完成網(wǎng)絡與硬件平臺的詳細設計評審和網(wǎng)絡布線系統(tǒng)詳細設計評審，提出整改意見，部分模塊投入試運行。 （ 3） 2020 年 1 月 1 日 —— 4 月 31 日，進行應用軟件的設計與系統(tǒng)選點調(diào)試，完成網(wǎng)絡布線與硬件設備的安裝，并對系統(tǒng)進行試運行，并對投入運行的軟件系統(tǒng)進行技術測試和評審，提出整改意見。 （２） 2020 年 5 月 1 日進行系統(tǒng)的正式上線運行，并進行系統(tǒng)整體評審驗收； （３） 培訓自 2020 年 11 月開 始，分三個層次，領導層、管理層、操作層，間周1 次，預計安排 8~10 次，詳細培訓內(nèi)容和培訓計劃待定 投資預算 鑒于所需設備的具體數(shù)量需根據(jù)生產(chǎn)線的實際組織機構，生產(chǎn)設施規(guī)劃、生產(chǎn)線的數(shù)量等而定，其中集線器的數(shù)量、型號與端口數(shù)目需根據(jù)建筑的實際分布狀況以及建筑內(nèi)的信息插座的數(shù)量而定 。目前難于給出科學合理的預算，只能根據(jù)以往實施的經(jīng)驗進行估算。分項價格為： （ 1）信息標準化編碼 10 萬元 （ 2）業(yè)務流程再造和系統(tǒng)設計 810 萬元 （ 3）系統(tǒng)硬件和結(jié)構化 布線與集成 4060 萬元 （ 4）系統(tǒng)平臺軟件與數(shù)據(jù)庫 1520 萬元 （ 5）應用軟件系統(tǒng) 80100 萬元 （ 6）系統(tǒng)實施管理與培訓 10 萬元 合計： 163210 萬元 實施策略 實施的指導思想 為了保證系統(tǒng)的集成性與有效性，各個子系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系緊密，各部分之間是一個有機的統(tǒng)一整體，因此實施的指導 思想將采用總體規(guī)劃、模塊化開發(fā)，分步實施的指導方針，保證生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的按時有效運行。 成功的關鍵在于科學的實施 由于生產(chǎn)線生產(chǎn)模式將由現(xiàn)在采用的單品種輪番轉(zhuǎn)變?yōu)榛炫a(chǎn)，將導致從采購供應、生產(chǎn)作業(yè)計劃與過程控制、測試下線、倉儲等生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生不同程度的改變，導致部分流程發(fā)生改變，因此對員工的培訓和組織的重構亦需要在實施中完成。因此，必須重視實施工作，強化實施工程項目的管理，只有這樣才能獲得成功。特別應該注意的是 實施成功關鍵在于企業(yè)領導的支持和參與和對員工進行有關的技術培訓。 項目管理 是科學實施的基礎 為了確保系統(tǒng)開發(fā)的成功，并同時考慮到質(zhì)量、成本、時間、人力等因素，必須采用嚴格的項目管理方法進行系統(tǒng)開發(fā)的管理，因此在實施過程中應堅持以下原則： （ 1）用分階段的生命周期計劃嚴格管理； （ 2）堅持進行階段評審； （ 3）實行嚴格的產(chǎn)品控制； （ 4）采用現(xiàn)代程序設計技術； （ 5）承認不斷改進軟件工程實踐地必要性。 在應用軟件開發(fā)涉及的概念和計劃階段、開發(fā)階段、測試階段、準備交付階段和支持階段等全過程中，有效地確定各項工作的里程碑，及時調(diào)整和協(xié)調(diào)項目的各方面問題，確保了開發(fā)的順利 進行。 應用系統(tǒng)平臺選擇原則 本系統(tǒng)采用的應用軟件可以進行整體開發(fā)保證系統(tǒng)運行的整體集成性，當然在保證系統(tǒng)功能與系統(tǒng)集成的前提條件下，如果已經(jīng)有適應于本系統(tǒng)需要的成熟商業(yè)化軟件，應考慮購買現(xiàn)成的商業(yè)軟件進行定制。如此以達到降低開發(fā)成本，加快開發(fā)進度，提高系統(tǒng)的可靠性。