【導讀】本文檔是在對東風汽車公司現狀初步調研基礎上，通過對東風公司研發(fā)、營銷、采購、庫存、生產以及財務管理等流程存在的問題和困難進行歸集和分析，并結合東風公司未來發(fā)展策略，提出的東風公司未來五年信息系統總體發(fā)展規(guī)劃。v各部門對業(yè)務狀況調查問卷的答復；v對公司領導、各部門領導及業(yè)務骨干的訪談筆錄；vIT構想及分層藍圖：給出了十五信息化建設目標（策略），并給出了六個方面的IT構想；最后給出集團ERP系統總體解決方案。汽車工業(yè)作為全球工業(yè)的龍頭行業(yè)，始終對全球經濟產生著重大影響。特別是20世紀末，汽車工業(yè)已經打破了國家地域的限制，形成了全球化的市場與生產的格局，更由于它與整體經濟依存度高，能帶動許多相關行業(yè)的發(fā)展，如公路建設、石油石化、機器制造、鋼鐵、電子等，許多國家都把汽車工業(yè)作為本國的支柱產業(yè)，例如我國汽車工業(yè)每年對機床的需求占機床總量的24%，交

　　

【正文】 0年最先由美國前MIT教授Michael Hammer在“重組工作：不要自動化改造，而是徹底鏟除”一文中提出；后來Michael Hammer與CSC Index的首席執(zhí)行官James Champy于1993年發(fā)表了《公司重組：企業(yè)革命的宣言》。此后，BPR作為一種新的管理思想，象一股風潮席卷了整個美國和其他工業(yè)化國家，并大有風靡世界之勢。根據Hammer與Champy的定義，“BPR就是對企業(yè)的業(yè)務流程（Process）進行根本性（Fundamental）再思考和徹底性（Radical）再設計，從而獲得在成本、質量、服務和速度等方面業(yè)績的戲劇性的（Dramatic）改善”。在這個定義中，“根本性”、“徹底性”、“戲劇性”和“流程”是BPR的四個核心內容，其核心思想就是要對企業(yè)長期習慣的工作內容與工作方式進行根本性反思，調整、理順、優(yōu)化甚至重新設計出新的業(yè)務處理流程，最終實現企業(yè)運營突破“科層制”官僚組織體系的束縛。BPR的核心思想和主要原則包括：n 要求企業(yè)實現從傳統面向職能管理轉變?yōu)槊嫦蛄鞒坦芾?，將業(yè)務的審核與決策點定位于業(yè)務流程執(zhí)行的地方，縮短信息溝通的渠道和時間，從而提高對顧客和市場的反應速度。n BPR強調業(yè)務流程中每一個環(huán)節(jié)上的活動盡可能實現最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動。并從整體流程全局最優(yōu)（而不是局部最優(yōu)）的目標，設計和優(yōu)化流程中的各項活動，消除本位主義和利益分散主義；n BPR要求建立企業(yè)內部“供應鏈”以及企業(yè)與外部之間的“供應鏈”流程，而且要求業(yè)務流程之間盡量實現單點接觸，這不僅有利于流程通暢，而且有利于提高內、外部顧客的滿意度；n BPR要求先設計流程，而后依流程建立“扁平化”的新型組織，盡量消除純粹的中層“領導”，這不僅降低了管理費用和成本，更重要的是提高了組織的運轉效率及對市場的反應速度。在新的扁平化組織中，管理權力下放，將決策點定位于業(yè)務流程執(zhí)行地方，這就要求業(yè)務處理流程上的人員素質整體提高并富有團隊合作精神，同時構建具有自學習機制的有機組織；n BPR要求在建立新型“扁平化”組織運行模式時，需要重視現代計算機信息技術的應用，以便協調業(yè)務分散與管理集中之間的矛盾。經過業(yè)務流程重組后建立的“扁平化”組織管理模式可用下圖示意如下：最高管理層崗位1崗位M流程經理1崗位1崗位M流程經理1…崗位1崗位M流程經理1流程1流程2流程N崗位1流程經理崗位M崗位1流程經理崗位M崗位1流程經理崗位M “整合集中化”管理模式企業(yè)的運轉可以分為：經營、管理與決策三個層次經營（增值性/收入增長/成本控制）管理（效率性/費用控制）決策（方向性/資源配置）財 務 核 算 與 管 理人 力 資 源 管 理計 算 機 信 息 管 理行 政 后 勤 管 理企 業(yè) 戰(zhàn) 略、規(guī)劃與計劃/產品創(chuàng)新/市場采購 倉儲 計劃 調度 車間 質檢 成品 分銷 配送 服務在手工管理方式下，由于受到人的管理能力局限性約束，一般必須采用授權分工管理，授權分工管理必然會在一定程度上導致決策分散化，影響決策的有效性。一般來說企業(yè)高層管理者都是企業(yè)得以發(fā)展的源動力，借助IT技術特別是最新發(fā)展的Internet技術可以增強人的管理能力，在信息集中化管理的基礎上，實現集中統一決策。多事業(yè)部/多產業(yè)管理情況下，可以將管理視同為經營提供“服務”，我們可以將管理人員在一個集團內進行整合，將集團內各企業(yè)為“經營”提供“服務“的人員在整個集團內進行專業(yè)化分工，不僅為某單一企業(yè)提供經營服務，如財務核算、人事管理、信息系統維護等，而是為集團所有企業(yè)提供“內部社會化”服務，從而提高專業(yè)化服務分工的效益。人力是企業(yè)發(fā)展的資源，同樣管理人員也是企業(yè)發(fā)展的資源，對集團內部管理人員進行人力資源的整合與重新配置，通過“管理分工”提供集團內部“專業(yè)化”服務，便可以達到“管理類人力資源”的有效配置，達成整合分業(yè)管理（如下圖）：我們還可進一步將經營人員及經營活動在一個集團內部進行整合，將集團內各企業(yè)從事經營活動的人員在整個集團內進行專業(yè)化分工，不僅為某單一企業(yè)從事經營活動，如產品營銷、物料采購等活動，而是為集團所有企業(yè)從事“內部社會化”經營活動，從而提高專業(yè)化經營分工的效益，進一步達成整合集中管理（如下兩圖）：集團總部（純管理中心）財務中心營銷中心采購中心制造中心統一人事集中信息工廠2工廠M工廠N工廠1公共分銷網絡平臺集中統一化網絡財務集團統一采購與加工管理集團統一人事管理集團統一信息系統管理整合集中化管理模式示意圖我們知道企業(yè)通過經營活動過程實現價值增值，從而為企業(yè)帶來差額利潤。進一步可以對企業(yè)價值鏈進行分析，分析每一個活動所帶來的價值增值以及相應的成本和費用，強化企業(yè)價值鏈管理（VCM），以擴大收入并提升效益； 在價值鏈分析的基礎上，可以利用計算機信息系統，建立企業(yè)績效監(jiān)控系統，監(jiān)控企業(yè)的運行并有效輔助決策。n “分業(yè)”管理模式“整合集中化”管理模式要求集團所屬各公司生產的產品應具有相近的市場營銷特性，如果集團產品線不具有這樣的特性，則可以對集團產品線按市場營銷特性進行分類，將同類產品線的公司整合到一起組成“行業(yè)”總公司，這樣在集團下屬便存在多個總公司，各總公司按產品特點分別進行運作管理。在總公司層可以應用“整合集中化”管理。將“分業(yè)”管理示意如下：集團（形象）總公司1總公司2總公司N……整合管理整合管理整合管理分業(yè)管理模式示意圖 “分業(yè)”管理模式經常用在“多元化”經營的企業(yè)集團。n 東風汽車公司管理改造總體思路為此，我們給出東風集團管理重組建議策略：盡快完善“分業(yè)整合”管理（形成控股集團），積極推進“集中整合”管理（形成產業(yè)集團）（參見下兩示意圖）。未來集團總部逐步向“控股集團”轉變，控股集團的管理職能可能包括：n 集中化戰(zhàn)略管理：戰(zhàn)略、規(guī)劃、品牌、企業(yè)文化n 集中投資管理n 統一研發(fā)管理：成立研究院/分專項研究所n 統一的財務管理n 統一的人力資源管理n 統一的信息管理（傳統企管+IT規(guī)劃管理）n 統一后勤保障：包括三產管理“控股集團”下屬若干“產業(yè)集團”，各產業(yè)集團內可逐步實行“整合集中”管理：n 商用車集團（合資重組）n 轎車集團（合資重組）n 零部件集團（面向全球汽車市場）n 普通商業(yè)車集團（農用車）n …...在新的管理模式需要中明確三個中心： 成本中心——制造工廠； 利潤中心——產業(yè)集團； 管理中心——控股集團。當然，還需要明確實現“整合集中”管理的條件：n 產品及供應商在市場上應具有同一性n 必須應用計算機管理信息系統手段n 對產業(yè)集團總部管理人員素質要求比較高145東風汽車公司分業(yè)整合示意圖采購財務營銷庫存制造人事集中財務 統一營銷網絡1廠...2廠N廠集中采購集中庫存統一人事載重車公司采購財務營銷庫存制造人事集中財務 1廠...2廠N廠集中采購集中庫存統一人事統一營銷網絡零部件事業(yè)部總 部人事財務信息??????市場綜管規(guī)劃服務物流銷售市場整車生產零件生產采購通用專用研發(fā)市場調查*供應商關系/供應長期合同一般情況下在總部會有更好的價格，視具體情況亦可在集團和產品線層次處理具體購買東風總部剝離/推向市場((((((((((((((((((((333333333333*大集團 商用車 轎車產品線 中重卡車 輕卡 神龍 日產 客車供應商關系整合原則：? 銷售和生產由于渠道和工藝的不同，需按產品線設置；采購可以在供應商關系和長期合同的層次上整合到總部，但具體購買仍在集團或產品線層面? 營銷、研發(fā)、物流、服務可在集團層面整合；神龍和日產由于合作伙伴不同，整合程度較小，但零件生產仍能共享 整體規(guī)劃、分步實施信息的集成度越高，信息的價值越大。從上面企業(yè)IT應用模式圖我們可以看出，企業(yè)的IT系統必須是集成化的應用才能收到相關的效益和信息績效。對于東風公司這樣一個特大型跨地域的企業(yè)，就必須堅持核心信息系統統一規(guī)劃、統一標準的原則。當然實施需要本著謹慎和注重實效的原則，可考慮先行試點，從人員觀念轉變、可行性等方面得到實際經驗后，加快推進（從客觀緊迫性講，東風汽車公司需要力爭在23年的時間基本建成國內一流的信息系統，建設和投資需要以較快的方式進行。需要防止的一點是，夸大實施的風險，而遲遲不能進行實質性的建設工作，從而給公司帶來機會成本的損失）。 逐步建立ASP應用模式對于東風公司這樣具有較多分支業(yè)務單位、跨地域的特大型企業(yè)集團，尤其適合使用內部應用服務提供商（ASP）模式來快速地建立面向整個供應鏈，包括集團內部企業(yè)、經銷商、服務站、供應商等在內的完整的信息應用平臺，實現企業(yè)運作的商務電子化，并有效地控制信息技術投資和效益，并保證在總體規(guī)劃下有步驟地完成具有高度集成性的信息系統的建設和實施。堅持ASP應用模式就要堅持統一規(guī)劃、統一網絡平臺、統一數據管理與運行維護。通過建立集團公共的數據和應用平臺，向集團內各企業(yè)提供信息系統應用服務的這種ASP模式將是東風公司信息化建設的一項非常重要的戰(zhàn)略選擇。 改變公司信息建設的機制信息系統的建設不能僅僅從技術的角度出發(fā)。從國內國外的經驗來看，咨詢實施顧問服務的引入是不可缺少的。但由于東風公司下屬企業(yè)較多，公司內部業(yè)務關系復雜，需要緊密結合咨詢公司和東風內部業(yè)務骨干和IT管理骨干的力量。另外，東風信息系統ASP模式的建立離不開長時間、持續(xù)的應用咨詢/實施/維護服務。由此，東風公司決定和國內最大的一家專業(yè)管理咨詢公司漢普管理咨詢有限公司成立合資的信息技術公司（武漢東浦信息技術有限公司），在未來幾年的時間，專注于東風公司信息化的建設，以確保公司的IT系統能盡快達到國內領先的水平。信息系統實施服務質量與價格按照市場競爭原則執(zhí)行，但應優(yōu)先考慮東浦。信息系統軟件通常有定制化開發(fā)和軟件包驅動兩種方式。對于核心業(yè)務系統，公司將購買具有行業(yè)成功應用經驗的國際領先的標準軟件包，而較少采用定制開發(fā)的方式。以適應公司業(yè)務規(guī)模的發(fā)展和公司組織結構、業(yè)務模式可能的調整。對于東風汽車公司來講，為保證信息系統具有良好的靈活性、擴展性及適應變化的能力，并能開展ASP的應用，一般來講，涉及企業(yè)關鍵性及全局性的應用，信息系統一般需要考慮國際領先的標準軟件包。4. IT構想及總體解決方案 十五信息化建設目標為實現公司戰(zhàn)略目標，東風汽車公司需要專注于采用先進的管理模式、建立國內領先的信息基礎設施，未來東風公司“十五”信息系統建設應達到如下目標：1. 支撐集團“分業(yè)重組”與“集中整合”管理模式的建立；有效適應可能的組織機構重組及管理模式的調整，適應公司業(yè)務規(guī)模的發(fā)展；2. 利用五年左右時間實現國際最先進的信息化管理；3. 在國內率先應用ASP模式實現集團信息化；4. 有效支持公司戰(zhàn)略目標的實現；有效支持公司核心競爭力的培養(yǎng)，如研發(fā)、營銷能力；支持公司價值鏈各環(huán)節(jié)活動：如研發(fā)/設計、采購、庫存管理、生產（計劃、車間作業(yè)、質量等）、銷售、服務以及財務管理等；5. 實現物流、資金流、信息流的集成；在集團范圍內實施集成一體化的信息系統，實現供應鏈管理?；旧蠈崿F東風公司商務電子化（e化）；6. 實現以市場為導向的敏捷制造體系/同時實現成本領先戰(zhàn)略；7. 提供企業(yè)信息共享平臺，在公司范圍內實現信息集成；實現公司績效監(jiān)控,有效支持公司各方面決策的進行；實現財務、業(yè)務數據、人力資源、業(yè)務流程等數據的透明化；8. 在商務電子化的前提下，適應未來的外部經營環(huán)境，提供電子商務平臺（如網上采購、客戶關系管理等）；9. 形成一支既懂管理又懂IT的高水準信息化建設與運行管理隊伍。 IT構想基于前面歸納的七個方面業(yè)務構想，以及對東風公司IT現狀和能力進行的評估，我們將東風公司IT應用構想歸納為如下六個主要方面:n 營銷管理系統（MM）（含CRM、接觸中心）n 協同研發(fā)平臺（PDM/CPC）n 集團財務管理系統（GFM）n 集團人力資源管理系統（HR）n 生產制造及集成供應鏈系統（MFG/SCM）（含質量管理、成本及網上采購平臺）n 協同辦公及知識共享平臺（OA/EIP）（含績效監(jiān)控系統） 營銷管理系統（MM）（含CRM、接觸中心）范圍n 總部市場部、集團各銷售體系（神龍、東風裕隆根據情況，可考慮集成或統一）功能需求n 市場管理：在線市場營銷、網上營銷、電話銷售、市場智能n 銷售管理：訂單管理、庫存管理、發(fā)運管理、在線銷售、網上商店、電話銷售/現場銷售、經銷商/客戶管理n 服務管理：服務管理、在線服務、網