【導讀】10年相比內(nèi)容內(nèi)容變化很小，都是很細節(jié)的變化?！秾ν赓Q(mào)易法》，《反傾銷條例》、《反補貼條例》和《保障措施條例》出題。國際經(jīng)濟法是調(diào)整國際經(jīng)濟關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。另外，國際經(jīng)濟爭端解決規(guī)則也屬國際經(jīng)濟法的范疇。因此，國際經(jīng)濟法不僅像有些學者所說的具有跨國法的性質(zhì)，它還具有跨部。權(quán)利主體是指享有國際經(jīng)濟法。自然人是歷史上最早成為國際經(jīng)濟法主體的當事人。法人從事國際經(jīng)濟活動的權(quán)利能力和行為能力受法人所屬國法律的約束。國家在國際經(jīng)濟法中具有獨立參。濟法的主體行使權(quán)利和承擔義務，并在其職能范圍內(nèi)進行活動。格取決于各成員國建立該經(jīng)濟組織的基本文件的規(guī)定。聯(lián)結(jié)起來的，因此，有必要介紹國際經(jīng)濟法律行為的相關(guān)知識。行為是被國際經(jīng)濟法確認的行為，是能夠產(chǎn)生法律效果的行為。際經(jīng)濟法的淵源主要表現(xiàn)為國家條約、國際慣例、國內(nèi)立法和示范法等。

　　

【正文】 采取合理措施，把貨物出售 。在可能的范圍內(nèi)，他必須把出售貨物的打算 通知另一方當事人 。出售貨物的一方當事人，有權(quán)從銷售所得 收入中 扣回為保全貨物和銷售貨物而付的合理費用，但須向另一方當事人說明所余款項。 六、風險轉(zhuǎn)移 （一）風險轉(zhuǎn)移的時間 如果買賣合同 涉及貨物的運輸 ，自賣方將貨物 交付給第一承運人 時起，或自賣方在合同約定的特定地點將貨物交付給 承運人 時起，風險就轉(zhuǎn)移到買方承擔。 如果賣方有義務在某一特定地點把貨物交付給承運人，在貨物于該地點交付給承運人以前，風險不移轉(zhuǎn)到買方承擔 。賣方 有權(quán)保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風險的轉(zhuǎn)移 。 對于在 運輸途中銷售的貨物 ，從 訂立合同時起，風險就移轉(zhuǎn)到買方承擔。（單選）但是， 如果情況表 明有此需要 ， 從貨物交付給簽發(fā)載有運輸合同單據(jù)的承運人時起，風險就由買方承擔 。 （單選） 盡管如此， 如果賣方在訂立合同時已知道或理應知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實告知買方，則這種遺失或損壞應由賣方負責（單選） 。 在其他情況下， 從買方在交貨時間內(nèi)接收貨物時起，或從買方未接收貨物而交貨時間屆滿時起，風險就轉(zhuǎn)移到買方承擔 。 如果買方 有義務在賣方營業(yè)地以外的某一地點接收 貨物，從 交貨時間到來時 起，風險轉(zhuǎn)移到買方承擔。如果合同指的是 當時未加識別的貨物 ，則這些貨物 在未清楚注明有關(guān)合同以前，不得視為 已交給買方處置 。 （二）風險轉(zhuǎn)移的法律后果 依《公約》第 66 條的規(guī)定，貨物在風險移轉(zhuǎn)到買方承擔后遺失或損壞，買方支付價款的義務并不因此解除， 除非這種遺失或損壞是由于賣方的作為或不作為所造成 。 如果賣方違約構(gòu)成根本違反合同， 不影響貨物風險按公約的規(guī)定轉(zhuǎn)移給買方，也不損害買方對賣方根本違反合同而可以采取的各種救濟方法 。 第三節(jié) 《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 一、概述 《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（ INCOTERMS2020）的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一 套解釋的國際規(guī)則，以避免各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。在國際貨物買賣中，合同雙方當事人之間互不了解對方國家的貿(mào)易習慣的情況時有發(fā)生，這就會引起誤解、爭議和訴訟，從而浪費時間和費用。為了解決這些問題， 國際商會于 l936 年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，名為 “ INCOTERMSl936” ，該規(guī)則又先后于 l953 年、 l967 年、 l976 年、 l980年和 l990 年經(jīng)過幾次修改。由于國際貿(mào)易不斷深入發(fā)展，各種新的關(guān)系的不斷出現(xiàn)，有的規(guī)則已經(jīng)不再適應形勢發(fā)展的需要， 2020 年國 際商會對該規(guī)則進行了一定的補充和修改，形成了《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，該版本就是目前為各國于國際貿(mào)易實踐中所共同遵循的規(guī)則。 需要指出的是，《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所涵蓋的范圍只 限于銷售合同當事人的權(quán)利義務中與已售貨物 （指 “ 有形 ” 的貨物， 不包括 “ 無形 ” 的貨物，如知識產(chǎn)權(quán) ） 交貨的有關(guān)事項 。 另外，有兩個 誤解 需在此澄清：一個是人們常常認為《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》適用于運輸合同而不適用于銷售合同；另一個是人們有時認為它規(guī)定了當事人可能希望包含在銷售合同中的所有責任。對此，有必 要作如下說明： 第一，正如國際商會一貫堅持的原則，《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 只涉及銷售合同中買賣雙方的關(guān)系 ，而且，只限于一些 非常明確的方面 。對于買賣合同雙方當事人來講，對完成國際貿(mào)易所需要的各種合同之間的實際關(guān)系進行周詳?shù)目紤]是十分必要的。這些合同一般包括諸如銷售合同、運輸合同、保險合同、融資合同等，但《 2020年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》只涉及其中的一項合同，即銷售合同。，但不能否認的是，當雙方當事人在使用某一具體的貿(mào)易術(shù)語時，有時還是會影響到其他的合同。如賣方同意在合同中使用 CIF 術(shù)語，那么他就 需通過自己承擔保險、以海運的方式履行交貨的義務。 第二，《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》涉及 為當事人設定的若干特定義務 ，如賣方將貨物交給買方，或?qū)⒇浳锝挥傻谝怀羞\人或在目的地交貨的義務，以及當事人之間的風險劃分標準等。 第三，《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》涉及貨物的進門和出口清關(guān)、貨物包裝的義務，買方領(lǐng)受貨物的義務，以及提供證明各項義務得到完整履行的義務。因此，《 2020年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 對于銷售合同的執(zhí)行 有著極其重要的意義，但是《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 并不同于銷售合同， 諸如銷 售合同中可能引起的問題并沒有在其中做出規(guī)定，如貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約責任以及責任的免責情形的規(guī)定等。因此，二者既有重合又有不同，在一定范圍內(nèi)，兩者能夠?qū)崿F(xiàn)互補之優(yōu)勢。 《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》在為期兩年的修訂過程中，國際商會盡其最大努力吸取了各行業(yè)國際貿(mào)易從業(yè)者的意見和建議，完成了修訂稿的多次修改，并獲得了各國使用者的一致?lián)碜o。原因很簡單，新的《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》在修訂過程中，更加注意了術(shù)語表述的清楚與準確。同時，對某些不合理之處進行了實質(zhì)上和形式上的改動，實質(zhì)性改動具 體表現(xiàn)在以下兩個方面：一是在 FAS 和 DEQ 術(shù)語下，辦理清關(guān)手續(xù)和繳納關(guān)稅的義務；二是在 FCA 術(shù)語下裝貨和卸貨的義務。 而在形式上實現(xiàn)了國際貿(mào)易實踐所需要的各種術(shù)語的總結(jié)和完善，按 賣方承擔義務的大小（單選） 形成了 E、 F、 C、 D 四組較為系統(tǒng)的體系，共 13 個貿(mào)易術(shù)語。 根據(jù)實踐應用普遍性，重點介紹以下幾種術(shù)語。 【例題 單選題】《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》按照（ ）形成了 E、 F、 C、D 四組較為系統(tǒng)的貿(mào)易術(shù)語體系。（ 2020 年） 同 『正確答案』 A 『答案解析』《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共有 13 個術(shù)語，共分 E、 F、 C、 D四組，這四組術(shù)語是按照賣方承擔義務的大小劃分。因此，本題的正確答案是 A。 二、 FCA （一）含義 FCA（ Free Carrier） 貨交承運人 （ ?? 指定地點）是指 賣方只要將貨物在指定的地點 交給由 買方指定的承運人 ，并辦理了 出口清關(guān)手續(xù) ，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產(chǎn)生影響。 若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在 任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨 。該術(shù)語可用于 各種運輸方式，包括多式聯(lián)運 。 “ 承運人 ” 指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內(nèi)河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸或由他人履行運輸?shù)娜恕Ｈ糍I方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物，則當賣方將貨物交給此人時，即視為已履行了交貨義務（單選） 。 【例題 單選題】在《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中， FCA 條件下風險轉(zhuǎn)移的界限是（ ）。（ 2020 年） 『正 確答案』 A 『答案解析』根據(jù)《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》， FCA 屬于貨交承運人（ ??指定地點），賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。貨物風險轉(zhuǎn)移的時間是貨交承運人。因此，本題的正確答案是 A。 （二）賣方的義務 （ 1）賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的 貨物和商業(yè)發(fā)票 或有同等作用的電子訊息及其他任何憑證。 （ 2）賣方必須 自費辦理出口許可證或其他官方許可 ，以及貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。 （ 3）賣方必須在 指定的交貨地點 ，在約定的交貨日期或期 限內(nèi)，將貨物交付給 買方指定的承運人或其他人 。 （ 4）在 交貨之前 ，賣方必須 承擔貨物滅失或損壞的一切風險 。 （三）買方的義務 （ 1）買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 （ 2）買方應該在賣方按規(guī)定的時間、地點交貨時，受領(lǐng)貨物。 （ 3）買方必須 自費辦理進口許可證或其他官方許可，貨物進口和從他國過境的一切海關(guān)手續(xù) 。 （ 4）買方在接受貨物后，承擔貨物滅失或損壞的一切風險。 三、 FOB （一）含義 FOB（ Free On Board） 船上交貨（ ?? 指定裝運港） 是指當貨物在指定的裝運港 越過船舷 ，賣方即完成交貨。該術(shù)語僅適用于 海運或內(nèi)河運輸 ，如當事各方 無意越過船舷交貨，則應適用 FCA 術(shù)語 。 （二）賣方的義務 （ 1）提供符合合同規(guī)定的貨物； （ 2）自費辦理貨物出口所需要的一切手續(xù)，包括 出口許可證、海關(guān)手續(xù) 等。 （ 3）貨物在指定的 裝運港越過船舷前 ，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險。 （三）買方的義務 （ 1）買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 （ 2）買方必須自費辦理 進口許可證或其他官方許可 ，以及貨物進口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （ 3）買方必須 自付費用訂 立從指定的裝運港運輸貨物的 合同。 （ 4）風險轉(zhuǎn)移。賣方在 指定的裝運港越過船舷交貨后，買方即承擔此后貨物滅失或損壞的一切風險以及有關(guān)貨物所需要一切費用 。 四、 CFR （一）含義 CFR（ Cost and Freight）成本加運費（ ?? 指定目的港） 是指在裝運港貨物 越過船舷賣方即完成交貨 ，但 賣方必須將貨物運至指定的目的港，并支付所需的運費 。在裝運港貨物 越過船舷交貨后貨物的滅失或損壞的風險，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 該術(shù)語亦僅適用于 海運或內(nèi)河運輸 。 （二）賣方的義務 （ 1）提供符合合同規(guī)定的貨 物； （ 2）自費辦理貨物出口所需要的一切手續(xù)，包括出口許可證、海關(guān)手續(xù)等。 （ 3）賣方按照通常條件訂立運輸合同， 并承擔將貨物運輸至指定的目的港的費用 。 （ 4）賣方必須承擔貨物在裝運港 越過船舷前發(fā)生損毀或滅失的一切風險以及與貨物相關(guān)的費用 。 （三）買方的義務 （ 1）買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 （ 2）買方必須自費辦理進口許可證或其他官方許可，以及貨物進口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （ 3）賣方在指定的裝運港 越過船舷交貨后，買方即承擔此后貨物滅失或損壞的一切風險以及有關(guān)貨物 所需要的一切費用 。 五、 CIF （一）含義 CIF（ Cost、 Insurance and Freight） 成本、保險費加運費（ ?? 指定目的港 ）是指當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方 必須支付貨物運至指定的目的港所需的運費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及費用由買方承擔 。在 CIF 條件下，賣方 為買方辦理貨物的海運保險 。但是，在 CIF 條件下，只要求賣方投保 最低限度的保險險別 。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議。 該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。 （二）賣方的義務 （ 1）提供符合合 同規(guī)定的貨物。 （ 2）自費辦理貨物出口所需要的一切手續(xù)，包括出口許可證、海關(guān)手續(xù)等。 （ 3）賣方按照通常條件訂立運輸合同，并承擔將貨物運輸至指定的目的港的費用。 （ 4）賣方必須按照合同規(guī)定， 辦理貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)。 （ 5）賣方必須承擔貨物在裝運港越過船舷前發(fā)生損毀或滅失的一切風險以及與貨物相關(guān)的費用。 （三）買方的義務 （ 1）買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 （ 2）買方必須自費辦理進口許可證或其他官方許可，以及貨物進口和從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （ 3）賣方在指定的裝運港越過船舷交貨后，買方即承擔此后貨物滅失或損壞的一切風險以及有關(guān)貨物所需要的一切費用。 【例題 多選題】根據(jù)《 2020 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》， CIF 貿(mào)易術(shù)語適用于（ ）。（ 2020 年） 『正確答案』 BC 『答案解析』 CIF 成本、保險費加運費（ ?? 指定目的港 ）是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付貨物運至指定目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外 費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。在 CIF 條件下，賣方必須辦理賣方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。 CIF 僅適用于海運和內(nèi)河運輸。因此，本題的正確答案是 BC。 六、 CPT （一）含義 CPT（ Carriage Paid to）運費付至（ ?? 指定目的地） 是指賣方向其指定的承運人交貨， 但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費 ，買方承擔 交貨之后的一切風險和其他費 用，這種風險自貨物交給第一承運人時轉(zhuǎn) 移。該術(shù)語可適用于 各種運輸方式，包括多式聯(lián)運 。 （二）賣方的義務 （ 1）提供符合合同規(guī)定的貨物 。 （ 2）自費辦理貨物出口所需要的一切手續(xù)，包括出口許可證、海關(guān)手續(xù)等。 （ 3）賣方 承擔將貨物運至指定的目的地的費用。 （ 4）賣方必須向訂立合同的承運