【正文】 ，司機(jī)應(yīng)聽(tīng)從指揮。 （ 3）防止高空墜落措施： ①操作人員在進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須正確使用安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。 ②在高處使用撬杠時(shí)，人要站穩(wěn)扶穩(wěn)。 ③操作人員在腳手板上通行時(shí)，應(yīng)思想集中，防止踏上探頭板。④鋼屋架及大型屋面板安裝時(shí)，必須搭設(shè)牢固可靠的操作臺(tái)，需在梁上行走時(shí)，應(yīng)設(shè)置護(hù)欄橫桿或繩索。（ 4）防止高空落物傷人措施： *****建筑安裝工程總公司 鋼結(jié)構(gòu)及大型屋面板吊裝應(yīng)急預(yù)案 ①地面操作人員必須戴安全帽。 ②高處操作人員使用的工具、零配件等，應(yīng)放在隨身佩帶的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 ③地面操作人員應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過(guò)，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過(guò)。 ④構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量，只有連接確定安全可靠，才能松鉤或拆除臨時(shí)固定工具。 ⑤設(shè)置吊裝禁區(qū)，禁止與吊裝作業(yè)無(wú)關(guān)的人員入內(nèi)。（ 5）防止屋架傾斜措施 為了防止鋼屋架傾斜、變形，在地面立起鋼屋架時(shí)、翻身時(shí)吊車(chē)抬吊鋼屋架兩側(cè)底腳，吊點(diǎn)均在鋼屋架的上弦。（ 6）防止吊裝脫鉤 為了防止吊裝過(guò)程中產(chǎn)生脫鉤現(xiàn)象，我們通過(guò)繩索的捆扎方式來(lái)解決。吊車(chē)采用單根繩索，和鋼屋架的上弦采用捆綁式，用卡環(huán)連接，在釣鉤上采用纏繞式，防止串繩和脫鉤。 工程附近醫(yī)療機(jī)構(gòu) 宜賓縣人民醫(yī)院 ，急救電話： 120。 *****建筑安裝工程總公司 第五篇：連續(xù)墻鋼筋籠吊裝應(yīng)急預(yù)案 （ 1）當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難時(shí)，有可能是端頭傾斜將鋼筋籠卡住、槽壁兩側(cè)土體徑縮將鋼筋籠卡住、在下放鋼筋籠過(guò)程中突然發(fā)生坍方造成槽壁深度不到位等原因造成的，當(dāng)發(fā)生鋼筋籠下放困難但是具備下列條件時(shí)，可嘗試?yán)^續(xù)下放鋼筋籠。 （ 2）如果是端頭傾斜造成鋼筋籠下放不到位時(shí)，必須事先用超聲波測(cè)量端頭垂直度，得出端頭侵入鋼筋籠的程度，然后適當(dāng)割除分布筋，收縮主筋，主筋數(shù)量不變，然后再放鋼筋籠。 （ 3）當(dāng)鋼筋籠被卡住的時(shí)候，不能強(qiáng)行沖擊下放，當(dāng)鋼筋籠反復(fù)上下松動(dòng)多次不能放到位的，需將鋼筋籠全部拎出，查明原因并處理好后再重新下放。 、散架 必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，進(jìn)行吊點(diǎn)布置和對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加強(qiáng)，起吊鋼筋籠時(shí)，必須先將鋼筋籠整體拎高 30cm，觀察有無(wú)變形或有電焊被迸開(kāi)的現(xiàn) 象，如果有，則立刻將鋼筋籠放下，加固后方可繼續(xù)起吊。 當(dāng)鋼筋籠吊到空中發(fā)現(xiàn)有變形現(xiàn)象時(shí)不得強(qiáng)行吊起，必須馬上疏散附近施工人員，同時(shí)將鋼筋籠放到地上，對(duì)變形鋼筋籠進(jìn)行整形、加固后再重新起吊。 鋼筋籠起吊發(fā)生變形、散架事故和補(bǔ)救措施通常有如下情況：（ 1）第一道吊點(diǎn)范圍鋼筋籠頭部向上彎曲發(fā)生原因：縱橫向桁架軟弱；桁架和分布筋電焊不牢固；吊點(diǎn)鋼筋焊接不牢固。補(bǔ)救措施： 首先用伸縮葫蘆和千斤頂將已經(jīng)彎曲的鋼筋籠調(diào)直； 主吊前兩道吊點(diǎn)范圍的桁架鋼筋、主筋和分布筋全部電焊加固，桁架鋼筋和分布筋相交的兩個(gè)點(diǎn)更要全部焊接； 加強(qiáng)第一道吊點(diǎn)的橫向桁架，可以用雙排Ф 25 以上的“”形鋼筋加強(qiáng)。（ 2）主吊和副吊之間的鋼筋籠部分發(fā)生彎曲、斷裂發(fā)生原因： 縱向桁架薄弱，鋼筋籠較寬，只放了 2 榀桁架；主、副吊之間的距離過(guò)長(zhǎng)，超過(guò) 4m；起吊過(guò)程中兩部分吊車(chē)配合不當(dāng)；桁架鋼筋、桁架與分布筋焊接不牢固。補(bǔ)救措施： 增加縱向桁架的數(shù)量； 調(diào)整吊點(diǎn)位置，將主、副吊之間的距離調(diào)整到不大于 ；雙機(jī)配合起吊， 避免兩部吊車(chē)?yán)朵摻罨\；加強(qiáng)焊接質(zhì)量。 （ 3）轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠“包餃子”發(fā)生原因： 斜撐拉桿強(qiáng)度不夠或焊接不牢固； 轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊的分布筋未和所經(jīng)過(guò)的鋼筋焊接牢固；開(kāi)始起吊過(guò)程中 ,鋼筋籠發(fā)生傾翻。補(bǔ)救措施： 合理設(shè)置斜撐拉桿，當(dāng)發(fā)生扭曲后，可先用神仙葫蘆或千斤頂效直，然后著重加強(qiáng)每一道吊點(diǎn)之間的斜撐，尤其是第一道吊點(diǎn)處斜撐，斜撐鋼筋必須要拉到兩榀桁架處，斜撐鋼筋的規(guī)格要大于Ф 25； 轉(zhuǎn)角幅內(nèi)邊對(duì)穿的分布筋同經(jīng)過(guò)的每根鋼筋都必須要焊接牢固； 如果轉(zhuǎn)角幅一邊豎起來(lái)較高，為 避免在開(kāi)始起吊鋼筋籠過(guò)程中，豎起來(lái)的邊向一邊側(cè)翻，可用副吊的副鉤吊一根鋼絲繩，拉住鋼筋籠。 、起重設(shè)備起吊過(guò)程發(fā)生傾覆的主要原因如下： （ 1）因嚴(yán)重超載，致使對(duì)起重機(jī)傾覆邊的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩，導(dǎo)致起重機(jī)傾覆。 （ 2）起重機(jī)未安裝起重力矩限制器安全保護(hù)裝置，操作人員無(wú)法準(zhǔn)確掌握重物實(shí)際重量，致使超載運(yùn)行導(dǎo)致傾覆。（ 3）起重指揮人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，不熟悉起重吊裝作業(yè)安全基本知識(shí)，特別是在作業(yè)前未向起重機(jī)司機(jī)進(jìn)行安全技術(shù)交底，無(wú)實(shí)際起吊重 量說(shuō)明，即在重量不清的情況下，違章指揮，違章操作。 （ 4）地基承載力不夠，地基塌陷導(dǎo)致起重機(jī)重心不穩(wěn)發(fā)生傾覆。、反事故措施與預(yù)防 : （ 1）起重機(jī)安全保護(hù)裝置必須按規(guī)定配置，最大額定起重量不大于 32t 的起重機(jī)，必須裝設(shè)起重量顯示器，其誤差不大于 5％。 （ 2）嚴(yán)格按起重機(jī)的額定起重量表和起升高度曲線作業(yè)。起吊物品不能超過(guò)規(guī)定的工作幅度和相應(yīng)的額定起重量，嚴(yán)禁超載作業(yè)。 （ 3）在進(jìn)行起重吊裝作業(yè)前必須制定作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)起重機(jī)司機(jī)及相關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。起重機(jī)械指揮、 操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗，并應(yīng)熟悉所操作機(jī)械的操作規(guī)程，以及相關(guān)的安全規(guī)定。起重機(jī)械作業(yè)時(shí)，指揮、操作人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，注意力集中。 （ 4）定期加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械操作人員的安全意識(shí)和責(zé)任感的培訓(xùn)，通過(guò)事故案例講解和學(xué)習(xí)，增強(qiáng)其安全意識(shí)，提高其操作和防事故能力及起重相關(guān)人員緊急情況下的避險(xiǎn)能力。 （ 5）前期對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)查，確定起吊設(shè)備工作場(chǎng)地地基承載力要求，及時(shí)對(duì)不滿足要求的場(chǎng)地進(jìn)行硬化加強(qiáng)。 、發(fā)生起吊事故傷害應(yīng)急措施 （ 1）成立項(xiàng)目事故處理應(yīng)急指揮小組，小組 成員見(jiàn)圖 13；（ 2）以人為本，最大限度保證施工人員生命安全；（ 3）先搶救人員、控制險(xiǎn)情，再消除污染、搶救設(shè)備； （ 4）反應(yīng)快捷、措施果斷，統(tǒng)一指揮、制定有效的搶救方案，避免不規(guī)范、無(wú)組織 的救援行動(dòng)造成二次傷害。 （ 5）保證應(yīng)急所需的通訊設(shè)備、交通工具、照明設(shè)施、急救設(shè)備。 副組長(zhǎng)副經(jīng)理 組員工程部 組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理 組員安 質(zhì) 部 副組長(zhǎng)總工程師 組員設(shè)物部