【正文】 、高壓旋噴樁設(shè)備等。 2）如發(fā)現(xiàn)嵌樁漏水，水量較小，程度輕微，可用麻袋堵塞，以防砂土涌出；如漏水嚴(yán)重，影響周圍建筑物的安全，則應(yīng)馬上回填至確?；蛹爸車钲诘罔F 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 30 建筑物安全的標(biāo)高，然后在漏水點(diǎn)樁背后一定范圍內(nèi)打設(shè)高壓旋噴樁止水；具體補(bǔ)樁范圍根據(jù)實(shí)際情況確定。 3）發(fā)現(xiàn)土體位移過大 ，應(yīng)停止開挖，馬上回填。 4）如發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)各方，以便及時(shí)采取有效措施。 知曉建設(shè)各方及周邊社區(qū)燃?xì)夤艿涝O(shè)施的搶修電話。如有管道損毀、漏氣等問題及時(shí)關(guān)閉閥門，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，控制現(xiàn)場(chǎng)人員及明火，并通知專業(yè)人員來現(xiàn)場(chǎng)修理。 搶修前通知周邊居民停止使用燃?xì)?，并關(guān)閉戶內(nèi)閥門，避免供氣修復(fù)后造成爆炸、中毒等安全事故，恢復(fù)供氣后及時(shí)公告社區(qū)居民。 一旦發(fā)生事故，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，積極組織人員及材料、設(shè)備，配合燃?xì)夤具M(jìn)行搶修施工。 周邊建構(gòu)筑物保護(hù)措施 燃?xì)夤艿乐苓吔ㄖ锇踩嚯x 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)》規(guī)范，燃?xì)夤艿谰嘟ㄖ锔邏翰坏眯∮?6,5米（如下表所示）， 深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 31 本站燃?xì)夤艿啦糠志嚯x基坑較近（本部分已用攪拌樁進(jìn)行保護(hù)），其余均在 10 米以外， 在 B 出入口和 2 號(hào)風(fēng)亭處設(shè)置 1 道 12m 長的水泥攪拌樁進(jìn)行土體加固。樁徑 600，樁間距 450，水泥摻量不小于 15%，水泥攪拌樁施工距離燃?xì)夤艿来笥?2 米， 故均在安全范圍之內(nèi) （如下圖所示） 。 銀湖站南側(cè)對(duì)附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行攪拌樁加固示意圖 五、燃?xì)夤艿辣O(jiān)測(cè) 為及時(shí)了解基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀態(tài)，及時(shí)了解明挖、頂管、盾構(gòu)施工過程中對(duì)施工環(huán)境 —— 地下土層 、地下管線、地下設(shè)施、地面建筑所受的影響及影響程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)險(xiǎn)情的發(fā)生及險(xiǎn)情的發(fā)展程度，及時(shí)采取安全補(bǔ)救措施，基坑監(jiān)測(cè)是必不可少的重要環(huán)節(jié)。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中基坑監(jiān)測(cè)的要求，《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》等國家、行業(yè)、地方規(guī)范、法規(guī)的規(guī)定，在整個(gè)施工過程除燃?xì)夤艿肋M(jìn)行監(jiān)測(cè)外，還需要對(duì)各施工作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，包括基坑及圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、盾構(gòu)施工監(jiān)測(cè)。深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 32 監(jiān)測(cè)與日常巡查相互補(bǔ)充。 盡量將監(jiān)測(cè)點(diǎn)將觀測(cè)點(diǎn)直接布到管線上，無法開挖時(shí)可在對(duì)應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測(cè)點(diǎn)。管線沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置可視現(xiàn)場(chǎng)情況，采用抱箍 式或套筒式安裝?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施在專人監(jiān)督下，時(shí)采用人工埋設(shè)。 基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面間距為 1525M，并延伸至基坑以外 20M。 具體的基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置位置、監(jiān)測(cè)內(nèi)容、監(jiān)測(cè)頻率和監(jiān)測(cè)預(yù)警值等詳見廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的圖紙。 燃?xì)夤芫€的監(jiān)測(cè)從施工單位進(jìn)場(chǎng)施工臨建布置開始直至工程完工驗(yàn)收，場(chǎng)地綠化恢復(fù)完成后方能停止。在主體結(jié)構(gòu)施工階段、管線改遷頂管施工、盾構(gòu)穿越燃?xì)夤芫€下層土體，安裝管片，運(yùn)輸隧道土方時(shí)均應(yīng)按監(jiān)測(cè)要求進(jìn)行檢測(cè)。 監(jiān)測(cè)頻率 在攪拌樁施工時(shí)對(duì)燃?xì)夤艿谰瓦M(jìn) 行檢測(cè)， 主要是 在基坑開挖和圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中對(duì)管道 進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 其檢測(cè)頻率如下表： 基坑監(jiān)測(cè)工作貫穿于基坑工程和地下工程施工全過程。根據(jù)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（ GB504972021）要求，基坑監(jiān)測(cè)頻率如下： 深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 33 基坑類別 施工進(jìn)程 基坑設(shè)計(jì)開挖深度 (1015m) 一級(jí) 開挖深度 ≤ 5 1 次 /2 天 5~10 1 次 /1 天 ＞ 10 2 次 /1 天 底板澆筑后 時(shí)間 ≤ 7 2 次 /1 天 7~14 1 次 /1 天 14~28 1 次 /2 天 ＞ 28 1 次 /3 天 當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時(shí) ，要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，提高監(jiān)測(cè)頻率，并及時(shí)向委托方及相關(guān)單位上報(bào)監(jiān)測(cè)結(jié)果。 序號(hào) 備注 1 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到報(bào)警值； 2 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)變化量較大或者速率加快； 3 存在勘察中未發(fā)現(xiàn)的不良地質(zhì)條件； 4 超深、超長開挖或未及時(shí)加撐等未按設(shè)計(jì)施工； 5 基坑及周邊大量積水、長時(shí)間連續(xù)降雨、市政管道出現(xiàn)泄漏； 6 基坑附近地面荷載突然增大或超過設(shè)計(jì)限值； 7 支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂； 8 周邊地面出現(xiàn)突然較大沉降或者嚴(yán)重開裂； 9 鄰近的建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)突然較大沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重開裂； 10 基坑底部、坡體或支 護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)管涌、滲漏或流砂等現(xiàn)象； 11 基坑工程發(fā)生事故后重新組織施工； 12 出現(xiàn)其他影響基坑及周邊環(huán)境安全的異常情況。 深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 34 監(jiān)測(cè)報(bào)警 監(jiān)測(cè)報(bào)警值的限值應(yīng)根據(jù)主管部門和設(shè)計(jì)的要求確定，無規(guī)定時(shí)見下表。 主要項(xiàng)目監(jiān)測(cè)報(bào)警值 監(jiān)測(cè)對(duì)象 項(xiàng)目 最大極限值 報(bào)警值 備注 燃?xì)夤艿拦芫€位移 壓力型剛性管道 累計(jì)值 /5mm 變化速率 /mm d11 直接觀察點(diǎn)數(shù)據(jù) 地下水位 基坑周邊 5mm 大于 5mm 開挖一次 /一天，主體 7 次 /一天 樁頂位移 圍護(hù)結(jié)構(gòu) %H 或 30mm 21mm 或變化速 率≥2mm/d 地面沉降 周邊地面 累計(jì) 21mm 變化速率 2mm/d 土體分層 周邊土體 3mm/天 40mm 12 次 /天 燃?xì)庑孤? 圍擋內(nèi)管道 50% % 1 次 /天 當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，必須立即進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警，并對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境中的保護(hù)對(duì)象采取應(yīng)急措施。 （ 1）當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到監(jiān)測(cè)報(bào)警值的累計(jì)值； （ 2）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移突然明顯增長或基坑出現(xiàn)流砂、管涌、隆起、陷落或較嚴(yán)重的滲漏等； （ 3）基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的支撐或錨桿體系出現(xiàn)過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象； （ 4）周邊建筑的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)較嚴(yán)重的突發(fā)裂縫或危害結(jié)構(gòu)的變形裂縫； 深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 35 （ 5）周邊管線變形突然明顯增長或出現(xiàn)裂縫、泄漏等； （ 6）根據(jù) 當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)判斷， 出現(xiàn)其他必須進(jìn)行危險(xiǎn)報(bào)警的情況。 數(shù)據(jù)分析及處理 根據(jù)施工進(jìn)度，將各測(cè)點(diǎn)變形值繪成管線變形曲線圖。即：繪制時(shí)間 ——位移曲線散點(diǎn)圖，據(jù)以判定施工措施的有效性；位移 —— 時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)管線的最大沉降量；沿管線地面沉降槽曲線，判斷施工影響范圍、最大沉降坡度、最小曲率半徑等。 最終監(jiān)測(cè) 在主體結(jié)構(gòu)全 部完成、 燃?xì)夤艿莱两第呌诜€(wěn)定后， 聘請(qǐng)具有相應(yīng)檢測(cè)資質(zhì)的單位作為第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)燃?xì)夤艿陌踩赃M(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)測(cè)認(rèn)定燃?xì)夤艿朗欠裉幱诎踩秶鷥?nèi)。 監(jiān)測(cè)工作流程 收集資料 現(xiàn)場(chǎng)踏勘 制定監(jiān)測(cè)方案 監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置與驗(yàn)收，設(shè)備儀器校驗(yàn)和元器件標(biāo)定 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理、分析和信息反饋 提交階段性監(jiān)測(cè)結(jié)果和報(bào)告 現(xiàn)場(chǎng) 監(jiān)測(cè)工作結(jié)束后，提交完整的監(jiān)測(cè)資料 深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 36 施工監(jiān)測(cè)內(nèi)容和要求 現(xiàn)場(chǎng)施工中，要求通過適當(dāng)?shù)谋O(jiān)測(cè)手段，隨時(shí)掌握周邊環(huán)境的變化以及頂管通過路面的穩(wěn)定狀態(tài)，為設(shè)計(jì)和施工提供信息。通過反饋，及時(shí)修改，優(yōu)化支護(hù)方案，改善施工工藝，預(yù)防事故；同時(shí)，監(jiān)測(cè)資料還可作為檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的依據(jù)。結(jié)合本工程實(shí)際，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目（具體詳見設(shè) 計(jì)圖）主要內(nèi)容如下 : （ 1）基坑坡頂?shù)孛嫠轿灰票O(jiān)測(cè)，每 20m 設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。 （ 2）基坑坡頂?shù)孛娉两当O(jiān)測(cè)，每 20m 設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。 （ 3）燃?xì)夤芪恢锰幍孛婕凹叭細(xì)夤芩轿灰萍俺两当O(jiān)測(cè)，每 10m 設(shè)置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。 （ 4）目測(cè)巡視。 監(jiān)測(cè)的方法和監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置 （ 1）管道施工通過路線地面的水平位移監(jiān)測(cè) 對(duì)處于管道施工影響范圍內(nèi)的地面直接埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)固定好后，用 水準(zhǔn)儀 測(cè)得監(jiān)測(cè)點(diǎn)的初始標(biāo)高。由于頂管或拖拉管的施工過程中受擠土效應(yīng)，故在管道施工路線通過的地面直接進(jìn)行水平位移監(jiān)測(cè)，地面位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置要求為縱向間距 20m,橫向間距 5m。 （ 2）管道施工通過路線地面的沉降監(jiān)測(cè) 同時(shí)在頂管或拖拉管施工影響范圍內(nèi)的地面還需要進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。在管道施工路線通過的路面直接埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀直接測(cè)定其標(biāo)高，通過其監(jiān)測(cè)判定推進(jìn)和支護(hù)安全具有重要意義。地面沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置要求為縱向間距20m,橫向間距 5m。 （ 3）外側(cè)燃?xì)夤芪灰?、沉降監(jiān)測(cè) 深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 37 ①觀測(cè)點(diǎn)則需選設(shè)在變形 體上能反映變形特征的代表性位置和變形明顯的部位。位移和沉降控制點(diǎn)埋設(shè)在燃?xì)夤苷戏酵馏w。沉降觀測(cè)標(biāo)志的立尺部位應(yīng)加工成半球形或有明顯的突出點(diǎn)，并涂上防腐劑。采用長、寬 40 60cm混凝土澆注埋設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)（采用人工埋設(shè)）。其監(jiān)測(cè)點(diǎn)縱向間距 20m。 ②位移觀測(cè)采用全站儀，沉降觀測(cè)采用二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量，觀測(cè)設(shè)備所采用的觀測(cè)方法，沉降點(diǎn)的布設(shè)按《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（ JGJ 8－ 2021）中的有關(guān)規(guī)定和要求，基準(zhǔn)控制點(diǎn)要保持其穩(wěn)定性，應(yīng)選設(shè)在變形影響范圍之外的位置且不少于 3 個(gè)。 ③降觀測(cè)點(diǎn)的觀測(cè)采用以水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)為起始點(diǎn)的水 準(zhǔn)閉合環(huán)線進(jìn)行觀測(cè)，同時(shí)采取固定專人，固定儀器設(shè)備，固定觀測(cè)路線等措施，提高觀測(cè)精度。 ④觀測(cè)時(shí)儀器應(yīng)避免安置在有空壓機(jī)、攪拌機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等振動(dòng)影響的范圍內(nèi)。 ⑤每次觀測(cè)應(yīng)記載施工進(jìn)度、各種影響沉降變化和異常的情況。 （ 4）土體分層監(jiān)測(cè) 在燃?xì)夤艿纼蓚?cè)每間隔 20 米設(shè)置一道土體分層監(jiān)測(cè)孔，梅花型布置，用分層檢測(cè)儀對(duì)土體進(jìn)行分層監(jiān)測(cè)，保證基坑的穩(wěn)定性， （ 5）燃?xì)庑孤┍O(jiān)測(cè) 在燃?xì)夤艿浪闹埽裨O(shè)燃?xì)庑孤┍O(jiān)測(cè)點(diǎn)，若有燃?xì)?泄漏，及時(shí)報(bào)警，控制指標(biāo)見上表所述。 觀測(cè)周期及穩(wěn)定階段判定 （ 1）本工程沉降觀測(cè)應(yīng) 隨施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行，施工開始之前，按沉降觀測(cè)點(diǎn)位設(shè)計(jì)圖紙埋設(shè)擇沉降觀測(cè)點(diǎn)并記錄初讀數(shù)；施工期間的沉降觀測(cè)根據(jù)深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 38 頂進(jìn)情況進(jìn)行觀測(cè)：埋設(shè)好沉降觀測(cè)點(diǎn)。 （ 2）施工過程中若暫停工，在停工時(shí)及重新開工時(shí)應(yīng)各觀測(cè)一次。停工期間可每隔 2— 3 個(gè)星期觀測(cè)一次。（具體情況視現(xiàn)場(chǎng)而定）。 （ 3）在觀測(cè)過程中，若有管道施工附近地面荷載突然增減、施工四周大量積水、長時(shí)間連續(xù)降雨等情況，均應(yīng)及時(shí)增加觀測(cè)次數(shù)。當(dāng)構(gòu)筑物突然發(fā)生大量沉降、不均勻沉降或嚴(yán)重裂縫時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行一天 2 次或一天 1 次的連續(xù)觀測(cè)。 （ 4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)突然發(fā)生大量沉降、不均勻 沉降或嚴(yán)重裂縫時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行重復(fù)觀測(cè)以加以證實(shí)，并提高觀測(cè)頻率。在認(rèn)為有發(fā)生危險(xiǎn)事故征兆時(shí)，要及時(shí)向有關(guān)部門反映。 （ 5）沉降是否進(jìn)入穩(wěn)定階段，應(yīng)由沉降量與時(shí)間關(guān)系曲線判定。當(dāng)最后100d 的沉降速率小于 ～ ，可認(rèn)為已進(jìn)入穩(wěn)定階段，具體取值宜根據(jù)地基土的的壓縮性確定。 觀測(cè)精度 根據(jù)《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（ JGJ 8－ 2021）中的有關(guān)規(guī)定，確定沉降觀測(cè)按二級(jí)變形測(cè)量級(jí)別的技術(shù)要求施測(cè)，觀測(cè)點(diǎn)測(cè)站高差中誤差為177。 ，基輔分劃讀數(shù)之差限差為 mm，基輔分劃所測(cè)高差之差 限差為 mm，環(huán)線閉合差不大于 mm，單程雙測(cè)站所測(cè)高差較差不大于 mm，檢測(cè)已測(cè)測(cè)段高差之差不大于 mm(n 為測(cè)段站數(shù) )。 人員設(shè)備要求 （ 1）現(xiàn)場(chǎng)人員安排：專業(yè)測(cè)量人員 1 名，專業(yè)技術(shù)人員 1 名，熟練工人2 名，安全巡查員 1 名。 （ 2）全站儀 1 臺(tái)， DJ2 水準(zhǔn)儀 2 臺(tái)。觀測(cè)前對(duì)所有儀器和設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 39 校正，確保其精度?，F(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)時(shí)儀器架設(shè)牢固。 （ 3）觀測(cè)資料、原始記錄、計(jì)算數(shù)據(jù)和圖表成果要校核無誤后方能使用。 目測(cè)巡視 采用儀器進(jìn)行監(jiān)測(cè)是不可缺少的重要手段，但由于儀器 監(jiān)測(cè)畢竟有限，不可能覆蓋基坑變化的所有地方，因此，作為補(bǔ)充，由有經(jīng)驗(yàn)的工程師定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)巡視檢查是非常必要。巡視內(nèi)容如下： （ 1）管道施工過程中有無涌土、流沙、管流； （ 2）管道施工后暴露的土質(zhì)情況與巖土勘察報(bào)告有無差異； （ 3）場(chǎng)地地表水地下水排放狀況是否正常； （ 4）管道施工周邊地面有無超載； （ 5）周邊道路（地面）有無裂縫沉陷； （ 6）周邊構(gòu)筑物有無新增裂縫出現(xiàn)； （ 7）基準(zhǔn)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)完好狀況； （ 8）監(jiān)測(cè)元件的完好及保護(hù)情況； （ 9）有無影響觀測(cè)工作的障礙物； 巡視檢查以目測(cè)為主、可輔以釬、錘量 尺放大鏡等工具以及攝像、攝影等設(shè)備進(jìn)行。 監(jiān)測(cè)頻率及報(bào)警值 （ 1）觀測(cè)頻率 監(jiān)測(cè)工作自始至終要與施工的進(jìn)度相結(jié)合，監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)滿足施工工況及環(huán)境保護(hù)的要求，監(jiān)測(cè)頻率安排見下表，具體可根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整加密。 深圳地鐵 9 號(hào)線銀湖站燃?xì)夤艿辣Ｗo(hù)方案 40 序號(hào) 監(jiān) 測(cè) 項(xiàng) 目 監(jiān) 測(cè) 頻 率 1 管道經(jīng)過地面 水平位移監(jiān)測(cè)。 1 次 /1 天 2 管道經(jīng)過地面 沉降監(jiān)測(cè) 1 次 /1 天 3 燃?xì)夤艿牢灰?、沉降處地面監(jiān)測(cè) 2 次 /1 天 另 :日常加強(qiáng)巡視檢查 . 監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)實(shí)際受施工影響的情況進(jìn)行調(diào)整，遇到較大降