【導(dǎo)讀】層可采煤層，分別為17#、18#、23#和34-2#層，平均總厚度米，煤層傾角在16°—23°之間，煤質(zhì)多數(shù)為焦煤和1/3焦煤。田的工業(yè)儲(chǔ)量，可采儲(chǔ)量,服務(wù)年限為59a。采用分組集中布置，工作面采用刮板運(yùn)輸機(jī)。3噸底卸式礦車(chē)運(yùn)輸。采煤方法為走向長(zhǎng)壁采煤法，采煤工藝采用綜。年工作日為330d，采用“三、八”式工作制，工作面長(zhǎng)為230m，每刀進(jìn)度為，每日割8刀。

　　

【正文】 提升任務(wù) 。采用 180179。 180179。 10mm 方型空心型鋼罐道，端面采用樹(shù)脂錨桿固定拖架。罐道和井粱，罐道導(dǎo)向?qū)娱g距均按 設(shè)計(jì)。井筒內(nèi) 設(shè) 有鋼 玻璃鋼復(fù)合材料梯子間，作為礦井安全出口和井筒檢修之用，并敷 設(shè) 排水管路三趟 。 另外，井筒還敷設(shè)有動(dòng)力電纜、通訊訊號(hào)電纜。 29 圖 3— 10 主井筒斷面圖 30 圖 3— 11 副井井筒斷面圖 井筒 延伸 意見(jiàn) 根據(jù) 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)礦井水平劃分方案， 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)礦井主副井筒從地面布置到一水平后需要延伸， 根據(jù)下表所示 ，井筒仍按原有主副井 延伸 ； 見(jiàn)表（ 312） 31 表 3— 12 延伸方式方案 井底車(chē)場(chǎng)及硐室 井底車(chē)場(chǎng)形式的確定及論證 井底車(chē)場(chǎng)是連接井下運(yùn)輸?shù)臉屑~，井下的煤通過(guò)井底車(chē)場(chǎng)經(jīng)井筒運(yùn)至地面，地面的材料和設(shè)備通過(guò)井筒、井底車(chē)場(chǎng)運(yùn)到各個(gè)工作面。排水、通風(fēng)、動(dòng)力供應(yīng)及人員上下等，也必須通過(guò)井底車(chē)場(chǎng)。井底延伸 方式 適用條件 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 延伸 原有 井筒 1. 礦井產(chǎn)量小，井筒斷 面大，能隔出提升空間 2. 井筒已經(jīng)開(kāi)鑿，只進(jìn) 行清理、安裝罐道梁 。 量小 。 用人員少 。 干擾 。 。 新開(kāi) 暗井 ， 不能下延或不經(jīng)濟(jì) 。 小于 60 萬(wàn) /年 。 。 絞車(chē)設(shè)備 。 。 多 。 。 延伸 與暗 井結(jié) 合 ， 允許繼續(xù)延深 。 有暗井搗段 。 。 絞車(chē) 。 生干擾 。 人員較多 。 量較大 。 新建 與延 伸結(jié) 合 1. 深度較大的副井， 需要增加風(fēng)量 。 地面場(chǎng) 地允許 。 2. 主井提升能力，地質(zhì) 條件允許 。 升系統(tǒng) 。 原有設(shè)備能力 。 力 。 。 。 。 32 車(chē)場(chǎng)形式必須 滿(mǎn)足下列要求： 1 車(chē)場(chǎng)的通過(guò)能力應(yīng)比礦井生產(chǎn)能力有 30%以上的富裕系數(shù)， 要有增產(chǎn)的可能性； 2 調(diào)車(chē)簡(jiǎn)單，管理方便 并且 彎道及交叉點(diǎn)少； 3 井巷工程量少，建設(shè)投資省，便于維護(hù)，生產(chǎn)成本低； 4 操作安全，符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范要求； 5 施工方便，建設(shè)工期短。 井底車(chē)場(chǎng)形式的確定，應(yīng)根據(jù)井田地質(zhì)條件、井型大小和大巷布置、提升方式及生產(chǎn)系統(tǒng)等因素確定。該礦井井底車(chē)場(chǎng)形式的選擇依據(jù)如下： 1 礦井設(shè)計(jì)能力為 ，年工作日 330d，實(shí)行 三 班 八 小時(shí) 工作制，每日凈提升為 16h，矸石量 占 煤產(chǎn)量的 20%， 掘進(jìn)煤 占 煤 產(chǎn)量的 5％。 2 礦井采用雙立井、兩個(gè)水平、集中運(yùn)輸大巷的開(kāi)拓方式，兩翼大巷的煤量基本相等； 3 主立井裝備采用一對(duì) 16 噸箕斗提升，副井采用雙層四車(chē)剛性立井多繩罐籠提升； 4 水平大巷運(yùn)輸采用 10t 架線式電機(jī)車(chē)牽引 3t 底卸式礦車(chē)方式，輔助運(yùn)輸采用 1t 固定式礦車(chē)； 5 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)礦井屬 低 瓦斯、 低 涌水量礦井； 6 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)礦井井田地質(zhì)條件較好 。 綜合以上所述，結(jié)合設(shè)計(jì)要求， 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)礦井選用 3 噸 底卸式礦車(chē)，立 井 立 式 折返式 車(chē)場(chǎng)。 井底車(chē)場(chǎng)布置 儲(chǔ)車(chē)線路 行車(chē)線路布置長(zhǎng)度 1． 井底車(chē)場(chǎng)線路 布置的要求 (1) 井底車(chē)場(chǎng)的線路主要由主井空、重車(chē)線，副井進(jìn)、出車(chē)線和回車(chē)線組成 ； (2) 井底車(chē)場(chǎng)線路布置時(shí)，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性 ，且有利于通風(fēng)； (3) 井底車(chē)場(chǎng)的線路工程量??； (4) 為保證運(yùn)行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車(chē)，機(jī)械推車(chē)需布置在直線段上； (5) 盡量減少道岔和交岔點(diǎn) 。 33 2． 存車(chē)線長(zhǎng)度的確定 確定存車(chē)線長(zhǎng)度是井底車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中的重要問(wèn)題，如果存車(chē)線長(zhǎng)度不足，將會(huì)使井下運(yùn)輸和井筒提升彼此牽制，影響礦井生產(chǎn)能力；反之，如果存車(chē)線過(guò)長(zhǎng)，會(huì)使列車(chē)在車(chē)場(chǎng)內(nèi)的調(diào)車(chē)時(shí)間增加，反 而降低了車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力 ， 各類(lèi)存車(chē)線可以選用下列長(zhǎng)度： (1) 中小型礦井的主井空、重車(chē)線長(zhǎng)度各為 － 列車(chē)長(zhǎng)； (2) 副井空、重車(chē)線長(zhǎng)度， 中小型礦井按 － 列車(chē)長(zhǎng)； (3) 材料車(chē)線長(zhǎng)度，中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10 個(gè)材料車(chē)； (4) 調(diào)車(chē)線長(zhǎng)度通常為 列車(chē)和電機(jī)車(chē)長(zhǎng)度之和； 3. 存車(chē)線長(zhǎng)度的計(jì)算 （ 1） 主副井空、重車(chē)線 計(jì)算公式如下： L=m179。n179。L 1+N179。L 2+ L2 式中： L— 空重車(chē)線長(zhǎng)度， m； n— 每列車(chē)的礦車(chē)數(shù)，輛 ； m— 列車(chē)數(shù)，列 ； L1— 一個(gè)列 車(chē)帶緩沖器的長(zhǎng)度， m； L2— 每臺(tái)電機(jī)車(chē)長(zhǎng)度， m； L3 — 列車(chē)制動(dòng)距離， m； N— 電機(jī)車(chē)數(shù)量，臺(tái) 。 a、主井： m=1 列， n＝ 22 輛， L1＝ 4m， N=1 臺(tái)， L2＝ ， L3＝ 10m 則： L＝ 1179。 22179。4+1179。+ 10＝ ，取 L＝ 103m； b、副井 ： m=1 列， n＝ 28 輛， L1＝ ， N=1 臺(tái)， L2＝ ， L3＝ 10m 則： L＝ 1179。 28179。 +1179。+ 10＝ ，取 L＝ 141m； c、調(diào)車(chē)線長(zhǎng)度： L＝ 1179。 28179。 4+1179。+ 10＝ ,取 L＝ 127m； （ 2） 材料車(chē)線長(zhǎng)度 L＝ n179。L 1 式中： n— 容納材料的車(chē)數(shù)，取 10 臺(tái) ； L1— 材料車(chē)長(zhǎng)度，為 ； L＝ 10179。 ＝ 24m 根據(jù)實(shí)際需要，開(kāi)設(shè)水泵硐室和變電所，取材料車(chē)線長(zhǎng) 60m； 如（ 圖 3— 13） 井底車(chē)場(chǎng)布置圖。 34 50000844263656814523011339。1239。aa*40676 76000639。 62533519938 1213a39。aamp。14a4810011439。 12000085423434422522493311204771000850000111162339。6 6 4 7 51757460215 239。aa39。a 932120000286007 a*139。1120339。1 圖 3— 13 底車(chē)場(chǎng)布置圖 線路曲線參數(shù) 見(jiàn)（表 314） 35 表 314 線路曲線參數(shù) 回轉(zhuǎn)角（ 。 ） 曲線半徑 （ mm） 曲 線長(zhǎng)度 （ mm） a =45 30000 23562 a1 = 30000 16101 a2 =55 30000 28798 a3 = 30000 60461 a4 = 30000 23809 4. 調(diào)車(chē)方式 3t 底卸式列車(chē)采用通過(guò)式調(diào)車(chē)， 1t 固定式列車(chē)采用頂推調(diào)車(chē)，各列車(chē)運(yùn)行詳見(jiàn) （ 表 3— 15） 井底車(chē)場(chǎng)運(yùn)行圖表。 表 3— 15 底車(chē)場(chǎng)運(yùn)行圖表 1078145 39。1439。6 39。1339。 1439。614131 4121 3111 2101 191089區(qū)段 21239。1 39。339。2 39。439。3 39。45342312時(shí)間9876543 17161514131211 21201918 — 1 噸固定礦車(chē) — ○ — 3 噸底卸式礦車(chē) 通過(guò)能力計(jì)算 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為 ，井底車(chē)場(chǎng)線路布置采用 3t 36 底卸礦車(chē)運(yùn)煤， 10 噸架線式電機(jī)車(chē)牽引 ，每列車(chē)內(nèi)由 22 輛礦車(chē)組成。輔助運(yùn)輸采用 1t 固定式礦車(chē)，掘進(jìn)出煤由副井運(yùn)至井外，每列車(chē)由28 輛車(chē)組成。 列車(chē)在車(chē)場(chǎng)平均運(yùn)行時(shí)間 s＝ min，日產(chǎn)煤 t； 矸石 179。 20％＝ 909t； 掘進(jìn)煤 179。5% ＝ t； 3t 底卸式礦車(chē)運(yùn)煤量 179。95% ＝ 4318t； 每日需 3t 底卸式礦車(chē)列數(shù) 4318/（ 3179。 22）＝ 列，約 66 列。 每一調(diào)度循環(huán)內(nèi)有 3 列 3t 底卸式礦車(chē)和 1 列 1t 固定式礦車(chē)組成。每一調(diào)度循環(huán)時(shí)間 26 分，進(jìn)車(chē)間隔 分。 車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力計(jì)算： 按公式計(jì)算： N=TaQ/=式中 : N— 井底車(chē)場(chǎng)年通過(guò)能力， t； Ta— 每年運(yùn)輸工作時(shí)間等于礦井設(shè)計(jì)年工作日數(shù) 與日生產(chǎn)時(shí)間的乘積， min； Q— 每一調(diào)度循環(huán)進(jìn)入井底車(chē)場(chǎng)的所有列車(chē)的凈載煤重， t； T— 每一調(diào)度循環(huán)時(shí)間 ,min； — 運(yùn)輸不均衡系數(shù) N＝ 179。 (1179。 22179。3 179。 3+7179。 +15179。 )/(179。 26)＝ 428； 車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力富裕系數(shù) ： K＝ 428/150=； 井底車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力滿(mǎn)足要求。 井底車(chē)場(chǎng) 主要 硐室 1 主井系統(tǒng)硐室 3t 底卸式礦車(chē)卸載站硐室、井底煤倉(cāng)裝載硐室、清理散煤硐室都 建設(shè)在主井內(nèi)。 2 副井系統(tǒng)硐室 副井與井底車(chē)場(chǎng)連接處設(shè)有中央水泵房 、 中央變電所 、 水倉(cāng)及清理水倉(cāng)硐室。采用 1t 礦車(chē)，用罐籠提升外運(yùn)。 3 其它硐室 37 其它硐室設(shè)有調(diào)車(chē)室、醫(yī)療室、機(jī)車(chē)維修房、消防材料室、等候室、工具室等。 開(kāi)采順序 開(kāi)采順序是指礦井采掘工作應(yīng)有計(jì)劃、有步驟地按一定順序進(jìn)行，做到采掘并舉，掘進(jìn)先行，因此， 根 據(jù)有關(guān)規(guī)定， 合理的開(kāi)采順序應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： 1 保證開(kāi)采水平、采區(qū)、采煤工作面的生產(chǎn)正常接替，以保證礦井持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)； 2 符合煤層采動(dòng)影響關(guān)系，最大限度地開(kāi)采煤炭資源； 3 合理集中生產(chǎn)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的能力，提高礦井的勞動(dòng)生產(chǎn)率，簡(jiǎn)化巷道布置； 4 降低掘進(jìn)率，減少井巷工程量和基建投資。 沿井田 走向的開(kāi)采順序 依據(jù) 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)礦井的采區(qū)劃分的具體情況，采用 走向 長(zhǎng)壁 采煤法 開(kāi)采，這樣 可 以減少初期工程量和基建投資，并且投產(chǎn)快。 沿 井田 垂直方向的開(kāi)采順序 滴道礦區(qū) 礦井設(shè)計(jì) 總體采用下行式開(kāi)采。由于 342離其余三層煤較遠(yuǎn)，將其獨(dú)立 開(kāi)采 。故開(kāi)采順序依次為 17 、 18 、 23 342煤層將最后開(kāi)采。 采區(qū)接續(xù)計(jì)劃 根據(jù)井田的地質(zhì)條件，以自然斷層為界，將該井田劃分為 6 個(gè)采區(qū)，詳見(jiàn)采區(qū)分布示意圖 （ 圖 39） 。合理的采區(qū)接續(xù)應(yīng)有如下要求： 1 開(kāi)采水平、采區(qū)的生產(chǎn)正常接續(xù)，從而保證礦井持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)； 2 符合煤層采動(dòng)影響關(guān)系，最大限度采出煤炭資源； 3 合理集中生產(chǎn)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的能力，減少巷道維護(hù)費(fèi)； 38 4 便于災(zāi)害防治，有利于巷道維護(hù)。 滴道礦 區(qū) 設(shè)計(jì)礦井的采區(qū)接續(xù)計(jì)劃表如 （ 表 3— 15） 所示。 表 3— 15 采區(qū)接續(xù)計(jì)劃表 “三量”控制情況 1. 礦井開(kāi)拓煤量的確定 開(kāi)拓煤量是指井田范圍內(nèi)掘進(jìn)的開(kāi)拓巷道所圈定的尚未開(kāi)采的可采煤量，可按下式計(jì)算： Ｚ K=(Ｚ m－ Ｚ s－ Pk) c 式中： Ｚ K— 開(kāi)拓煤量， Mt； Ｚ m— 計(jì)算范圍內(nèi)的地質(zhì)儲(chǔ)量， Mt； Ｚ s— 地質(zhì)損失，是因?yàn)榈刭|(zhì)及水文地質(zhì)條件不利所造成的損失，包括含水大、煤層厚度小、斷層多等原因不能采出的儲(chǔ)量 ； C— 采區(qū)回采率， ％ 。 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)井田采用集中大巷和采區(qū)石門(mén)開(kāi)拓 。 開(kāi)拓煤量指集中大巷掘進(jìn)過(guò)采區(qū)石門(mén) 50m，采區(qū)石門(mén)應(yīng)掘至上部煤層那部分可采儲(chǔ)量， 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)礦井的開(kāi)拓煤量計(jì)算： Ｚ K＝ 41Mt 2. 準(zhǔn)備煤量的確定 所圈定的可采儲(chǔ)量，可按公式計(jì)算： 準(zhǔn)備煤量＝（采區(qū)走向長(zhǎng)度 采區(qū)斜長(zhǎng) 煤層平均厚度 煤層容量－地質(zhì)損失－呆滯煤量） 采區(qū)回采率 39 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì) 采區(qū) 的準(zhǔn)備煤量： Ｚ c＝ 。 3. 回采煤量的確定 回采煤量 是指準(zhǔn) 備煤量 范圍內(nèi) 已被采 煤巷道 所固定 的可采儲(chǔ)量。可按下式計(jì)算： Ｚ n＝∑Ｚ ndCn 式中 ： Ｚ n— 回采煤量 ； ∑Ｚ nd— 已為采煤巷道所固定的可采儲(chǔ)量 ； Cn— 工作面回采率 ； 滴道礦區(qū) 設(shè)計(jì)礦井回采煤量： 。 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，開(kāi)拓煤量、準(zhǔn)備煤量、回采煤量都應(yīng)該有一定的可采期。 開(kāi)拓煤量可采期 TK=20a 滿(mǎn)足要求； 準(zhǔn)備煤量可采期 TZ=151a 滿(mǎn)足要求；