威海海事局20xx年第三季度水上通航安全形勢分析報告-資料下載頁
2025-08-24 00:45本頁面
【導(dǎo)讀】期短，通航環(huán)境比上季度好轉(zhuǎn)。起是一般事故，3起小事故）。本季度沒有發(fā)生水上交通事。部門共同致力于轄區(qū)的海上安全的結(jié)果。去年同期：2020年三季度，我局共處置險情13起，其中一般等級險情5起，較大險情7起，重大等級險情1起，相比，分別上升了40%和60%。究其原因，主要是由于今年燃。大限度減少涉及漁船險情事故的發(fā)生。予以補充與完善。發(fā)布工作有效配合了搜救行動，在每一次事故應(yīng)急過程中，局嚴格按規(guī)定要求作業(yè)方重新辦理航行通（警）告發(fā)布手續(xù)，加強溝通，進行信息互換，保障了通航安全。班崗位，各應(yīng)急力量處于待命狀態(tài)，要求各海事處按照職責(zé)，另外，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查和碼頭巡視，現(xiàn)場督促、檢。動態(tài)，及時對到港避風(fēng)的船舶提供助航及氣象服務(wù)。由于預(yù)警信息發(fā)布及時，各項防抗措施得到有效落實，糾正船舶違章93艘次。輪未申請引航員引航擅自越過港界線進入石島新港航道。處罰，并按要求對船長實施船員違法記分。巡航1次、3小時、338海里。
【正文】 全標志， 確保通航安全 。 下一步，我局將緊密跟蹤，督促 該工程項目部 及早 設(shè)立標志。 通過 對長期錨泊船 的巡查，發(fā)現(xiàn) 塞阿里昂籍“ HARUIMA(哈瑞瑪 )” 輪 、巴拿馬籍“ TIANYU（天裕）” 輪均存在主機、輔機不能正常啟動等安全缺陷， 我局 石島海事處向其下達了《缺陷整改通知書》，并定期對船方缺陷整改情況進行跟蹤檢查， 及時消除安全隱患， 確保兩輪 的 錨泊安全 及錨地的通航安全 。 下一步，我局將根據(jù)部局、省局及我局的相關(guān)要求， 加大 轄區(qū)所有 長期錨泊船舶的巡查及現(xiàn)場檢查力度，確保 船舶及 通航安全。 隨著 休漁期的結(jié)束，漁船 在 港內(nèi) 航道 季節(jié)性 布設(shè)漁網(wǎng)和 拖網(wǎng)， 大量漁船集結(jié)出海作業(yè)， 侵占商船航道，嚴重 影響進出港 船舶 和客渡船 的 航行 安全；石島港錨地 礙航養(yǎng)殖未完全清除 ， 給進出港船舶通航安全帶來隱患。 下一步，我局將繼續(xù) 加強港內(nèi)、航道禁止拖網(wǎng)、布設(shè)漁網(wǎng)以及 漁業(yè) 作業(yè)的 安全宣傳， 加大巡航檢查工作， 加大港內(nèi)養(yǎng)殖區(qū)的 協(xié)調(diào) 清理工作， 及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患 ， 維護暢通的通航環(huán)境。 六、解決問題的措施和建議 上一次評估中提出的解決問題措施的執(zhí)行情況及效果 （ 1） 上一季度， VTS 中心提出系統(tǒng)的老化嚴重影響到值班室正常的監(jiān)管。在本季度， VTS 中心改擴建結(jié)束后，新系統(tǒng)開始逐步取代舊系統(tǒng)，承擔起水上安全監(jiān)管任務(wù)，新系統(tǒng)在整合 AIS 系統(tǒng)和海事信息管理系統(tǒng)后，減輕了值班員對船舶錄入、標識方面的工作量，從而投入更多的精力到船舶動態(tài)監(jiān)管和危險局面預(yù)警預(yù)測上，特別是在防抗惡劣天氣情況下，通過新系統(tǒng)硬件支持和交管中心加強值班，做好船舶信息服務(wù)兩方面共同支持，有效保證了 VTS 覆蓋水域安全形勢穩(wěn)定。 （ 2） 上一季度， 我局提出要加大 “文越” 及 “德山” 兩條 沉船 的處置力度， 本季度取得了較大的進 展。 目前，舟山市東海水下工程有限公司已向我局提交了“文越”沉船打撈申請 ， 連云港市大力水下工程有限公司提交的《“德山”輪沉船污染源處置方案》 已通過審查。 我局 近期 將根據(jù)相關(guān)規(guī)定，嚴格審批，及時辦理相關(guān) 沉船打撈、 沉船抽油及沉船殘骸清除作業(yè) 手續(xù)，并做好沉船打撈過程中的安全與防污染的監(jiān)管工作。 本次沉船后續(xù)處置工作的順利進行，是在山東海事局的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，我局按照相應(yīng)的法律法規(guī)，積極采取措施，多方督促協(xié)調(diào)的結(jié)果，沉船處置工作進入了實質(zhì)性的階段。 相關(guān)措施和建議 （ 1） 建議繼續(xù)鞏固加強前期的各項安全活動， 嚴格落實各項專 項活動通知的要求，加大轄區(qū)通航環(huán)境和通航秩序的治理， 保持轄區(qū)的海上安全形勢的持續(xù)、穩(wěn)定。 （ 2） 冬季季風(fēng)即將到來， 大風(fēng)浪天氣情況增多，過境船舶受風(fēng)浪影響將出現(xiàn)錨地擁擠的現(xiàn)象， 榮成灣 錨地和石島 港錨地 周圍 存在 礙航 養(yǎng)殖，根據(jù)以往事故統(tǒng)計，該季節(jié)容易發(fā)生觸碰養(yǎng)殖事故和船舶走錨碰撞事故，同時容易發(fā)生施工船舶風(fēng)災(zāi)事故和過境船舶觸碰養(yǎng)殖事故。 轄區(qū) 通航環(huán)境將會變得較為復(fù)雜，海上通航風(fēng)險將會提高。下一步， 我局 將加強季風(fēng)的防抗工作， 及時發(fā)布預(yù)警信息， 充分發(fā)揮 VTS 中心 新系統(tǒng)的功能，做好風(fēng)險預(yù)警與預(yù)測，同時加強榮成灣錨地 及石島內(nèi) 錨地 養(yǎng)殖區(qū)的監(jiān)控力度，隨時掌握錨地養(yǎng)殖區(qū)邊界變化情況，通過加大信息服務(wù)力度，維護錨地良好的錨泊環(huán)境。 （ 3） 加大巡航檢查力度。 做好錨 泊船舶、施工船舶的現(xiàn)場監(jiān)管；清除 航道及港內(nèi) 違規(guī)礙航漁網(wǎng)及 拖網(wǎng)漁船 ； 繼續(xù)加大礙航養(yǎng)殖的清理力度，尤其是聯(lián)合當?shù)卣皾O業(yè)主管部門共同清理 ； 聯(lián)合漁政主管部門派出巡查船，進行大量漁船集結(jié)出海 的 現(xiàn)場交通管理，維護 暢通有序的通航環(huán)境及 通航秩序。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1