【導(dǎo)讀】公司有關(guān)規(guī)定，制定本制度。有關(guān)法律和規(guī)定及國(guó)家電網(wǎng)公司的有關(guān)規(guī)定，接受其指導(dǎo)和監(jiān)督。項(xiàng)目部特種機(jī)械設(shè)備安全管理責(zé)任人負(fù)責(zé)其日常安全管理工作，其日常維護(hù)和保養(yǎng)。證特種機(jī)械設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀況。機(jī)、定崗）原則。特種機(jī)械設(shè)備必須有出廠(chǎng)檢驗(yàn)合格證明等資料。分部工程結(jié)束后，對(duì)特種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行集中檢查、維護(hù)、修理。、液壓機(jī)構(gòu)的完好情況。成后，執(zhí)行人員認(rèn)真填寫(xiě)“施工機(jī)械維修保養(yǎng)記錄”。各類(lèi)安全裝置、集電線(xiàn)路和控制器等有無(wú)異常情況。教育合格，并嚴(yán)格按使用說(shuō)明和操作規(guī)程操作。部有關(guān)獎(jiǎng)罰制度處理。絕重大機(jī)械事故的發(fā)生。氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械等。及有效運(yùn)作情況并將其納入目標(biāo)管理。組織相關(guān)部門(mén)進(jìn)行討論分析，督促防范措施的制訂、審批、實(shí)施。狀況和資質(zhì)進(jìn)行審查備案，建立相應(yīng)機(jī)械管理臺(tái)帳。能、常見(jiàn)故障，掌握機(jī)械數(shù)量和分布以及技術(shù)狀況和安全操作規(guī)程，況，并監(jiān)督整改措施的落實(shí)。施等并組織實(shí)施；

　　

【正文】 其說(shuō)明書(shū)規(guī)定的上限值。按起重機(jī)電動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求調(diào)整制動(dòng)器。起重機(jī)減速機(jī)的日常維護(hù)可參考生產(chǎn)廠(chǎng)的使用說(shuō)明書(shū)。并應(yīng)經(jīng)常檢查減速機(jī)的地腳螺栓，連接不得松動(dòng)。 起重機(jī)行走裝置維護(hù)保養(yǎng)及潤(rùn)滑保養(yǎng)首次使用時(shí)應(yīng)先打開(kāi)起重機(jī)減速機(jī)通氣帽，保證良好的通氣，以減輕內(nèi)壓。工作前應(yīng)檢查起重機(jī)減速機(jī)潤(rùn)滑油面的高度是否達(dá)到要求，若低于正常油面，應(yīng)及時(shí)增加同一型號(hào)的潤(rùn)滑油。行走機(jī)構(gòu)各車(chē)輪的軸承，在裝配時(shí)都已填充了足夠的潤(rùn) 滑脂 (鈣基潤(rùn)滑脂 )，不需日常加油，每隔兩個(gè)月可通過(guò)注油孔或打開(kāi)軸承蓋，補(bǔ)充一次潤(rùn)滑脂，每年折卸、清洗并更換一次潤(rùn)滑脂。各開(kāi)式齒輪嚙合處每周涂抹潤(rùn)滑脂一次。 起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)仔細(xì)觀(guān)察起重機(jī)減速箱油窗，檢查潤(rùn)滑油油面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)陀谝?guī)定的油位時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油。在起重機(jī)使用不很頻繁且密封狀況及使用環(huán)境良好的情況下，起重機(jī)減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油每半年更換一次，使用環(huán)境惡劣時(shí)，每季度更換一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)進(jìn)水或油面始終有泡沫并確定油已變質(zhì)時(shí)，應(yīng)立即換油。換油時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按減速箱使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的油品更換， 切忌油品混合使用。卷筒兩端軸承座內(nèi)應(yīng)每?jī)商旒幼⒁淮螡?rùn)滑脂，起重機(jī)卷筒組表面及鋼絲繩根據(jù)情況涂抹潤(rùn)滑脂。定、動(dòng)滑輪組的滾動(dòng)軸承內(nèi)應(yīng)每個(gè)月補(bǔ)充一次潤(rùn)滑脂。起重機(jī)制動(dòng)器各連桿活動(dòng)軸每周加注潤(rùn)滑油。 十六、電動(dòng)葫蘆使用維護(hù)制度 新安裝或經(jīng)拆檢后安裝的電動(dòng)葫蘆，首先應(yīng)進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次。但未安裝完畢前，切忌通電試轉(zhuǎn)。 正常使用前應(yīng)進(jìn)行以額定負(fù)荷 25%，起升離地面約 100 毫米， 10 分鐘的靜負(fù)荷試驗(yàn)，檢查電動(dòng)葫蘆是否正常。 動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)是以額定負(fù)荷重量，作反復(fù)升降與左右移動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)后檢查其機(jī)械傳動(dòng)部分，電器部 分和連接部分是否正常可靠。 在使用電動(dòng)葫蘆時(shí)，絕對(duì)禁止在不允許的環(huán)境下，及超過(guò)額定負(fù)荷和每小時(shí)額定合閘次數(shù) (120 次 )情況下使用。 安裝調(diào)試和維護(hù)時(shí)，必須嚴(yán)格檢查限位裝置是否靈活可靠，當(dāng)?shù)蹉^升至上極限位置時(shí)，吊鉤外殼到卷筒外殼之距離必須大于 50mm(10t，16t， 20t 必須大于 120mm)。當(dāng)?shù)蹉^降至下極限位置時(shí)，應(yīng)保證電動(dòng)葫蘆卷筒上鋼絲繩安全圈，有效安全圈必須在 2 圈以上。 不允許同時(shí)按下兩個(gè)使電動(dòng)葫蘆按相反方向運(yùn)動(dòng)的手電門(mén)按鈕。 工作完畢后必須把電動(dòng)葫蘆電源的總閘拉開(kāi)，切斷電源。 電 動(dòng)葫蘆應(yīng)由專(zhuān)人操縱，操縱者應(yīng)充分掌握安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁歪拉斜吊。 11 在使用中必須由專(zhuān)門(mén)人員定期對(duì)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)采取措施，并仔細(xì)加以記錄。 調(diào)整電動(dòng)葫蘆制動(dòng)下滑量時(shí)，應(yīng)保證額定載荷下，制動(dòng)下滑量 S≤ V/100（ V 為負(fù)載下一分鐘內(nèi)穩(wěn)定起升的距離）。 1鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)按CB/T59721986《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》執(zhí)行。 1電動(dòng)葫蘆使用中必須保持足夠的潤(rùn)滑油，并保持潤(rùn)滑油的干凈，不應(yīng)含有雜質(zhì)和污垢。 1鋼絲繩上油時(shí)應(yīng)該使用硬毛刷或木質(zhì)小片，嚴(yán)禁直接用手給正在工作的鋼絲繩上油。 1電動(dòng)葫蘆不工作時(shí)，不允許把重物懸于空中，防止零件產(chǎn)生永久變形。 1在使用過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆故障，應(yīng)立即切斷主電源。 1使用中應(yīng)特別注意電動(dòng)葫蘆易損件情況。 1 1020 噸葫蘆在長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)后，可能出現(xiàn)自動(dòng)斷電現(xiàn)象，這屬于電機(jī)的過(guò)熱保護(hù)功能，此時(shí)可以下降，過(guò)一段時(shí)間，待電機(jī)冷卻下來(lái)后即可繼續(xù)工作。 十七、起重機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)四原則 檢：主要是指在日常閑置和使用的過(guò)程中都要對(duì)起重機(jī)械設(shè)備零部件磨損，緊固松緊， 安全裝置等情況是否保持良好性等進(jìn)行檢查。如果一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)的進(jìn)行處理，如果是自己無(wú)法處理的那么需要做好標(biāo)志告訴其他工作人員應(yīng)該進(jìn)行停機(jī)整頓，并及時(shí)的上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)者等待維修人員處理完畢才能夠重新投入工作。 潤(rùn)：起重機(jī)械設(shè)備也是使用一些鋼鐵等原材料制成的，所以在使用的過(guò)程中零部件之間會(huì)發(fā)生磨損等情況，于是人類(lèi)發(fā)明了潤(rùn)滑油這種東西能夠有效的降低設(shè)備的磨損情況。設(shè)備進(jìn)行潤(rùn)滑也是一門(mén)學(xué)問(wèn)，維護(hù)人員要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行才能讓設(shè)備潤(rùn)滑到位起到最佳的效果。 清：是指起重機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，必然會(huì)有外界的塵埃，雜質(zhì)等落入起重機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，然而有些內(nèi)部零部件由于密封失損等情況如果一些塵埃等落入的話(huà)會(huì)造成不可預(yù)知的嚴(yán)重后果。同時(shí)起重機(jī)械設(shè)備的設(shè)備的散熱系統(tǒng)如果表面覆蓋了較多的雜質(zhì)塵埃等物質(zhì)會(huì)造成散熱系統(tǒng)失效等故障情況。而且對(duì)起重機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清潔還能有效的避免設(shè)備表面被一些酸堿等物質(zhì)腐蝕嚴(yán)重等情況。 十八、雙梁起重機(jī)電器檢查制度 ： ①設(shè)備無(wú)破損、變形；控制器動(dòng)作正常，方向正確，顯示清楚；零位限制器靈活準(zhǔn)確。 ②離合片及離合器接觸壓力合適，接觸完全，脫離徹底無(wú)松動(dòng)，給油正常，潤(rùn)滑 良好。 ③復(fù)位彈簧無(wú)折損、變形、明顯腐蝕及疲勞損傷。 ④軸承及齒輪潤(rùn)滑正常；齒輪無(wú)磨損。 ⑤接觸異電片與觸點(diǎn)接觸完全，觸頭無(wú)損傷與污染；接線(xiàn)無(wú)松動(dòng)，電纜無(wú)額外受力。 ⑥電線(xiàn)引入航管口無(wú)損傷，保護(hù)絕緣物完整，絕緣棒無(wú)裂紋與明顯污損。 ： ①檢查端子緊固件，應(yīng)無(wú)松動(dòng)。 12 ②檢查電阻片，應(yīng)無(wú)裂紋、損傷，各片間絕緣良好無(wú)接觸，連接螺釘無(wú)松動(dòng)；端子附近接線(xiàn)及絕緣，無(wú)過(guò)熱燒蝕現(xiàn)象；絕緣體上無(wú)積塵，絕緣子無(wú)破裂、污損；緊固件無(wú)松動(dòng)。 （ 1）查雙梁起重機(jī)布線(xiàn)保護(hù)層，應(yīng)無(wú)損傷，無(wú)過(guò)緊、扭曲，線(xiàn)夾無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。 （ 2）檢查照明亮度應(yīng)有充足的亮度；導(dǎo)線(xiàn)接頭部分無(wú)松動(dòng)；緊固件可靠；燈泡和防護(hù)裝置無(wú)破損；通信裝置應(yīng)正常。 （ 3）雙梁起重機(jī)測(cè)定配電電路及各支路絕緣電阻，應(yīng)在規(guī)定的范圍之內(nèi)。 十九、起重機(jī)車(chē)輪組的檢修，檢查內(nèi)容 。 。 時(shí)，應(yīng)更換車(chē)輪： 15— 20％。 量達(dá)原厚度的 60％以上。 。 質(zhì)量要求。 ；滾動(dòng)面應(yīng)光滑無(wú)凹凸不平部分。 合尺寸公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 ，應(yīng)成對(duì)更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 倍。被動(dòng)輪兩輪直徑偏差不大于直徑的 倍。 輪組的質(zhì)量要求 ，其擺幅不大于 。 向的傾斜度不大于 1mm。 ，其偏差不超過(guò) 。 置應(yīng)使其寬度中心面與兩軸承箱的對(duì)稱(chēng)中心相一致。 二 十、門(mén)式起重機(jī)部件維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng) 門(mén)式起重機(jī)的電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器，需要根據(jù)隨機(jī)文件中的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 大小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 1）、啃軌：是一種常見(jiàn)的故障，啃軌時(shí)輪緣和軌道嚴(yán)重?cái)D壓，運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生振動(dòng)和產(chǎn)生聲響。如果是往返行程中出現(xiàn)啃軌，說(shuō)明車(chē)輪或者軌道有問(wèn)題；如果是一個(gè)方向啃軌，應(yīng)該重新對(duì)車(chē)輪水平偏斜進(jìn)行調(diào)整；如果小車(chē)啃軌，通常是主梁下沉造成的，應(yīng)該對(duì)車(chē)輪軌距進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)重時(shí)要修復(fù)主梁，不應(yīng)隨意更換軌道。 2）、主動(dòng)輪打滑：要檢查主 動(dòng)輪和軌道接觸情況，如果是軌道上存在油污等，應(yīng)該清除油污，增加摩擦力，如果是主動(dòng)輪和軌道面接觸不良，應(yīng)該加墊調(diào)整角形軸承箱。 起升機(jī)構(gòu) 1）、溜鉤：發(fā)生溜鉤可能是多種原因?qū)е碌?，如制?dòng)器主彈簧彈力不足，應(yīng)該調(diào)整壓縮量；制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重，如果磨損量超過(guò)了原來(lái)規(guī)格的 30%時(shí)，應(yīng)該更換新的制動(dòng)帶；彈簧出現(xiàn)塑性變形或小軸磨損量為原來(lái)直徑的 5%時(shí)，應(yīng)該更換新的部件。 2）、安全開(kāi)關(guān)失靈：部件卡滯、部件位移都會(huì)導(dǎo)致安全開(kāi)關(guān)失靈。如果更換了傳動(dòng)鋼絲繩，應(yīng)該要重新對(duì)限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)整；每個(gè)班次都應(yīng)該檢查開(kāi)頭的可靠 13 性。 鋼絲繩 1）、檢查維護(hù)：要定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，檢查末端固定是否牢固，檢查斷絲、磨損情況。要定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑之前用煤油進(jìn)行清洗，而且需要將潤(rùn)滑油加熱為 80℃后才潤(rùn)滑，以保證潤(rùn)滑的效果。 2）、更換：按照國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)斷絲數(shù)、磨損量超過(guò)規(guī)定情況的鋼絲繩進(jìn)行更換。更換新的鋼絲繩要滿(mǎn)足原來(lái)的規(guī)格、抗拉強(qiáng)度等性能指標(biāo)。鋼絲繩維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)該按照 GB/T1440693《通用門(mén)式起重機(jī)》的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。 二十一、龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組檢修檢查內(nèi)容 一、檢查車(chē)輪組的磨損情況 檢查龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組與軸的配 合情況。 有下列情況時(shí)，應(yīng)更換車(chē)輪： 車(chē)輪組滾動(dòng)面均勻磨損量達(dá)原輪圈厚度的 15— 20％。 龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組輪緣磨損量達(dá)原厚度的 60％以上。 車(chē)輪組滾動(dòng)面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時(shí)。 二、新車(chē)輪組的質(zhì)量要求 車(chē)輪組不應(yīng)有裂紋；滾動(dòng)面應(yīng)光滑無(wú)凹凸不平部分。 龍門(mén)式起重機(jī)車(chē)輪組軸孔的配合尺寸公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)主動(dòng)車(chē)輪，應(yīng)成對(duì)更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 倍。被動(dòng)輪兩輪直徑偏差不大于直徑的 倍。 三、車(chē)輪組的質(zhì)量要求 龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組與軸的配合應(yīng)牢固，其擺幅不大于 。 車(chē)輪組在垂直方向的傾斜度不大于 1mm。 車(chē)輪組兩軸承箱的支承平面應(yīng)與車(chē)輪寬度中心面相平行，其偏差不超過(guò) 。 龍門(mén)起重機(jī)車(chē)輪組的位置應(yīng)使其寬度中心面與兩軸承箱的對(duì)稱(chēng)中心相一致。 二十二、起重機(jī)械操作人員守則 負(fù)責(zé)起重機(jī)日常維護(hù)管理，掌握起重機(jī)生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，保障正常生產(chǎn)。 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到起重司機(jī)的“十不吊”，即 捆不緊不吊、無(wú)指揮人不吊、重不清不吊、看不清不吊、棱角未加襯不吊四周有人不吊、設(shè)備有缺陷不吊、照明不足不吊、指揮不清不吊、平衡不好不吊 負(fù)責(zé)掌握各種起重設(shè)備的操作技術(shù)，基本用電知識(shí)，做到正確操作，安全用電，安全運(yùn)行。 負(fù)責(zé)設(shè)備，工具及各類(lèi)設(shè)施管理，按時(shí)進(jìn)行設(shè)備巡回檢查和維護(hù)保養(yǎng)，做到臺(tái)臺(tái)設(shè)備完好。 嚴(yán)格遵守本《特種設(shè)備安全管理制度》以及公司相關(guān)規(guī)章制度，按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)處理各種突發(fā)事件。 積極參加理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，提高綜合素質(zhì)。 起重機(jī)械操作人員上崗不準(zhǔn)喝酒，不準(zhǔn)攜帶手機(jī)等通訊工具，精 神必須集中。 14 二十 三、液態(tài)金屬橋式起重機(jī)事故應(yīng)急措施 特點(diǎn)：公司吊運(yùn)液態(tài)金屬的橋式起重機(jī)共有 6 臺(tái)，分布于冶煉部 一、二車(chē)間和 三、四車(chē)間 74/30T 各 3 臺(tái)。由于吊運(yùn)液態(tài)金屬的橋式起重機(jī)的起重傷害事故在除有一般橋式起重機(jī)的共性事故外，因其吊運(yùn)液態(tài)金屬，所以，一旦發(fā)生事故，更容易造成嚴(yán)重的后果。 一、危險(xiǎn)因素： l、吊鉤電器出現(xiàn)故障，造成吊運(yùn)的液態(tài)金屬容器下滑。 鋼絲繩、吊具、鋼包耳軸出現(xiàn)問(wèn)題，造成吊運(yùn)的液態(tài)金屬外瀉。 制動(dòng)系統(tǒng)失靈，造成吊運(yùn)的液態(tài)金屬容器失控。 限位器失靈、過(guò)卷、拉斷鋼絲繩， 造成吊運(yùn)的液態(tài)金屬容器失控。 掛鉤不牢、吊掛位置錯(cuò)誤，造成吊運(yùn)的液態(tài)金屬容器失控。 操作失誤，造成吊運(yùn)的液態(tài)金屬容器失控。 卷筒齒接手脫開(kāi)，不嚙合，造成吊運(yùn)的液態(tài)金屬容器失控。 制動(dòng)輪與高速軸松動(dòng)、鍵滾，造成吊運(yùn)的液態(tài)金屬容器失控。二．對(duì)策措施： 加強(qiáng)設(shè)備檢查，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械相關(guān)安全管理制度、杜絕設(shè)備帶病作業(yè)。對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題，必須查明原因，立即停車(chē)修復(fù)。 加強(qiáng)對(duì)天車(chē)的關(guān)鍵部位、部件（如制動(dòng)器、限位器、卷筒、鉤頭等），嚴(yán)格按起重機(jī)械相關(guān)安全管理制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，使設(shè)備經(jīng)常處于良好狀態(tài)。 鋼絲繩： ⑴、行車(chē)鋼絲繩在正常生產(chǎn)情況下定期更換，主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩更換周期為 6 個(gè)月（參考），副卷?yè)P(yáng)鋼絲繩更換周期為 3 個(gè)月（參考）。（ 74 噸行車(chē)鋼絲繩為φ ）。 ⑵、行車(chē)鋼絲繩在不正常生產(chǎn)、不使用的情況下要經(jīng)常檢查，嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 吊具管理 :吊具要按照分工、明確職責(zé)，定期檢查，及時(shí)修復(fù)，及時(shí)報(bào)廢。 ⑴第一級(jí)：廠(chǎng)級(jí)。由公司主管設(shè)備、安全人員對(duì)各崗位的 吊具進(jìn)行定期抽查、監(jiān)督、指導(dǎo)。 ⑵第二級(jí)：崗位級(jí)。各崗位對(duì)屬于自己的各種吊具必須進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、維修、更換、加油。 ⑶第三級(jí)：使用前檢查。各種吊具在使用前必須首先認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即停止使用。 制動(dòng)系統(tǒng)、限位器及其它安全防護(hù)裝置必須處于良好狀態(tài)。實(shí)行交接班檢查制度。 落地和離地的瞬間，要二次停鉤，緊急制動(dòng)，確認(rèn)無(wú)誤后再起落。 翻包時(shí)，聽(tīng)從指揮，慢起慢落，以免鋼水濺出發(fā)生人身事故。 重包在鋼包車(chē)上起落時(shí)，應(yīng)精力集中，以免發(fā)生人身事故 行車(chē)工嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和設(shè)備操作規(guī)定，精心操作 ，提高工作質(zhì)量，是避免物體脫鉤的根本所在。 提高起重設(shè)備檢修質(zhì)量，確保起升機(jī)構(gòu)萬(wàn)無(wú)一失，在設(shè)備運(yùn)行期間要勤點(diǎn)檢，密切關(guān)注，避免事故發(fā)生。 加強(qiáng)備品備件管理．嚴(yán)把進(jìn)貨檢驗(yàn)關(guān)、安裝工藝關(guān)，為設(shè)備檢修及良好運(yùn)行創(chuàng)造條件。 1提高行車(chē)工整體的安全操作技能，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，減少操作失誤，從 15 而達(dá)到預(yù)防事故發(fā)生的目的。 1所有人必須避開(kāi)行車(chē)及吊起的重物，以預(yù)防墜鉤、墜物傷害事故的發(fā)生。尤其是吊運(yùn)高溫熔融物（鋼水包、渣包）時(shí)。 1如果吊運(yùn)高溫熔融物的行車(chē)發(fā)生墜鉤、脫落事故，行車(chē)工要具備良好的心 理素質(zhì)，在保護(hù)自己的同時(shí)，盡量采取合理的自救措施，避免事故的擴(kuò)大和蔓延。地面人員要就近尋找屏蔽物（如廠(chǎng)房柱子、建筑物后）躲避，以避免燒傷或減少災(zāi)害損失。 16