【導(dǎo)讀】鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院。畢業(yè)論文（設(shè)計）。2020屆機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)1006961班。姓名潘永強(qiáng)學(xué)號100696121. 指導(dǎo)教師席俊杰職稱教授。二О一二年五月二十日。本文提出研究我國當(dāng)前汽車工業(yè)再制造的發(fā)展研究意義和目的。競爭格局和發(fā)展趨勢以及我國汽車工業(yè)再制造發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題。分析我國汽車工業(yè)再制造的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅，從而制定出合理。的政策和機(jī)制來促進(jìn)我國汽車工業(yè)再制造的開發(fā)與應(yīng)用。業(yè)再制造工程既面臨機(jī)遇，也存在問題，通過政府引導(dǎo)、政策鼓勵、技術(shù)進(jìn)步和加大宣傳等途徑，我國的汽車工業(yè)再制造工程將走上一。條良好健康的發(fā)展之路。第三章我國對汽車工業(yè)再制造采取的對策..................２４。第一節(jié)對我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議..................２５

　　

【正文】 83。 ３０ 試點企業(yè)的通知 (發(fā)改辦環(huán)資 [2020]2536 號 )”。擬在全國選擇有代表性、具備再制造基礎(chǔ)的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，或汽車零部件再制造企業(yè)開展再制造試點工作。目前全國已有 13 個省市 40 余家企業(yè)申報。 2020 年 12 月，國家發(fā)改委等 6 部委聯(lián)合頒布的 “關(guān)于組織開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范試點 (第二批 )工作的通知 (發(fā)改環(huán)資 [2020] 3420 號 )”文件對循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點 (第一批 )工作進(jìn)行了總結(jié)和回顧，并指出：選擇裝備再制造等有典型示范意義的相關(guān)企業(yè)和地方政府開展試點。 2020 年 11 月 39 日 ， 中國汽車工程學(xué)會定于在天津濱海國際會展中心舉辦以“減排節(jié)能、循環(huán)再造”為主題 的 “中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)論壇暨展覽”。此次活動，展示改革開發(fā) 30 年來，我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成就。 2020 年，國家發(fā)改委確定了 14 家 企業(yè)試點再制造產(chǎn)業(yè)。 2020 年，《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》于 2020 年 1 月正式生效。該法分別在六處闡述了再制造，標(biāo)志著再制造已進(jìn)入國家法律。 2020 年 9 月 ， 首屆“中國汽車零部件再制造技術(shù)交流與發(fā)展應(yīng)用研討會”于 在北京成功舉辦。 2020 年 5 月 31 日， 國家發(fā)展改革委將會同有關(guān)部門抓緊落實 11 部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，從加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)力度、深化試點示范、加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)示范推廣、完善再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策機(jī)制和加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)等方面來推動再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，壯大再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模。到今 年底中國汽車零部件再制造的市場規(guī)模將有望達(dá) 10 億元。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３１ 2020 年，國家發(fā)改委、科技部、工信部等 11 部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，指導(dǎo)全國加快再制造的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并將再制造產(chǎn)業(yè)作為國家新的經(jīng)濟(jì)增長點予以培育?！蛾P(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展 的意見》的發(fā)布，促使了工程機(jī)械赫然出現(xiàn)在汽車零部件、機(jī)床等推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域行列?！堆h(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》更是明確的指出國家將支持企業(yè)開展機(jī)動車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造。除此之外，國家發(fā)展和改革委員會副主任解振華還透露《再制造產(chǎn)品目錄》 （以下簡 稱《目錄》）的研究編制工作已經(jīng)被提上日程，將對列入《目錄》產(chǎn)品實施稅收優(yōu)惠政策。 不難看出，逐漸放大的政策空間，越來越頻繁的推進(jìn)政策，使我國再制造產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，縱使中國工程機(jī)械再制造才剛剛起步，很多企業(yè)或多或少的已經(jīng)開始涉及再制造 領(lǐng)域，適逢“國家政策”東風(fēng)吹過，星星之火可以燎原，再制造產(chǎn)業(yè)一時成為工程機(jī)械行業(yè)的焦點，熱力燃燒起來。聚焦我國再制造產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展模式的突出特點是靠技術(shù)拉動和企業(yè)試點的方式來推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展：一方面中國特色的再制造技術(shù)是基于維修工程，表面工程基礎(chǔ)，主要包括壽命評估技術(shù)、復(fù) 合表面工程技術(shù)、納米表面技術(shù)和自動化表面技術(shù)等等內(nèi)容，內(nèi)容龐雜且具有難度；另一方面試點企業(yè)根本無法有效的整合資源、利用資源，缺乏應(yīng)有的溝通交流，缺乏行業(yè)性的領(lǐng)頭人物，讓再制造產(chǎn)業(yè)原本就鋪滿荊棘的路途更加崎嶇坎坷。 第四章 我國汽車工業(yè)再制造的發(fā)展趨勢 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３２ 再制造作為我國新世紀(jì)重點發(fā)展起來的新方向，以節(jié)約資源能源、保護(hù)環(huán)境為特色，以綜合利用信息技術(shù)、納米技術(shù)、生物技術(shù)等高科技為核心，充分體現(xiàn)了具有中國特色自主創(chuàng)新的特點。再制造高度契合了構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)、實施節(jié)能減排的戰(zhàn)略需求，必能為循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排的貫徹實施 做出更大貢獻(xiàn)。放眼未來，中國的再制造應(yīng)從三個方面予以重點突破，即 “探索再制造的科學(xué)基礎(chǔ)、創(chuàng)新再制造的關(guān)鍵技術(shù)、制定再制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ”： 1）探索再制造的科學(xué)基礎(chǔ)，即深入探索研究以產(chǎn)品全壽命周期理論、廢舊零件和再制造零件的壽命評估預(yù)測理論等為代表的再制造基礎(chǔ)理論，以揭示產(chǎn)品壽命演變規(guī)律的科學(xué)本質(zhì)。再制造是來自實踐的工程科學(xué)，經(jīng)驗性更強(qiáng)。廢舊零件的剩余壽命是否足夠，再制造零件的使用壽命是否可保持一個完整的服役周期？這樣一些重大問題，由于缺少理論依據(jù)，有時僅憑簡單的檢測設(shè)備，甚至只靠工人師傅的目測或經(jīng)驗判斷來 完成。為解決這個重大難題，必須探索研究更多更有效的無損檢測及壽命預(yù)測理論與技術(shù)。目前的研究已有初步成效，在研究金屬磁記憶理論評估剩余壽命時，發(fā)現(xiàn)金屬磁記憶信號實質(zhì)是鐵磁材料表面的雜散磁場信號，通過梳理歸納金屬磁記憶信號在疲勞損傷作用下的分布特征和變化規(guī)律，利用金屬磁記憶信號法向分量初步構(gòu)建了表征鐵磁材料類廢舊零件疲勞裂紋萌生及擴(kuò)展的剩余壽命預(yù)測模型；在研究聲發(fā)射理論預(yù)測服役壽命時，通過解決典型聲發(fā)射信號特征參量的甄選及其指代信息分析，獲得真實準(zhǔn)確的反映再制造零件表面涂層內(nèi)部微裂紋萌生、擴(kuò) 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３３ 展及斷裂等信息，初步 實現(xiàn)對再制造零件表面涂層壽命演變規(guī)律的把握。 今后在繼續(xù)深化上述理論與技術(shù)的前提下，還需探索新的理論與技術(shù)，通過尋找特征參量來方便快捷地表征壽命規(guī)律。 2）創(chuàng)新再制造的關(guān)鍵技術(shù)，即不斷創(chuàng)新研發(fā)用于再制造的先進(jìn)表面工程技術(shù)群，使再制造零件表面涂層的強(qiáng)度更高、壽命更長，確保再制造產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到或超過新品。先后開發(fā)成功納米表面工程技術(shù)和自動化表面工程技術(shù)，前者包括納米顆粒復(fù)合電刷鍍技術(shù)、納米熱噴涂技術(shù)、納米減摩自修復(fù)添加劑技術(shù)等，后者包括自動化電弧噴涂技術(shù)、自動化納米顆粒復(fù)合電刷鍍技術(shù)等。納米表面工程技 術(shù)的核心是利用納米顆粒材料的小尺寸效應(yīng)，通過在涂層或添加劑中的均勻、彌散分布，實現(xiàn)納米顆粒與基質(zhì)金屬間原子尺度的化學(xué)鍵結(jié)合，從而顯著提高涂層的強(qiáng)度學(xué)和摩擦學(xué)性能；自動化表面工程技術(shù)的核心是利用機(jī)器人或操作機(jī)來取代手工操作，通過自動控制規(guī)劃路徑，實時反饋調(diào)節(jié)涂層成形工藝參數(shù)，實現(xiàn)表面涂層制備的自動化、智能化。上述技術(shù)已應(yīng)用于發(fā)動機(jī)再制造生產(chǎn)線，如：納米顆粒復(fù)合電刷鍍技術(shù)成功修復(fù)了進(jìn)口飛機(jī)發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)葉片， 300 小時臺架試驗滿足要求，突破了對國外進(jìn)口產(chǎn)品的國產(chǎn)化維修技術(shù)瓶頸，再制造費用僅是國外技術(shù)費用的 1/10；自動化電弧噴涂技術(shù)用于重載汽車發(fā)動機(jī)缸體、曲軸箱體等零件的再制造，單件發(fā)動機(jī)箱體的再制造時間由 90min 縮短為 20min，且材料消耗僅為零件本體重量的 %，費用投入不超過新品價格的 10%。下一步除了繼續(xù)完善納米表面工程技術(shù)和自動化表面工程技術(shù)外，還需研發(fā)生物表面工程技術(shù)等新的方向。 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３４ 3）制定再制造的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即盡早建立系統(tǒng)、完善的再制造工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)等體現(xiàn)再制造走向規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)體系。國內(nèi)再制造因起步較晚，再制造企業(yè)的技術(shù)積累少，再制造的標(biāo)準(zhǔn)缺乏，因而一定程度上阻礙了再制造的廣泛應(yīng)用。 2020 年，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)成立了 “全國綠色制造標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會再制造分技術(shù)委員會 ”，秘書處掛靠裝備再制造技術(shù)國防科技重點實驗室。該委員會正陸續(xù)制訂并有望近期出臺 “再制造概念、術(shù)語 ”和 “再制造率的概念及評估方法 ”等共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。同時，國內(nèi)相關(guān)高等院校和再制造企業(yè)正在聯(lián)合制定 “再制造技術(shù)工藝標(biāo)準(zhǔn)、再制造質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)、再制造產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) ”等多類標(biāo)準(zhǔn)草案，包括：再制造發(fā)動機(jī)工藝流程標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動機(jī)再制造產(chǎn)品性能評價與質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)、廢舊發(fā)動機(jī)零件剩余壽命評估標(biāo)準(zhǔn)、再制造的關(guān)鍵零件（曲軸、缸體、凸輪軸、連桿軸等）質(zhì)量 檢測標(biāo)準(zhǔn)、再制造發(fā)動機(jī)試車 考核標(biāo)準(zhǔn)等 ， 下一步應(yīng)深化標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵，制定出具有良好通用性和可操作性的標(biāo)準(zhǔn)方案。 第五章 我國汽車工業(yè)再制造的展望 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３５ 汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。目前我國已在技術(shù)、政策、市場規(guī)范等方面取得了初步成效，但其未來發(fā)展尚需多方努力，2020 年，我國將發(fā)動機(jī)再制造項目列為循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點項目， 2020 年，國家發(fā)改委選取了 14 家企業(yè)作為開展汽車零部件再制造的試點企業(yè)，在技術(shù)、政策、標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)范等方面取得了初步成效。然而，目前我國的零部件再制造產(chǎn)業(yè)依然只是起步階段，未來發(fā) 展尚需多方努力?！霸僦圃臁睂Υ蠖鄶?shù)人來說都是一個全新的概念，消費者還沒有真正了解到再制造零部件產(chǎn)品的好處，甚至企業(yè)對發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的深遠(yuǎn)未來認(rèn)識還不夠，積極性還有待提高。 從技術(shù)的角度講，再制造技術(shù)與傳統(tǒng)制造技術(shù)存在許多不同，要提高廢舊件的利用率，需要加強(qiáng)再制造技術(shù)創(chuàng)新，建立競爭機(jī)制，突破再制造領(lǐng)域的高新技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)和實用技術(shù)。再制造技術(shù)的發(fā)展需要專業(yè)人才，因此還要加快新型人才的培養(yǎng)。 除此以外，目前對再制造的“原材料” —— 廢舊件的回收不暢通也是再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素之一。相關(guān)專家建議，應(yīng)該建立再制造與制造、回收、拆解相銜接的制度，允許有資質(zhì)的再制造企業(yè)回收廢舊件并進(jìn)行再制造。與此同時，應(yīng)加強(qiáng)再制造行業(yè)的市場準(zhǔn)入制度，對從事再制造的企業(yè)實行資質(zhì)管理；制定嚴(yán)格的再制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范再制造產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售體系。 總體來講，我認(rèn)為政府對再制造工業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)意義的理解是深刻的。隨著國家規(guī)劃把再制造業(yè)列入節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，中國汽車零部件再制 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３６ 造產(chǎn)業(yè)也面臨絕佳歷史發(fā)展機(jī)遇，即將進(jìn)入全面發(fā)展的快速軌道。如果說“十一五”是我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的起步階段，那么“十二五”期間就將是該產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展階段。我相信未 來五到十年至關(guān)重要，國家將加快形成再制造的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，有效帶動內(nèi)需，這將是中國再制造工業(yè)發(fā)展的難得機(jī)遇期。 隨著中國經(jīng)濟(jì)近年來的飛速增長，如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展日益成為中國政府、企業(yè)及社會廣泛關(guān)注的話題。國家“十二五”規(guī)劃綱要明確提出，政府將大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一項重大戰(zhàn)略。再制造作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，毫無疑問將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中備受矚目的一個新增長點。 結(jié) 論 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３７ 再制造工程符合我國走可持續(xù)發(fā)展道路的國情，符合國家倡導(dǎo)的落實科學(xué)發(fā)展觀， 推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快建設(shè)資源 節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的方針，是構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑之一。再制造是再生資源利用的高級形式：是實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì) “減量化、再利用、資源化”原則中“再利用”原則的最為有效的途徑， 也是實現(xiàn)廢舊機(jī)電產(chǎn)品循環(huán)利用的最重 要的措施。在我國，開展汽車再制造工程既面臨機(jī)遇，也存在問題，通過政府引導(dǎo)、政策鼓勵、技術(shù)進(jìn)步和加大宣傳等途徑 我國的汽車再制造工程將走上一條良好健康的發(fā)展之路。 致謝語 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３８ 大學(xué)四年的學(xué)習(xí)以今天的畢業(yè)論文畫了一個 句號。感 謝大學(xué)四年，各位老師對我的教誨，感謝 鄭 州航空工業(yè)管理學(xué)院 機(jī) 電工程 學(xué)院，感謝大家有緣能在生命中重要的四年，出現(xiàn)在彼此的生活中，感謝上天。 很幸運(yùn) ， 在我大學(xué)的最后一次作業(yè)的完成中，能得到 席 老師的指導(dǎo)與幫助，有了一次寶貴的機(jī)會跟 席 老師接觸。 席 老師嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的態(tài)度，在我的心里留下深刻的影響，在以后的日子里，我要學(xué)習(xí) 席 老師的求實精神。這里，真誠的向 席 老師說一句： 席 老師，感謝您，祝您一切都好。 在此，同時感謝我的父母，對我的支持，沒有他們的支持，我走不到今天。 感謝與我共同走過大學(xué)的朋友們、同學(xué)們，每個在我脆弱、困難的時候，扶過我一把 的你，我都記得。感謝上天，感謝命運(yùn)，能有機(jī)會在彼此的生命中出現(xiàn)，并共同走過一個春天。 感謝所有幫助過我的老師、同學(xué)、朋友，感謝你們，希望你們在以后的日子里，開心、快樂，希望你們過得比我好 !! 參 考 文 獻(xiàn) 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院管理科學(xué)與工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 ３９ [1]徐濱士，劉世參，史佩京，等．汽車發(fā)動機(jī)再制造效益分析及對循環(huán)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)研究 [J]，中國表面工程， 2020 [2]柳獻(xiàn)初．發(fā)展中國汽車再制造工程的探討 [J]．汽車工業(yè)研究， 2020 [3]周常英，張景來．關(guān)于發(fā)展我國汽車再制造的探討 [J]．企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2020 [4]高衛(wèi)民，彭 岳華．低成本汽車產(chǎn)品開發(fā)方法研究 [J]．汽車科技， 2020 [5]劉運(yùn)來，管窺日本汽車零部件再制造 [J]。汽車與配件 。2020 年 33 期 [6]汽車再制造的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究 中國制造業(yè)信息化 2020， 36(11) [7]中國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 改革與戰(zhàn)略 2020， 27(4) [8]汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)綠色商機(jī) 機(jī)械工程師 2020(6) [9]美馳看好中國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè) 運(yùn)輸經(jīng)理世界 2020(9)