【導讀】智能監(jiān)控管理調(diào)度系統(tǒng)。北京北京易航信息科技有限公司

　　

【正文】 通訊對講器功能：中心與客戶端、 分中心之間設有對話窗口，可在系統(tǒng)上輸入文字進行對講節(jié)約費用。 地圖修改：提供修改電子地圖的工具，可直接在地圖上根據(jù)軌跡點添加、編輯、修改道路、地物、面塊等信息，保持地理信息的及時更新。智能化動態(tài)注記功能，包括：流動注記功能（街道、河流等線形地物注記，隨線形地物當前顯示部分流動，始終完整的顯示在當前窗口內(nèi)）；中英文注記自動切換；長注記名自動換行顯示（對單字節(jié)與雙字節(jié)均可）。 數(shù)據(jù)庫查詢功能：數(shù)據(jù)庫修改、查詢功能：可通過數(shù)據(jù)庫添加修改查詢車輛的具體情況。包括車輛型號、車輛檔案、駕 乘人員，維修記錄等相關資料。多種查詢范圍選擇（整個區(qū)域查詢、跨圖查詢、當前圖幅查詢、當前圖層查詢、當前子圖層查詢）。模糊查詢功能。 輔助功能：距離面積測定、分析、測量并提供任意弧段距離測量功能與任意多邊形周長和面積量算功能。具有輔助決策功能：距離測定、路線查詢、建筑物查詢、其他信息查詢。 命令有效期設定：設定監(jiān)控客戶端的命令發(fā)到移動端的間隔時間不能大于特定的有效期，否則按無效處理。 系統(tǒng)管理功能：中心程序啟動時須輸入操作員號碼和口令。設系統(tǒng)管理員可管理操 系統(tǒng) 方案 【 易航 時 空 】 17 作員權限及可修改口令。各種控制功能受權限控制。 日志記錄：系統(tǒng)提供日志記錄功能，供管理人員查看系統(tǒng)的運行日志、監(jiān)控坐席的操作日志等，為管理人員對系統(tǒng)的分析、坐席管理等提供依據(jù)。日志內(nèi)容包括：帳號登陸的時間、坐席對車輛發(fā)送的指令等 軟件技術特點 可靠性高 由于軟件采用多模塊及收發(fā)分離的通訊方式，大大提高了整個軟件的可靠性。 軟件實時性強 軟件對車輛進行實時監(jiān)控的響應時間 1 秒。 軟件功能強大 可容各類社會車輛， 提供交通、警力等多種用戶綜合型大平臺，實現(xiàn)定位、調(diào)度、安防及多項信息服務。 軟件信息傳輸安全 為防止空中意外干擾，有效實施目標查找，采用特別的加密編碼設計，防止目標丟失。 軟件操作簡單 監(jiān)控軟件界面友好，全部采用圖標、按鈕及下拉式菜單選擇，操作極為方便。 軟件接口多 留有與 1 122 等職能部門的接口，以便提供最及時的服務。 軟件安全性、保密性好 操作席需操作員口令密碼才能進入操作，而且對車輛的制動等操作需相應級別的操作員管理。 軟件 開放性高 符合相關的工業(yè)標準，保障系統(tǒng)與其他系統(tǒng)應用兼容。 軟件兼 容性強 兼容現(xiàn)有的多種通訊方式、終端設備，保證網(wǎng)絡的可持續(xù)發(fā)展。 擴展性好 采用標準協(xié)議和先進的高新技術 具有良好的可擴展性，在結構、容量、通信和處理能力方面具有擴充性和升級的能力。 安全性高 采用權限管理和網(wǎng)絡安全措施，保證數(shù)據(jù)和系統(tǒng)的安全性。 系統(tǒng)特點 ◆ 金字塔式結構、上級可以對下級所有運營數(shù)據(jù)進行監(jiān)控 ◆ 監(jiān)控范圍廣、監(jiān)控精度高、信息處理快 ◆ 車輛實時監(jiān)控、報警及時 ◆ 系統(tǒng)穩(wěn)定、高效、高速，能夠保證處理大量并發(fā)事件 ◆ 多種通訊方式兼容、可適應 GPRS/CDMS/GSM ◆ 結構化設計，可以提 供接口與不同行業(yè)業(yè)務系統(tǒng)對接保證系統(tǒng)高擴展性 ◆ 精確的電子地圖以及靈活的地圖修改功能 ◆ 系統(tǒng)操作簡單、監(jiān)控軟件界面友好、全部采用圖標、按鈕及下拉式菜單選擇操作極為方便。 系統(tǒng) 方案 【 易航 時 空 】 18 ◆ 對 GPS 硬件功能有全面支持，并具有相應查詢、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、分析、打印功能。 ◆ 系統(tǒng)有良好的安全性，本系統(tǒng)設計有可靠的權限檢驗機制。 ◆ 采用特別的加密編碼設計，防止數(shù)據(jù)丟失。 ◆ 預留與 110 指揮中心等職能部門的接口，以便提供最及時的服務。 ◆ 管理平臺采用分布式的高效結構體系 :管理平臺以 INTERNET 為依托，采用可靠的 C/S 結構處理模式， 構成一個巨大高效的數(shù)據(jù)處理網(wǎng)絡。后臺的服務端負責數(shù)據(jù)處理，前臺的客戶端負責用戶界面處理，作到了高效安全的數(shù)據(jù)處理。 ◆ 管理平臺采用完整的數(shù)據(jù)安全體系 :服務端與客戶端的數(shù)據(jù)可以通過特定的工具軟件交換數(shù)據(jù)，保證了各層數(shù)據(jù)的安全及一致；對重要的數(shù)據(jù)，進行嚴密的保護及備份，杜絕非法訪問，系統(tǒng)安全性好。 ◆ 管理平臺具備豐富的 GIS 效果 :采用強大的主流 GIS 處理平臺，實現(xiàn)了豐富的 GIS 功能，靈活的地圖定制功能，呈現(xiàn)給用戶一個圖文并茂的管理界面。 ◆ 管理平臺具備可定制的管理功能 :由于采用了組件式的軟件結構，配合設計靈活的數(shù)據(jù)庫框架，本系統(tǒng)可以很容易地增加新的功能，由基本型軟件變?yōu)樾袠I(yè)定制軟件。 系統(tǒng)特性 系統(tǒng) 穩(wěn)定性 系統(tǒng)對車輛進行實時監(jiān)控（ GPRS 方式 響應時間 1 秒），多輛車臺 和多臺 戶端同時對數(shù)據(jù)庫進行訪問，數(shù)據(jù)庫有較高的查詢效率，能夠 24 小時7 天不間斷運行。要求達到監(jiān)控上萬輛車的量。 系統(tǒng) 實用性 系統(tǒng)功能實用、 操作方便高效 ， 多操作平臺整體設計統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應的特點又能便于工作人員進行業(yè)務處理和綜合管理，便于領導層、管理層及時了解各項統(tǒng)計信息和信息。 系統(tǒng)先進性 采用先進的 GPS、 GIS、通信、計算 機網(wǎng)絡技術，符合總體規(guī)劃和長遠發(fā)展的需要，保證系統(tǒng)在相當長的時間內(nèi)不被淘汰。 系統(tǒng)成熟性 充分利用成熟（系統(tǒng)超過４００個項目的實際應用、車載終端實際應用超過５０ K，使用時間最長已超過７年）的技術與設備，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。 系統(tǒng)可靠性 為提高系統(tǒng)的處理能力和運行效率，系統(tǒng)以客戶機的分布式計算 同服務器的高性能處理有機結合，提高系統(tǒng)的處理能力，利用 INTERNET 進行信息的的互聯(lián)互通。 系統(tǒng)開放性 整個內(nèi)部網(wǎng)絡傳輸采用標準得 TCP/IP 協(xié)議，符合相關的工業(yè)標準，提供開放式結構，在結構、容量、通信和處理能力等方 面 預留標準接口方便 擴充、兼容 和 升級。 系統(tǒng)安全性 系統(tǒng)設計有可靠的權限檢驗機制， Windows 及 SQL Server 的安全系統(tǒng)相結合，提供最大限度的安全性。 系統(tǒng)優(yōu)點 “大”、“少”、“小”、“快” 系統(tǒng) 方案 【 易航 時 空 】 19 大 — 覆蓋范圍大，應用范圍廣， GPS 系統(tǒng)的有效服務范圍即為 GSM/GPRS/CDMA 移動通信網(wǎng)的覆蓋范圍。 少 — 系統(tǒng)建設投資少，信息服務費低，采用 GPRS 方式進行數(shù)據(jù)傳輸，收費便宜，一般費率： 1 分錢 /KB。 小 — 系統(tǒng)安裝工程量小，系統(tǒng)運行維護工作量小，車臺安裝簡單，一輛車只需要 30 分鐘就 能安裝完畢，系統(tǒng)安全性高，運行穩(wěn)定，維護量很小。 快 — 建網(wǎng)快，周期短，建設幾千臺車的大系統(tǒng)也僅只需要幾周時間，而且系統(tǒng)操作簡單易懂。 “快”、“準”、“靈” 快 — 就是反應快，采用 北京易航 車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，當遇到特殊時候，可以 通過緊急報警到調(diào)度中心監(jiān)控終端，監(jiān)控終端會立刻以聲音和彈出車輛 詳細信息的對話框方式提示報警信息，整個反應時間只有短短數(shù)秒鐘， 這樣就可以在最短時間內(nèi)迅速反應。 準 — 就是定位準，信息準；車輛位置可以在監(jiān)控終端實時顯示， 北京易航 車 輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)的定位精度在 10 米之內(nèi)， GIS 系統(tǒng)還可以提示各種地 理信息查詢，這樣車輛就可以在最短時間內(nèi)趕到準確的位置，并且監(jiān)控 終端可以把報警信息以文字信息方式及時準確的下發(fā)到出警的車輛。 靈 — 就是靈活性，調(diào)度性；采用 北京易航 車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控中心可以 對出警車輛進行合理的調(diào)度、配置，遇上特殊情況時，可以通過區(qū)域報 警找到最近的車輛，通過車載電話，文字信息方式實現(xiàn)調(diào)度，既節(jié)省時 間，也節(jié)約資源。采用 北京易航 車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，可以全方位、全視 角準 確掌車輛出車的全過程，大大提升車輛的運行效率，可以更加直觀 的掌控大局，讓中心人員真正做到“調(diào)度與 千里之外”。 系統(tǒng)工作流程 GPS 終端采集定位信號，通過 GPRS/CDMA 傳輸?shù)?Inter，再由 Inter 傳輸?shù)?GPS服務器，或通過 GSM 短信通道傳到中心，服務器將信息發(fā)送到監(jiān)控終端，在監(jiān)控終端可以實現(xiàn)各項功能，如果對車臺終端進行控制，則反方向進行數(shù)據(jù)通行，系統(tǒng)實現(xiàn)完全雙向通信功能。 注一： 多個 GPRS 服務器可以共用一個服務器，這樣比較緊湊；但當數(shù)據(jù)量比較大時，可以考慮為每個 GPRS 服務器配置一個專用的數(shù)據(jù)庫，以提高處理能力及增加系統(tǒng)的可靠性；或者兩種方式結合使用，取得最佳的費效比。 注二： 每臺終端從屬于唯一的 GPRS 服務器，但每個客戶端服務器可以登錄多個 GPRS 服務器，從多個 GPRS 服務器接收數(shù)據(jù)，這樣允許客戶靈活地調(diào)整欲監(jiān)控的終端。 系統(tǒng) 方案 【 易航 時 空 】 20 注三： 多個客戶亦可共用同一個數(shù)據(jù)庫，但為了數(shù)據(jù)的獨立性及可靠性，對物理上距離較遠的客戶，或關聯(lián)不大的客戶，推薦使用單獨的數(shù)據(jù)庫；當然最好是根據(jù)實際的情況，兩種方式結合使用。 第三章 系統(tǒng)功能描述 GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的功能是十分豐富的，主要分為監(jiān)控調(diào)度功能、 GIS 輔助功能、數(shù)據(jù)管理統(tǒng)計等。 GPS 車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)可以實現(xiàn)的功能如下： 定位監(jiān)控 通過中心向車載終端發(fā)送呼叫指令，車載終端將定位數(shù)據(jù)回傳，在 GIS 地圖上顯示，可實現(xiàn)對車輛的定位。定位數(shù)據(jù)包括經(jīng)度、緯度、速度、方向、車輛狀態(tài)等。中心支持定時呼叫和定長呼叫兩種，都支持壓縮方式。 實時調(diào)度及信息服務 該車輛一般配備有漢顯通話手柄，支持語音通話與漢字信息顯示，也可通過預設短信 系統(tǒng) 方案 【 易航 時 空 】 21 方式支持雙向短信互動，監(jiān)控終端可向車載終端發(fā)送文本信息。 超速報警 當車輛超出預定速度時候，會自動回傳報警信息。 地圖顯示 地圖采用先進的電子矢量地圖，可以在顯示窗口無級放大和 縮小。地圖顯示支持自動調(diào)圖，使被監(jiān)控車輛完全處于可視的最佳監(jiān)控視野；當車輛走出地圖時候，可以自動調(diào)整地圖，被監(jiān)控車輛位于地圖的中心； 車輛位置可以通過多種方式表現(xiàn)出來，高速路里程樁號可以在地圖上明顯標注出來。 軌跡回放 系統(tǒng)支持軌跡回放，能保存全部車輛的行駛軌跡跡路，軌跡回放可以支持不同的回放速度，自動調(diào)圖，軌跡點、線顯示，支持車輛運行軌跡打印功能?？杀４孳囕v運行路線、運行區(qū)域、到達的地方，并記錄在數(shù)據(jù)庫中，以備以后查詢、分析使用。 求助報警 當車輛遇到緊急情況時候，司機可以 通過報警按鍵，向中心回報報警信息，報警信息通過報警聲音、彈出紅色提示框（車輛的詳細信息）、車輛位置變成紅色三種方式在監(jiān)控終端提示出來，同時，在硬件支持的情況下，可以對車載終端監(jiān)聽，并且自動錄音。 車輛查詢 車輛查詢包括 ，包括車牌號、車載電話號碼、車輛種類、司機信息等； ，包括目前狀態(tài)、位置、車速等。 區(qū)域報警和偏移線路報警 區(qū)域報警和線路報警主要用于對車輛運行地區(qū)，線路的監(jiān)控，當車輛出入工作區(qū)域或偏離運行路 線時候，會自動報警回傳到中心和監(jiān)控終端。 系統(tǒng) 方案 【 易航 時 空 】 22 用戶管理 不同級別的用戶可以擁有不同的車輛管理權限，操作權限，這都是在中心進行設置的。 日志管理 日志包括系統(tǒng)日志、報警日志，都會被記錄在數(shù)據(jù)庫中，以備以后查詢。 系統(tǒng)日志紀錄下操作員登陸，離線的信息，具體操作的信息。 報警日志紀錄下車輛