【正文】 在鋪筑 級(jí)配砂礫基層 之前， 風(fēng)積沙穩(wěn)定土墊層應(yīng) 嚴(yán)格整形和壓實(shí)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的要求。路槽上的車轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻 松、清除或摻添同類材料，重新進(jìn)行整修，使其達(dá)到規(guī)范要求。 、 集料準(zhǔn)備 42 天然砂礫面層所用砂礫在調(diào)查試驗(yàn)并進(jìn)行試配和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的基礎(chǔ)上，確認(rèn)合格后方可進(jìn)料。各種材料均按指定料場(chǎng)用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?。材料設(shè)專人管理、專人驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 、 攤鋪、整平 攤鋪時(shí)的砂礫料含水量略高于壓實(shí)時(shí)的最佳含水量 ,以彌補(bǔ)施工過程中的水分損失。裝載機(jī)將運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的砂礫料推平 ,用 裝載機(jī) 粗平 ,人工根據(jù)設(shè)計(jì)高程和攤鋪系數(shù)掛左、中、右三條線（彎道加寬超高部分掛“米”字線）進(jìn)行精平 ,以確保表面平整，厚度均勻，橫坡標(biāo)準(zhǔn)。整形過程為： 裝載機(jī) 粗平→人工掛線精平→振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓→人工配合 裝載機(jī) 修整缺陷處→檢查平整度、厚度及橫坡→進(jìn)入碾壓工序。 、 壓實(shí) 攤鋪整形完成后，如級(jí)配砂礫含水量較小，可進(jìn)行補(bǔ)充灑水，使其達(dá)到最佳含水量。發(fā)現(xiàn)集料離析時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)過細(xì)或過粗材料，應(yīng)摻入適用的材料或挖除重新填筑。 壓實(shí)采用 先振動(dòng)后靜壓，碾壓方向均應(yīng)與中線平行，直線段由邊到中，由慢到快 。碾壓時(shí)后輪重迭 1/3 輪寬，且必須超過兩接縫處，直至壓實(shí)度不小于 96%。成型后的墊層應(yīng)表面平 整，無明顯輪跡，具有標(biāo)準(zhǔn)的橫坡。 、 質(zhì)量檢查 對(duì)砂礫面層壓實(shí)度、平整度、高程、厚度、橫坡、寬度進(jìn)行自檢，并提交監(jiān)理工程師抽檢審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。 、 養(yǎng)生 43 養(yǎng)生時(shí)控制灑水量，使砂礫面層表面保持濕潤，不得有積水現(xiàn)象。碾壓結(jié)束后經(jīng)自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。 、級(jí)配砂礫 基層 施工注意事項(xiàng) 、 檢查密實(shí)度 密實(shí)度≧ 96%。采用灌砂法檢查。 、 依據(jù)鋪筑路段確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算出控制攤鋪標(biāo)高數(shù)據(jù)，在各樁測(cè)出后掛線、攤鋪、整平、碾壓。 攤鋪 ： 級(jí)配砂礫面基層施工采用全幅攤鋪，裝載機(jī)攤鋪后，人工配合整平。安排專人負(fù)責(zé)攤鋪厚度、平整度、橫坡等指標(biāo)的控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映，以免影響砂礫面層的攤鋪質(zhì)量。攤鋪時(shí)應(yīng)注意天氣變化，對(duì)天氣預(yù)報(bào)有雨的天氣做好充分準(zhǔn)備工作，確保攤鋪有序進(jìn)行，壓路機(jī)要及時(shí)碾壓成型。 壓實(shí) ： 攤鋪后緊跟碾壓工序，碾壓嚴(yán)格遵循先慢后快、先輕后重、由低到高的原則。碾壓順序：振動(dòng)穩(wěn)壓 —— 振動(dòng)振壓 —— 壓路機(jī) 靜壓壓實(shí) —— 振動(dòng)復(fù)壓。碾壓時(shí)，根據(jù)攤鋪速度及蒸發(fā)量大小，確定適宜的壓實(shí)段落，避免水分散失過多及壓實(shí)段落太長而造成的含水量不夠或砂礫面層平整度的降低。碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)緩起慢行、穩(wěn)停，走向要直，速度要均勻，力求避免壓路機(jī)的停止位置在同一斷面上，而造成該斷面出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象。 路面砼面層施工方法 44 本道路工程砼路面為 C30 水泥砼， 其中重載道路 厚度為 30 ㎝， 輕載道路厚度為 25cm。 在熟悉設(shè)計(jì)文件，深入理解設(shè)計(jì)意圖，作好前期準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，對(duì)該段道路砼路面施工方案作如下考慮。 、施工機(jī)具、材料及施工人員配備 機(jī)具： 發(fā)電機(jī) 3 臺(tái)、切縫機(jī) 2 臺(tái)、插入式振動(dòng)棒 4 臺(tái)、平板振動(dòng)器 4 臺(tái)、振動(dòng)梁 3 臺(tái) 。各種機(jī)具按相應(yīng)要求配備操作員。 材料： 本工程采用商品混凝土。 、 砼面層施工 鋼模的安裝：安裝鋼模要嚴(yán)格控制幅寬和高程。為確保砼路面板的厚度和寬度，縱縫必須順 直 。鋼模安裝后，要反復(fù)檢測(cè)合格后，才能澆筑砼面層。 凡遇道路橫向設(shè)有排水管、天然氣管、電纜線管或其他各種管道或結(jié)構(gòu)物時(shí)，嚴(yán)格按施工說明要求 進(jìn)行處理 。 砼攤鋪與振搗。人工攤鋪用鐵鍬鏟料反扣，砼松鋪厚度以鋼模高度來控制，鋼模高 必須 符合砼面層設(shè)計(jì) 厚度要求 。鋼模頂面標(biāo)高也是相應(yīng)點(diǎn)的路面標(biāo)高。砼振搗時(shí)，先用插入式振搗棒按梅花狀振搗，振搗半徑不得大于振搗棒長的 倍。振搗時(shí)間不宜少于 20 秒，以砼不下沉、不冒氣泡、出砂漿為準(zhǔn)。再用平板振搗器振搗 2 遍，然后用振搗梁刮平，用提漿輥提漿。最后用人工收面 2 至 3 遍 。人工收面時(shí)，首先是清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊缺角。做面時(shí)不準(zhǔn)澆水，不準(zhǔn)撒水泥粉。先找補(bǔ)抹平，待砼表面無泌水時(shí)，再作第二次抹面，使砼平整密實(shí)。 45 澆筑完畢待砼終凝后，其表面有一定的強(qiáng)度時(shí)，在砼路面板上蓋上稻草或者 土工布 澆水養(yǎng)護(hù)， 每日灑水 2 至 3 次，養(yǎng)護(hù)時(shí)間以抗折強(qiáng)度能達(dá)到 以上的要求，由試驗(yàn)確定。一般養(yǎng)護(hù) 14 天，摻早強(qiáng)劑時(shí) 7天為宜。 拆模時(shí)間控制在 24 小時(shí)。 、 接縫施工 砼路面在澆筑和使用中，因砼自身的平縮、熱脹冷縮及施工等原因，容易 產(chǎn)生裂縫。為了避免產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，必須人為的設(shè)置縮縫、脹縫和施工工作縫。 、 脹縫施工 脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直向下，縫寬 2cm，且必須一致?？p中不得連漿，上部嵌橡膠封條，下部置脹縫板。 、 傳力桿： 傳力桿采用Φ 25Ⅰ級(jí)光面鋼筋制作。長 45cm，設(shè)置間距 28cm，最外側(cè)的一根傳力桿距板邊 15 至 25cm，傳力桿應(yīng)設(shè)置在板厚的一半處，與砼板面平行，與接縫垂直。 、 傳力桿的設(shè)置： 相鄰兩傳力桿的活動(dòng)端與固定端應(yīng)相互顛倒布置。其長度的一半與砼牢固結(jié)合在一起，另一半能在相鄰兩板中自由水平移動(dòng)。自由移動(dòng)部分涂一道防銹油漆，再涂廢機(jī)油，外面包以聚氯乙烯薄膜。完成上述工藝后，在能自由活動(dòng)的鋼筋端頭套上 10cm 的硬聚氯乙烯套管。套管直徑大于鋼筋4mm，管端留 3cm 長的空隙，內(nèi)填塞 泡沫塑料 ，以保證桿與板的自由伸縮。 46 套管端頭用硬聚氯乙烯堵頭堵住，套管與堵頭間用 502 膠粘接，套管另一端用膩?zhàn)犹钊? 、 傳力桿的固定： 如不連續(xù)澆筑砼時(shí)的脹縫傳力桿，一半用頂頭木板固定，連續(xù)澆筑時(shí)用支架固定。 、 脹縫密封調(diào)的施工： 脹縫下部構(gòu)造為傳力桿和接縫板。接縫板 用 軟 木板 ，板寬視砼面層厚度而定。板厚 為 2cm，凡是需要設(shè)置脹縫的位置，應(yīng)預(yù)先埋置好傳力桿和接縫板，采取有效固定措施，確保接縫板不產(chǎn)生位移，將砼面層連續(xù)鋪過脹縫。并在鋼模兩側(cè)做好記號(hào)，以便在切縫時(shí)找準(zhǔn)位置。脹縫的上 部 為 瀝青膠泥混合料 。 密封 時(shí)要經(jīng)過拉線、切縫、鑿縫、洗縫、晾干、縫壁表面處理、涂粘接劑、嵌 縫、位置調(diào)整、固化等一系列工序。且每道工序都必須嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行。 、 工作縫施工 、 橫向施工縫： 橫向施工縫的位置與脹縫或設(shè)計(jì)位置相吻合，并與路線中心線垂直。橫向施工縫設(shè)傳力桿，傳力桿的安裝與脹縫相同。允許滑動(dòng)，不設(shè)套筒。 、 縱 向施工縫： 縱向施工縫為設(shè)拉桿的施工平縫。拉桿采用Φ 18Ⅱ級(jí)螺紋鋼筋，鋼筋長度 80cm，間距 80cm。設(shè)置在砼路面板厚的一半處，要求與立面垂直，平面順適。拉桿的安裝固定方法是在鋼模的二分之一處 按 80cm的距離鉆 20mm的圓孔。澆筑砼 時(shí)，將制作好的鋼筋一半插入圓孔，安平扶正；鋼筋的另 47 一半在下一幅砼路面澆筑時(shí)澆筑在其中。如果因鋼?；蛟谇€上關(guān)模時(shí)鋼模不能彎曲等原因，引起砼板寬超寬，應(yīng)劃線用切縫機(jī)切成設(shè)計(jì)的砼板寬，并用人工鑿除切割不到的多余部分。 、 縮縫施工 縮縫一般是在用切縫機(jī)切的假縫，使砼在收縮內(nèi)應(yīng)力作用下，從假縫處自由斷裂。 本工程 砼面層板長 4~6m，均以路中線劃線，在直線段垂直 于路中心線，曲線上垂直 于 路中線的切線。 距脹縫或自由端的 3 條縮縫均應(yīng)設(shè)傳力桿，其設(shè)置方法與橫向施工縫相同。 設(shè)置縮縫是為了防止砼收縮時(shí)產(chǎn)生不規(guī)則的 裂紋。為了防止砼路面板的早期溫度收縮和干縮裂縫，切縫時(shí)間越早越好。但切縫過早，縫口容易出現(xiàn)毛邊和缺角現(xiàn)象。切縫太遲或者切縫太淺 ， 又容易引起砼層斷裂。在砼中水化熱已經(jīng)下降或夜間氣溫降低時(shí)是產(chǎn)生最大拉應(yīng)力的時(shí)候，也是砼面層斷板裂縫的時(shí)候。 同時(shí)切縫 應(yīng)以切砼路面板兩邊不出現(xiàn)毛邊、橫縫和縱縫相交處不缺角為準(zhǔn)。路面砼切縫時(shí)間控制在 2124 小時(shí)。 、 拉毛 ： 混凝土路面表面作拉毛處理，表面構(gòu)造深度為 。 路緣 石施工 路緣側(cè)石須等養(yǎng)護(hù)期過后方可進(jìn)行。 、 原材料準(zhǔn)備 路緣側(cè)石鋪砌前，對(duì)運(yùn)進(jìn)施工 現(xiàn)場(chǎng)的構(gòu)件按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，不合格材料堅(jiān)決清除出現(xiàn)場(chǎng)。 48 、 鋪砌 根據(jù)道路總體設(shè)計(jì)按設(shè)計(jì)里程進(jìn)行各施工點(diǎn)的高程復(fù)測(cè)，繪制出現(xiàn)場(chǎng)砌塊排列草圖，砌塊鋪砌時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，符合平整度、灰縫要求，合理布置，盡量減少異型件數(shù)量，保證基本尺寸。 、 施工工藝要點(diǎn) 、 掛線： 基層自檢合格后根據(jù)設(shè)計(jì)高程要求，設(shè)置標(biāo)志樁，測(cè)設(shè)高程后掛出設(shè)計(jì)標(biāo)高控制線。 、 壓漿： 基層與道路基層共用， 先清掃基層表面并澆水濕潤， 路緣石墊層厚度≤ 30mm 時(shí)采用 M10 水泥砂漿，厚度大于 30mm 但不大于 60mm 時(shí)采用 C15 細(xì)石混凝土，厚度大于 60mm 但不大于 80mm 時(shí)采用 C15 混凝土，厚度大于 80mm時(shí)需先預(yù)留 20mmM10 水泥砂漿臥底 。 、 安砌： 安砌前各構(gòu)件外露面的側(cè)面用 1:3 水泥砂漿 滿刮一遍，校正好安砌位置后將構(gòu)件置入，用橡木錘錘擊側(cè)面，擠密實(shí)接縫 砂 漿，并及時(shí)清理擠出的 砂 漿，修整接縫、表面。 養(yǎng)護(hù)修整及成品保護(hù)： 養(yǎng)護(hù)采用澆水自然養(yǎng)護(hù)即可，端縫加蓋麻袋，保持濕潤，在砂漿強(qiáng)度未達(dá)到要求前嚴(yán)禁在人在上面行走和碰撞。 電纜保護(hù)管預(yù)埋 、鋼管埋設(shè) 49 、 鋼管埋設(shè) 按設(shè)計(jì)圖紙要求采用鍍鋅鋼管埋設(shè)，鋼管接頭采用鋼套管焊接并采用瀝青漆做好防腐處理，兩邊伸入接線井各 50mm 并做喇叭口處理。 、 回填 . 回填土前，應(yīng)清理 雜物，并進(jìn)行一次隱蔽工程檢驗(yàn)，合格后，應(yīng)及時(shí)回填 。 、 電纜溝回填 應(yīng)分層夯實(shí) 。 回填過程要首先回填至管頂平齊并夯實(shí)，回填時(shí)不得傷及管線防腐層。 、 回填土?xí)r ,嚴(yán)禁在管道周圍 200mm 范圍內(nèi)回填土中混入卵石或磚塊，管道兩側(cè)夯填應(yīng) 同時(shí)進(jìn)行 。 夏季施工 、 施工質(zhì)量安全控制 夏季施工，受影響最大的就是混凝土結(jié)構(gòu)物施工， 整個(gè)混凝土的拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)流程都會(huì)受到高溫天氣的影響， 采取如下措施保證夏季施工的混凝土質(zhì)量： 、與商品混凝土攪拌站配合，控制原材料溫度及出料溫度， 保證混凝土的入模溫度滿足要求。 、 采用混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸混凝土?xí)r，有條件的可 在 攪拌罐上包裹防曬物，并使其保持濕潤狀態(tài)以降低罐體溫度；盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸過程中宜慢速攪拌混凝土，不得加水?dāng)嚢琛? 50 、 高溫期澆筑混凝土前，應(yīng)做好充分準(zhǔn)備，備 足施工設(shè)備，保證進(jìn)行連續(xù)澆筑，混凝土從 出料 入模以及澆筑的時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，并盡快開始養(yǎng)護(hù)。 、 混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)選在一天內(nèi)溫度較低時(shí)開始進(jìn)行。 、混凝土澆筑前應(yīng)將模板或基底噴水潤濕 。 、 指派專人負(fù)責(zé)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，在混凝土表面加蓋雙層草 簾 或 土工布 ，采用澆水蓄水養(yǎng)護(hù)，使混凝土處于濕潤狀態(tài)，防止混凝土過早失水，出現(xiàn)裂縫或發(fā)生龜裂現(xiàn)象。 、 夏季施工混凝土保濕養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，直接影響到混凝土的強(qiáng)度及耐久性。安排專人負(fù)責(zé)，盯崗到位。 、 各 施工段 制作混凝土養(yǎng)護(hù)標(biāo)牌，在混凝土澆筑完畢后，在養(yǎng)護(hù)標(biāo)牌上注明開始養(yǎng)護(hù)時(shí)間、結(jié)束時(shí)間。 混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)時(shí)，環(huán)境溫度每日檢查 4 次，并作好檢查記錄。當(dāng)溫度超過熱期規(guī)定的要求時(shí)，混凝土拌和時(shí)應(yīng)采取有效降溫、防曬措施，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量，否則應(yīng)停止施工。 留 置 標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)的試件外 ,還 制作相同數(shù)量的試件 ,并將其置于與結(jié)構(gòu)相同的環(huán)境條件下養(yǎng)護(hù) ,檢查混凝土強(qiáng)度以指導(dǎo)施工。 施工人員安全及防暑控制 、 成立夏季工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目 經(jīng)理 任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任副組長，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和職工生活管理做到責(zé)任到人，切實(shí)改善職工食堂、宿舍、辦公室、廁所的環(huán)境衛(wèi)生，定期噴灑殺蟲劑，防止蚊、蠅孳 51 生，杜絕常見病的流行。關(guān)心職工，特別是生產(chǎn)第一線和高溫崗位職工的安全和健康，對(duì)高溫作業(yè)人員進(jìn)行就業(yè)和入暑前的體格檢查，凡檢查不合格者不得在高溫條件下作業(yè)。認(rèn)真督促檢查，做到責(zé)任到人，措施得力，確實(shí)保證職工健康。 、 做好用電管理，夏季是用電高峰期，定期對(duì)電氣設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行全面檢查、保養(yǎng)，禁止亂拉電線，特別是對(duì)職工宿舍的電線及時(shí)檢查，加強(qiáng)用電知識(shí)教育。 、 根據(jù)施工季節(jié)氣溫高的特點(diǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)開展防暑降溫保健、中暑急救等衛(wèi)生知識(shí)的宣傳工作，開展夏天防暑安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng) 。 、 高溫季節(jié)調(diào)整作息時(shí)間，合理錯(cuò)開高溫時(shí)段，應(yīng)減少連續(xù)加班加點(diǎn)，保證工人們的身心健康； 、 采用多種形式，對(duì)施工人員進(jìn)行防暑降溫知識(shí)的宣傳教育，如組織員工進(jìn)行防暑知識(shí)的學(xué)習(xí)和趣味防暑知識(shí) 競(jìng)賽等活動(dòng)，使施工人員知道中暑癥狀，學(xué)會(huì)對(duì)中暑病人采取應(yīng)急措施。 、 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置茶水點(diǎn)，供作業(yè)人員隨時(shí)飲水，補(bǔ)充身體所必須 水分 。 、 項(xiàng)目部配備足夠的如下藥品：感冒藥、發(fā)燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、十滴水、正氣水、菊花茶、降火涼茶、綠色保健食品等。 52 第八章、質(zhì)量保