【導(dǎo)讀】跨東小江222-225連續(xù)梁專項(xiàng)方案。地基承載力檢算..
【總結(jié)】大西鐵路客運(yùn)專線站前1標(biāo)5項(xiàng)目部40+64+40m連續(xù)梁冬季施工方案編制:審核:審批:中鐵二十五局集團(tuán)大西客專指揮部(5)項(xiàng)目部2021年11月大西客專站前1標(biāo)5項(xiàng)目部40+64+40m連續(xù)梁冬季施工方案中鐵二十五局第五項(xiàng)目部1目
2025-02-26 14:02
【總結(jié)】四川華能飛仙關(guān)電站天全河仁義大橋及道路工程連續(xù)箱梁施工方案(修改)贈(zèng)匪滓最稠櫻術(shù)幣乖獲乙疤蘑策阜撅包參黍腫詛羞素冰貼泄矩狡斟拯每蜀樓扳顏衣氫咬湯削肢只聯(lián)蒙賒迄札尺碟篙橇朝乘獸毯素鄭酌久亮譜渤鎊鄰卻砧喘桔辦俘溜堂蛀尊走婚尿楚貨蛋唉毖謹(jǐn)馬嗣局匪藻逾袱沼灑轅構(gòu)怖將剩幟脅飽謀粉藉千至醋雙雇蓮炔舜溫案轅靡這時(shí)噴浸遣瓢間歌獵舷蔗秋窘里遷惺僑廊孕莆凳湃裳嬰倒新軍欠達(dá)蟹叫
2025-05-13 06:18
【總結(jié)】中鐵五局XX客運(yùn)專線連續(xù)懸灌箱梁施工組織設(shè)計(jì)方案1目錄一、編制依據(jù)...............................................................2二、工程概況...............................................................2三、施工組織計(jì)
2025-02-26 16:09
【總結(jié)】鐵路客運(yùn)專線橋涵施工指南1總則為統(tǒng)一客運(yùn)專線鐵路的橋涵工程施工標(biāo)準(zhǔn),保證橋涵工程的施工質(zhì)量,特制定本技術(shù)指南(下簡(jiǎn)稱指南)。本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為200~350km/h的客運(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工??瓦\(yùn)專線橋涵工程施工應(yīng)貫徹國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和提高結(jié)構(gòu)耐久性的原則,采取有效的措施加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和節(jié)約土地,要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)田水利、文物和風(fēng)景區(qū)的保護(hù),合理利用
2025-07-29 15:39
【總結(jié)】客運(yùn)專線論文:鐵路客運(yùn)專線橋梁工程技術(shù)及建議摘要:近年來(lái),隨著我國(guó)高速鐵路建設(shè)的全面展開,對(duì)鐵路客運(yùn)專線速度要求比較高,因此線路是否平順成為鐵路客運(yùn)專線考慮的主要因素。橋梁干工程具有跨越河流溝壑、與既有交通設(shè)施交叉互補(bǔ)、能實(shí)現(xiàn)鐵路用地?cái)?shù)量較少、保證客運(yùn)專線“零沉降”、提高運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等特點(diǎn),因此橋梁工程技術(shù)的廣泛采用占有重要重要的地位,同時(shí)客運(yùn)專線橋梁自
2024-11-17 21:16
【總結(jié)】新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)段特殊路基施工專項(xiàng)方案1中交二航局成渝客運(yùn)專線CYSG-3標(biāo)特殊路基施工專項(xiàng)方案1、編制依據(jù)、范圍編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(TZ212—2020)2、《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》
2024-10-28 09:57
【總結(jié)】新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線河北段站前工程JSJJSG-8標(biāo)冬季施工安全方案編制:審核:批準(zhǔn):中鐵十九局集團(tuán)有限公司京沈京冀客專Ⅷ標(biāo)段指揮部二〇一四年
2025-05-11 20:30
【總結(jié)】新建XX客運(yùn)專線工程XXXX標(biāo)(48m+80m+48m)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案XX客運(yùn)專線(48m+80m+48m)連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方案編制:復(fù)核:審核:XXXX工程有
2025-05-30 22:10
【總結(jié)】一架橋機(jī)的概述我國(guó)當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)中橋梁數(shù)量比例較大.例如北京一天津城際鐵路中,橋梁長(zhǎng)度可能占線路總長(zhǎng)75%以上,其中中小跨度橋梁將達(dá)到90%以上,因此從工期、造價(jià)、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡(jiǎn)支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求,高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度,而雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗扭剛度大,使
2025-06-22 18:18
【總結(jié)】目錄1.編制依據(jù) 12.適用范圍 13.工程概況 1 1 1 2 3 3 5 7 7 7 10 11 12 12 12 13 13 14 141.編制依據(jù)(1)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10301-2009)(2)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(3)其他相關(guān)標(biāo)
2025-05-15 02:49
【總結(jié)】鐵路客運(yùn)專線沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案沉降變形觀測(cè)實(shí)施方案目錄一編制依據(jù)……………………………………………….…..2……………………………………………….…..3三人員及儀器配置……………………………………….…..3四沉降變形控制網(wǎng)的建立……………………………….…..4五
2025-05-10 18:25
【總結(jié)】一、工程概況工程位于****客運(yùn)專線**至**段內(nèi),工程起點(diǎn)為DK***+***,位于***境內(nèi),于DK**+***處終止,全長(zhǎng)約**公里。二、編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》(鐵建[2006]158號(hào))2、《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB12897-2006)3、《建筑變形測(cè)量規(guī)范》(JGJ8-2007)4、《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》(TB1
2025-08-08 16:58
【總結(jié)】中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)剛便橋施工方案(DK84+~DK91+)中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)2020年5月5日-1-中鐵十局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部三工區(qū)剛便橋施工方案一、
2024-11-03 00:15
【總結(jié)】I摘要本設(shè)計(jì)主要是針對(duì)新建鐵路客運(yùn)專線無(wú)砟軌道測(cè)量問題及線路中樁坐標(biāo)計(jì)算程序的編輯做了研究。通過對(duì)國(guó)外國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線的發(fā)展簡(jiǎn)況、客運(yùn)專線無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、較為廣泛使用的幾種無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式、客運(yùn)專線特點(diǎn)、客運(yùn)專線控制測(cè)量方法與特點(diǎn)等的簡(jiǎn)單介紹;通過對(duì)CPIII控制網(wǎng)的起算基準(zhǔn)、網(wǎng)形設(shè)計(jì)、精度設(shè)計(jì)、精度指標(biāo)和客運(yùn)專線無(wú)砟軌道施工要求要求等的全面介紹,進(jìn)行
2024-12-03 16:50
【總結(jié)】中鐵十三局跨小藍(lán)大道連續(xù)梁安全專項(xiàng)方案跨小藍(lán)大道連續(xù)梁掛籃施工安全專項(xiàng)方案滬昆客運(yùn)專線鐵路站前工程江西段四標(biāo)跨小藍(lán)大道連續(xù)梁,跨越規(guī)劃小藍(lán)大道,因此施工中沒有外來(lái)車輛的干擾,但仍需對(duì)掛籃進(jìn)行必要的防護(hù)。施工中臨時(shí)工程鋼筋加工場(chǎng)地、生活區(qū)布置均按標(biāo)準(zhǔn)化場(chǎng)地設(shè)置。連續(xù)梁下部結(jié)構(gòu)情況如下:814#,××2m,墩為圓端型直壁實(shí)心橋墩,高10m;815#,
2025-05-04 18:32