【導(dǎo)讀】裝置工業(yè)氫生產(chǎn)能力為1200nm3/h工業(yè)氫。裝置技術(shù)采用上海華西化工科。技有限公司的輕烴水蒸氣轉(zhuǎn)化造氣、變壓吸附凈化工藝專有技術(shù)路線。余熱回收等部分組成。年開工時數(shù)為8000小時。（），在此氧化鋅與硫化氫發(fā)生脫硫反應(yīng)，脫除原料中的硫。氣體中硫含量小于，進(jìn)入轉(zhuǎn)化部分。整個反應(yīng)過程表現(xiàn)為強(qiáng)吸熱反應(yīng)，反應(yīng)所需的熱量由設(shè)。在轉(zhuǎn)化爐頂部的氣體燃料燒嘴提供。中變氣經(jīng)鍋爐給水預(yù)熱器預(yù)熱鍋爐給水、除鹽水預(yù)熱器。預(yù)熱除鹽水回收大部分的余熱后，再經(jīng)中變氣水冷卻器降溫至40℃，并經(jīng)分水后進(jìn)入PSA部分。品氫氣，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)壓后送出界區(qū)。然后經(jīng)調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)混合后穩(wěn)定地送往造氣工段，用作燃?xì)?。劑預(yù)留段的下部時停止吸附。收，直到兩塔的壓力基本相等時，結(jié)束一均降過程?？亻y將塔內(nèi)剩余的部分氫氣放入順放氣罐V201直到壓力降至,行均壓升壓回收該塔死空間內(nèi)的高壓氫氣，同時A塔壓力得以繼續(xù)上升，排污水送入定期排污擴(kuò)容器，并加入新鮮水冷卻至50℃以下排放。

　　

【正文】 格。 5. 煙道擋板靈活好用，擋扳開度已校正。 6. 按規(guī)定加入合格的潤滑油脂。 7. 軸承箱冷卻水暢通，手閥好用。 8. 現(xiàn)場清潔，消防器材齊全，準(zhǔn)備好記錄紙。 二、試運(yùn)程序 2. 關(guān)煙道人孔、爐膛 人孔、看火門及火嘴風(fēng)門。 3. 手動盤車 2～ 3圈，檢查無卡緊或輕重不均摩擦現(xiàn)象。 4. 打開冷卻水。 5. 關(guān)閉風(fēng)機(jī)入口擋板。 6. 按啟動按鈕，在無負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn) 10分鐘，如情況良好，逐漸打開入口擋板。 7. 在規(guī)定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn) 2小時，各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合要求，經(jīng)驗(yàn)收合格方可停車。 三、緊急停機(jī)的條件 1. 風(fēng)機(jī)有劇烈的噪音。 2. 軸承溫度劇烈上升。 3. 風(fēng)機(jī)發(fā)生劇烈振動和撞擊。 4. 電機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷冒煙等。 四、正常停機(jī) 1. 關(guān)閉風(fēng)機(jī)入口擋板，切斷電源，停止運(yùn)行。 2. 停冷卻水，冬季注意防凍。 3. 停機(jī)后盤車，每班一次，每次 1800。 五、正常維護(hù) 1. 嚴(yán)格執(zhí) 行巡回檢查制度，認(rèn)真檢查并記錄。 2. 檢查風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，緊固件有無松動。 3. 檢查電機(jī)電流，應(yīng)低于電機(jī)額定電流，在規(guī)定范圍內(nèi)。 4. 檢查風(fēng)機(jī)各部溫度應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)： (1) 承溫度 65℃，電機(jī)溫升 65℃。 (2) 機(jī)泵及其他附件溫升 65℃。 (3) 總體振動值 0． 09mm。 5. 按“四定”要求加入合格的潤滑油脂，平時檢查發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不和格時，應(yīng)立即更換。 在冬季，應(yīng)注意防凍防凝，檢查防凍措施是否落實(shí)執(zhí)行。 6. 按規(guī)定認(rèn)真搞好風(fēng)機(jī)及周圍平臺衛(wèi)生。 七、常見故障及消除方法 1. 風(fēng)機(jī)振動 原 因 處 理 (1) 基礎(chǔ)下沉 加固基 礎(chǔ) (2) 軸瓦磨損 更換軸瓦 (3) 葉輪鉚釘松動 修理或更換 (4) 轉(zhuǎn)子不平衡 找平衡 (5) 地腳螺栓松動 緊固地腳螺栓 (6) 葉輪與殼體摩擦 打開殼體，消除摩擦 (7) 風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心 檢查修理，找同心度 (8) 密封裝置與葉輪或軸摩擦 檢查修理，消除摩擦 (9) 風(fēng)機(jī)內(nèi)存水 增加底部排積水量 2. 軸承溫度過高 原 因 處 理 (1) 潤滑油脂變質(zhì)或含水過高 換油 (2) 軸承損壞或裝配不和格 調(diào)整修理或更換 (3) 軸承間隙不和適 調(diào)整間隙 (4) 潤滑油 脂過多或過少 調(diào)整油量 (5) 機(jī)體不水平，軸的負(fù)荷過大 檢查找水平 (6) 冷卻水壓力低，水路堵塞 清理管路，聯(lián)系水場 (7) 兩軸孔不同心 檢查調(diào)犍門心度 （ 8） 推向軸承與軸不垂直 檢查調(diào)整 第四節(jié) 制氫壓機(jī)操作法 一 .壓縮機(jī)的一般概述： 壓縮機(jī)由增安型防爆異步電機(jī)通過剛性聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動，電機(jī)轉(zhuǎn)子直接帶動壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，然后有連桿和十字頭將曲軸的旋轉(zhuǎn)，圓周運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動，壓縮機(jī)氣缸為雙作用，即蓋側(cè)和軸側(cè)都有相應(yīng)的工作腔，以蓋側(cè)為例，當(dāng)活塞由蓋側(cè)始點(diǎn)位置向軸側(cè)開始運(yùn)動時，蓋 側(cè)容積增大腔內(nèi)殘留氣體膨脹，壓力下降，與進(jìn)氣腔內(nèi)氣體產(chǎn)生壓差大于吸氣閥彈簧力時，吸氣閥打開，隨著活塞繼續(xù)向軸側(cè)運(yùn)動，將氣體吸入缸內(nèi)?；钊_(dá)到內(nèi)止點(diǎn)，吸氣完畢。隨著活塞又從軸側(cè)位置向蓋側(cè)方向返回移動，此時缸內(nèi)氣體壓力與進(jìn)氣腔內(nèi)氣體產(chǎn)生壓差小于吸氣閥彈簧力，吸氣閥關(guān)閉，隨著活塞的繼續(xù)移動，缸內(nèi)體積不斷變小，已吸入的氣體受到壓縮，壓力逐步升高，當(dāng)缸內(nèi)氣體壓力高于排氣腔內(nèi)壓力且壓力大于排氣閥彈簧力時，排氣閥打開，缸內(nèi)被壓縮氣體開始排出，當(dāng)活塞返回外止點(diǎn)時，排氣完畢。至此完成了一個工作循環(huán)，軸側(cè)工作腔與此相同，由于活 塞不斷地作往復(fù)運(yùn)動，使氣缸內(nèi)交替發(fā)生氣體的膨脹、吸入，壓縮和排出的過程，從而獲得連續(xù)脈動的壓縮氣源。主機(jī)氣缸采用無油潤滑結(jié)構(gòu)，除各密封件采用填充聚四氟乙烯制成外，缸內(nèi)凡與氣體接觸的零件均采用耐腐蝕材料或經(jīng)防腐處理。氣缸結(jié)構(gòu)采用上進(jìn)下排設(shè)計，殼體采用雙隔室和帶墊片的整體式金屬蓋板。機(jī)組氣管路系統(tǒng)由進(jìn)氣過濾器、中間冷卻器、止回閥、安全閥等構(gòu)成。機(jī)組冷卻水由主管引入并分成若干支路進(jìn)入需要冷卻的部位，冷卻部位包括缸體、缸蓋、油冷卻器、填料等。 機(jī)組潤滑系統(tǒng)循環(huán)由曲軸驅(qū)動的軸頭泵實(shí)現(xiàn)，分別對曲軸、十字銷、滑履等部件潤 滑、冷卻。 本機(jī)組設(shè)有就地一次儀表柜，以及報警連鎖，有效地實(shí)現(xiàn)運(yùn)行保護(hù)。 二 .壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 制氫裝置原料氣壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)： 容積流量： 414～ 495m3n／ h 進(jìn)氣壓力： (表 ) 排氣壓力： (表 ) 吸氣溫度： ≤ 40℃ 排氣溫度： ≤ 160℃ 活塞行程： 95mm 氣缸直徑： Ф 210／Ф 147mm 曲軸轉(zhuǎn)速： 730V／ min 軸功率： ≤ 38 潤滑方式：軸、連桿、十字頭，油泵注油，氣缸、填料無油潤滑 電機(jī)型號： YB280M8 電機(jī)功 率： 45kw 電機(jī)轉(zhuǎn)速： 730r／ min 連接方式： 彈性聯(lián)軸器直聯(lián) 三 .機(jī)組狀態(tài)檢測表 序號 項(xiàng)目 測量顯示 報警 顯示 停機(jī)顯示 備注 1 壓縮機(jī) 一級進(jìn)氣壓力 √ 2 壓縮機(jī) 一級排氣壓力 √ 3 壓縮機(jī) 二級排氣壓力 √ √（高） √（高高） 壓機(jī)排氣壓力≥ 時機(jī)組自動報警并停機(jī) 4 壓縮機(jī) 一級進(jìn)氣溫度 √ 5 壓縮機(jī) 一級排氣溫度 √ 6 壓縮機(jī) 二級進(jìn)氣溫度 √ 7 壓縮機(jī) 二級排氣溫度 √ 壓機(jī)排氣溫度≥ 160 時機(jī)組自動報警 并停機(jī) 8 壓機(jī)油溫 √ 9 壓機(jī)油壓 √ √（低） √（低低） 壓機(jī)潤滑油壓力＜ 時機(jī)組自動報警并停機(jī) 10 電器設(shè)備 √ 運(yùn)行指示 四 .壓縮機(jī)的其他有關(guān)規(guī)定 1. 壓縮機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用的潤滑油牌號： 2．壓縮機(jī)氣缸填料采用的潤滑油牌號： 3. 壓縮機(jī)入口過濾網(wǎng)規(guī)格： 25目 4. 壓縮機(jī)停機(jī)或檢修應(yīng)及時用氮?dú)庵脫Q，備用時，出口放空閥應(yīng)處于打開位置。 五 .壓縮機(jī)的開機(jī) 開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作 ，要求主機(jī)及附屬設(shè)備整潔，零附件齊全完好，周圍現(xiàn) 場無雜物。 ，由壓機(jī)入口給氮?dú)?，充壓，然后高點(diǎn)放空反復(fù)進(jìn)行 3— 4次。 檢查壓力表，溫度汁等就地指示儀表齊全完好。檢查機(jī)身油池潤滑油情況，油質(zhì)不合格應(yīng)更換新油，油位應(yīng)控制在油看窗的 1／ 2～ 2／ 3處。 檢查冷卻系統(tǒng)保證各冷卻部位回水暢通。 ， 出入口閥門、安全閥應(yīng)處于關(guān)閉位置。 。 7. 送電。 六 .機(jī)組啟動 ，通知班長及內(nèi)操。 ，啟動后立即對機(jī)組進(jìn)行全面檢查。 口閥，然后緩慢打開壓縮機(jī)入口閥，使機(jī)組投入正常運(yùn)行。 ，應(yīng)及時進(jìn)行全面檢查，并做好記錄。 ⑴注意機(jī)身油位，須保持在規(guī)定范圍內(nèi)。 (2)經(jīng)常檢查儀表所示的各壓力及溫度值，其值應(yīng)符合壓縮機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。 (3)經(jīng)常注意傾聽機(jī)組工作的聲音，檢查吸氣閥蓋無過熱現(xiàn)象，以及系統(tǒng)的工作情況。 (4)電機(jī)的電流電壓及溫度值應(yīng)符合電機(jī)說明書中的有關(guān)規(guī)定。 (5)安全閥及儀表保護(hù)系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定定期校驗(yàn)。 (6)在冬季，壓縮機(jī)停機(jī)后，應(yīng)將系統(tǒng)內(nèi)的冷卻水排干凈，做好防凍準(zhǔn)備。 (7)壓 縮機(jī)的開停車應(yīng)在卸載后進(jìn)行，尤其是開車，必須在零負(fù)荷下進(jìn)行，開車后的加負(fù)荷應(yīng)緩慢進(jìn)行。 (8)經(jīng)常檢查入口分液罐的液位，防止液位超高發(fā)生事故。 七 .壓縮機(jī)的開停機(jī) (1)接到停機(jī)的通知后 ,關(guān)閉壓縮機(jī)入口閥，然后再關(guān)閉出口閥，再打開出口放空閥。 (2)按停機(jī)按鈕停機(jī)。 (3)并關(guān)閉冷卻水，若在冬季應(yīng)將冷卻水放干凈或?qū)⒗鋮s水始終保持流動狀態(tài)，防止凍壞設(shè)備及管線。 (4)壓縮機(jī)停運(yùn)后，如須檢修或使其處于備用狀態(tài)，應(yīng)及時進(jìn)行氮?dú)庵脫Q。 (1)按正常開機(jī)步驟，啟動備用機(jī)。 (2)待壓機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，打開出口閥后。 (3)緩慢關(guān)閉運(yùn)行機(jī)的入口閥，同時緩慢開啟備用機(jī)的入口閥，保證壓機(jī)出口流量平穩(wěn)。 (4)備用機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行正常后，按下運(yùn)行機(jī)停機(jī)按鈕并關(guān)閉出口閥。 (5)停機(jī)后，按正常停機(jī)操作進(jìn)行處理。 1. 主電機(jī)突然失火。 2. 傳動機(jī)構(gòu)發(fā)出明顯的金屬撞擊聲。 3. 壓縮機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)出金屬撞擊聲。 4. 嚴(yán)重的氣體泄漏。 5. 由于操作原因，致使氫氣或原料氣大量帶液。 6. 軸承冒煙。 7. 潤滑油管線破裂而無法控制。 1. 當(dāng)出現(xiàn)上述問題時，操作者應(yīng)立即按下停機(jī)按鈕。 2. 按照 停機(jī)步驟，對停用機(jī)組進(jìn)行處理。 1）油壓突然降低 1. 機(jī)身內(nèi)潤滑油不多，應(yīng)加油。 2. 油泵管路堵塞或破裂，應(yīng)檢修。 3. 油壓表失靈，更換。 2）油壓逐漸降低 1. 油過濾器過濾元件堵塞，應(yīng)清洗或更換。 2. 油管路各連接部分不嚴(yán)密，可擰緊螺母或調(diào)換襯墊。 3. 運(yùn)動機(jī)構(gòu)的軸襯 (例如主軸瓦，連桿大頭瓦等 )磨損過甚，使間隙過大，泄油過多，應(yīng)檢修或更換軸襯使其間隙符合要求。 4. 油泵齒輪磨損，軸內(nèi)間隙過大，應(yīng)檢修或更換。 3）潤滑油溫過高 1. 潤滑油太臟，因機(jī)身內(nèi)表面可能有殘留的粘沙及脫落的銹漆，使油變臟，增加了磨損，尤 其是新投用的壓縮機(jī)，在運(yùn)行了 20小時后，應(yīng)清洗機(jī)身并更換潤滑油。 2. 運(yùn)動機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或摩擦面拉毛，軸瓦配合過緊等。 3. 潤滑油儲量不足，應(yīng)填加潤滑油。 4. 潤滑油中含水過多而破壞油膜，應(yīng)立即更換潤滑油。 4）摩擦面工作過熱 1. 供油不足，潤滑油太臟 ,油質(zhì)不良，油壓太低或中斷，可根據(jù)檢查結(jié)果消除之。 2. 摩擦面間隙過小或有拉毛及燒傷痕跡，應(yīng)停機(jī)檢修。 3. 軸和軸間隙接觸不均或間隙過小，應(yīng)調(diào)整。 4. 循環(huán)系統(tǒng)有油阻滯現(xiàn)象。 5)壓縮機(jī)不正常 （ 1）壓縮機(jī)有不規(guī)則異常響聲，由操作人員憑聽診器來判斷其位置，并立即停車，檢查原因可能如下： 1. 活 塞與氣缸蓋之間落入硬質(zhì)金屬塊 (如斷裂的閥片 )產(chǎn)生撞擊聲。 2. 活塞螺母松脫或活塞桿與十字頭緊固不牢，活塞松動造成輕微頂缸。 3. 氣閥松動或氣閥彈簧斷裂。 4. 氣缸內(nèi)有積水，產(chǎn)生液擊現(xiàn)象。 5. 有固體物質(zhì)落入排氣室內(nèi)，發(fā)出撞擊聲。 （ 2）壓縮機(jī)有規(guī)則異常響聲，由操作人員憑聽診器來判斷其位置，并立即停車，檢查原因可能如下： 1. 連桿軸襯磨損后間隙過大或連桿螺釘松動。 2. 主軸承嚴(yán)重磨損。 3. 十字頭與滑道間隙過大，產(chǎn)生敲擊。 4. 活塞與活塞桿連接螺母未鎖緊或未擰緊，造成軸向有輕微竄動，若打開中間接筒的側(cè)蓋，則此聲音變的明顯和清脆。 （ 3） 排氣閥工作 不正常。 1. 片啟閉不及時，可能是氣閥彈簧不匹配，致使氣閥工作失調(diào)，應(yīng)更換彈簧或調(diào)整。 2. 座變形或閥片翹曲，應(yīng)研磨或更換。彈簧或閥片折斷，使氣閥失效。 （ 4） 填料嚴(yán)重漏氣 1. 封環(huán)、鎖閉環(huán)的相對位置裝錯，或波形彈簧失效。 2. 封環(huán)鎖閉環(huán)或元件平面不平整或平面上有固體顆粒。 3. 封環(huán)鎖閉環(huán)磨損過快，收縮不夠，存在偏磨或活塞桿磨損失圓，存在縱向拉痕，嚴(yán)重時應(yīng)更換活塞桿。 （ 5）排氣量明顯下降或功率消耗超過設(shè)計規(guī)定要求 1. 氣過濾器堵塞，系統(tǒng)阻力損失過大，負(fù)荷超過規(guī)定要求。 2. 內(nèi)泄漏過大，氣閥升程太小，活塞環(huán)導(dǎo)向環(huán)磨損嚴(yán)重。 3. 料漏氣嚴(yán)重 ，氣管路連接不嚴(yán)，形成外泄漏。 4. 溫度高，氣閥密封不嚴(yán)。 （ 6）異常振動 1. 氣缸部分支撐松動，負(fù)荷超過規(guī)定值或由于配管不良，使脈沖過大。 2. 機(jī)身部分，軸承間隙過大，滑道間隙過大，或安裝不良或受氣缸振動影響。 3. 管道部分，管道支點(diǎn)過少，支點(diǎn)位置不合適或管道至支點(diǎn)處緊固不足，管架剛性不好，或氣流脈沖頻率接近共振頻率。 第五節(jié) 往復(fù)泵、離心泵操作法 一 .往復(fù)泵的操作 （ 1） 將泵周圍的雜物清理干凈，并檢查各連接部位是否有菘動現(xiàn)象，聯(lián)軸器護(hù)罩安裝牢固。 （ 2） 場就地儀表應(yīng)齊全完好。 （ 3） 手動調(diào)節(jié)泵的電機(jī)頻率 至 0負(fù)荷。 （ 4） 檢查軸承箱內(nèi)潤滑油的油質(zhì)及油位，油質(zhì)不合格應(yīng)放凈后更換新油，油位控制在看窗的 1／ 2— 2／ 3處。 （ 5） 盤車數(shù)轉(zhuǎn)，應(yīng)靈活無任何刮磨聲。 （ 6） 關(guān)閉泵出入口閥，使往復(fù)泵啟動時處于空負(fù)荷狀態(tài)。 啟動電機(jī)后，先打開泵出口閥，再緩慢打開入口閥，調(diào)整出口流量。啟動過程中，要注意兩個問題： a．泵的流量只能通過電機(jī)頻率調(diào)節(jié)，而絕不允許通過出口閥來調(diào)節(jié)流量。 b．需要出口閥關(guān)閉的情況下，應(yīng)先打開出口排淋閥。 （ 1）電流及泵出口壓力穩(wěn)定，單向閥工作正常。 （ 2）各部潤滑、冷卻系統(tǒng)正常，溫度和 壓力符合要求，滾動軸承溫度不大于 70℃，滑動軸承溫度不大于 65℃。 （ 3）機(jī)體振動標(biāo)準(zhǔn)≤ 0． 01mm。 （ 4）密封填料泄漏標(biāo)準(zhǔn)：非計量泵不大于 20滴／ min，計量泵不大于 3滴／min。 （ 1）停電機(jī)。 （ 2）關(guān)閉泵出入口閥門。 （ 1）按正常啟動步驟啟動備用泵。