【導(dǎo)讀】貴陽市朝陽洞路道路改造工程。貴陽城建道橋建設(shè)集團有限公司

　　

【正文】 墩墩 柱柱 施施 工工 方方 案案 北北 京京 城城 建建 道道 橋橋 建建 設(shè)設(shè) 集集 團團 有有 限限 公公 司司 第第 18頁頁 13 5△ 保護層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 177。 5 每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處 3 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺 177。 10 板 177。 3 外觀鑒定 （ 1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。不符合要求時減 3～ 5 分。 （ 2）多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。 混凝土澆筑 基本要求 （ 1）所用的水泥、砂、石、水、粉煤灰及添加劑的質(zhì)量規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求。按規(guī)定的配合比施工。 （ 2）不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 （ 3）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在自重荷載下，不允許出現(xiàn)受力裂縫。 （ 4）混凝土基礎(chǔ)的地基承載力必須滿足設(shè)計要求，嚴(yán)禁超挖回填虛土。 柱或雙壁墩身實測項目 項次 檢測項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 混凝土強度 (Mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D 檢查 3 2 相鄰間距 (mm) 177。 20 尺或全站儀測量： 檢查頂、中、底 3 處 1 3 豎直度 (mm) ％ H且不大于 20 吊垂線或 水準(zhǔn)儀 ；測量 2 點 2 4 柱 (墩 )頂高程(mm) 177。 10 用水準(zhǔn)儀檢查 2 5 軸線偏位 (mm) 10 用 水準(zhǔn)儀 定出軸線檢查 4 處 2 6 斷面尺寸 (mm) 177。 15 檢查 3 個斷面 1 7 節(jié)段間錯臺（ mm） 3 尺量：每節(jié)檢查 2～ 4 處 1 注： H為墩、柱高度。 外觀鑒定 （ 1）混凝土表面平整，施工縫平順。不符合要求時每處減 2 分。 貴貴 陽陽 市市 朝朝 陽陽 洞洞 路路 道道 路路 改改 造造 工工 程程 B標(biāo)標(biāo) 段段 墩墩 柱柱 施施 工工 方方 案案 北北 京京 城城 建建 道道 橋橋 建建 設(shè)設(shè) 集集 團團 有有 限限 公公 司司 第第 18頁頁 14 （ 2）混凝土蜂窩麻面面積不得超過該面積的 ％，深度不超過 10mm。不符合要求時每超過 ％減 5 分。 （ 3）混凝土表面出現(xiàn)非受力裂縫，減 1～ 3 分?？p寬超過 者必須處理。 （ 4）小型構(gòu)件外形輪廓清晰，線條直順，不得有翹曲現(xiàn)象。不符合要求時減 1～ 3 分。 八、資料目標(biāo)設(shè)計 為了施工加強施工技術(shù)資料的管理水平，技術(shù)資料收集整理的及時和完整性，推進技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，制度化，加強施工過程中資料的收集工作，資 料收集整理要求和保證措施如下 : 嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9002 國際認證標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)專職資料管理員對資料進行統(tǒng)一管理。所有技術(shù)、試驗、材料、生產(chǎn)管理人員加強對資料的收集整理，相互配合，在收集整理過程中，要及時發(fā)現(xiàn)資料中的問題及時解決。 資料收集，整理由技術(shù)員，質(zhì)量員和資料員共同進行，每月分兩次進行資料檢查，第一次每月 10 號前主要檢查上月資料存在的問題的完善情況，第二次在 25 號前，檢查資料的和整理情況 。 報驗要求資料應(yīng)在報檢前準(zhǔn)備齊全，然后進行報驗。 竣工后按有關(guān)規(guī)定及時整理，移交竣工資料。 九、施工安全 措施 進入施工現(xiàn)場配待安全帽，接受安全教育，特殊工種持證上崗； 綁扎高度超過 2m 的鋼筋必須搭設(shè)操作平臺，平臺圍安全網(wǎng)，人員上下必須走梯道，不得攀登鋼筋上下，且不得酒后作業(yè)。 高處作業(yè)必須配 帶 好安全帶。 在進行混凝土澆筑時，使用振搗棒應(yīng)注意用電安全，非電工人員不得進行接電操作。使用手動、電動工具必須帶絕緣手套，防止漏電傷人。 夜間施工時要有足夠的照明，澆筑混凝土?xí)r，派專人指揮施工車輛和社貴貴 陽陽 市市 朝朝 陽陽 洞洞 路路 道道 路路 改改 造造 工工 程程 B標(biāo)標(biāo) 段段 墩墩 柱柱 施施 工工 方方 案案 北北 京京 城城 建建 道道 橋橋 建建 設(shè)設(shè) 集集 團團 有有 限限 公公 司司 第第 18頁頁 15 會車輛，確保交通暢通和施工安全。 不得從高處向下扔工具或其它物體。 裝卸模板、鋼板箍等吊車吊運作 業(yè)時，應(yīng)有專人指揮，吊車作業(yè)半徑下嚴(yán)禁站人。 使用小型加工機具或機械作業(yè)時，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，防止機械傷人。 嚴(yán)禁私自拉接電線，必須由電工進行接電工作。 施工現(xiàn)場臨時用電必須采用“ 三相五線 ”制，并接可靠接零。配電箱必須鎖好，防止出現(xiàn)觸電事故。 1施工用電時，必須將實行“一機一閘 一箱一漏保 ”制，并設(shè)可靠接地。 十、環(huán)境保護及文明施工措施 現(xiàn)場運輸?shù)缆菲秸麜惩?，施工現(xiàn)場內(nèi)應(yīng)有排水措施。 料具及構(gòu)件碼放整齊，各種料具應(yīng)按施工現(xiàn)場平面圖指定位置存放。 施工區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)有明確劃分 ，并應(yīng)劃分責(zé)任區(qū)，設(shè)標(biāo)志牌，分包到人。保持施工現(xiàn)場整潔。 進場機械要符合噪聲控制要求。進場前，使用中要對機械產(chǎn)生的噪音進行監(jiān)控。對機械噪聲大，正常使用狀態(tài)時超出噪聲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進行清退。建立機械臺班臺帳。對機械運行狀態(tài)進行動態(tài)管理。強噪聲機械安裝在工作棚內(nèi)，工作棚四周建嚴(yán)密圍擋。 工區(qū)白天噪聲不超過 75db，夜間不超過 55db。 工地現(xiàn)場進行封閉圍擋，嚴(yán)防污水外溢出施工區(qū)。對施工區(qū)內(nèi)各種排水管道進行調(diào)查標(biāo)識保護，防止人為堵塞。 工現(xiàn)場設(shè)兼職群眾來訪接待員，負責(zé)接待周邊群眾所反映的施工擾民問題，積極主動做好周邊群眾工作。 十一、墩柱施工應(yīng)急預(yù)案 高空墜物 當(dāng)有人自高處墜落摔傷時，應(yīng)注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的貴貴 陽陽 市市 朝朝 陽陽 洞洞 路路 道道 路路 改改 造造 工工 程程 B標(biāo)標(biāo) 段段 墩墩 柱柱 施施 工工 方方 案案 北北 京京 城城 建建 道道 橋橋 建建 設(shè)設(shè) 集集 團團 有有 限限 公公 司司 第第 18頁頁 16 抬運，使骨折錯位造成二次傷害。疑似脊椎骨折必須用木板床水平搬動，絕對禁忌頭、軀體、腳不平移動。注意保暖及現(xiàn)場抗休克。有創(chuàng)口則應(yīng)包扎及止血。患者骨折端早期應(yīng)妥善地簡單固定。固定的松緊要合適，不能太緊或太松。固定時可緊貼皮膚墊上棉花、毛巾等松軟物，外以固定材料固定，以細布條捆扎。經(jīng)上述急救后即送醫(yī)院進行傷口處理。 高處墜物、物體打擊、機械傷害人員在施工現(xiàn)場采取相應(yīng)的急救處理后立 即送往如下指定醫(yī)院救治。 急救電話： 120 交通安全應(yīng)急措施 由于，施工范圍內(nèi)車流量較多，在施工期間易發(fā)生交通事故，尤其在視野不清的狀況下，難以判斷路上的安全標(biāo)志、標(biāo)線及其他信號，能見度低，影響車輛行駛速度和安全，造成交通事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能，維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。 事故應(yīng)急救援： 在作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置醒目標(biāo)識，按規(guī)定在施工范圍內(nèi)設(shè)警示牌，通知駕駛員前方施工減速慢行。設(shè)專人指揮交通，通知駕駛員減速慢行。交通導(dǎo)行時嚴(yán)格按照要求 做好 導(dǎo)行安全措施，施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置交通協(xié)管員 指揮疏散社會車輛從安全出口通行，需要斷路施工時做好路口封閉工作，使施工作業(yè)面與社會車輛隔離，減少接觸。 一旦發(fā)生交通事故，現(xiàn)場施工人員要立即報告項目部，項目部接到通知后，及時采取有效救援措施，同時撥打 120 報警，撥打急救電話。并組織施工人員協(xié)助交警，疏導(dǎo)交通，保證交通暢通。