【導(dǎo)讀】質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行編制。徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示和要求。質(zhì)量及不社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。體施工計(jì)劃，并以此為前提配備勞動力、材料和機(jī)械設(shè)備。驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)。村，經(jīng)青峰，在嫘祖鎮(zhèn)轉(zhuǎn)入G374國道，經(jīng)廣坪，止于洋坪鎮(zhèn)棚鎮(zhèn)村，采用雙向四車道一級公路。后2天內(nèi)全部到達(dá)施工現(xiàn)場，著手組建項(xiàng)目經(jīng)理部、籌建臨時設(shè)施等，技術(shù)人員、施工隊(duì)伍在中標(biāo)3天后全部到位。及發(fā)電機(jī)組等均采用托運(yùn)的方式進(jìn)入現(xiàn)場。規(guī)·期對材料進(jìn)行抽檢。材料運(yùn)輸主要以汽車為主，采用自行運(yùn)輸或。輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，砼泵送入模。吊放鋼筋籠采用吊車進(jìn)行。鋼筋籠長度大于20米時應(yīng)分段綁扎，安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。

　　

【正文】 “彈簧”松散、起皺現(xiàn)象，及時處理以達(dá)到施工技術(shù)規(guī)范要求的質(zhì)量。 ⑧養(yǎng)生和交通管制，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。 五 、 路面施工 準(zhǔn)備工作 施工前，對基層表面進(jìn)行清理，使表面清潔無任何松散石料，遇有局部發(fā)軟或松散的表面應(yīng)將其鏟除，然后用素砼填補(bǔ)。對所需的各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以滿足工程需要。 混合料配合比設(shè)計(jì) 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求，對進(jìn)場砂、石材料進(jìn)行顆粒分析、相對密度、石料壓碎值試驗(yàn)、重型擊實(shí)試驗(yàn)等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)。路面面層水泥必須采用經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)的旋窯生產(chǎn)的 425標(biāo)號水泥，在進(jìn)場后對此材料重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，配 合比設(shè)計(jì)應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)且參加試驗(yàn)。根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確定最佳水泥用量及各種材料用量。 施工 在路面基層施工完畢，達(dá)到養(yǎng)護(hù)期，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行路面混凝土面層的施工。 （ 1） 立模板 根據(jù)測量放出的線位及標(biāo)高，安裝邊模板。擬采用槽鋼用做邊模板，按預(yù)先規(guī)定的位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合要求時予以調(diào)整，直到滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都會反映到面層，使其邊線不齊、厚度不準(zhǔn)和表面不到平整呈波浪形。因此，立模 板是一項(xiàng)非常重要的工作，施工過程中要有專人經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板的位置。模板安裝完畢后，模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑。 （ 2） 安設(shè)傳力桿 當(dāng)兩側(cè)模板安裝好后，在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上安置上安設(shè)傳力桿。混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置脹縫傳力桿，一般是在嵌縫板上預(yù)留圓孔以便傳力桿穿過；嵌縫板上面設(shè)木制式或鐵制壓縫板條；其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹縫板下部挖成 U 形槽，使傳力桿由此通過。 對于混凝土板不連續(xù)澆筑結(jié)束時設(shè)置的脹縫，宜用頂頭木固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側(cè)增設(shè)一塊定位模板，板上同樣按傳力 桿間距及桿徑鉆成孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼并直到外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用按傳力桿一半長度的模木固定。繼續(xù)澆筑鄰板時，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置脹縫板，木制壓縫條和傳力套管。 （ 3） 制備與運(yùn)送混凝土混合料 擬采用帶有全電腦自動計(jì)量裝置混凝土拌合設(shè)備集中拌合混凝土混合料，自由卸車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)。 混凝土的拌制過程中，關(guān)鍵要按配合比設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)確掌握配合比，特別要嚴(yán)格控制水泥用量和用水量。每天開始拌制前，根據(jù)天氣 變化情況測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實(shí)際用水量。運(yùn)輸過程中要注意防止出現(xiàn)離析 現(xiàn)象。 （ 4） 攤鋪和振搗 混凝土混合料采用三軸攤鋪儀攤鋪。對三軸攤鋪儀施工工藝作如下要求： a. 混凝土攤鋪 混凝土混合料由自卸汽車直接分?jǐn)偟交鶎由?，如發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。用鐵鍬攤鋪時，應(yīng)采用“扣鍬”方式，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。 混合料攤鋪的松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路確定，其松鋪系數(shù)一般可取 . 應(yīng)現(xiàn)場取攤鋪混合料檢查混凝土坍落度；現(xiàn)場制作抗折、抗壓試件，以使準(zhǔn)確檢測鋪筑的混凝土抗折強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度。 b. 混凝土振搗與表面整修 攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)立即用配套的排式振搗機(jī)進(jìn)行 均勻振搗。振搗時間和振搗速度經(jīng)試驗(yàn)，可參考以下方式確定，以獲得較理想的振搗效果。 排式振搗棒的有效作用半徑為 r，間距不大于 ，離模板邊緣不超過 ，振搗機(jī)的移動速度 v=，式中 v 不振搗機(jī)移動速度（ m/s）， r 為振動棒有效作用半徑（ m）， t 為振動密實(shí)所必須的時間，一般取 20～ 30s。并用 202KW 平板振搗器普振一遍。 經(jīng)過上述初步振搗后，應(yīng)檢查混凝土表面的大致平整情況，對于明顯的高或低由人工鏟除或補(bǔ)平。工人應(yīng)在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴(yán)禁用純水泥砂漿過行找平填 補(bǔ)。 當(dāng)混凝土表面找平后，可開始三軸攤鋪儀作業(yè)，其作業(yè)單元長度宜控制在 20m 左右，先按“前過振動，后退靜滾”方式作業(yè) 2～ 3 遍 后，再進(jìn)行“前后靜滾”整平作業(yè)。不允許用“后退靜滾”作業(yè)方式，振動遍數(shù)不宜過多，以免混凝土表面提漿過多，而產(chǎn)生混合料分層現(xiàn)象。振動后應(yīng)及時整平，以消除偏心軸振過后形成的漿條。 采用 3～ 5 米刮尺進(jìn)行密實(shí)飾面，采用刮板和 米長直徑 10cm的鋼管進(jìn)行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于 2cm。 施工過程中要注意不能碰撞模板和傳力桿，以避免模板移動變位。 （ 5） 筑做接縫 ：先澆 筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。壓縫條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后在終凝前將壓縫板條抽出。抽出時為確保兩側(cè)混凝土不被擾動，可用板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側(cè)混凝土抹平整。縫隙上部澆灌填縫料，留在縫隙下部的嵌縫板用軟木板等材料制成預(yù)制板。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。 ： 擬用切縫法設(shè)置縮縫：在結(jié)硬的混凝土中用切縫機(jī)切割出要求深度的槽口。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動 混凝土結(jié)構(gòu)。用切割機(jī)進(jìn)行切縫，一般在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25％～ 30％時進(jìn)行。要掌握好鋸割時間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費(fèi)工，且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。過早了，混凝土因未結(jié)硬，切割時槽口邊緣易產(chǎn)生剝落。合適的時間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，一般切割時間按 100 溫度小時來控制。當(dāng)然，還將根據(jù)氣溫變化、風(fēng)力和混凝土混合料的含水量等具體情況控制。橫向縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求?？v向縮縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。 。若采用平 縫，對已澆筑的混凝土板縫壁應(yīng)涂副瀝青，避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。設(shè)置拉桿時，應(yīng)采用螺紋鋼筋，且設(shè)置于板厚中央。橫向施工縫在每天工作結(jié)束或澆筑工序中斷超過 30min 混凝土已初凝時設(shè)置。位置與路面中心線垂直，避免多車道路面的施工縫設(shè)在同一橫斷面上。 （ 6） 表面整修與防滑措施 混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。行用小型電動抹面 機(jī)進(jìn)行粗光，而后再拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深 5～ 6mm 的 橫槽。 （ 7） 養(yǎng)生與填縫 為了防止混凝土中水蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時養(yǎng)生。 采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時開始蓋上草袋，而后每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù) 14 天左右。 填縫工作宜在混凝土結(jié)硬后進(jìn)行。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘接緊密，其灌注深度為縫寬的 2 倍，當(dāng)深度大于 30～ 40mm 時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。填縫料應(yīng)充分硬結(jié)后才 能開放交通。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90％以上后，方能開放交通。 注意事項(xiàng)： （ 1）保護(hù)好尚未達(dá)到強(qiáng)度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。 （ 2）各種縫的設(shè)置應(yīng)該與路中心線平行或垂直，縫隙壁必須垂直并符合圖紙要求。 （ 3） 每天或每鋪筑 200m3 混凝土，同時制取試件 3 組；試件的養(yǎng)護(hù) 條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。 （ 4） 雨季施工攤鋪混凝土?xí)r，設(shè)防雨設(shè)施，保證混凝土面板不出現(xiàn) 麻面等現(xiàn)象。 （ 5） 經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。 （ 6）準(zhǔn)確掌握混凝土橫向縮縫的鋸割 時間。 六 、 標(biāo)牌標(biāo)線工程施工 一、交通標(biāo)線 施工方法 施工材料嚴(yán)格按材料的技術(shù)要求控制，材料要具備出廠合格證和其它質(zhì)量證明。材料到達(dá)施工材料倉庫后立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后方可使用到工程上。 對準(zhǔn)備噴涂標(biāo)志、標(biāo)線的路面應(yīng)清洗干凈。表面干凈，無松散顆粒、灰塵、或油膩堆積，或其它有害物質(zhì)。雨后或清洗完后的路面應(yīng)長時間干燥或用鼓風(fēng)吹干透徹后方可施工。 路面清潔后為保證所涂標(biāo)志、標(biāo)線美觀，嚴(yán)格按正規(guī)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，涂料涂敷前應(yīng)以圖紙位置打好標(biāo)準(zhǔn)線及大樣圖。 在水泥路面施加標(biāo)志、標(biāo)線前需要預(yù)涂底油，當(dāng)路面凹凸嚴(yán) 重時，深凹中的涂劑不易干燥，可考慮噴涂兩遍。 為提高標(biāo)志、標(biāo)線熱熔涂料的粘結(jié)力，應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的間隔 時間涂敷熱塑涂料，所有噴涂的標(biāo)志、標(biāo)線均應(yīng)具有光潔，均勻及精巧的外觀，直線段應(yīng)順直，曲線段應(yīng)平順均勻。所有標(biāo)線均應(yīng)邊際清晰，明確切斷，并將規(guī)定標(biāo)線以外的標(biāo)線材料清除干凈，保證路面標(biāo)線簡潔平順，噴涂機(jī)械行走應(yīng)速度均勻，切斷時應(yīng)果斷。 玻璃珠應(yīng)為無色透明的球體、光潔圓整，玻璃珠內(nèi)無明顯氣泡或雜質(zhì)，并應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定與試驗(yàn)確定的數(shù)量，播灑玻璃珠，撒布應(yīng)均勻，不宜太少或太多，太少起不到反光的效果，太多白天會對司機(jī)的 視覺造成影響。 涂料施工時在施工現(xiàn)場布設(shè)各種安全標(biāo)記、護(hù)欄等防護(hù)措施，以防施工完成的標(biāo)志、標(biāo)線被損壞。 施工質(zhì)量要求 所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀、字符均應(yīng)符合圖紙和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 交通標(biāo)線以外的路面應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料所污染。 噴涂后的標(biāo)線邊際應(yīng)清晰無明顯毛邊，直線段應(yīng)順直，曲線段應(yīng)圓滑均勻，噴涂后的厚度應(yīng)均勻。 反光玻璃珠要求撒布均勻并適當(dāng)?shù)那度肷疃?，珠體一半嵌入標(biāo)線，另一半露出標(biāo)線表面，撒布用量嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行 實(shí)測項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 標(biāo)線厚度（ mm） 濕漆膜 177。 按材料用量計(jì)算或抽檢 10% 冷膜 0,+ 2 標(biāo)線長度（ mm） 0,+8 直尺，抽檢 10% 3 標(biāo)線寬度（ mm） 177。 3 直尺，抽檢 10% 4 縱向間距（ mm） 177。 50 直尺，抽檢 10% 5 橫向間距（ mm） 177。 20 直尺，抽檢 10% 6 線直度 10 直尺，抽檢 10% 7 箭頭尖端長 177。 10 直尺，抽檢 10% 二、交通標(biāo)志 施工方法 所有采購的標(biāo)志板、標(biāo)志立柱、桿件必須具備新產(chǎn)品的質(zhì)量證明書和合格證，并且到達(dá)現(xiàn)場的構(gòu)件包裝應(yīng)完整，不得損壞。 施工前應(yīng)按 圖紙的設(shè)計(jì)要求，測量放出標(biāo)志桿的基礎(chǔ)位置及尺寸。 按測量放樣位置開挖基坑，當(dāng)開挖將至基底時，留下 1520cm 由人工將余土挖除干凈，并不得擾動基底土壤。基坑整平夯實(shí)后，澆注一層素砼墊層，砼墊層澆筑應(yīng)密實(shí)平整。 標(biāo)志桿件的基座將采用現(xiàn)場現(xiàn)澆砼，首先在鋼筋加工場加工好基座鋼筋以及地腳螺栓和底法蘭盤，按設(shè)計(jì)位置放入基坑中，然后支設(shè)模板，模板采用可拼裝的組合鋼模，并在模板上端設(shè)固定支架，用于固定地腳螺栓和底法蘭盤，以保證螺栓和法蘭盤不至于在澆筑砼過程中產(chǎn)生偏移跑位，基底砼澆筑完成后應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確、平面水 平，地腳螺栓位置準(zhǔn)確并保持垂直。 當(dāng)砼初凝后開始灑水養(yǎng)生，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到 75%方可安裝構(gòu)配件。 經(jīng)檢驗(yàn)合格后，可用土將基坑回填，回填應(yīng)分層填實(shí)，每層填土 不得超過 25cm，密實(shí)度達(dá)到 95%以上，回填土中不得有磚塊、砼塊以及腐植土等雜物。 標(biāo)志立桿、桿件由吊車垂直吊起，底端螺口與基礎(chǔ)螺柱對齊，校正好垂直度后，將螺帽擰緊，要求標(biāo)志桿件的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，與基座連接緊密牢固，立柱堅(jiān)直。 標(biāo)志板由升降車協(xié)助安裝，安裝過程中標(biāo)志板應(yīng)支撐和加固，其表面應(yīng)采其適當(dāng)敷蓋塑料泡沫板加以保護(hù)，以防損傷其表面，標(biāo)志板的安裝位置 要準(zhǔn)確與立柱、桿件等的連接應(yīng)牢固。在安裝過程中，應(yīng)防止標(biāo)志立柱、桿件的表面防腐層受到破壞。 施工質(zhì)量要求 標(biāo)志板的形狀、圖案、文字、符號、顏色應(yīng)符合 GB57681999 的規(guī)定，對標(biāo)志底板的邊緣和尖角應(yīng)適當(dāng)?shù)估獬蕡A滑狀。 標(biāo)志板的尺寸應(yīng)符合 GB57681999 的規(guī)定以及設(shè)計(jì)施工圖的要求。 標(biāo)志板不允許存在以下缺陷。 (1) 裂紋。 (2) 明顯的劃痕，損傷和顏色不均勻。 (3) 在任何一處面積（ 50 50cm）的表面上存在一個或一個以上總面積大于 10mm 的氣泡。 (4) 逆反射性能不均勻。 標(biāo)志牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)除執(zhí)行反光牌的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)做到牌面無螺絲釘頭，牌面在 范圍內(nèi)標(biāo)志底板無拼接縫，牌面反光膜不允許有搭接口。 金屬構(gòu)件鍍鋅面的損壞面積不超過該構(gòu)件表面積的 1%。外露的砼標(biāo)志或構(gòu)件表面蜂窩麻面面積不超過該面面積的 %，深度不超過 10mm。 第三章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 一、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，爭創(chuàng)一流。 質(zhì)量目標(biāo) ⑴ 全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）的優(yōu)良等級。 ⑵ 確保質(zhì)量 體系按 GB／ T19901200－ ISO9001:2021 標(biāo)準(zhǔn)有效運(yùn)行。 ⑶ 滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會信譽(yù)。 二、工程質(zhì)量保證總體措施 本工程將以項(xiàng)目經(jīng)理部的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，項(xiàng)目總工任副組長，各施工處、工程科、機(jī)料科、實(shí)驗(yàn)室等部門負(fù)責(zé)人參加。從