【正文】 架的橡膠軟管，用于壓力較低的回油路或氣動管路中。 管子的計算與選擇 鋼管內(nèi)油液的流速推薦值 v 吸油管路取 v ≤ ~ 2m/s，一般取 1m/s 以下； 壓油管路取 v ≤ ~ 6m/s； 短管道及局部收縮處取 v = 5 ~ 10m/s； 回流管路取 v ≤ ~ 3m/s； 精品 泄油管路取 v ≤ 1m/s。 管子內(nèi)徑的計算公式如下： vqd v?4? ( ) 式中： qv —— 通過管道內(nèi)的流量（ m179。）； v —— 管內(nèi)允許流速（ m/s），按推薦值選定。 Ⅰ 吸油管路 對 吸油管路有：流體流量 Q = 55L/min； ?。毫黧w流速 v = 1 m/s； 代入公式（ ），得： mmmd 60/105543 ?????? 查 文獻 [3]，選 鋼管通徑為 40mm，外徑為 50mm，壁厚為 。 Ⅱ 壓力管路 （ 1）泵聯(lián)階段 對泵聯(lián)接段管路有：流體流量 m i n/ LQq v ????? ? ； ?。毫黧w流速 v = 3 m/s； 代入公式（ ） mmmd 60/3 ?????? 查 文獻 [3]，選 鋼管通徑為 20mm，外徑為 28mm，壁厚為 。 Ⅲ 回油管路 對回油管路，因為本設計的冷卻器是安裝在回油路上的，故可根據(jù)所選冷卻器的型號來確定回油管的管徑。對 GL13M 21 板式冷卻器冷卻器，其油口連接法蘭通徑為 32mm，因此回油管通徑為 32mm。 Ⅳ 泄油管路 對主壓油段管路有：流體流量 m i n/)(55)1(m a x L m ?????? ? 精品 取：流體流速 v = m/s； 代入公式（ ），可得： mmmd 60/3 ?????? 查 文獻 [3]，選 鋼管通徑為 15mm，外徑為 22mm，壁厚為 2mm。 4 液壓系統(tǒng)性能驗算 液壓系統(tǒng)初步設計是在某些估計參數(shù)情況下進行的，當 各個回路形式、液壓元件及連接管路完全確定后，針對實際情況對所設計的系統(tǒng)進行各項性能分析。對一般液壓傳動刺痛來說，主要是進一步確切的計算液壓回路的各段壓力損失，容積損失和系統(tǒng)效率，發(fā)熱溫升等。根據(jù)分析計算發(fā)現(xiàn)問題，對某些不合理的設計要進行重新的調(diào)整，或者采取其他必要的措施。 因為本系統(tǒng)計算中所選壓力均為最大壓力，各個支路的壓力都能夠滿足工況的需要，故系統(tǒng)安全，無需調(diào)整。 5 液壓站的設計 液壓站得結(jié)構(gòu)設計 液壓站是由液壓油箱、液壓泵裝置及液壓控制裝置三大部分組成。液壓油箱裝有空氣濾清器、濾油器 、液面指示器和清洗孔等。液壓泵裝置包括不同類型的液壓泵、驅(qū)動電機及其它們之間的聯(lián)軸器等。液壓控制裝置是指組成液壓系統(tǒng)的各閥類元件及其聯(lián)接體。 液壓站的結(jié)構(gòu)型式有分散式和集中式兩種類型。本系統(tǒng)采用集中式結(jié)構(gòu)，將液壓系統(tǒng)的供油裝置、控制調(diào)節(jié)裝置單獨設置一個液壓站。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是安裝維修方便，液壓裝置的振動、發(fā)熱都與執(zhí)行元件隔開。 液壓站的結(jié)構(gòu)設計有以下幾點注意事項： 1） 液壓裝置中各部件、元件的布置要均勻、便于裝配、調(diào)整、維修和使用，并且要適當?shù)刈⒁馔庥^的整齊和美觀。 2） 液壓泵與電動機可裝在液壓油箱的蓋上，也可裝 在液壓油箱之外。主要考慮液壓油箱的大小與剛度。由于本系統(tǒng)的油箱較大，故將液壓泵與電動機安裝在液壓油箱之外。 精品 3） 在閥類元件的布置中，行程閥的安放位置必須靠近運動部件。手動換向閥的位置必須靠近操作部位。換向閥之間應留有一定的軸向距離，以便進行手動調(diào)整或裝拆電磁鐵。壓力表及其開關(guān)應布置在便于觀察和調(diào)整的地方 [13].所以，本系統(tǒng)中，將手動換向閥裝在現(xiàn)場，方便操作人員及時將事故鋼包旋轉(zhuǎn)到事故處理點，將危害控制在最小。壓力表安裝在閥臺最上面的顯示牌上。 4） 液壓泵與系統(tǒng)相聯(lián)的管道一般都先集中接到系統(tǒng)的中間接頭，然后再分別通 向不同部件的各個執(zhí)行機構(gòu)中去，這樣做有利于搬運、裝拆和維修，也比較美觀。 5） 硬管應貼地或沿著外形壁面敷設。相互平行的管道應保持一定的間隔，并用管夾固定。隨工作部件運動的管道可采用軟管、伸縮管或彈性管。軟管安裝時應避免發(fā)生扭轉(zhuǎn)，以免影響使用壽命。本系統(tǒng)在泵的出口處用軟管連接，還可減少液壓沖擊。 液壓疊加回路設計 對液壓疊加回路設計的重點注意的是疊加閥的機能、通徑和工作壓力，將所選的疊加閥按一定的規(guī)律疊加成液壓疊加回路。設計疊加回路時，要注意以下幾點： 1）主換向閥、疊加閥、底板塊之間的通徑連接尺寸應一 致。所以，本系統(tǒng)將通徑一樣的疊加支路安放在同一個閥塊上。 2）主換向閥應該布置在疊加閥的最上面，兼作頂蓋用。執(zhí)行元件通過連接油管和底板塊的下底面連接，疊加閥布置在主換向閥和底板塊之間。 3）壓力表開關(guān)應緊靠底板塊，否則將無法測出各點壓力。 4）集中供油系統(tǒng)，順序閥通徑按高壓泵流量確定，溢流閥通徑由液壓泵總流量確定。 5）回油路上的調(diào)速閥、節(jié)流閥和電磁節(jié)流閥，應布置在緊靠主換向閥的地方，盡量減少回油路上的壓力損失。 集成塊結(jié)構(gòu)設計注意事項： 1）與液壓油管連接的液壓油口可采用多種螺紋。本系統(tǒng)采用米制細牙螺紋。 2）液壓元件的布置應以集成塊上加工的孔最少為好。 3） 孔道相同的液壓元件盡可能布置在同一水平面或直徑 d范圍內(nèi)，否則要鉆垂直中精品 間油孔。 4）不通孔道之間的最小壁厚必須進行強度校核。 5）液壓元件水平面上的孔道若與公共油孔相通，則應盡可能布置在同一垂直位置或直徑 d范圍內(nèi)，否則要鉆中間孔道。 6）集成塊前后與左右連接孔道應互相垂直，不然要鉆中間孔道。 7）設計專用集成塊時，要注意其高度應比裝在其上的液壓元件的最大橫向尺寸大 2~3mm，以避免上下集成塊上的液壓元件相碰 [2] 。 本設計大多采用疊加閥，將疊加好的閥 安裝在集成塊上，再將他們一起安放在閥臺上。這里對集成塊的設計采用分層設計法，將 P、 T、 A、 B 油道分層布置，這樣可以有效地防止各個油路的溝通。 液壓系統(tǒng)的安裝 各種液壓元件的安裝方法和具體要求，在產(chǎn)品說明書中，都有詳細的說明，在安裝時必須加以注意。以下僅是液壓元件在安裝時應注意的事項。 安裝前元件應進行質(zhì)量檢查，若確認元件被污染需要拆開清洗，并進行測試，應符合《液壓元件通用技術(shù)條件》的規(guī)定，合格后安裝。 安裝前應將各種自動控制儀表（如壓力計、電接觸壓力計、壓力繼電器、液位計、 溫度計等）進行校正。這對以后的調(diào)整工作極為重要，以避免不準確而造成事故。 液壓泵裝置安裝要求如下： 1）液壓泵與原動機之間的聯(lián)軸器的型式及安裝要求必須符合制造廠的規(guī)定。 2）外露的旋轉(zhuǎn)軸、聯(lián)軸器必須加裝防護罩。 3）液壓泵與電動機的安裝底座必須有足夠的剛性，以保證運轉(zhuǎn)始終同軸。 4）液壓泵的進油管路應短而直，避免拐彎增多，斷面突變。在規(guī)定的油液粘度范圍內(nèi)，必須使泵的進油壓力和其他條件符合泵制造廠家的規(guī)定。 5）液壓泵的進油管路密封必須可靠，不得吸入空氣。 6）高壓、大流量的液壓泵裝置推薦采用：泵進油 口設置橡膠彈性補償接管、泵出油口連接高壓軟管、泵裝置底座設置彈性減震墊。 本系統(tǒng)為高壓、大流量的系統(tǒng)，故采用在泵的出口連接高壓軟管。 油箱安裝要求如下： 精品 1） 油箱應仔細清洗，用壓縮空氣干燥后，再用煤油檢查焊縫質(zhì)量。 2） 必須有足夠的支持面積，以便在裝備和安裝是用墊片等進行調(diào)整。 液壓閥安裝要求如下： 2） 閥的安裝方式應該符合廠家規(guī)定。 3） 為了保證安全，閥的安裝必須考慮重力，沖擊，震動對閥內(nèi)零件的影響。 4） 應注意進油口與回油口的方位，某些閥如將進油口與回油口裝反，會造成事故。 5） 為了避免空氣的滲入，連接處應保證有良好的密封性。 6） 方向控制閥的安裝，一般應使軸線安裝在水平位置上。 7） 一般調(diào)整的閥件，順時針方向旋轉(zhuǎn)時，增加流量、壓力；反時針旋轉(zhuǎn)時，則減少流量、壓力。 管理的安裝與清洗 管路的安裝一般在所連接的設備和元件安裝完畢后再進行。鋼管路酸洗應在管路配置完畢，且已具備沖洗條件后進行。管路酸洗復位后，應盡快進行循環(huán)沖洗，以保證清潔與防銹。 液壓系統(tǒng)的維護 系統(tǒng)的壓力實驗應在安裝完畢組成系統(tǒng)，并沖洗合格后進行。 系統(tǒng)調(diào)試一般應按泵站調(diào)試、系統(tǒng)壓力調(diào)試和執(zhí)行元件調(diào)試的循環(huán)進行，并應配合機械的單部 件調(diào)試、單機調(diào)試、區(qū)域聯(lián)動、機組聯(lián)動的調(diào)試循環(huán)。 液壓設備通常采用“日常檢查”和“定期檢查”的方法，以保證設備的正常運行。 液壓系統(tǒng)某個回路的某項液壓功能出現(xiàn)失靈、失效、失控、失調(diào)或功能不全稱為液壓系統(tǒng)故障。它會導致液壓機構(gòu)某些技術(shù)指標和經(jīng)濟指標偏離正常值或正常狀態(tài)，如液壓機構(gòu)不能動作、輸出不穩(wěn)定、運動不符合要求、運動不穩(wěn)定、運動方向不準確、產(chǎn)生爬行或者液壓沖擊等，這些故障一般都可以從液壓系統(tǒng)的壓力、流量、液流方向去查找原因，并想對策來排除 [3]。 液壓系統(tǒng)的故障大多屬于突發(fā)性故障和磨損性故 障，這些故障的液壓系統(tǒng)的調(diào)試期、運行的初期、中期和后期表現(xiàn)形式與規(guī)律也不一樣。應盡早采用狀態(tài)檢測技術(shù)，努力做到早期診斷及排除。一般來說液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的因素約有 85%精品 是由液壓油受到污染所造成的，所以應定期檢查油液的清潔度。 6 結(jié)束語 經(jīng)過 幾個 月的努力我的畢業(yè)設計終于完成了 ,但是現(xiàn)在回想起來做畢業(yè)設計的整個過程，頗有心得，其中有苦也有甜，艱辛同時又充滿樂趣 ,不過樂趣盡在其中！通過本次畢業(yè)設計，沒有接受任務以前覺得畢業(yè)設計只是對這幾年來所學知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設計發(fā)現(xiàn)畢業(yè)設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。 這次畢業(yè)設計要求設計 連鑄 切割 ，自行設計這對我將來踏上工作崗位是非常有幫助的。于是本次設計過程中我完全按照 畢業(yè) 設計步驟的要求來進行，從課題分析開始，再進行總體設計、詳細設計 ,最后到系統(tǒng)實現(xiàn)。每一步都讓我將理論學習的知識應用到實踐中去。也使我掌握了一整套規(guī)范的設計操作流程。 在課題分析階段，由于本次是設計 連鑄 切割 ，所以對 整個連鑄過程和切割過程 分析尤為重要。對指導老師提供的資料必須要吃透。這是關(guān)鍵，從查閱資料、提出問題，到慢慢一一解決問題，老師給了我很大的幫助。 在總體設計階段，由于課題分析做的比較全面，很快就對系統(tǒng)的功能，有了充分的認識，形成了 整個切割機的簡圖。 下面我對整個畢業(yè)設計的過程做一下簡單的總結(jié)。 第一，接到任務 書 以后。 老師進行簡單的講解。 第二，找資料 ， 查資料是做畢業(yè)設計的前期準備工作，到圖書館、書店、資料室去雖說是比較原始的方式，但也有可取之處的?？傊?，不管通過哪種方式查的資料都是有利用價值的，要一一記錄下來以備后用。 第三，通過上面的過程，已經(jīng)積累了不少資料，對所選的題目也大概有了一些了解，這一步就是在這樣一個基礎(chǔ)上，綜合已有的資料來更透徹的 分析題目。 第 四 , 寫論文能提升以下幾個方面的能力 : 文字表述 :論文里的語言非常講究，這方面 需要繼續(xù)加強。 交流、討論 :文章的大致內(nèi)容寫完后，一定要和老師、其他同學多交流，讓他們多提點建議。 細心 :模型公式編輯、標點符號、文章各段格式等，都需要細心。 搜索 :需要搜索很多資料，如何在短時間找到你想要得資料，得在搜索關(guān)鍵詞上有所設置才行。 我的心得也就這么多了，總之，這次畢業(yè)設計讓我學習到很多。雖然結(jié)束了，但這只能是一個開始精品 致謝 這次課程設計辛苦了我們的指導老師黃浩老師，平時我有什么不 懂的地方，我就會問老師，黃浩老師總是耐心的給我指導，用他自己豐富的工作經(jīng)驗給我更直接詳細直觀的講解，我受益匪淺，他嚴格的要求我們，從剛開始的講解到最后畢業(yè)設計的完成。因為有了黃老師的幫助、自己翻閱的書籍及同學間的交流，我才能順利的完成畢業(yè)設計，并且從中學到了很多知識，我感謝我的指導老師黃浩老師及幫助過我的同學們 。 參考文獻 [1] 雷天覺主編，液壓工程手冊，機械工業(yè)出版社， 1988 [2] 黎啟柏等，電液比例控制與數(shù)字控制系統(tǒng)，北京，機械工業(yè)出版社， [3] 機械設計手 冊 .第一、三、四、五冊 徐灝 機械工藝出版社 1991 [4] 液壓系統(tǒng)設計簡明手冊 李培元、朱福元 機械工業(yè)出版社