【導(dǎo)讀】７日通過，現(xiàn)予公布，自2020年１月１日起施行。道路交通安全法實(shí)施條例》，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。理工作的協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌解決道路交通安全工作的有關(guān)事宜。國(guó)家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實(shí)施。等所需經(jīng)費(fèi)列入財(cái)政預(yù)算，增加對(duì)道路交通安全管理的科技投入?？h級(jí)以上人民政府農(nóng)業(yè)機(jī)械主管部門依照法律、行政法規(guī)的授權(quán)，駕駛?cè)说目荚嚭婉{駛證的發(fā)放、審驗(yàn)工作。格遵守和積極宣傳道路交通安全法律、法規(guī)，公正、文明執(zhí)法。第九條每年４月３０日為本省道路交通安全日。供志愿服務(wù)，協(xié)助維護(hù)道路交通秩序。用工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)給予表彰、獎(jiǎng)勵(lì)。第十三條機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)檢驗(yàn)實(shí)行社會(huì)化。車到指定的場(chǎng)所進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)收費(fèi)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格主管部門核定的。量，大型客車應(yīng)當(dāng)同時(shí)噴涂準(zhǔn)載客人數(shù)。易遺灑物品，應(yīng)當(dāng)使用封閉貨廂或者采用其他方式封蓋嚴(yán)密。

　　

【正文】 中國(guó)最大管理資源中心 第 34 頁 共 96 頁 按規(guī)定行駛的； (十一 )小型客車行駛中，駕駛員未按規(guī)定系安全帶的； (十二 )其他違反車輛裝載規(guī)定的。 第十一條 機(jī)動(dòng)車駕駛員造成交通事故尚不夠追究刑事責(zé)任的 , 除按照交通法規(guī)處理和對(duì)違章行為記分外，還應(yīng)按照下列規(guī)定追加 記分： (一 )造成重大事故，負(fù)次要責(zé)任的，追加記分 3 分； (二 )造成一般事故，負(fù)同等責(zé)任以上的，追加記分 2 分； (三 )造成輕微事故，負(fù)主要責(zé)任以上的，追加記分 1 分。 造成交通事故被吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的，不予記分。 第三章 記分執(zhí) 第十二條 記分周期為一年度，總分 12 分，從機(jī)動(dòng)車駕駛員 初次領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證之日起計(jì)算。一個(gè)記分周期期滿后，記分分 值累加未達(dá)到12 分的，該周期內(nèi)的記分分值予以消除，不轉(zhuǎn)入下一個(gè)記分周期。 第十三條 交通違章記分與對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員違章行為進(jìn)行糾正、 處罰或者追究其交通事故行政責(zé)任同步執(zhí)行。 對(duì)非本地核發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛員給予記分的，應(yīng)當(dāng)將記分 情況轉(zhuǎn)至核發(fā)地公安機(jī)關(guān)交通管理部門。 第十四 條 機(jī)動(dòng)車駕駛員一次有兩種以上違章行為的，應(yīng)當(dāng)分別 中國(guó)最大管理資源中心 第 35 頁 共 96 頁 計(jì)算，累加分值。 第十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛員記分分值已 滿 12 分的，滯留其機(jī)動(dòng)車駕駛證正證和副證，考試合格后應(yīng)當(dāng)及時(shí) 發(fā)還。但同時(shí)被處以吊扣機(jī)動(dòng)車駕駛證處罰期限未到的，應(yīng)當(dāng)在吊 扣期滿后發(fā)還。 第十六條 機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)交通違章處罰和交通事故處罰不服， 申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟后，經(jīng)依法裁決變更或者撤銷原處 罰決定的，相應(yīng)記分分值予以變更或者消除。 第四章 考 試 第十七條 公安機(jī)關(guān)交通管 理部門對(duì)在一個(gè)記分周期內(nèi)記分分值 滿12 分的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行考試的內(nèi)容是交通法規(guī)與相關(guān)知識(shí)和道 路駕駛。 第十八條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布機(jī)動(dòng)車駕駛員 違章記分查詢方式。對(duì)需要參加考試的機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)當(dāng)提前通知考試的時(shí)間、地點(diǎn)和內(nèi)容。 機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)查詢自己的記分情況，并按照公安機(jī)關(guān) 交通管理部門通知的時(shí)間、地點(diǎn)參加考試。 第十九條 記分分值滿 12分的機(jī)動(dòng)車駕駛員經(jīng)考試合格的 , 原記 分分值予以消除?？荚嚥缓细竦?，可以申請(qǐng)補(bǔ)考。 機(jī)動(dòng)車駕駛員在一個(gè)記分周期內(nèi) 被再次記滿 12 分的，除須重新 參加交通法規(guī)與相關(guān)知識(shí)、道路駕駛考試外，還須增考場(chǎng)地駕駛。 中國(guó)最大管理資源中心 第 36 頁 共 96 頁 第二十條 機(jī)動(dòng)車駕駛員自被滯留機(jī)動(dòng)車駕駛證之日起，無正當(dāng) 理由逾期三個(gè)月不參加考試的，撤銷其機(jī)動(dòng)車駕駛證。 第二十一條 機(jī)動(dòng)車駕駛員對(duì)交通違章處罰和交通事故處罰不 服，申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的，在復(fù)議、訴訟期間機(jī)動(dòng)車駕駛員接受考試的時(shí)限順延。 第五章 獎(jiǎng) 勵(lì) 第二十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)無交通違章記分的機(jī)動(dòng)車 駕駛員按下列 規(guī)定予以獎(jiǎng)勵(lì)： （一）機(jī)動(dòng)車駕駛員連續(xù)二個(gè)記分周期內(nèi)無交通違章記分的， 免審驗(yàn)一次； （二）機(jī)動(dòng)車駕駛員連續(xù)五個(gè)記分周期內(nèi)無交通違章記分的， 同時(shí)延長(zhǎng)機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期二年； （三）機(jī)動(dòng)車駕駛員連續(xù)十個(gè)記分周期內(nèi)無交通違章記分的， 二十年內(nèi)免審驗(yàn)和換證。 第二十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)予以獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)當(dāng)在機(jī)動(dòng)車駕駛證上注明。 第六章 附 則 第二十四條 依據(jù)地方法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的違章行為確定的記分分值，只適用于本地機(jī)動(dòng) 車駕駛員。 第二十五條 本辦法自二 OOO 年 三月一日起施行 第三篇 駕駛常識(shí) 中國(guó)最大管理資源中心 第 37 頁 共 96 頁 第一章、 節(jié)油常識(shí) 一 、汽車節(jié)約用油常識(shí) 關(guān)于燃油的基本常識(shí) 什么是燃油消耗﹖ 燃油消耗，也就是經(jīng)常提及的百公里油耗，指的是平均燃料消耗量 評(píng)價(jià)燃油消耗的指標(biāo)種類 等速百公里油耗 —— 汽車在無坡度的平坦路面上，以等速行駛時(shí)的油耗為等速百公里油耗。所謂等速還要計(jì)入以不同車速等速行駛的情況。不同車速的等速行駛，百公 里油耗是不同的。其中某一車速的油耗是最低的，該車速即稱為經(jīng)濟(jì)車速。 城市工況百公里油耗 —— 指在一段指定的典型路段內(nèi)，汽車以設(shè)定的不同工況行駛的平均油耗，一般會(huì)規(guī)定等速、加速和減速３種工況，復(fù)雜的還要計(jì)入起動(dòng)和怠速停駛等多種工況，然后折算成百公里油耗。其實(shí)是模擬城市實(shí)際使用情況下的油耗。 續(xù)航里程 —— 指汽車加滿油后，所能行駛的最大里程數(shù)。 汽油標(biāo)號(hào)代表什么？ 中國(guó)最大管理資源中心 第 38 頁 共 96 頁 我們通常說的９０號(hào)、９３號(hào)、９７號(hào)汽油，指的是汽油的標(biāo)號(hào)，亦稱辛烷值。汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小 和燃油的抗爆性指標(biāo)，并不代表純凈度和質(zhì)量的高低。 汽油標(biāo)號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配會(huì)怎樣 ? （ 1）“不完全燃燒”現(xiàn)象 如果高標(biāo)號(hào)汽油相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)加注了低標(biāo)號(hào)燃油，會(huì)發(fā)生“不完全燃燒現(xiàn)象”，將額外損失功率，造成車輛的維護(hù)費(fèi)用增加，車況下降，壽命減少。 （ 2）“滯燃”現(xiàn)象 如果低標(biāo)號(hào)汽油相匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)加注了較高標(biāo)號(hào)的汽油，則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象。所以，并不是使用標(biāo)號(hào)越高的汽油就越好。 所以，我們建議您按照《車輛使用維護(hù)說明書》的要求正確加注合適您車輛的燃油。 影響燃油消耗的因素 汽車的燃油消耗不僅與車輛重量、風(fēng)阻系數(shù)及發(fā)動(dòng)機(jī)功率相關(guān)，也與新車磨合效果、油品、路況及每位用戶的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)密切聯(lián)系。 車輛自身因素 （ 1）磨合階段，油耗較高 新車的磨合階段及駕駛者對(duì)車輛的適應(yīng)性磨合階段，普遍有油耗偏高現(xiàn)象，這是正?，F(xiàn)象。但新車磨合的好壞程度，將會(huì)對(duì)以后的車況、 中國(guó)最大管理資源中心 第 39 頁 共 96 頁 油耗產(chǎn)生影響。 （ 2）各項(xiàng)指標(biāo)，影響油耗 發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器、噴油脈寬、前束的數(shù)據(jù)，及燃油噴嘴的清潔狀況等，都可能影響燃油消耗。 （ 3 只有合理的使用和保養(yǎng)，才能確保車輛正常運(yùn)行，機(jī)油等潤(rùn)滑油是否合適都會(huì)影響油耗。如果使用劣質(zhì)機(jī)油，或長(zhǎng)期不更換機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)得不到正常潤(rùn)滑和冷卻，會(huì)增加摩擦阻力，因此增加油耗，甚至損壞車輛。 （ 4）載重越多，油耗越大 每增加一點(diǎn)重量就會(huì)增加油耗，建議定期清理行李箱內(nèi)物品，把不用的物品盡量清除。 （ 5）合適的胎壓 輪胎氣壓也和燃油消耗有關(guān)，胎壓過低會(huì)使油耗增加，胎壓過高則影響行車安全。 外界因素 （ 1）駕駛習(xí)慣 緊急剎車、頻繁起步、急轉(zhuǎn)向、不恰當(dāng)?shù)目諜n或帶檔滑行、低檔高速或高檔低速等不良的駕駛習(xí)慣，都會(huì)增加油耗。 （ 2）路況因素 經(jīng)常堵車、道路不平整、彎道多、上下坡頻繁等情況，都會(huì)使油耗增加。 中國(guó)最大管理資源中心 第 40 頁 共 96 頁 （ 3）天氣情況 天氣過冷、過熱時(shí)使用空調(diào)，均會(huì)增加油耗。 （ 4）行車條件 一般來說，經(jīng)濟(jì)車速在６０～９０公里之間，以保持勻速前進(jìn)為佳。按照《車輛使用維護(hù)說明書》的說明，合理控制檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，可減少油耗。 （ 5）燃油品質(zhì) 建議使用９３ 號(hào)以上的清潔汽油，并到大型正規(guī)的加油站加油。 二、 駕駛汽車省油要訣 駕車省油量是通過駕駛員采用的每一個(gè)正確的操作和每一個(gè)合理的措施來實(shí)現(xiàn)的。常用的駕車省油方法有： 緩慢加速。 汽車有低擋起步，然后緩慢加速，比采用急加速的方法，在達(dá)到同樣中等車速時(shí)，燃油要省不少。對(duì)于在城市中行駛的汽車，采用緩慢加速的節(jié)油量是很可觀的。 使用經(jīng)濟(jì)車速。 汽車在經(jīng)濟(jì)車速時(shí)，是汽車磨損最小、油耗最低的狀態(tài)，是最節(jié)省費(fèi)用的。但以經(jīng)濟(jì)車速行駛會(huì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)率，所以在實(shí)際生產(chǎn)中，汽車常以略高于經(jīng)濟(jì)車速的中速行駛 ，其經(jīng)濟(jì)效果會(huì)更好。 腳輕手快。 中國(guó)最大管理資源中心 第 41 頁 共 96 頁 腳輕手快是指腳踩油門要輕而緩抬，手換擋要快而及時(shí)。輕踩油門能省油，主要是因?yàn)橐话慊推髦卸加屑铀傺b置和加濃裝置，若猛踩油門踏板，加速裝置和加濃裝置起作用而 額外 供油，致使耗油增加。若突然抬油門，又會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低而起牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，而使耗油量增加。 正確使用制動(dòng)。 在保證安全的情況下，盡量少用制動(dòng)，也是節(jié)油的一項(xiàng)有效措施。而采用提前抬起油門，使汽車自然減速的 以滑代剎 的方法，不僅可以省油，而且還能減少機(jī)件的磨損。 低速擋不超速，高速 擋不緩行。 在同一道路和一定車速下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同，但擋位越低，后備功率越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率越低，有效油耗率也就越高。而使用高速擋時(shí)的情況正相反。 安全滑行。 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行?；袝r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一般怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速桿置于空擋位置，發(fā)動(dòng)機(jī)只消耗很少的油。但一定要注意安全。 保持足夠的跟車距離。 這樣可以少用制動(dòng)，既安全又省油。 第二章、四季行車 中國(guó)最大管理資源中心 第 42 頁 共 96 頁 一、春天安全行車三大注意事項(xiàng) 俗話說，春困秋乏夏打盹睡不醒的冬三月，其實(shí)這是人體隨季節(jié)氣候變化自然的一種反應(yīng)。但 是這對(duì)于駕駛員來說，春困會(huì)使其處理緊急情況的應(yīng)變力和反應(yīng)力下降，從而給行車帶來安全隱患。 醫(yī)學(xué)界人士表示，春困是人體生理機(jī)能隨著自然氣候變化而發(fā)生的一種現(xiàn)象。 在冬天，皮膚血管受到寒冷刺激，血流量減少，大腦和內(nèi)臟的血流量增加。而進(jìn)入春天，隨著溫度的升高，皮膚毛孔舒展、血液供應(yīng)增多，而供應(yīng)大腦的氧氣相應(yīng)減少，于是出現(xiàn)了懶洋洋、昏昏欲睡等現(xiàn)象，也就是春困。 調(diào)整飲食結(jié)構(gòu) 進(jìn)入春天，駕駛員在日常生活中可以多從飲食上加以注意，減少春困發(fā)生。實(shí)驗(yàn)證明，鉀、咖啡因、堿性食品、維生 素等都有助于消除疲勞、保持清醒。具體到我