【導(dǎo)讀】參與同一工作的其他同志對(duì)本研究所做的任何。貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。以公布論文的全部或部分內(nèi)容。在很多運(yùn)動(dòng)物體的控制,監(jiān)測(cè)及導(dǎo)航中,不急需要角速度的信息,更需要角加速度的信息。角加速度計(jì)還可以用于人體運(yùn)動(dòng)及關(guān)節(jié)動(dòng)力學(xué)的分析、虛擬現(xiàn)實(shí)、石油勘探、地震監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。能測(cè)試,交通工具的啟動(dòng)及剎車性能的測(cè)試。在研究汽車碰撞時(shí)對(duì)駕駛員及乘客的沖擊情況,總之,角加速度傳感器在多種行業(yè)及領(lǐng)域中有較為廣泛的應(yīng)用前景,應(yīng)當(dāng)說。號(hào)進(jìn)行微分處理來得到角加速度。模量,并結(jié)合高的抗腐蝕特性,使得這種角加速度計(jì)適合工作在惡劣的工作環(huán)境下。理論分析及試驗(yàn)結(jié)果表明,衍射光柵干涉儀可以用來測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)。角加速度計(jì)或加速度計(jì)的幅值誤差量在%。度作用時(shí),飛輪的慣性矩使飛輪相對(duì)殼體轉(zhuǎn)動(dòng)角,于是一端的角度傳感器就是信號(hào)輸出。