【正文】 ，厚度不應(yīng)小于 15cm，用作填心石，其重量大于 30kg 的應(yīng)占總量的 75%以上，嚴禁使用卵形及薄片石。 （ 2）砂：用于施工的應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求，含泥量不得超過 5%。用于砌筑片石時，其最大粒徑不宜超過 5mm；用于塊石支砌時，其最大粒徑不宜超過 。 、石塊在砌筑前，除去表面泥土、水銹、澆水濕潤，并使其徹底飽和。 、砌體采用座漿擠 漿法分層砌筑。各工作層水平縫找平后，再進行上一層的施工。各工作層豎縫相互錯開不低于 8cm，杜絕通縫，砌縫寬度不能大于設(shè)計值。 、沉降縫：應(yīng)按設(shè)計或地質(zhì)變化、斷面尺寸變化處設(shè)置沉降縫，其角石應(yīng)仔細修鑿，縫寬 2cm，上下垂直貫通，無咬縫現(xiàn)象，浸水部分用瀝青麻絮填塞。泄水孔：應(yīng)按 2％的坡度由內(nèi)向外傾斜設(shè)置，呈梅花形分布，孔口規(guī)格為５１０ cm，墻背入口處須設(shè)置反濾層。 、砌筑時砌塊大面朝下，并選擇形狀及尺寸較為合適的砌塊安砌。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌體時，先將基底表面松土去除，濕潤后座漿砌筑。砌筑上層砌塊時 ，避免震動下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù)時，砌體表面清掃干凈并濕潤后，再進行支砌。 、砌體砌筑完成后，對砌體表面進行濕潤后，再進行勾縫。勾縫砂漿強度等級設(shè) 計要求為 M10，在砂漿初凝后對砌體進行覆蓋養(yǎng)生 714 天。 、砌體養(yǎng)生期達到后，對砌體背部進行回填處理。填筑過程中不使用有損構(gòu)造物結(jié)構(gòu)的大型機具，用人工填筑，小型機具碾壓的方式達到密實度。 、施工工藝流程： 施工組織準(zhǔn)備→材料及相關(guān)試驗→施工測量放樣→基坑開挖→基坑檢驗→支砌砌體→砌體養(yǎng)護→涵背回填→檢測各項指標(biāo)→交驗 、施工質(zhì)量控制點 :石料強度、砂漿配合比、砂漿飽滿度、直順度、標(biāo)高、幾何尺寸、平面位置 技術(shù)控制措施 、地基承載力及基礎(chǔ)埋置深度必須滿足設(shè)計要求。 、砌塊應(yīng)錯峰、座漿擠緊、砂漿飽滿。 、沉降縫設(shè)置位置、寬度必須符合設(shè)計規(guī)定，填縫料應(yīng)具有彈性和不透水性，并填塞緊密。 、施工現(xiàn)場設(shè)置砂漿配合比牌，嚴格按照試驗室確認的配合比進行計量配料，嚴禁人工拌制砂漿。 、質(zhì)量要求 涵臺砌體質(zhì)量要求： 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 1 混凝土或砂漿強度（ MPa） 在合格標(biāo) 準(zhǔn)內(nèi) 2 涵臺斷面尺寸（ mm）（片石砌體） 177。 20 3 豎直度或斜度（ mm） %臺高 4 頂面高程（ mm） 177。 10 四、 交通設(shè)施及預(yù)埋管線 1.、 里程碑 、公路界碑、百米樁 、 測量放線：對公路的里程進行測量，標(biāo)出每個里程碑的埋設(shè)位置。 、 樁孔開挖：樁孔的開挖采用人工按照圖紙規(guī)定的開挖尺寸和深度進行。開挖的土方就地堆放，做用于樁坑的回填土。 、 樁的埋設(shè)：在安放里程碑前，對基底進行夯實。夯實采用帶長柄的人工夯夯實。 里程樁安放好后，人工回填，人工夯實?；靥顣r要兩邊對稱 夯擊，以保證里程碑不發(fā)生位移和歪斜。 標(biāo)志工程施工 、 標(biāo)志定位與設(shè)置 在標(biāo)志施工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴重后果，針對這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。 對雙柱式標(biāo)志著重控制兩個基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個基礎(chǔ)高度不一致時，必須采用垂線直尺交叉測量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過 2mm。 在制作門架標(biāo)志基 礎(chǔ)時要重點控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進行準(zhǔn)確測量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在 5mm 以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在 4mm 以內(nèi)。 按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜 2176。 。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于 250mm。 、 基礎(chǔ)施工 、 根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。 、 按設(shè)計圖紙放 出基坑大樣，開挖后應(yīng)達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。 、 基坑驗收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 、 模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到 85％強度后拆模。 、 派專人養(yǎng)護砼基礎(chǔ)。 、 回填土分層夯實，并與四周地面齊平。 、 標(biāo)志牌立柱施工 、 在標(biāo)志牌標(biāo) 志立柱施工時，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于 20mm，板面內(nèi)邊緣 距路緣石外緣不小于 25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于 。 、 立柱及橫梁根據(jù)圖紙設(shè)計要求，制作防雨帽。 、 在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》要求。 、 基礎(chǔ)砼強度達到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時按照圖紙要求預(yù)先預(yù)拱 ，預(yù)拱度為 50mm，懸臂預(yù)拱度為 40mm。 、 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/? ,其余均為 550g/?。 、 立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用 8T 吊車安裝在相應(yīng)樁號的基礎(chǔ)上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。 、 標(biāo)志版面制作 交通標(biāo)志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、 鉚接標(biāo)志版面，然后對鉚接好的標(biāo)志版面進行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運往工地安裝。 、 交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定，不采用其它字體。 標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。 標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在 177。5mm 以內(nèi)，表面無明顯皺紋、 凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于 。 對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于 1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm，背襯材料與版面板材相同。 標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。 粘貼反光膜時在溫度 18℃ ～ 28℃ 、濕度小于 10％的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外 層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有 3～ 6mm 的重疊 部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。 制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計算不利的情況。 標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬 度的允許偏差為 %，標(biāo)志板的 4 個端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 177。2176。 。 、 儲存和運輸 標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。 、 安裝 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設(shè)支柱和標(biāo)志。 各種半成品運到現(xiàn) 場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過 177。3mm/m ，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為 0～ 45176。 ，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為 0～ 10176。 。 為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。 。 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造，在 安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進行檢查，試裝。 支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對預(yù)埋的法蘭盤進行適當(dāng)調(diào)整。 標(biāo)志板在運輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允 許誤差為 177。3mm/m 。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于 177。2mm/m 。 安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、 視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 、 標(biāo)志施工中應(yīng)注意事項 使用的材料應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，并且要得到監(jiān)理部門的認可。 運到現(xiàn)場的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。反光膜在任何一處面積為 10cm10cm 的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于 1mm2 的氣泡時，均不允許安裝。 標(biāo)志板面要保證 4 個單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于 177。2176。 ，不允許有超過規(guī)范要求的 177。3mm/m 的翹曲。 安裝前要對板面內(nèi)的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查 ，合格后方可安裝。 對于標(biāo)志基礎(chǔ)，由于有些標(biāo)志立于回填的邊坡上，因此要保證基礎(chǔ)開挖后的基坑四周土不被擾動。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過程中要注意混凝土的搗實，以保證混凝土質(zhì)量。并且要保證預(yù)埋件不被移動。 在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使底座法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌進基礎(chǔ)，基上表面應(yīng)與基礎(chǔ)頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預(yù)埋的地腳螺栓與其保持垂直。 施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在 80～ 100mm 以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護。 標(biāo)志在安裝過程中，要對已完工工程進行保護，同時標(biāo)志處 的路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋，以免引起污染和損壞。 鋼筋混凝土墻式護欄 工藝流程：測量放線→模板加工及安裝→澆筑混疑土與填加片石→拆模養(yǎng)生 、測量放線 （ 1）由測量人員根據(jù)控制點放出護欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在面板上。 （ 2）每隔 10m 在護欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護欄頂面高程線并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上。作為鋼筋綁扎時的高程控制線。 、模板加工及安裝 （ 1）防撞護欄模板一般采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎肋根據(jù)護欄 尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保 證模板不變形，通常在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。 （ 2）為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面 100mm，在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根據(jù)護欄尺寸和模板情況計算確定。 （ 3）在靠近護欄的濕接頭位置，施工時預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時的支撐。 （ 4）模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用潔凈的棉絲擦試，直至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后均勻涂刷脫模劑。 （ 5）根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用水 泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固定，模板搭接處夾海棉雙面膠條密封。在護欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。 （ 6）模板頂面每隔 1m 左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。 （ 7）護欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。 （ 8） 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出護欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。 、澆筑混凝土 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場情況確定混凝土生產(chǎn)和運輸?shù)姆绞??；炷恋浆F(xiàn)場后應(yīng)先檢測坍落度，符合要求后方可施工。 （ 2）混凝土通過溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于 2m。采用插入式振動棒振搗密實。 （ 3）振搗棒應(yīng)插入下層 50～ 100mm，應(yīng)側(cè)模應(yīng)保持 50～ 100mm 的距離，嚴禁振搗棒直接接觸模板。每一次振搗必須振搗至混凝土停止下沉。不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿時方可提出振搗棒。 （ 4）振搗完成后對護欄頂面混凝土進行抹面 施工。 、拆模養(yǎng)生 （ 1）混凝土澆筑完后應(yīng)根據(jù)混凝土強度能保證其