【導(dǎo)讀】2號線土建工程合同文件。、施工場地條件和地下管線的實際調(diào)查。5．《建設(shè)工程安全全生產(chǎn)管理條例》。6．《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》。7．《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》。8．《地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》。9．《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》。圍環(huán)境及居民正常生活的影響。及地下管線等不受損壞，維持正常使用功能，做到不斷、不裂、不漏、不滲。均衡生產(chǎn)，保證工期。本工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速的目標。，車站共設(shè)置6個出入口,3組風亭、風道。車站主體采用蓋挖逆作法施工，附屬采?？又苓吰溆嗖糠值膰o結(jié)構(gòu)結(jié)合主體基坑的圍護采用連續(xù)墻型式。素填土居下部，由粘性土組成，含少量碎石、角礫等硬雜質(zhì)。

　　

【正文】 底以下 1 米。 降水期間，應(yīng)對地下水的水位、流量和各降水設(shè)備運轉(zhuǎn)情況進行觀測，并做好記錄。在基坑開挖前需超前 20 天排水固結(jié)，以 提高土體強度，從而得以控制基坑側(cè)邊土體過量位移及坑底回彈。 降水應(yīng)按照設(shè)計要求布置水位觀測孔，對基坑內(nèi)外的地下水位變化及鄰近的建（構(gòu)）筑物、地下管線的沉降進行監(jiān)控，當建（構(gòu)）筑物地下管線的變形速度或變形量超過警界值時，可用回灌水或隔水法來控制降水對周圍環(huán)境的有害影響。 武漢地鐵二號線中南路站基坑開挖方案 中鐵十九局集團 第 28 頁 共 31 頁 開挖前做好排水措施 ，以保證開挖后開挖面不浸水，基坑周邊必須有防止地表水流入的措施 。同時必須查明并排除基坑開挖范圍的貯水體、廢舊水管等內(nèi)部的積水。 當坑底面被其下面的承壓水頂破時，采用降低坑底以下的承壓水頭，以保持坑底穩(wěn)定。 嚴 禁超挖，放坡要符合經(jīng)驗算的安全坡度，基坑縱向放坡不得大于安全坡度，必須進行人工修坡，嚴防縱向滑坡。 基坑開挖 施工 必須嚴格堅持“先撐后挖”的原則 ， 支撐架設(shè) 做到及時和連續(xù)。 通過及時反饋的監(jiān)測信息嚴格控制圍護結(jié)構(gòu)位移在允許范圍內(nèi)，必要時加密支撐，防止圍護結(jié)構(gòu)變形過大接縫等薄弱環(huán)節(jié)錯位開裂出現(xiàn)滲水通道。 武漢地鐵二號線中南路站基坑開挖方案 中鐵十九局集團 第 29 頁 共 31 頁 第五 章 安全文明施工 保證措施 文明施工措施 本工程地處武昌區(qū)繁華地段，文明施工的好壞，直接影響到公司的形象。在施工過程中，一定做到不打擾附近居民，最大限 度減少對周圍環(huán)境的污染，成立項目部文明施工小組，制定文明施工的實施方案，具體措施如下： 加強精度文明建設(shè)，努力提高施工人員思想素質(zhì)，共同創(chuàng)造良好的企業(yè)形象。 做好現(xiàn)場文明施工的宣傳工作，宣傳黨的方針政策和企業(yè)精神，增強文明施工意識，自覺文明施工。 項目經(jīng)理部設(shè)立一名專業(yè)文明施工員和一名兼職文明施工主管領(lǐng)導(dǎo)，負責現(xiàn)場文明施工的監(jiān)督的指導(dǎo)。 堅持文明施工檢查制度，項目部根據(jù)工程實際情況，隨時組織對工地的文明施工進行檢查。 環(huán)境保護措施 環(huán)境保護目標 預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染，做到控 制排污、控制揚塵、降低噪音、減少大氣污染，保護水源、保護文物，創(chuàng)環(huán)境保護達標工地。 環(huán)境保護措施 （ 1）施工污水必須經(jīng)過三級沉淀池沉淀，達到武漢市排污標準后方可排入城市污水管道。 （ 2）降低施工噪音 工程施工期間，應(yīng)控制噪聲對環(huán)境的影響，滿足國家和武漢市有關(guān)法規(guī)的要求。在選擇施工設(shè)施、設(shè)備及施工方法時，充分考慮由此產(chǎn)生的噪聲對施工人員和周圍居民的影響，選用低噪音設(shè)備，采取消音措施，同時合理安排施工作業(yè)時間，以防噪音擾民。 （ 3）減小振動 制定減少工程施工對周圍環(huán)境影響的措施。保證施工作業(yè)所產(chǎn)生的振動不影 響周圍建筑物的安全，不破壞有關(guān)精密儀器設(shè)備的正常精度，不危害居民的身體健康。 （ 4）夜間施工 按武漢 市有關(guān)規(guī)定辦理夜間施工許可證。施工過程中充分考慮高考、中考、節(jié)假日及城市有關(guān)部門重大活動等期間，夜間施工對周圍居民、企事業(yè)等單位造成影響。 （ 5）棄土、棄漿 武漢地鐵二號線中南路站基坑開挖方案 中鐵十九局集團 第 30 頁 共 31 頁 棄土、棄漿按武漢 市棄土、排放泥漿的有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。棄土、棄漿應(yīng)棄至指定地點，同時加強對施工車輛的管理，棄土、棄漿的運輸路線、堆放地點、堆放方式等按照圖紙設(shè)計和 武漢 市有關(guān)部門的規(guī)定，棄土、棄漿場地按規(guī)定進行妥善保護。 （ 6）車輛進出工地，作好保潔和沖 洗工作。 保證 措施 建立以崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)責任制，制度明確、責任到人，獎罰分明。 加強現(xiàn)場管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環(huán)境。 按施工人員的比例配備足夠的專職安全員 。 每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。 施工場地采取全封閉模式，設(shè)置門衛(wèi) 24 小時值班制，嚴格限制非施工生產(chǎn)人員進入場地，施工人員掛牌上崗。根據(jù)工地情況，布置安全防護措施和統(tǒng)一的安全標志 牌、安全色燈。加強夜間施工的工地照明及道路防滑措施 。 武漢地鐵二號線中南路站基坑開挖方案 中鐵十九局集團 第 31 頁 共 31 頁 第 5 章 工期保證措施 根據(jù)本工程特點，制定如下工期保證措施： 組織保證 建立精干、務(wù)實、高效的項目領(lǐng)導(dǎo)班子，劃分各業(yè)務(wù)部門的職責和權(quán)限，保證管理體系高效、順暢地操作運行。 建立項目值班經(jīng)理制度，做到每天 24 小時都有值班經(jīng)理在工地，及時處理施工中遇到的問題。 配備充足的技術(shù)人員，選派從事過地鐵和市政工程的專業(yè)隊伍。 實行工期目標責任制，根據(jù)總體施工安排，編制分月施工進度計劃，將工期目標橫向分解到各部 門，縱向分解到施工班組個人，層層簽定工期責任狀，工程進度直接與每個人的收入掛鉤，實現(xiàn)嚴厲的獎懲制度。 定期召開工程進度計劃會，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃要求，檢查各施工階段內(nèi)施工進度情況，落實工期承包責任制，實行階段進度獎懲制度。 搞好后勤保障工作，搞好職工福利和精神文化生活，改善施工作業(yè)環(huán)境，盡量以機械操作代替手工勞作，使建設(shè)職工以飽滿的熱情，投入到工程施工中。 技術(shù)保證 精心編制實施性施工組織設(shè)計，根據(jù)繪制的工程網(wǎng)絡(luò)計劃圖，科學(xué)組織施工。運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)。編制設(shè)備人員、物資、資金等的進場和運用計劃 。 提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系，避免耽誤施工。 根據(jù)施工順序、施工難點、周邊環(huán)境、氣候情況等特點，提前預(yù)測可能發(fā)生的影響工期因素，采取有效措施抓住預(yù)控點，重點突破。 技術(shù)人員在施工作業(yè)現(xiàn)場實行“三工”制度，即工前交底、工中指導(dǎo)、工后檢查。質(zhì)檢人員嚴格控制工程質(zhì)量并加強質(zhì)檢力度，努力提高一次檢查合格率，堅決杜絕返工、窩工、停工等現(xiàn)象，確保工程順利施工。 加強技術(shù)管理，杜絕因工作失誤而影響施工施工進度。 材料保證 材料采購部門根據(jù)工程進度計劃編制標段 所需主要物資用量計劃，分階段列明所需物資的品名、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量，并隨時掌握施工材料使用時間的要求以及資源情況，通過申請、訂貨、采購、運輸、儲備等各項工作，保證將材料按質(zhì)、按量、按時、配套地供應(yīng)武漢地鐵二號線中南路站基坑開挖方案 中鐵十九局集團 第 32 頁 共 31 頁 到使用地點。 保證料源充足。開工前做出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應(yīng)。 根據(jù)生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，防止因不合格材料而影響工期。 機械設(shè)備保證 調(diào)配精良設(shè)備，確保施工需要 根據(jù)本工程施工特點和難點 ，從集團內(nèi)抽調(diào)符合本工程的足夠的精良設(shè)備，滿足工程施工。 備足易損件，注重維修保養(yǎng)，確保機械設(shè)備完好率。 施工期間，將購買主要機械的易損配件以備使用。同時，經(jīng)常對施工機械進行維修、養(yǎng)護，提高設(shè)備的完好程度，保證施工需要。 嚴格機械設(shè)備管理 對機械設(shè)備的使用應(yīng)按安全技術(shù)操作規(guī)程進行，操作人員持證上崗，值班時不能擅離崗位，要嚴密監(jiān)視設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異響或其它故障時，立即停機檢查處理，確認安全時方可開機投入使用。操作人員每天 (班 )對設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況要做好記錄，以便設(shè)備管理人員及時填入《設(shè)備履歷簿》，對 設(shè)備做好動態(tài)管理。 勞動力保證 從勞動力配置上來滿足工程需要 現(xiàn)場所需勞動力配置將參照施工定額工日數(shù)及不同時間的勞動力強度直方圖分工種、技術(shù)等級進行配置，以此滿足施工期間總量要求和最高分級強度要求。 從勞動力施工素質(zhì)上保證工程需要 擬投入本標段的施工人員，大部分參加過地鐵車站施工任務(wù)，有類似工程施工的管理和作業(yè)經(jīng)驗，技術(shù)等級均能滿足本標段施工對人員配置的要求。 本工程主要勞動力的配備要求具有明顯的階段性，要根據(jù)不同階段對工種人員的要求，在保證這些勞動力配置充足的條件下，優(yōu)化工人技術(shù)等級 和身體素質(zhì)、思想素質(zhì)的配備和管理。 第六 章 質(zhì)量保證 措施 為了加強本工程建設(shè)的質(zhì)量管理，明確質(zhì)量責任，保證工程按計劃優(yōu)質(zhì)快速、順利建成，特制定本質(zhì)量保證措施。在本工程建設(shè)中將嚴格遵照本質(zhì)量保證措施，開展工程質(zhì)量武漢地鐵二號線中南路站基坑開挖方案 中鐵十九局集團 第 33 頁 共 31 頁 管理活動，進行全過程的質(zhì)量控制。 組織機構(gòu) 建立健全的質(zhì)量保證體系，項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，總工程師任副組長，負責全項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部負責全項目質(zhì)量管理工作，質(zhì)檢部配備專職質(zhì)檢工程師 1 名，專職質(zhì)檢員 2 名，單位工程設(shè)主管工程師。工班設(shè)專職質(zhì)檢員負責質(zhì)量 監(jiān)督檢查和各項檢驗工作。 人員保障 施工過程中由質(zhì)檢部組織各級質(zhì)量管理、監(jiān)督部門每半月進行檢查評比，對質(zhì)量意識差的施工隊伍進行經(jīng)濟處罰。 實行檢查、旁站制度，任一分項工程開工前，測量人員、主管工程師對施工現(xiàn)場進行旁站監(jiān)督。 設(shè)備、物資保障 配備數(shù)量夠、精度高的質(zhì)檢儀器和設(shè)備。大型機械設(shè)備應(yīng)有年檢證書和生產(chǎn)證書。 鋼支撐需有出廠合格證，有經(jīng)試驗部門簽字的試驗報告，表面必須順直，不得有油污漬。 施工過程控制 質(zhì)量檢查體系獨立工作，質(zhì)量檢查人員有質(zhì)量否決權(quán)和驗工簽證權(quán)。定期召開質(zhì)量分析會，虛心聽 取設(shè)計人員、監(jiān)理人員的意見，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并制定改進措施，推動和改進質(zhì)量管理，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，加強施工過程的自檢、互檢和交接檢工作，并將質(zhì)量管理工作與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤，確保創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。