【導(dǎo)讀】⑹《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJO76-95;⑺《爆破作業(yè)項(xiàng)目管理要求》;1121m,ZK255+700-ZK256+821),右線長2282米(我標(biāo)段承建1128米,K255+700-K256+828),分離式隧道。設(shè)計(jì)行車速度為100km/h,隧道建。筑限界為凈寬,凈高。結(jié)構(gòu),其凈空面積(含仰拱),周長(含仰拱)。內(nèi)輪廓適合于隧道路面超高不大于±4%的情況,如下圖所示。背斜的影響,山體多為平緩的多面山;山頂成駝峰、馬鞍狀地形。山體受溝谷切割的影響,沖溝發(fā)育,橫。坡發(fā)育,橫坡陡緩相間,呈折線型。隧道洞身段地表沖溝、拗溝發(fā)育,脊線呈南北向展布,東坡陡于西坡,陡坡處植被茂密,緩坡多為旱地,有少許農(nóng)舍及果林分布。形陡,坡角約30~50°,植被茂密。、中統(tǒng)沙溪廟組。小規(guī)?;F(xiàn)象。自然斜坡坡度與巖層傾角一致,坡腳。自然狀態(tài)下穩(wěn)定性好。隧道開挖易發(fā)生順層滑動(dòng),地下水呈滴水狀?;印袑友b結(jié)構(gòu),屬軟~較軟巖類,發(fā)育,巖體中發(fā)育2~3節(jié)理,傾角>60°,巖體較破碎~較完整,屬Ⅳ級(jí)圍巖。有可燃?xì)怏w溢出。