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汽車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)及凈化裝置的設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)

2025-08-19 10:11本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知,除文中特別加。而使用過(guò)的材料。均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)大學(xué)可以將本學(xué)位。印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。程序清單等),文科類(lèi)論文正文字?jǐn)?shù)不少于。有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔,布局合理,文字注釋必須使用工程。心,輔以必要的外部電路,實(shí)現(xiàn)了空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)和凈化。其主要模塊除單片機(jī)控制。部分外,還有空氣質(zhì)量測(cè)量、A/D轉(zhuǎn)換、異常報(bào)警和負(fù)離子發(fā)生器等。報(bào)警同時(shí)啟動(dòng)負(fù)離子發(fā)生器進(jìn)行凈化空氣。

  

【正文】 T1④外部中斷 1中斷優(yōu)先級(jí)選擇位 PX1⑤ 定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 0中斷優(yōu)先級(jí)選擇位 PT0⑥外部中斷 0中斷優(yōu)先級(jí)選擇位 PX0。同一優(yōu)先級(jí)中的中斷源優(yōu)先權(quán)排隊(duì)由中斷系統(tǒng)的硬件確定,用戶(hù)無(wú)法自行安排。 [8] 中斷響應(yīng) MCS51 的 CPU在每個(gè)機(jī)器周期的 S5P2 期間順序采樣各中斷請(qǐng)求標(biāo)志位,如有置位,且下列三種情況都不存在,那么,在下一周期的 S1 期間響應(yīng)中斷。否則,采樣的結(jié)果被取消。中斷服務(wù)程序的最后一條指令必須是中斷返回指令 RETI。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)及恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)的工作必須由用戶(hù)設(shè)計(jì)的中斷服務(wù)程序處理,有些中斷請(qǐng)求的撤除也要由中斷服務(wù)程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。 中斷請(qǐng)求的撤除 CPU 響應(yīng)中斷請(qǐng)求后,在中斷返回(執(zhí)行 RETI)前,必須撤除請(qǐng)求,否則會(huì)錯(cuò)誤地再一次引起中斷過(guò)程。對(duì)于定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 0、 1 的中斷請(qǐng)求及跳變觸發(fā)方式東華理工 大學(xué) 長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 23 的外部中斷 0、 1, CPU在響應(yīng)中斷后用硬件清除了相應(yīng)的中斷請(qǐng)求標(biāo)志 TF0、 TFIE0、 IE1,即自動(dòng)撤除了中斷請(qǐng)求。對(duì)于串行接口中斷及定時(shí)器 /計(jì)數(shù)器 2 中斷, CPU響應(yīng)中斷后沒(méi)有用硬件清除中斷標(biāo)志位,必須由用戶(hù)編制的中斷服務(wù)程序來(lái)清除相應(yīng)的中斷標(biāo)志。對(duì)于電平觸發(fā)的外部中斷,由于 CPU對(duì) INT0、 INT1 引腳沒(méi)有控制作用,也沒(méi)有相應(yīng)的中斷請(qǐng)求標(biāo)志位,因此需要外接電 路來(lái)撤除中斷請(qǐng)求信號(hào)。 整套系統(tǒng)由軟件進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,系統(tǒng)主程序用匯編語(yǔ)言編寫(xiě),系統(tǒng)先對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行采集,并與設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,當(dāng)超標(biāo)時(shí)系統(tǒng)控制聲光報(bào)警 且 同時(shí)凈化空氣。系統(tǒng)主程序流程圖如下圖 31 所示。 主程序 :定時(shí)器 初始化 ,用于讀取空氣質(zhì)量時(shí)序 。 外部中斷 1: 采用跳變觸發(fā)方式 。當(dāng) A/D 轉(zhuǎn)換完畢后發(fā)出中斷請(qǐng)求等待讀取數(shù)據(jù)。 [10] 主程序段 初始化程序段 START: MOV 47H, 20 空氣質(zhì)量上限 MOV 48H, 0 空氣質(zhì)量下限 MOV IE, 10000110B 開(kāi)中斷 MOV TMOD, 00010001 設(shè) T0 工作方式 ( T0 工作在方式 1,定時(shí)器) MOV TH0, 15H 設(shè)定定時(shí) /計(jì)數(shù)器初值 MOV TL0, A0 SETB TR0,啟動(dòng) T0 60MS 定時(shí)用于讀空氣質(zhì)量時(shí)序 東華理工 大學(xué) 長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 24 初始化 空氣質(zhì)量采樣 報(bào)警 是否符合標(biāo)準(zhǔn)? 返回 Y N 空氣調(diào)節(jié) 同步 主程序流程圖 31 開(kāi)始 東華理工 大學(xué) 長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 25 A/D 轉(zhuǎn)換模塊 程序設(shè)計(jì) ADC0809N 工作原理 IN0- IN7: 8 條模擬量輸入通道 , ALE 為地址鎖存允許輸入線,高電平有效。當(dāng) ALE線為高電平時(shí)地址鎖存與譯碼器將 A, B, C 三條地址線的地址信號(hào)進(jìn)行鎖存,經(jīng)譯碼后被選中的通道的模擬量進(jìn)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)換。用于選通 IN0- IN7 上的一路模擬量輸入。通道選擇表如下表所示。 C B A 選擇的通道 ADDC ADDB ADDA 選通輸入通道 0 0 0 IN0 0 0 1 IN1 0 1 0 IN2 0 1 1 IN3 1 0 0 IN4 1 0 1 IN5 1 1 0 IN6 1 1 1 IN7 在轉(zhuǎn)換期間, ST 應(yīng)保持低電平。 EOC 為轉(zhuǎn)換結(jié)束信號(hào)。當(dāng) EOC 為高電平時(shí),表明轉(zhuǎn)換結(jié)束;否則,表明正在進(jìn)行 A/D 轉(zhuǎn)換。 OE為輸出允許信號(hào),用于控制三 態(tài)輸出鎖存器向單片機(jī)輸出轉(zhuǎn)換 得到的數(shù)據(jù)。 OE= 1,輸出轉(zhuǎn)換得到的數(shù)據(jù); OE= 0,輸出數(shù)據(jù)線呈高阻狀態(tài)。 就上述歸納: ADC0809N開(kāi)始進(jìn)行模 /數(shù)信號(hào)的轉(zhuǎn)換。 ,轉(zhuǎn)換完畢后發(fā)出中斷請(qǐng)求等待讀數(shù)。 ADC0809N的轉(zhuǎn)換資料。 字轉(zhuǎn)換資料。 [11] A/D 轉(zhuǎn)換流程圖及程序 A/D 轉(zhuǎn)換程序: MVT0: MOV R3, 30H R3 做為地址指針,指向存放數(shù)據(jù)的片內(nèi) RAM 地址 MOV R4, 78H 立即數(shù)的最低 3 位用于選擇通道,做高位必須為0 才能啟動(dòng) A/D 轉(zhuǎn)換器 MOVX @R4, A 啟動(dòng)所選擇通道的 A/D 轉(zhuǎn)換, A 值無(wú)意義 SETB EA 總開(kāi)中斷 SETB EX1 開(kāi)外部中斷 1 CLR F0 清采樣完成標(biāo)志 東華理工 大學(xué) 長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 26 NEXT JBC F0,ELSE 采樣標(biāo)志已建起,清 該標(biāo)志,轉(zhuǎn) ELSE SJMP NEXT ELSE LJMP TRANS TRANS: MOVX A, @R4 自 ADC0809 讀得轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量 MOV @R3, A 存放片內(nèi) RAM INC R3 修改地址指針 MOVX @R4 ,A 啟動(dòng)新輸入通道的 A/D 轉(zhuǎn)換 SETB F0 東華理工 大學(xué) 長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 27 報(bào)警功能模塊 初始化 定時(shí) 判斷是否采樣結(jié)束? 結(jié)束 Y N 選擇通道并啟動(dòng) A/D 轉(zhuǎn)換 采樣 A/D 轉(zhuǎn)換流程圖 322 開(kāi)始 東華理工 大學(xué) 長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 28 報(bào)警功能模塊電路及流程圖 21KR21LS1SpeakerQ290134K7R20C1 報(bào)警模塊的軟件功能:標(biāo)志位 11為報(bào)警, 00為不報(bào)警,它們都存放在寄存器 47H里。 在 AT89C52的 ,當(dāng) AT89C52判斷空氣質(zhì)量合格時(shí),使 口輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)讓其亮起。在 AT89C52 的 ,當(dāng) AT89C52 判斷空氣質(zhì)量不合格時(shí),使 。在 AT89C52 的 口接上一個(gè)報(bào)警電路,當(dāng) AT89C52 判斷到空氣質(zhì)量不合格時(shí),使 動(dòng)信號(hào),使蜂鳴器發(fā)聲,發(fā)聲的時(shí)間由 AT89C52 來(lái) 控制。 當(dāng)單片機(jī) 端輸出高電平時(shí),晶 體三極管工作在放大狀態(tài),極電流作用在蜂鳴器上,使蜂鳴器發(fā)出響聲 。 當(dāng)單片機(jī) 端輸出低電平 時(shí),晶體三極管處于截止?fàn)顟B(tài),極電流為零, 蜂鳴器無(wú)電流輸入,處于截止。 [12] 圖 331 報(bào)警電路 圖 東華理工 大學(xué) 長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 29 21251KR2D1D21KR2 注: 接綠燈 接紅燈 報(bào)警響 =1 紅燈亮 =1 判斷是否報(bào)警? 聲光報(bào)警流程圖 332 Y N 綠燈亮 =1 延時(shí) 綠燈滅 =0 報(bào)警停 =0 紅燈滅 =0 延時(shí) 開(kāi)始 東華理工 大學(xué) 長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) 30 報(bào)警程序 報(bào)警程序: SUBB A 47H 上限高位比較 JNC LOOP2 SUBB A, 48H 下限低位比較 JNC LOOP2 SETB 亮綠燈 LCALL DELAY 延時(shí) 10MS CLR 熄滅綠燈 SJMP LOOP LOOP2: SETB 亮紅燈 SETB 聲音 報(bào)警 SETB ,調(diào)節(jié) LCALL DELAY 延時(shí) 10MS CLR 熄滅紅燈 CLR 聲音報(bào)警不響 LOOP: MOV TH0, 15H 重新載入定時(shí)器初值 MOV TL0, A0 SJMP START 報(bào)警延時(shí)程序 DELAY: MOV R5, 10 DL0: MOV R6, 0AH DL2: MOV R7, 18H DL1: NOP NOP DJNZ R7, DL1 DJNZ R6, DL2 DJNZ R5, DL0 RET 東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 軟件調(diào)試 31 4 軟件調(diào)試 根據(jù)方案設(shè)計(jì)的要求,電路按模塊調(diào)試,各模塊逐個(gè)調(diào)試通過(guò)后再聯(lián)調(diào)。單片機(jī)軟件在最小系統(tǒng)上調(diào)試,確保所有部分工作正常之后,再與硬件系統(tǒng)聯(lián)調(diào) 。由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備、時(shí)間等因素限制,本設(shè)計(jì)沒(méi)有進(jìn)行軟件調(diào)試 ,這也是本設(shè)計(jì)中最大的不足 。 東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論 文) 展望 32 5 展望 設(shè)計(jì)一個(gè)空氣質(zhì)量檢測(cè)和空氣處理系統(tǒng)。由單片機(jī)來(lái)判斷空氣質(zhì)量是否合格。如果不合格則驅(qū)動(dòng)空氣凈化裝置。能通過(guò)空氣凈化裝置,快速的將汽車(chē)內(nèi)的不良空氣凈化。讓車(chē)內(nèi)的人覺(jué)得舒適,安逸。此設(shè)備也可用于室內(nèi)。根據(jù)設(shè)計(jì)原理可以設(shè)計(jì)出大型設(shè)備,以便有更廣泛的使用空間。 東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 總 結(jié) 33 總 結(jié) 經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的艱苦努力,我 在本次設(shè)計(jì)中通過(guò) 設(shè)計(jì)車(chē)內(nèi)空氣凈化和清潔裝置過(guò)程中體會(huì)到, 特別是用單片機(jī)軟件處理控制過(guò)程,是單片機(jī)在自動(dòng)控制領(lǐng)域中的靈活運(yùn)用 。而且在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,理論上可行的方案在實(shí)際中可能較難實(shí)現(xiàn)時(shí),就需要靈活機(jī)動(dòng)地運(yùn)用各方面的知識(shí),找到簡(jiǎn)單可行的方案。 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)以單片機(jī)為核心部分,利用 空氣質(zhì)量傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的 檢測(cè),通過(guò)軟件的編程實(shí)現(xiàn) 車(chē)內(nèi)空氣的凈化功能 。通過(guò)本次設(shè)計(jì),使我對(duì)這四年來(lái)所學(xué)的知識(shí)有了完整的了解,并在以前的基礎(chǔ)上得到了進(jìn)一步鞏固。 本系統(tǒng)設(shè)計(jì)以單片機(jī) AT89C52 為核心部分,利用 空氣質(zhì)量 傳感 器 QS01 技術(shù)和 實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)空氣污染程度 的檢測(cè),通過(guò)軟件的編程實(shí)現(xiàn) 空氣質(zhì)量超標(biāo)聲光報(bào)警同時(shí)啟動(dòng)空氣清新機(jī)。 在本次設(shè)計(jì)的過(guò)程中,讓我對(duì)很 多新的器件有了一定的了解,同時(shí)遇見(jiàn)了很多以前學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí),通過(guò)復(fù)習(xí),使自己的基礎(chǔ)知識(shí)得到了一定的鞏固。這次設(shè)計(jì)中讓我感受最大的是通過(guò)查找資料及編寫(xiě)論文,使我的思維開(kāi)闊了很多,同時(shí)解決問(wèn)題的能力得到了很大的提高。
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