【導(dǎo)讀】按照“早進(jìn)洞、晚出洞、工序緊跟、嚴(yán)守設(shè)計(jì)”組織施工。隧道右洞出口，從右洞出口山坡修至隧道左洞出口。土硬化處理，以確保雨季和冬季的正常施工。主洞開挖的同時(shí)進(jìn)行二襯臺(tái)車的。組裝和調(diào)試，施作明洞襯砌和明洞后續(xù)工程。全，并在淺埋段地表埋置沉降觀測(cè)樁。開挖邊線，然后由上向下分層開挖，土層采用挖掘機(jī)開挖，采用裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣結(jié)合設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場(chǎng)地貌及地面構(gòu)造物，度為5m，不可全幅開挖或縱向一次性開挖和施工。及時(shí)進(jìn)行邊仰坡的防護(hù)施工，確保邊仰坡的穩(wěn)定。的φ8鋼筋網(wǎng)，之后采用濕噴工藝噴射砼10cm厚。拱回填完成后可進(jìn)行暗洞淺埋段雙側(cè)壁導(dǎo)洞的開挖施工），然后襯砌臺(tái)車就位，綁扎明洞鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后支設(shè)外模，澆筑過(guò)程中兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，插入式振搗器振搗。成砼達(dá)到強(qiáng)度后，拆除外模，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。壓實(shí)度不小于90%。I20a型鋼及Φ133×4導(dǎo)向鋼管以控制長(zhǎng)管棚的位置及方向，第二步是左側(cè)導(dǎo)坑下臺(tái)階開挖。

　　

【正文】 進(jìn)行封閉。 c 除對(duì)攪拌機(jī)、料倉(cāng)進(jìn)行封閉外，冬季還對(duì)料倉(cāng)采用倉(cāng)底設(shè)置地?zé)峁艿兰芭飪?nèi)設(shè)置暖氣片加熱；混凝土拌合時(shí)采用版和用水加熱。確?；炷脸鰴C(jī)溫度達(dá)到冬季施工要求標(biāo)準(zhǔn)。 d 用保溫材料將隧道洞口封閉，以確保洞內(nèi)恒溫。各施工點(diǎn)掛溫度計(jì)測(cè)溫，當(dāng)洞內(nèi)溫度達(dá)不到施工規(guī)范要求時(shí)（入模溫度不小于 5℃），應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)增加火爐、碘鎢燈等升溫措施。 e 冬季混凝土的運(yùn)輸車罐體采用帆布進(jìn)行包裹，運(yùn)輸時(shí)間和距離盡量縮短，裝卸次數(shù)盡量少，在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失， 確保不超過(guò) 5～ 6℃。 f 當(dāng)日平均溫度在 10℃，最低溫度不低于 15℃ 期間，采用蓄熱法施工。在冬季施工時(shí)優(yōu)先考慮采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑后，利用原材料加熱及水泥水化的熱量，通過(guò)適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻，使混凝土冷卻到 0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)。 g 冬季施工前先組織管理人員、技術(shù)人員及各作業(yè)工班學(xué)習(xí)冬季施工技術(shù)，提前做好防凍劑必試項(xiàng)目試驗(yàn)，完成冬季使用混凝土配合比的設(shè)計(jì)。 h 施工期間，要與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持密切聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣溫變化情況，便于及時(shí)采取防護(hù)措施。 (3)仰拱施工一般要求 A 仰拱緊跟開挖下臺(tái)階施工，前后采用搭橋的方式以不影響主洞開挖，一次成環(huán)澆筑。 B 開挖長(zhǎng)度 控制在 3～ 5m 盡量縮短循環(huán)時(shí)間。 C 仰拱和仰拱回填不的一次澆筑，仰拱回填應(yīng)在仰拱砼強(qiáng)度達(dá)到 70%以后進(jìn)行。 （ 4）質(zhì)量要求 A 外觀質(zhì)量 ⅰ達(dá)到“六無(wú)” 要求（無(wú)錯(cuò)臺(tái)、無(wú)漏漿、無(wú)冷縫、無(wú)氣泡、無(wú)色差、無(wú)滲漏）。 ⅱ結(jié)構(gòu)輪廓線條直順美觀，無(wú)跑模、露筋現(xiàn)象，混凝土顏色 均勻一致。 ⅲ施工縫平順，節(jié)段接縫處錯(cuò)臺(tái)小于 10mm，表面無(wú)滲水印跡。 ⅳ混凝土表面密實(shí)，每延米的隧道面積中，蜂窩麻面和氣泡面積不超過(guò) %,深度不超過(guò) 10mm. ⅴ混凝土無(wú)因施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生裂縫。 B 預(yù)留洞室 預(yù)留洞室尺寸要符合設(shè)計(jì)，棱角整 齊，外觀質(zhì)量好。 C 拱頂預(yù)留接線盒 其位置要準(zhǔn)確，電纜鋼管要安放在兩層鋼筋的中間，其平面線形要與隧道的線形相一致。 九、水溝電纜槽、洞內(nèi)路面施工 在模筑襯砌完成地段，根據(jù)施工組織安排，進(jìn)行兩側(cè)水溝電纜槽施工。 溝槽采用專用大塊組合模板，混凝土由洞外攪拌站提供，混凝土灌注采用在混凝土攪拌運(yùn)輸車后接長(zhǎng)溜槽直接入模的方式，插入式振搗器振搗，灑水養(yǎng)生。溝槽蓋板在洞外預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，運(yùn)至洞內(nèi)后，人工掛線砂漿找平鋪設(shè)。 洞內(nèi)路面鋪底混凝土在隧洞開挖支護(hù)或襯砌，并施工完隧洞排水溝后即進(jìn)行鋪筑。 水泥混凝土路面采用集中拌 合站拌和混凝土，混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸，混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，機(jī)械振搗施工。 隧道路面工程計(jì)劃自隧道主體工程竣工后開始，一個(gè)月內(nèi)完 成施工任務(wù)。其工藝流程為：人工粗?jǐn)偲健迦胧秸駬v器振搗→雙桁梁振搗→木夯夯平提漿→人工第一次抹平→鋼制滾子碾平提漿→人工第二次抹平→平整度檢測(cè)（四米直尺搭量）人工第三次抹平→壓紋→養(yǎng)生及切縫。整個(gè)施工過(guò)程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行控制。 通風(fēng)和照明 （一）、施工通風(fēng) 隧道采用雙向掘進(jìn)，根據(jù)隧道通風(fēng)經(jīng)驗(yàn)及對(duì)當(dāng)前通風(fēng)設(shè)備技術(shù)性能的調(diào)研結(jié)果，綜合考慮施工過(guò)程中可能的各工況制定隧道 的通風(fēng)方案。隧道單口掘進(jìn)的通風(fēng)長(zhǎng)度大于 200 米是采用壓入式通風(fēng)，掘進(jìn)長(zhǎng)度小于 200 米時(shí)隧道采取自然通風(fēng)；隧道通風(fēng)采用軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)，壓入式通風(fēng)見圖104。供風(fēng)隧道掘進(jìn)洞口均配置 55KW*2風(fēng)機(jī)一套。 圖 104 隧道壓入式通風(fēng)示意圖 （二）、供電與照明 根據(jù)所配置的機(jī)械設(shè)備需要的最大功率，在隧道出口處安裝1000KVA 變壓器一臺(tái)，動(dòng)力線架設(shè)為三相四線。另在各洞口配 250KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組一臺(tái)。洞內(nèi)照明以 1000W碘鎢燈為主，在主要通道上每 10 米布設(shè)一盞；不安全因素較大地段和掘隧道壓入式通風(fēng)示意圖圖例：軸流風(fēng)機(jī) 污濁風(fēng)通風(fēng)管 新鮮風(fēng) 進(jìn)地段相應(yīng)增加， 保證每平方米不少于 20W，以策安全。 （三）、降塵措施 采用灑水車灑水降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 、監(jiān)控量測(cè) 量測(cè)目的 監(jiān)控量測(cè)是“新奧法”施工的重要部分，為了掌握圍巖在開挖過(guò)程中的動(dòng)態(tài)和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，通過(guò)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析和判斷，對(duì)圍巖支護(hù)體系和穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，以確保圍巖及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。 量測(cè)項(xiàng)目及測(cè)點(diǎn)布置 （ 1）、洞口淺埋段地表下沉觀測(cè) 施工前設(shè)置測(cè)點(diǎn)、引入高程控制點(diǎn)、配備必要的人員和儀器等監(jiān)測(cè)準(zhǔn)備工作；在布置測(cè)點(diǎn)時(shí)在位移量較大的 地段將測(cè)點(diǎn)布置加密；地表量測(cè)與地下洞室各項(xiàng)監(jiān)測(cè)同步進(jìn)行，以利于資料的相關(guān)分析；量測(cè)數(shù)據(jù)及分析結(jié)果全部納入竣工資料備查。 監(jiān)測(cè)位置布置在洞口淺埋地段，設(shè)置 4～ 6 個(gè)觀測(cè)橫斷面；沿襯砌中線每 2～ 3m 一個(gè)測(cè)點(diǎn)。洞口淺埋段地表下沉觀測(cè)監(jiān)控點(diǎn)布置見圖 10周邊位移和拱頂下沉量測(cè)線示意圖見圖10隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及方法表。 圖 105 洞口淺埋地段地表下沉觀測(cè)監(jiān)控點(diǎn)布置圖 圖 106 周邊位移和拱頂下沉量測(cè)線示意圖 45176。45176。測(cè)點(diǎn)不動(dòng)點(diǎn)不動(dòng)點(diǎn)2 ～7 5 . 0 m6 . 2 5 m1010Φ 1 2 鋼筋L = 4 0 m mΦ 1 2 鋼筋L = 4 0 m m地面線104010502C2 0 混凝土控制樁大樣5～25m襯砌中線推測(cè)滑移面沉陷槽5m 2 ～7 5 . 0 m 6 . 2 5 m 5 . 0 m洞口淺埋地段地表下沉觀測(cè)監(jiān)控點(diǎn)布置圖 隧 道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及方法表 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)量測(cè)間隔時(shí)間 應(yīng)測(cè)項(xiàng)目 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 地質(zhì)雷達(dá)或其他方法 Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖及估計(jì)前方有斷層破碎帶等不良地質(zhì)處 在需要地段約每 30m一次 地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀察 巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤及規(guī)尺等 開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后進(jìn)行 水平收斂及拱頂下沉量測(cè) 各種類型的收斂計(jì) Ⅴ級(jí)圍巖每 15～ 20m一個(gè)，Ⅳ級(jí)圍巖每20～ 40m 一個(gè) 爆破后 24h內(nèi)進(jìn)行 0 ～18m 18 ～36m 36 ～90m ＞ 90m 1～ 2次 /天 1 次 /天 1次 /2天 1 次 /周 仰拱隆起量測(cè) 水平儀、水準(zhǔn)尺 仰拱開挖后 12h內(nèi)進(jìn)行 0 ～15天 16天～ 1個(gè)月 1 ～ 3個(gè)月 ＞ 3個(gè)月 2 次/天 1 次/2 天 1 ～ 2次 /周 1 次 /月 選測(cè)項(xiàng)目 圍巖內(nèi)部位移量測(cè)（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)） 洞內(nèi)鉆孔安設(shè)多點(diǎn)式位移計(jì) 每一類圍巖段選一個(gè)斷面每斷面 3～ 11個(gè)測(cè)點(diǎn) 爆破后 24h內(nèi)進(jìn)行 0 ～18m 18 ～36m 36 ～90m ＞ 90m 1～ 2次 /天 1 次 /天 1次 /2天 1 次 /周 錨桿內(nèi)力量測(cè) 各類電測(cè)錨桿，錨桿測(cè)力計(jì) 及拉拔器 每一類圍巖段選一組，每組3～ 5 根 錨桿施作后開始 0 ～18m 18 ～36m 36 ～90m ＞ 90m 1～ 2次 /天 1 次 /天 1次 /2天 1 次 /周 鋼支撐內(nèi)力量應(yīng)變片及支柱壓力計(jì) 每 20～ 30榀鋼支撐中選一榀，鋼支撐施作后開始 0 ～18m 18 ～36m 36 ～90m ＞ 90m 測(cè) 每段鋼支撐均測(cè) 1～ 2次 /天 1 次 /天 1次 /2天 1 次 /周 噴砼應(yīng)力量測(cè) 表面應(yīng)力解除法 每一類圍巖段選一組，每組3～ 5 個(gè)測(cè)點(diǎn) 二次襯砌施作前進(jìn)行 二次襯砌壓應(yīng)力量測(cè) 各類型壓力盒 每一類圍巖段選一組，每組2～ 5 個(gè)斷面每斷面7～ 11 個(gè)測(cè)點(diǎn) 二次襯砌施作后開始 0 ～15天 16天～ 1個(gè)月 1 ～ 3個(gè)月 ＞ 3個(gè)月 1 次/天 1 次/2 天 1 ～ 2次 /周 1 ～ 3次 /月 監(jiān)控量測(cè)方法 隧道開挖支護(hù)時(shí)，及時(shí)埋入觀測(cè)計(jì)或錨固件，拱頂下沉用DZS2 型精密水準(zhǔn)儀懸掛鋼卷尺進(jìn)行量測(cè)，水平收斂用圍巖收斂?jī)x量測(cè)，洞口淺埋段地表觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀，洞外觀察由有經(jīng)驗(yàn)的工程師用地質(zhì)羅盤、鋼尺、地質(zhì)錘等工具。量測(cè)斷面及頻率，按設(shè)計(jì)要求操作。 監(jiān)測(cè)工具采用水平儀、水準(zhǔn)尺。 監(jiān)測(cè)頻率為開挖面前 30m， 1 次 /2 天；開挖面前后 30m， 2次 /1 天；開挖面后 30～ 80m， 1 次 /2 天；開挖面后 80m， 1次 /7 天。 監(jiān)測(cè)精度：Δ = 數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用 數(shù)據(jù)整理：繪制每一橫斷面沉陷槽隨時(shí)間的變化關(guān)系圖、繪制每一橫斷面最大沉降量隨時(shí)間的變化關(guān)系圖、繪制每一橫斷面最大沉降量與開挖面距離關(guān)系圖；對(duì)橫斷面沉陷槽垂直位移進(jìn)行回歸分析、對(duì)縱斷面沉陷槽垂直位移進(jìn)行回歸分析、根據(jù)隧道頂部地表沉降及拱頂沉降值對(duì)土體內(nèi)部垂直位移進(jìn)行回歸分析；根據(jù)回歸分析數(shù)據(jù)求出每一斷面沉降穩(wěn)定值、根據(jù)回歸數(shù)據(jù)分 析出土體的內(nèi)摩擦角及內(nèi)聚力。 量測(cè)資料的整理：繪制位移量隨時(shí)間變化的曲線；繪制位移速度隨時(shí)間變化的曲線；繪制位移量與開挖面距離關(guān)系曲線；找出位移 時(shí)間回歸曲線，求出最終凈空位移量；根據(jù)各類圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)求出圍巖的 E、γ、 C、φ等物性參數(shù)。當(dāng)圍巖變形速度有明顯減緩趨勢(shì)；水平收斂速度小于 ，拱頂下沉速度小于 ；施作二次襯砌前的總變形量已達(dá)預(yù)計(jì)的 80%以上；初期支護(hù)表面裂縫不再發(fā)展?？烧J(rèn)為變形基本穩(wěn)定，可施作二次襯砌。 在監(jiān)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)地表位移量、凈空位移量過(guò)大或無(wú)穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)采取增 強(qiáng)混凝土厚度，或加密錨桿，或加掛鋼 筋網(wǎng)；提前施作二次襯砌；按更低一級(jí)圍巖類別施作襯砌等補(bǔ)強(qiáng)措施。 信息反饋 用經(jīng)驗(yàn)法對(duì)量測(cè)情況進(jìn)行信息反饋。通過(guò)對(duì)目測(cè)和位移量測(cè)結(jié)果的分析，對(duì)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)、施工方法、支護(hù)措施和安全情況進(jìn)行評(píng)判，將評(píng)判結(jié)果反饋到施工中，確定二次襯砌施工時(shí)間，及時(shí)調(diào)整施工方法和支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)。 、隧道超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào) 為了更好的實(shí)現(xiàn)隧道的安全施工和快速掘進(jìn)本項(xiàng)目部特組建地質(zhì)超前預(yù)報(bào)專業(yè)小組，采用先進(jìn)科技手段進(jìn)行超前地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)，提前準(zhǔn)備各種可能的不良地質(zhì)條件的施工預(yù)案，超前處理不良 地質(zhì)。 、 不良地質(zhì)段施工 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件對(duì)地質(zhì)勘查，本合同段地質(zhì)圍巖具有膨脹性。對(duì)不良地質(zhì)段施工提前進(jìn)行膨脹巖施工技術(shù)準(zhǔn)備。 一、膨脹性圍巖的基本特性與分級(jí) 膨脹性圍巖基本特征：質(zhì)軟、強(qiáng)度低；自由膨脹率高；孔隙率大；易風(fēng)化、崩解性強(qiáng)；膨脹壓力大。 膨脹巖的判別與分級(jí)：間接反應(yīng)巖石膨脹指標(biāo)；直接定量反應(yīng)巖石膨脹力學(xué)指標(biāo)以及不同荷載下膨脹率大小的指標(biāo)。 二、膨脹性圍巖對(duì)隧道施工的危害 a、圍巖普通開裂 b、坑道下沉 c、圍巖膨脹突出或崩塌 d、隧道底部隆起 e、二襯變形和破壞。 三、膨脹性圍巖隧道施工要點(diǎn) A、加強(qiáng)調(diào)查、量測(cè)圍巖的壓力和流變； b、合理選擇施工方法； c、防止圍巖濕度變化； d、合理進(jìn)行圍巖支護(hù)； e、噴錨支護(hù)穩(wěn)定圍巖，襯砌結(jié)構(gòu)及早閉合。 、隧道塌方預(yù)防措施 在開挖過(guò)程中，應(yīng)遵循短開挖、強(qiáng)支護(hù)的原則，隨時(shí)觀察土質(zhì)情況，發(fā) 現(xiàn)土質(zhì)疏松、節(jié)理發(fā)育時(shí)，加設(shè)調(diào)整循環(huán)進(jìn)尺，同時(shí)加密 超前 鋼管數(shù)量，及時(shí)跟進(jìn) 初期支護(hù) ，縮短開挖與襯砌之間時(shí)間間隔。如發(fā)生 小的坍塌 ，必須用同強(qiáng)度等級(jí)的混 凝土填塞密實(shí)。 若果在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)已支護(hù)過(guò)的段落出現(xiàn)變形應(yīng)及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)，可采取加設(shè)背拱的方法進(jìn)行加固；若出現(xiàn)大的變形或者坍塌應(yīng)及時(shí)上報(bào)上級(jí)管理部門。 、隧道施工臨時(shí)設(shè)施 施工前在隧道施工段修建混凝土拌合站，來(lái)供應(yīng)隧道施工需求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況修筑施工便道，隧道臨時(shí)通風(fēng)和照明在洞口設(shè)置風(fēng)源和配電房，供電電壓襯砌段為 220V，掌子面一般為 36V。洞內(nèi)低壓變壓 器設(shè)置在安全、干燥處，機(jī)殼接地，輸電線路長(zhǎng)度不宜大于 100m。明洞地段的供電線路，使用絕緣良好的膠皮線架設(shè)。 三車道大跨徑黃土隧道增設(shè)緊急停車帶為全國(guó)首例，在全國(guó)隧道施工中沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)可借用。施工圖設(shè)計(jì)文件對(duì)緊急停車帶的施工方案，提出了兩種預(yù)案，我部根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)文件提供預(yù)案和我公司三車道大跨徑黃土隧道的施工經(jīng)驗(yàn)，我部在預(yù)案上進(jìn)行了優(yōu)化制定了預(yù)案三，請(qǐng)各位專家對(duì)我