【導(dǎo)讀】導(dǎo)下獨立完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書規(guī)定的設(shè)計內(nèi)容。布置，設(shè)計方案符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。計算數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確，計算方法合理，計算結(jié)果可信度高。紙完整，圖紙質(zhì)量較好。設(shè)計成果具有一定的實用價值。電算路面結(jié)構(gòu)層。綜合考慮該生平時表現(xiàn)和設(shè)計成果質(zhì)量，建議成績。評定為良好，可以提交答辯。案較合理，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計較可行；圖紙部分圖面清晰，圖樣較準(zhǔn)確。不足之處是護(hù)欄等附屬設(shè)計有欠缺，創(chuàng)新性不夠。德州市德城至宋官屯道路A2標(biāo)段以一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速100km/h，路線全長，雙向四車道，路基總寬26m。計過程中以彎沉值與層彎底拉應(yīng)力為雙控驗算指標(biāo)。

　　

【正文】 == 5 9 1 32 2 4 4 6 6s s sx = l . . . .4 0R L 3 4 5 6R L 5 9 9 0 4 0R Ll l l? ? ? =6613449225 1 5 01 5 0 05 9 9 0 4 0 3 0 5 01 5 0 03 4 5 6 3 0 5 01 5 0 040 3 0 ???????? =+810 1410 = ???????? ???????????? ssZH LlARLlxXX ??? 212 30c o s30c o s/ =+???????? ??? 1 5 01 5 0 3 0 2cos ???????? ???? 1 5 3 0 0 42 = ???????? ???????????? ssZH RLlARLlxYY ??? 212 30s in30c o s/ =+???????? ??? 1 5 01 5 0 3 0 2sin ???????? ???? 1 5 3 0 0 42 = 故 K1+000 處坐標(biāo) 為（ ， ） 圓曲線內(nèi)任意點坐標(biāo) 由 HY～ YH 時 ?????? ??????????? R LlARLRXX sHY ??? )(90c os90s i n2 1 （ ） ?????? ??????????? R LlARLRYY sHY ??? )(901c os90s i n2 （ ） 式中： l —圓曲線內(nèi)任意點至 HY 點的曲線長； XHY、 YHY—HY 點的坐標(biāo)。 由 YH～ HY 時 ?????? ???????????? R LlARLRXX sHY ??? )(901801c os90s i n2 （ ） ?????? ???????????? R LlARLRYY sHY ??? )(901801s i n90s i n2 （ ） 式中： l —圓曲線內(nèi)任意點至 YH 點的曲線長。 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè) 計說明書 （論文） 第 14 頁 共 67 頁 HY 樁號 K1+ 處坐標(biāo)計算 (按第一緩和曲線上點方法計算 )： l ==150 5 9 1 32 2 4 4 6 6s s sx = l . . . .4 0R L 3 4 5 6R L 5 9 9 0 4 0R Ll l l? ? ? =1506613449225 1 5 01 5 0 05 9 9 0 4 0 1 5 01 5 01 5 0 03 4 5 6 1 5 01 5 01 5 0 040 1 5 0 ???????? =+ 610 1010 = ???????? ???????????? ssZH LlARLlxXX ??? 212 30c o s30c o s/ =+???????? ?? ? 1 5 01 5 0 1 5 0302 cos ???????? ???? 1 5 1 5 0 42 = ???????? ???????????? ssZH RLlARLlxYY ??? 212 30s in30c o s/ =+???????? ?? ? 1 5 01 5 0 1 5 0302 sin ???????? ???? 1 5 1 5 0 42 = 故 HY 樁號 K1+ 處坐標(biāo)為（ ， ） 圓曲線上樁號 K1+500 處坐標(biāo)計算： l == ?????? ??????????? R LlARLRXX sHY ??? )(90c os90s i n2 1 =+2? 1500? sin ?????? ?? 150090 ?cos ?????? ? ???? 1 5 0 1 5 03 0 2 0 4 ）（ = ?????? ??????????? R LlARLRYY sHY ??? )(901c os90s i n2 =+2? 1500? sin ?????? ?? 150090 ?cos ?????? ? ???? 1 5 0 1 5 03 0 2 0 4 ）（ = 第二緩和曲線（ HZ～ YH）內(nèi)任意點坐標(biāo) 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè) 計說明書 （論文） 第 15 頁 共 67 頁 ???????? ?????????????ssZH RLlARL lxXX ??? 222 30180c o s30c o s/ （ ） ???????? ?????????????ssZH RLlARLlxYY ??? 212 301 8 0s i n30c o s/ （ ） 式中： l —第二緩和曲線內(nèi)任意點至 HZ 點的曲線長。 故前直線上樁號 K0+600、 ZH 樁號 K0+、第一緩和曲線上樁號 K1+000、 HY樁號 K1+、圓曲線上樁號 K1+500、后直線上樁號 K2+500 的坐標(biāo)如下表 ，其他樁號坐標(biāo)詳見 附錄 1 逐樁坐標(biāo)表。 表 代表性 樁坐標(biāo)表 樁號 坐標(biāo) (m) N（ X） E（ Y） K0+600 K0+ K1+000 K1+ K1+500 K2+500 4 縱斷面設(shè)計 縱斷面設(shè)計概況 通過道路中線的豎向剖面，它是道 路設(shè)計的重要設(shè)計因素之一，它主要反映路線的起伏和地面的情況，把道路的縱斷面與平面圖組合起來，就能夠完整的表達(dá)道路的空間位置和立體線形。在任一橫斷面上設(shè)計標(biāo)高與地面標(biāo)高之差稱為該處的施工高度，施工高度的大小即決定了路堤的高度或路塹的深度。 縱斷面設(shè)計主要包含縱坡設(shè)計和豎曲線設(shè)計 。針對該課題為 平原區(qū) 一級公路，路線起終點之間地面起伏高程較小，縱斷面設(shè)計主要考慮最小填土高度要求，其縱坡設(shè)計主要以坡度和坡長為控制指標(biāo)，在坡度和坡長確定后即變坡點位置確定后根據(jù)豎曲線的凹凸性選擇合理的豎曲線半徑。 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè) 計說明書 （論文） 第 16 頁 共 67 頁 縱斷面設(shè)計 原則 新建一級公路的路基設(shè)計標(biāo)高采用中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高，在設(shè)有超高加寬的地段，其設(shè)計標(biāo)高為設(shè)超高加寬前該處的邊緣標(biāo)高。 最大縱坡根據(jù)表 規(guī)定選取， 設(shè)計時速為 100km/h 時，最大縱坡為 4%。 各級公路的長路塹路段，以及其它橫向排水不暢的路段應(yīng)采用不小于 %的縱坡 。 最小坡長根據(jù)表 規(guī)定選取， 設(shè)計時速為 100km/h 時，其最小坡長 250m。 設(shè)計時速為 100km/h 時， 最大坡長限制根據(jù) 縱坡坡度的不同有不同的要求， 3%時為 1000m， 4%時為 800m。 變坡點處應(yīng)設(shè)置豎曲線，形式為二次 拋物線。因為在應(yīng)用范圍內(nèi)和圓形幾乎沒有差別，所以豎曲線半徑均為圓曲線半徑表示。 設(shè)計時速為 100km/h 時， 凸型 豎曲線半徑一般最小值 10000m，極限最小值 6500m；凹型 豎曲線半徑一般最小值 4500m，極限最小值 3000m，豎曲線最小長度一般值 210m，極限值 85m。 縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足最小填土高度的要求。 表 各級公路最大縱坡 設(shè)計速度 /（ km/h） 120 100 80 60 40 最大縱坡 /% 3 4 5 6 7 表 公路最小坡長 設(shè)計速度 /（ km/h） 120 100 80 60 40 最小坡長 /m 300 250 200 150 120 縱坡設(shè)計 過程 準(zhǔn)備工作 縱坡設(shè)計前 ， 運用數(shù)模系統(tǒng)繪出路線縱斷面的 地面高程 。 標(biāo)注控制點位置 本設(shè)計 縱斷面控制點主要有路線起終點，重要橋梁 ， 地質(zhì)不良地段的最小填土和最大控制標(biāo)高 ， 重要城鎮(zhèn)通過位置的標(biāo)高及受其它因素限制路線中須通過的控制點、標(biāo)高等。 試坡 主要是在已標(biāo)出 ―控制點 ‖的縱斷面圖上，根據(jù)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，選線意圖，考慮各控制點的要求以及地形變化情況，初步定出縱坡設(shè)計線的工作。試坡 時，注意前后坡度必須滿足最大、淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè) 計說明書 （論文） 第 17 頁 共 67 頁 最小縱坡 要求，并且坡長必須在 250~800m 之間，在橋梁上方需設(shè)立一個變坡點，注意變坡點不能設(shè)置在緩和曲線上。 調(diào)坡 調(diào)坡主要根據(jù)以下兩方面進(jìn)行： （ 1） 結(jié)合選線意圖。將試坡線與選線時所考慮的坡度進(jìn)行比較，兩者應(yīng)基本相符。若有脫離實際情況或考慮不周現(xiàn)象，則應(yīng)全面分析，找出原因，權(quán)衡利弊，決定取舍； （ 2） 對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。詳細(xì)設(shè)計最大縱坡、坡長限制、縱坡折減以及平縱線形組合是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，特別要注意陡坡與平曲線、豎曲線與平曲線 等地方的坡度是否合理， 發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整修正。 根據(jù)縱斷面圖核對縱坡線 核對主要在 有特殊意義的橫斷面圖上進(jìn)行。如選擇 大填挖 、重要橋涵以及其它重要控制點的 縱 斷面等。 （ 6）確定縱坡線 經(jīng)調(diào)整核對后，即可確定縱坡線。所謂定坡就是把坡度值、變坡點位置和高程確定下來。變坡點位置直接從圖上讀出，一般要調(diào)整到整 10 樁位上。變坡點的高程是根據(jù)路線起點的設(shè)計標(biāo)高由已定的坡度、坡長依次推算而來。 本設(shè)計綜合考慮 上述要素 ，最終確定了 縱斷面坡長、坡度 ，滿足《 公路路線設(shè)計規(guī)范 》要求 。 豎曲線最小半徑的確定 道路縱斷面上的設(shè)計縱坡線系由許多直線和轉(zhuǎn)折點組成。由于縱坡的 凸型 限制了駕駛員的視野，而 凹型 轉(zhuǎn)折因車 速加快和行車方向的突然改變。因此，為了使路線順適，行車安全平穩(wěn)，路容美觀等原因，需要在路線縱坡轉(zhuǎn)折處設(shè)置曲線使之緩和，這種曲線稱為豎曲線。并按縱斷面上轉(zhuǎn)坡是 凸型 或 凹型 的不同，分為 凸型 豎曲線和 凹型 豎曲線。設(shè)計時充分結(jié)合縱斷面設(shè)計原則和要求，并依據(jù)規(guī)范的規(guī)定合理的選擇了半徑。 凹凸曲線半徑的選擇需滿足從視覺觀點所需的豎曲線最小半徑要求， 當(dāng)設(shè)計速度為100km/h 時，凸型豎曲線最小半徑為 16000m，凹型豎曲線最小半徑為 10000m。 豎曲線變坡點設(shè)計 本次縱斷面設(shè)計設(shè)置了 4 個變坡點。分別為 K0+340 、 K1+1 K1+900、 K2+610， 2個凹曲線， 2 個凸曲線，半徑分別為 11000m、 17000m、 13000m、 18000m， 坡度 分別為 %、+ %、 %、 +%、 %。 淮陰工學(xué)院畢業(yè)設(shè) 計說明書 （論文） 第 18 頁 共 67 頁 樁號標(biāo)高 計算 圖 豎曲線要素計算圖 豎曲線基本要素計算公式： 12 ??? ?? () L = ?R () T =2L () E = RT22 () 式中 ： ? —坡度差 ， L—曲線長，（ m）； T—切線長，（ m）； E —外距（ m）； 變坡點