【導讀】擴大并且增長十分迅速。由于電梯與人們的生活關系十分密切，電梯。是否能安全、高效、舒適的運行對人們來說越來越重要。要一套可靠的安全檢測體系來監(jiān)測電梯。的實時監(jiān)測體系，為電梯的故障修理與安全運行提供了可靠的保障。前端機主要是收集電梯的運轉的信息，并采取初步的分析和處理。業(yè)的維修人員進行修理。體系分別對監(jiān)測信號和數(shù)據(jù)的采集電路先后進行處理與轉換后，由微控制器進行統(tǒng)一處理。為了實現(xiàn)對不同的電梯使用相同的一個監(jiān)。在選擇元器件的時候要考慮元器件的通用性和兼容性，并且。括電源等都要重新設計。

　　

【正文】 是一款緊湊型，低功耗，數(shù)字輸出電容式微機械加速度計，有信號調理，低通濾波器，溫度補償，自測等功能。 0g 偏置與靈敏度是出廠配置，不需外部器件。量程可通過命令 選擇 3 個加速度范圍（ 2g/4g/8g ）。它把表貼的電容式感應單元和信號處理單元封裝在一起。 模塊主要參數(shù) ? 低壓操作： 至 ? 脈沖檢測模式單脈沖或雙脈沖識別 ? 可靠的設計，高耐沖擊性（ 5000G） ? 8 位模式的可選靈敏度（177。 2g 、177。 4g 、177。 8g ） ? 靈敏度 64 LSB/g @ 2g /8g 10 位模式 ? 環(huán)境溫度： 4085攝氏度 ? 尺寸： 3mm 5mm 1mm ? 低成本 XYZ 三軸加速度傳感器的工作原理簡介 34 輸出電壓成比例。 35 MMA7455L 引腳說明 序號 名稱 描述 狀態(tài) 1 DVDD_IO 電源輸入（數(shù)字） 輸入 2 GND 地端 輸入 3 N/C 空引腳，懸空或接地 輸入 4 IADDR0 I2C 地址 0 位 輸入 5 GND 地端 輸入 6 AVDD 電源輸入（模擬） 輸入 7 CS 片選， SPI 使能（ 0）， I2C 使能（ 1） 輸入 8 INT1/DRDY 中斷 1/數(shù)字就緒 輸出 9 INT2 中斷 2 輸出 10 N/C 空引腳，懸空或接地 輸入 11 N/C 空引腳，懸空或接地 輸入 12 SDO SPI 串行數(shù)據(jù)輸出 輸出 加速度模塊引腳說明 1 INIT1/DRDY 中斷 1/數(shù)據(jù)就緒 輸出 2 INT2 中斷 2 輸出 3 SDO SPI 串行數(shù)據(jù)輸出 輸出 4 CS 片選， SPI 使能（ 0）， I2C 使能（ 1） 輸入 5 SDA/SDI/S I2C 串行數(shù)據(jù)線輸出 /SPI 串行數(shù)據(jù)輸 雙向 /輸 36 DO 入 /3 接口串行數(shù)據(jù)輸出 入 /輸出 6 SCL/SPC I2C 時鐘 /SPI 時鐘 輸入 7 GND 地端 輸入 8 VCC 5V 供電 輸入 傳感器安裝時 為方便的操作采用 I2C 接口 ，單片機通過 讀寫加速度傳感器寄存器參數(shù)， 得到加速度值，它有三個檢測 量程為了增加這個 體系 的靈敏度需選用 177。 2g， 由于電梯垂直升降只需測 y軸參數(shù)即可。 加速度傳感器 電動機制動模塊 由于當電梯加速度下墜時是非常危險的，因此必須采取緊急制動模塊使電動機斷電，并且能夠迅速停止轉動。電動機的制動措施有很 37 多。 經常 要 用的制動 必須 要 具有耐用的性能 ,較少運 用 的 緊急制動 更多的是會考慮 效率也就是說能不能有 效的進行 緊急剎車 。 只有 在特 別 的請況下 才 會 許可 使用 特別 的制動 方法 。因此為了乘客的安全并且綜合各個方面的因素本 體系 將采用電磁摩擦制動 電磁摩擦制動 當電磁鐵釋放，彈簧彈性摩擦靴壓在制動輪，電機快速制動時，電磁閥通電，摩擦 靴 背 離 電機的 軸， 無接 接 觸 制動輪 。 38 電磁抱閘 摩擦制動的選擇 制動轉矩的選擇則電動機的額定轉矩作為參考 針對本 體系 應該選擇 DLTZ3850 作為抱閘裝置。 DLTZ3850失電電磁制動器 在 各種各樣的電機中 幾乎都可使用， 在各種各樣的場所都可使用， 具有結構緊湊，安裝方便，適用性廣，低噪音，高頻率，動作靈敏，可靠的制動等。 安裝注意事項： 39 加速度模塊流程圖 是 是 否 開始 體系初始化 抱閘啟動 正常 讀取重量值 加速度超出范圍 聲光報警 結束 40 主控 芯片 模塊 高層建筑 安全監(jiān)測 體系 需要完成對重量信號數(shù)據(jù)，加速度信號數(shù)據(jù) 等的采集 與處理 。選用 的 8051AH 單片機 足以解決問題 。 8051AH0 單片機的主要特點： 1， 具有 高性能的 HMOS工藝 2， 64KB 的數(shù)據(jù)存儲空間 3， 內部定時器 /計數(shù)器 4， 111 條指令（ 64 條單周期指令 5， 二級別中斷優(yōu)先級結構 6， 可編程的全雙工串行端口 7， 32 條 I/O 線（分配至 4個端口） 8， 64KB 程序存儲器空間 9， 可位尋址的 RAM 10， 具有保護 EPROM數(shù)據(jù)和防盜版軟件的措施 MCS 174。51 系列是針對應用控制領域開發(fā)的。 通過靈活的尋址方式訪問內存，實現(xiàn)小數(shù)據(jù)和數(shù)值計算功能的字節(jié)處理 。 MCS51 的指令提 41 供代數(shù)運算指令，還提供布爾邏輯的控制和處理功能，需要操作測試在相應的位， 51 只支持 1 位數(shù)據(jù)類型。 8051 是第一個產品系列單片機。 極限參數(shù) 工作環(huán)境溫度 0?C~70?C 儲藏溫度 65?C~+150?C 功耗 42 8051AH 引腳圖 8051AH 引腳圖 43 第三章 電梯安全監(jiān)測 體系 測試與分析 高，低溫試驗 電梯作為特種設備應用環(huán)境復雜 ，溫度差異大 。所以對樣機進行高低溫試驗是非常有 必要的。試驗步驟如下 ： 一：把樣機 60 攝氏度的高溫試驗箱 ，經歷 16 個小時，接著把樣品 從試驗箱取出，冷卻 30 分鐘 ，再 進行檢測 。 二：把樣機放入零下 20 攝氏度的低溫實驗箱，經歷 16 小時， 接著把樣品從試驗箱取出 ， 30 分鐘后，再進行檢測。 由于所有的元器件 在選擇的時候溫度的上下限并沒有超過 零下 20 攝氏度到 60 攝氏度之間，經過試驗 樣機運行正常且穩(wěn)定。 濕熱試驗 由于電梯的工作環(huán)境復雜 ，為了使所有電子元器件設備能夠適應復雜環(huán)境 。需要樣品能夠經受住高溫高 濕的實驗。試驗步驟如下： 一：把樣機放入 溫濕試驗箱，并且調整相對濕度為 95%RH,溫度是零上 40 攝氏度 試驗時間為 48 小時。 二：將樣機取出，并在室溫下 放置 2 個小時。再進行檢測 試驗結果顯示有誤差，但在可以接受的 范圍里 疲勞試驗 為了保障監(jiān)測 體系 能夠 安全可靠的長時間運行 ，實驗步驟如下： 44 一： 將樣品放到實驗臺上 采取 充 電 放電 疲勞試 驗 500 次 二： 對樣品中的開關 不斷 采取 打開與閉合操作 500 次 試驗測試結果 基本滿足要求，測試通過。 第四章 總結與展望 本次論文 是 研究 電梯運 轉 過程中 的 即 時監(jiān) 測 體系 ，為電梯在 工作過程 當 中故障的發(fā)現(xiàn) 與 分析提供了方便。 該 體系 設計由前端機 與后臺監(jiān)測與處理 組成。前端機 主要是 對電梯 的運 轉 信 息 等 資料 進行 收 集， 如果 電梯 產 生 了 故障，則 即 時 報警并且做出相應的處理 ， （本篇論文重點針對電梯是否超載運行與 是否超速運行進行監(jiān)測 ） 此 體系 可不同公司的電梯進行監(jiān) 測 。 具有很強的通用性 。 只要是這個監(jiān)測在不動廠家電梯 內部電路 的情況下 就可以對電梯進行實時監(jiān)測。 雖然 這個監(jiān)測 體系 能夠 基本 的 實現(xiàn) 對電梯 即時 監(jiān)測 ， 然而 還 有很多 能夠 提高 的地方。 比如，對不同 的 電梯 監(jiān)測 體系 在前端機上設置 按鍵電路 與 LED 燈管 ，這 就 能夠 以 選擇的方式電梯進行遠程監(jiān) 測 。 本次 電梯監(jiān) 測 體系 已 達到 設計 的 要求， 但是電梯監(jiān)測 體系 需要考慮 很多的信號，不僅僅只考慮 電梯是否超載，超速運行，比如：電梯門在運行過程中 是否及時關閉，電梯是否超高，超低 運行等。 45 參考文獻 1， 機械工業(yè)出版社 :電梯控 制， 安全與操作 作者 劉劍 朱德文 2， 機械工業(yè)出版 社 ： 電梯安裝與使用維修實用手冊 作者 蔣春玉 張元培 3, 電子工業(yè)出版社 電梯原理 作者 史信芳 陳影 4， 中山大學出版社 電梯結構與原理 作者 肖偉平 賀德明 5， 華北水利水電學院學報 遠程監(jiān)控技術的應用研究進展 作者袁合才 辛艷輝