普通公路治超檢測站可研報告第6章-資料下載頁
2025-08-16 20:16本頁面
【導讀】絡平臺建設與超限檢測站建設。首先必須建立通暢的信息網(wǎng)。公路交通信息（數(shù)據(jù)）的采集、傳輸、發(fā)布及子系統(tǒng)間。交通信息應包括文字信息、視頻圖像信息、語音信。務，這一切都依賴于建設一個完善的光纖基礎網(wǎng)絡設施。廳業(yè)務范圍的專網(wǎng)。以超限檢測站為分中心的監(jiān)控系統(tǒng)，全天候。統(tǒng)一全市運管系統(tǒng)平臺，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準，統(tǒng)一業(yè)務流。程，充分實現(xiàn)運管數(shù)據(jù)共享。的遠程監(jiān)控業(yè)務平臺，該平臺由省、各管理點兩級構架組成，ISP提供商很多，且服務好、網(wǎng)絡覆蓋面廣。載車輛，并對其進行卸載處理。同時也致使檢測路段嚴重擁堵，造成大面尾氣污染；現(xiàn)象，腐蝕執(zhí)法隊伍，引起合法營運司機的強烈不滿，群死群傷的事故隱患，影響政府執(zhí)法形象。量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾。用的治理超限超載檢測模式。重系統(tǒng)精確稱重，作為執(zhí)法依據(jù)；而經(jīng)高速預檢系統(tǒng)預檢測，裝載符合規(guī)定的車輛則正常行駛，無須進入執(zhí)法站內。由此組成一個完善且先進的超限運輸管理系統(tǒng)。
【正文】 1多畫面處理器：管理者在管理辦公室操作處理器，可觀察各攝像機傳來的圖像，也可將所有圖像同時顯示在監(jiān)視器上。 1遠程監(jiān)控計算機：通過網(wǎng)絡，將現(xiàn)場圖像傳到地市級局管理中心。 1語音對講系統(tǒng) :管理辦 公室安裝對講主機 ,處理室、監(jiān)測室、值班室分別安裝對講分機，管理人員可通過語音對講系統(tǒng)與處理室、監(jiān)測室、值班室進行對話。 它的功能和要求包括： A、 對攝像機來的視頻流進行實時壓縮編碼。在本項目中支持多種編碼標準，圖像分辨率支持 CIF，Ｄ１視頻流的幀率達到 25fps。 B、 處理上級的調度命令，按照要求將視頻流通過 LAN 接口上傳相應的接收方（設備先發(fā)給網(wǎng)關，網(wǎng)關發(fā)給錄像服務和轉發(fā)服務，轉發(fā)服務發(fā)給客戶端，可能是轉發(fā)服務器，也可能直接是客戶端）。 第 12 頁 C、 處理上級的控制命令，將其發(fā)送給云臺，雨刷以及本地 DVR 等設備控制 其動作。 D、 視頻服務器必須支持通過寬帶接入 IP承載網(wǎng)絡，通過互聯(lián)網(wǎng)將監(jiān)控信息傳輸至本地的視頻轉發(fā)服務器。多路視頻切換。 客戶端：支持 B/S 訪問視頻監(jiān)控內容方式，通過普通 PC機利用 IE 等瀏覽器對視頻進行瀏覽、抓拍、控制、錄像和回放。支持 C/S 訪問。 固定攝像機安裝在檢測站通道及過磅工作窗口，以便了解此通道過往車輛超載及工作人員現(xiàn)場情況，可旋轉帶變焦的攝像機安裝在監(jiān)測點前 、后 ，能了解監(jiān)測點來往車輛擁擠度流量和整個監(jiān)測點工作情況 ,其它位置可根據(jù)現(xiàn)場情況再定。常規(guī)情況下每個監(jiān)測點考慮安裝 6 臺左右攝像機。 系統(tǒng)構成 : 高速動態(tài)超限預警稱重系統(tǒng) 高速動態(tài)超限預警稱重系統(tǒng)安裝在 公路主線斷面上。主車道動態(tài)稱重系統(tǒng)主要包括中心控制器高速彎板傳感器、線圈等幾部分組成，當系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，車輛頭部觸發(fā)開始線圈，啟動高速彎板稱重裝置，對通過主車道的車輛進行檢測和數(shù)據(jù)計算，獲得包括軸重、速度、車型、軸型等數(shù)據(jù)，當車輛尾部通過結束線圈時稱重系統(tǒng)一次工作結束，經(jīng)設在 第 13 頁 路邊中心控制器處理計算，形成稱重系統(tǒng)所需的完整的車輛稱重信息，包括車輛的軸重、軸組重、整車重、軸型、車型、車速、車輛超限標志、時間等信息數(shù)據(jù)，判斷出該車是否 超重超限，同時將這些數(shù)據(jù)傳到上位計算機并可控制室外顯示屏的超限顯示以及啟動超限車輛圖片抓拍和車牌識別。 低速高精度稱重系統(tǒng) 低速高精度稱重系統(tǒng)是用來對超載嫌疑車輛進行復檢的設備，采用了稱重站的模式，選用中低速高精度動態(tài)稱重系統(tǒng)，整個稱重站主要包括中心控制器、稱重平臺、線圈、室外顯示器、通行信號燈和計算機系統(tǒng)，構成一個功能完善的自動化中低速稱重站。 計重收費系統(tǒng) 計重收費系統(tǒng)，通過設置在檢測站車道前端的動態(tài)稱重系統(tǒng)，將采集到的車輛重量、 車型等信息傳送至車道收費計算機， 收費計算機根據(jù)計重收費費率，對貨運車輛按實際重量計收通行費。利用經(jīng)濟杠桿，抑制超限超載車輛在公路上行駛，達到保護公路交通設施的目的。
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