【導讀】線路接入西郊220kV變電站，預留2回。本期工程電氣主接線采用發(fā)電機—雙。220kV電網(wǎng)為中性點直接接地系統(tǒng)。根據(jù)運行方式要求，主變壓器、起動/備用變壓器中性點可直接接。本期工程兩臺機組共設一臺50/的起/備變。起/備電源由本期。為基準容量，系統(tǒng)短路阻抗不包含本期電廠內部元件)。起/備變6kV側0秒短路電流周期分量有效值為。根據(jù)系統(tǒng)專業(yè)提資，主變壓器采用三相雙卷無載調壓升壓型低損耗變壓器。離相封閉母線采用自冷式、微正壓系統(tǒng)。本工程220kV配電裝置采用屋外敞開式，需要選用大爬距設備。裝置布置在主廠房A列外空冷平臺東南側，220kV出線方向向東南方向。#2主變、預留出線、預留出線。歸算到一次側呈高阻值?；芈分醒b設隔離開關用于試驗和檢修。用于監(jiān)視不平衡電流。發(fā)電機與主變壓器間采用離相封母連接。勵磁系統(tǒng)整流裝置和AVR柜布置。在汽機房層勵磁小間內。變壓器，為包括脫硫脫硝負荷在內的全廠所有高低壓負荷供電。低壓廠用電采用中性點直接接地方式。

　　

【正文】 方控制在集控 室的輔 助 車間 控制網(wǎng)絡 的上位機（由其供 貨 商提供）；就地 設 置上位機，布置在 電 除 塵樓內 。 輸 煤及 電 除 塵 器 的控制均具有 遠 方 /就地切 換 功能，通 過 交 換 機接入 輔 助 車間 控制網(wǎng) 絡 。 PLC 的型 號 、操作 員站、監(jiān)控軟 件均與 輔 助 車間 控制網(wǎng) 絡 一致。 自動裝置 同期系統(tǒng) 主廠房發(fā)變組系統(tǒng)每臺機裝設一套獨立的同期系統(tǒng)，為微機型自動準同期裝置，同期接線采用單相同期方式。 高壓廠用電源利用廠用電源快切裝置的同期功能。 備用電源自投裝置 高壓廠用電源采用快速切換裝置。 該裝置的切換方式分為正常手動切換、事故切換和不正常切換，并具有快速切換、同期捕捉和殘壓切換等功能，兼有并聯(lián)、串聯(lián)和同時切換功能。裝置還具有切換錄波功能。 每臺機組設置一面故障錄波器屏。 測量系統(tǒng)采用 DCS 進行監(jiān)測。 元件保護 保護配置 元件保護采用數(shù)字式微機型保護。保護裝置的配置原則按《繼電保護和安全自動裝置技術規(guī)程》、《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范》及國電調 [2020]138 號 (《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》繼電保護實施細則 ) 及調繼 [2020]222 號 (《國家電網(wǎng)公司十八項電網(wǎng)重大反事故措施》繼電保護專業(yè) 18 重點實施要求 )的規(guī)定執(zhí)行。發(fā)電機變壓器組 (包括高廠變、勵磁變 )、高壓起動 /備用變的主、 后備保護均按雙重化配置。每套保護盡量采用不同原理構成。 元件保護配置的范圍包括：發(fā)電機變壓器組 (包括高廠變、勵磁變 )、高壓備用變、低壓廠用工作、公用及主廠房及輔助車間的其它變壓器、高壓廠用電動機等。 發(fā)變組及起備變保護配置詳見圖 F2071C2D27。 保護裝置采用微機型，低廠變及高壓電動機保護采用保護、測控通信合一裝置。 對由工作或公用 PC 段供電的電動機及饋線由框架或塑殼斷路器所帶的智能脫扣器作保護，對由主廠房 MCC 供電的電動機設置智能馬達保護器作保護。 保護裝置布置 發(fā)變組及起備變保護裝 置布置于輔機樓 層電氣繼電器室。 高壓電動機、低廠變及饋線等的保護裝置布置于高壓開關柜內。 380V 廠用電系統(tǒng)的保護布置于低壓開關柜內。 10 過電壓保護及接地 直擊雷保護 在 220kV 配電裝置的構架上裝設避雷針；煙囪頂部裝設避雷針；燃油 罐體等處裝設獨立避雷針；利用空冷平臺上的防雷裝置與 220kV 配電裝置構架避雷針做聯(lián)合保護，在保護架空導線的同時，保護主變、高廠變和起 /備變。 燃油 庫 、油管路防直 擊 雷保 護設 施按《交流 電氣裝 置的 過電壓 保 護設計技術規(guī) 程》的 規(guī) 定配置，燃油 庫 等采 用獨 立避雷 針保護 ，油管路采用多 點 接地。 雷電侵入波及操作過電壓保護 為防止雷電侵入波傳遞引起的過電壓，主變、起 /備變高壓側和發(fā)電機出口也各裝設一組氧化鋅避雷器。 6kV 電動機回路在開關柜內裝設氧化鋅避雷器。 接地裝置 為保證人身和設備的安全，所有電氣設備外殼均可靠接地。 全廠接地系統(tǒng)除利用自然接地體外，并敷設以水平接地體為主的復合人工接地裝置，組成全廠閉合環(huán)狀網(wǎng)絡，以保證 接地裝置的電位 、接觸電勢和跨步電勢不超出規(guī)程要求的數(shù)值。水平接地體采用熱鍍鋅扁鋼，垂直接地體采用熱鍍鋅鋼管。接地材料截面滿足導電及 短路熱穩(wěn)定的要求。 全廠各接地裝置埋于原始地表 以下，土壤電阻率為 100Ω m。主接地 19 網(wǎng)及獨立接地裝置的接地電阻值均應滿足有關規(guī)程、規(guī)范的要求，施工圖設計階段將進行具體計算 。 11 照明和檢修網(wǎng)絡 設正常照明、交流事故照明和直流事故照明。 每臺機 組設 1 臺 500kVA 照明 變 ， 供電給 本機 組的 照明 負 荷，兩臺照明變互為備用， 電壓為 220V（ AC）。主廠房事故照明由交流事故照明系 統(tǒng) 引接。安全照明采用 24V，容器 內便攜 式照明 電壓 12V。主廠房照明 變 采用自 動電壓調 整 裝置。 交流事故照明由保安段供電，工作電壓為 220V(AC)。 在集控室和柴油發(fā)電機房設直流事故照明切換箱，正常情況下由交流供電，在交流電源失去后，自動切換到直流，由蓄電池供電。集中控制室內裝設直流常明燈。 輔助車間的正常交流照明由各車間的 MCC 供電，其它事故照明主要采用應急燈。 照明系統(tǒng)采用 TNCS 系統(tǒng)，戶外照明及插座回路在照明箱內設漏電保護，照明箱外殼可靠接地，插座采用帶接地線的安全插座。 應選用新 型高光效、 長壽命 、 節(jié) 能型照明光源。 控制室、辦公室、配電室照明主要采用嵌入式、吸頂式或普通熒光燈，汽機房零米層及中間層照明采用高效熒光燈，安裝在導線 槽下，汽機房運轉層、鍋爐房、鍋爐本體、煤倉間照明采用金屬鹵素燈，輔助車間及室外照明主要采用金屬鹵素燈。 煙囪裝設光電控制、自動換泡的閃光型高 (中、低 )光強障礙燈。 兩臺機設兩臺 630kVA 檢修變，供給機組的檢修負荷，兩臺檢修變互為備用。 每臺機均設置汽機檢修 MCC 和鍋爐檢修 MCC，供給兩臺機的檢修負荷，檢修 MCC 電源從 檢修 段引接。輔助車間檢修電源從各車間 MCC 就近引接。 12 電纜設施 本期工 程電纜 信道采用架空和地下敷 設相結合 的方式。主廠 房內 所有 電纜 通道主要采用 豎 井、 橋 架， 電纜溝 。 輔 助廠房和 廠區(qū) 主要采用 電纜溝 ，并 在廠區(qū)綜合管架上部分使用 電纜橋 架。 電纜橋 架采用 熱鍍鋅鋼橋 架 為 主。 戶外 及有腐 蝕 性物 質 的 車間 等采用 鋁 合金橋 架。 廠區(qū)電纜溝 敷 設熱鍍鋅鋼溝 架。 20 電纜 防火措施及 阻燃電纜選用原則 電纜 防火措施 電纜 通道按《 發(fā)電 廠、 變電 所 電纜選擇與敷設設計規(guī) 程》 規(guī) 定 設 置 電纜著 火阻燃措施： a） 對 易遭受外部 著 火影 響 的架空敷 設電纜， 采取防 護 措施。如涂刷防火涂料，采用耐火隔板及槽盒等， 減 少 電纜著 火率。 b） 對電纜著 火后易造成延燃的 區(qū) 段，采取分段隔離措施 ，達 到 盡 可能 縮 小事故范 圍 ， 減 少 損 失。用耐火材料封堵； 電纜 豎 井， 電纜貫 穿 樓 板、 墻 孔 及車間配 電 屏的 電纜孔 洞均用耐火隔 板與軟性 耐火材料 嚴 密封堵； 電纜 隧道與 電纜溝 交接處設 阻火隔 墻 ； 廠區(qū)電纜溝進 入建筑物入口 處設 阻火隔 墻 等。 c） 對 某些重要部 位設 置火 災報 警和 滅 火 裝 置。 耐火與 阻燃電纜選用原則 對 某些重要回路采用耐 火電纜 。如重要直流控制 電 源回路、直流油泵及不停電電 源等的 供電 及控制回路均 選用耐火電纜 。本工 程阻燃電纜的 阻燃等 級 均按“ C” 類設計 ，耐 火電纜的 阻燃等 級 按“ A” 類設計 電纜選用原則 本期工程主廠房和 輸 煤系 統(tǒng) 的 電力電纜 、控制 電纜 、 測 量信 號電纜 及 計 算機電纜 均采用 阻燃電纜 。由 CT、 PT 至保 護 回路的 電纜 采用阻燃屏蔽 電纜 。 輔 助廠房采用普通的 鎧裝電纜， 重要的回路如消防泵、直流操作系 統(tǒng)采 用耐 火電纜 ?？拷?鍋爐 等高 溫區(qū) 域采用耐高 溫電纜 。直 埋電纜 采用 帶外護套 有 內鎧裝 的 電纜 。 6kV 電力電纜選用 交 聯(lián) 聚乙烯 絕緣 交 聯(lián) 聚乙 烯護套內 三芯 電力電纜， 型 號為： ZRCYJY6/6kV。 低 壓電力電纜 主要 選用 ZRCYJV 套電力電纜 。 控制 電纜 主要 選用 聚氯乙烯 絕緣 聚氯乙 烯護套控 制（屏蔽） 電纜 。 控制、 繼電 保 護 用 電纜的 防干擾（屏蔽）措施 屬 弱 電 的控制、保 護 、 計 算機 電纜和 220kV 配 電裝 置 內敷設 的控制 電纜 采用屏蔽 型電纜