【導(dǎo)讀】百年大計、質(zhì)量第一。為確保工程質(zhì)量，在公司質(zhì)量管委會。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實行質(zhì)量一票否決制。工程質(zhì)量達到質(zhì)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。質(zhì)量管理以項目總工為核心，由技術(shù)員、施工員、質(zhì)。檢員、試驗員等組成。制隧洞開挖超欠挖質(zhì)量、隧洞砼襯砌質(zhì)量。技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件要求，進行質(zhì)量檢查及評定工作。1．3．2施工中嚴格落實“三檢制”。實行“三檢制”，首先合理確定專檢、自檢、互檢的范圍。驗方案和檢驗方法等；砼配合比設(shè)計，砼試塊抗壓強度及鋼筋等材質(zhì)試驗，由公。司試驗室或業(yè)主指定的有關(guān)單位試驗。實行跟班作業(yè)，質(zhì)檢員經(jīng)常到現(xiàn)場作定期和不定期的質(zhì)量檢查，重要部位施工時，質(zhì)檢員實行全過程的“旁站監(jiān)督”制。的符合ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量保證體系?，F(xiàn)場主要由質(zhì)量室負責(zé)，每個作業(yè)組有。質(zhì)量管理規(guī)章制度，堅持質(zhì)量一票否決權(quán)。均應(yīng)有出廠合格證，質(zhì)保單，并經(jīng)試驗、檢驗合格后方可使用。配各崗位及明確職責(zé)。部管理人員，應(yīng)經(jīng)過資格審查，符合有關(guān)規(guī)定的方準(zhǔn)上崗。

　　

【正文】 測合格，方可進行保溫，保溫接口嚴密，保 溫層厚度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，最后做熱收縮帶保護。 管件及閥門安裝 管線上所有的閥門自首段處起關(guān)閉，保護作用的閥門應(yīng)逐個進行強度和嚴密性試驗，單獨存放，定位使用，并填寫閥門試驗記錄。 按設(shè)計規(guī)定校對型號，閥門外觀檢查應(yīng)無缺陷，開閉靈活。 消除閥門的封閉物（或檔片）和其它雜物。 閥門的開關(guān)手輪應(yīng)放在便于操作的位置。水平安裝的閘閥、截止閥、閥桿應(yīng)處于上半圈范圍內(nèi)。 法蘭密封面及密封片應(yīng)進行外觀檢查，不得有影響密封性能的缺陷存在。 法蘭端應(yīng)保持平行，偏差不大于法蘭外徑的 ％，且不 2mm。不得采用加偏墊、多層墊或強力擰緊法蘭一側(cè)螺栓的方法，消除法蘭接口端面的縫隙。 法蘭連接應(yīng)保持同軸，螺栓孔應(yīng)跨中安裝，并保證螺栓能自由穿入。 墊片的材質(zhì)和涂料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，墊片尺寸應(yīng)與法蘭密封面相等。 嚴禁采用先加好墊片并擰緊法蘭螺栓，在焊接法蘭焊口的方法，進行法蘭焊接。 法蘭連接應(yīng)使用同一規(guī)格的螺栓，安裝方向應(yīng)一致，緊固螺栓應(yīng)對稱均勻進行，松緊適度，緊固后絲扣外露長度，保持平齊，需要用墊圈調(diào)整時，每個螺栓只能用一個墊圈。 管道補償器安裝 波紋膨脹節(jié)安裝前，應(yīng)做好預(yù)拉伸試驗。 波紋膨脹節(jié)內(nèi)套有焊縫一端，在水平管道上應(yīng)迎介質(zhì)流向安裝。 波紋膨脹節(jié)應(yīng)與管道保持同軸，不得偏斜。 1壓力試驗 強度試驗 管道試驗前應(yīng)具備下列條件： 管道工程的施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求及規(guī)范的規(guī)定； 焊接質(zhì)量合格，焊縫及應(yīng)檢查的部位尚未防腐處理。 試壓用的壓力表以校驗，精度不低于 級。量程不大于試驗壓力的 2倍。 試驗壓力為工作壓力的 倍，穩(wěn)壓 1 小時后詳細檢查管道焊口、閥門及管件有無泄露。管道是否有明顯的位移等。 分段試驗合格后，進行總體試驗，試驗方法同上。 在穿越公路時，在下管前應(yīng)做強度試驗。 1嚴密性試驗 嚴密性試驗在氣壓試驗合格后進行。 在嚴密性試驗開始前，應(yīng)回填至管頂以上 。 1管溝回填 管溝回填前，施工單位建設(shè)單位代表共同對管道進行檢查，管道埋深應(yīng)符合設(shè)計要求，管頂標(biāo)高測定完畢，資料應(yīng)齊全準(zhǔn)備。 管道在溝內(nèi)不得有懸空現(xiàn)象，應(yīng)消除溝內(nèi)積水。 對管道接口防腐層應(yīng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)碰傷擦破處應(yīng)立即修補。 溝槽的回填，應(yīng)先填實管底， 在同時投填管道兩側(cè)，然后回填至管頂以上 處 (未經(jīng)檢驗的接口應(yīng)留出，撼沙回填，如溝內(nèi)有積水，必須全部排凈后回填 )。 溝槽未填部分在管道檢驗合格后應(yīng)及時回填。 管道兩側(cè)及管頂以上 內(nèi)的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物，不得用凍土回填。 回填土應(yīng)分層夯實，每層厚度 ，管道兩側(cè)及管頂以上 ，當(dāng)填土超過管頂 ，可使用小型機械夯實，每層松土厚度為 。 回填土應(yīng)高出地面約 30mm，在沉實后恢復(fù)地貌。 直埋管道，焊接工作坑回填采用水撼砂的發(fā)法分層振實。 回填土鋪土厚度應(yīng)根據(jù)甲方要求確定。 回填土應(yīng)分層檢查密實度，溝槽各部位的密實度應(yīng)符合以下要求 A 胸腔填土 (I)95％ B 管頂以上 (撼砂 ) C 管頂 (Ⅲ ) D 耕地 90％ 五 、道路工程 施工順序：放線→開挖路基→石灰土層→養(yǎng)生→二灰土基 層→水泥穩(wěn)定碎石層→養(yǎng)生→水泥混凝土面層。 （一）路基 路基挖土必須按設(shè)計斷面．自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土，保證施工安全，棄土要及時清運，不得亂堆 亂放，堆土距槽口上邊緣不得少于 ，高度不能超過 ，路基挖好后，基底以上預(yù)留 15cm，待碾壓前再挖至設(shè)計標(biāo)高。 土質(zhì)路床頂面壓實完成后必須進行彎沉檢驗，檢驗頻率為每一幅雙車道 20m 檢測 2點，在檢測彎沉的同時，必須完成好壓實度的檢測實測，進行雙指標(biāo)控制，以滿足土路基質(zhì)量要求。在保證實現(xiàn)路基壓實度的過程中，控制好土的最佳含水量是保證密實度的有效手段。當(dāng)土的含水量過大時應(yīng)進行翻曬，過小時應(yīng)均勻加水濕潤，使其滿足上述要求碾壓施工過程中，其方法和程序應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求，對于壓實機械種類的選擇應(yīng)根據(jù) 不同的土質(zhì)選擇不同的機械，確保壓實指標(biāo)的實現(xiàn)。 （二）石灰土層 施工程序：備土、消解石灰→人工拌合→鋪筑→檢查、調(diào)平、整形→穩(wěn)壓→找補、整型→碾壓→養(yǎng)生 石灰土層是路床驗收合格后，進行的一道工序，灰土中粒徑大于 20mm 的土塊不得超過 10％，但最大的土塊粒徑不得大于50mm，灰土必須拌合均勻，石灰中嚴禁含有未消解顆粒，灰土應(yīng)按道理施工規(guī)范，送實驗室劑量，每層用壓路機碾壓時，自路邊開始向路中心碾壓 4— 6 遍，壓實度方可達到或接近要求，如壓實度未達到要求時，盡快補壓，并且灰土攤鋪后要及時碾壓、成活，碾壓方法 ：先從路一側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的 1／ 2 壓在路肩至路中心，再從另一側(cè)邊緣碾至路中心，即為一遍，碾壓一遍以后，一定要再仔細檢查平整度和標(biāo)高，及時修整，修整時要從表面下挖 8— 10cm，然后再填補新混合料，用 12T 以上壓路機整平壓實，按規(guī)范規(guī)定做環(huán)刀實驗，碾壓直至壓實度合格。輪跡深度不得大于 5mm，不得有浮土、脫皮、松散現(xiàn)象?；彝猎谀雺和戤叺?5— 7 天內(nèi)，養(yǎng)生必須保持一定的濕度，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象，且嚴禁覆帶車通行。 （三）灰土穩(wěn)定基層 用機械上土，按施工配合比中用料量沿線卸石灰，并消解石灰，人工上白灰，用犁耙車拌 和，直至混合料拌均勻一致后，測含水量檢查調(diào)平整形。然后按設(shè)計人工均勻攤?cè)鏊?，再用拌和機拌和、穩(wěn)壓、整平，后用 12T 以上振動．壓路機碾壓。 （四）水泥穩(wěn)定碎石層 施工順序：灰土墊層驗收合格→備料→施工放拌→廠拌水 泥穩(wěn)定碎石→運輸→攤鋪→整平和初壓→找補、整型→碾壓→接縫和“調(diào)頭”處的處理→養(yǎng)生 灰土墊層復(fù)核測量合格后，在灰土表面清潔，無雜物可進行水泥穩(wěn)定碎石層的施工，該工序須按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件，水泥穩(wěn)定碎石層要依次碾壓成活，如不能連續(xù)鋪筑時，應(yīng)派人灑水，保持濕潤養(yǎng)護 。要禁止車輛通行，特別是覆帶車輛。穩(wěn)定碎石層在攤鋪和碾壓過程中必須做到： 要縮短步距，保證當(dāng)日攤鋪，當(dāng)日碾壓成活。 嚴格控制攤鋪虛厚，并保持拌料均勻，無粗細料集中現(xiàn)象。攤鋪系數(shù)一般為 — 。 碾壓時，掌握先輕后重，壓路機碾輪宜重掄在前，避免推移。 割縫，水泥穩(wěn)定碎石層養(yǎng)生 7天后，每隔 20m 切一道縫，縫寬 8mm，深 6mm，鋪面前要先清縫，在用瀝青填縫后貼兩層玻璃纖維布，布寬 30em。 （五）水泥混凝土面層 （ 1）安裝模板 模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板 。模板應(yīng)無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于 3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過177。 2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板177。 1mm，木模板177。 2mm。 （ 2）安設(shè)傳力桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳力桿。 當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳力桿位置和間距 ，在接縫模板下部做成倒 U形槽，使傳力桿由此通過，傳力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。 當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 （ 3）攤鋪和振搗 對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為 22～ 24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為 26cm。超過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不得超過 3Omin，下層厚度約大于上層，且下層厚度為 3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。 施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大 5%～ 10%，可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B 性和抗凍性。施工中應(yīng)注意以下幾點 : A、真空吸水深度不可超過 30cm。 B、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的 倍 (吸水時間以 min計，板厚以 cm 計 )。 C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 lmin內(nèi)逐步升高到 400～ 500mmHg，最高值不宜大于 650～700mgHg，計量出水量達到要求。關(guān)泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸 10～ 15s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。 D、真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復(fù)平，以保證表面平整和進一 步增強板面強度的均勻性。 （ 4）接縫施工 縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 鋸縫時，混凝土應(yīng)達到 5～ 10Mpa 強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確定。 橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔 3～ 4塊板先鋸一條，然后 補齊；也允許每隔 3～ 4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。 橫脹縫應(yīng)與路中心線成 90176。，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的有油浸纖維板 (或軟木板 )、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。 （ 5）表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥和細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混 凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強度。當(dāng)采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光；安裝細抹葉片，即可進行精光。 為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為 45km/h時，摩擦系數(shù)最低值為 ；車速為 50km/h時，摩擦系數(shù)最低值為 。其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子梳成深 1～ 2mm 的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深 5～ 6mm、寬 2～ 3mm、間距 2Omm的 小橫槽。 （ 6）養(yǎng)護和填縫 混凝土板做面完畢應(yīng)及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一般約為 14～ 2ld。混凝土宜達到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的 40 說后，方可允許行人通行。其養(yǎng)護方法一般有兩種方法 : 濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。即是在混凝土抹面 2h 后，表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者 20～ 3Omm厚的濕砂覆蓋于混凝土表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受 劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)。 塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液 (由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、 88%和 3%的重量比配制而成 )，使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護。 封 (填 )縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍 低于板面。常用的封縫料有兩大類，即 : 加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。 常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。 目前已廣泛使用滑動模板攤輔機建筑混凝土路面。這種機械尾部兩側(cè)裝有模板隨機前進，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均可使用。這種機械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一般為 ～ ， 每天能鋪筑1600m雙車道路面。 六 、電氣工程 （ 1）電纜溝： 本工程電纜溝橫斷面尺寸嚴格按照施工圖紙進行施工，其施工工藝如下： 測量放線→管溝開挖→砼墊層→預(yù)埋支架→砌筑磚墻→蓋板→溝外回填夯實→密