2004年全國國際貨運(yùn)代理從業(yè)資格考試-資料下載頁
2025-08-12 11:37本頁面
【導(dǎo)讀】單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個，多選作廢）。應(yīng)當(dāng)向辦理提單登記，并交納保證金。抵保定海關(guān)監(jiān)管場所，該公司于10月31日（周三）向保定海關(guān)報(bào)關(guān)。全部滅失，承運(yùn)人對此負(fù)賠償責(zé)任。船后，托運(yùn)人要求承運(yùn)人的代理人分別為五個箱子的貨物簽發(fā)提單，結(jié)果簽發(fā)了五套提單。國際貨運(yùn)代理在全球的利益。的裝船日期和不同的裝貨港口，依據(jù)慣例，應(yīng)視為分批裝運(yùn)。關(guān)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)。
【正文】 2） A 公司已按信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達(dá)班輪并提供了直達(dá)班輪提單，賣方義務(wù)已經(jīng)履行。（ 1分） （ 3）按 CFR 條件成交，貨物在裝運(yùn)港裝上駛往目的港的船舷時風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移。貨物何時到達(dá)目 的港，是否到達(dá)目的港，包括船公司中途擅自轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)概由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。（ 2分） （ 4） B 公司可憑直達(dá)提單向承運(yùn)人索賠。（ 1 分） 我國貨主 A 公司委托 B 貨運(yùn)代理公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。 B 公司接受委托后，出具自己的 House B/L 給貨主。 A 公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本 D 貿(mào)易公司。 B 公司又以自己的名義向 C 海運(yùn)公司訂艙。貨物裝船后， C 公司簽發(fā)海運(yùn)提單給 B 公司， B/L 上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為 B 公司。實(shí)際上 C 公司并沒有收到運(yùn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員積載不當(dāng)，造成服裝沾 污受損。 C 公司向 B 公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由 A 公司支付， B 僅是 A 公司的代理人，且 A 公司并沒有支付運(yùn)費(fèi)給 B 公司。 A 公司向 B 公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒有訴權(quán)。 D 公司向B 公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由 C 公司過失造成的，理應(yīng)由 C公司承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)題意，請回答： 1．本案中 B 公司相對于 A 公司而言是何種身份？（ 1 分） 2． B 公司是否應(yīng)負(fù)支付 C 公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在。（ 1 分） 3． A 公司是否有權(quán)向 B 公司索賠貨物損失，理由何在。（ 1 分） 4． D 公司是否有權(quán)向 B 公司索賠貨物損失， 理由何在。（ 1 分） 5． D 公司是否有權(quán)向 C 公司索賠貨物損失，理由何在。（ 1 分） 答案： B 公司為無船承運(yùn)人（承運(yùn)人）（ 1 分）； B 公司應(yīng)負(fù)支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，因?yàn)閷?C 公司而言，它是托運(yùn)人（ 1 分）； A 公司無權(quán)向 B 公司索賠貨物損失，因?yàn)樘釂我艳D(zhuǎn)讓給 D 公司（ 1 分）； D 公司有權(quán)向 B 公司索賠貨物損失，因?yàn)?B 公司是（無船）承運(yùn)人（ 1 分）； D公司有權(quán)向 C 公司索賠貨物損失，因?yàn)?C 公司是實(shí)際承運(yùn)人（ 1 分）。 一票航空運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑥男录悠陆?jīng)北京中轉(zhuǎn)到天津，運(yùn)輸?shù)氖菣C(jī)器設(shè)備，貨運(yùn)單號55589783442（ Airport of destination：新加坡； Airport of destination：天津）， 3 件貨物重 178公斤，計(jì)費(fèi)重量共 206 公斤，從新加坡運(yùn)往北京采用的是飛機(jī)運(yùn)輸，再從北京轉(zhuǎn)運(yùn)天津時，使用卡車航班，但在高速公路上，不幸發(fā)生車禍，設(shè)備全部損壞，請問：航空公司是否應(yīng)賠償？理由何在？如果賠償，應(yīng)賠償多少？ 答案：（ 1）航空公司應(yīng)該賠償。（ 1 分） （ 2）此批貨物屬于國際運(yùn)輸，根據(jù)《華沙公約》第十八條第一款“對于交運(yùn)的行李或貨物因毀滅、遺失或損壞而產(chǎn)生的損失，如果造成這種損失的事故發(fā)生在航空運(yùn)輸期間，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)任” 。航空運(yùn)輸，包括行李或貨物在承運(yùn)人保管的期間，不論在航空站內(nèi)、在航空器上或在航空站外降停的任何地點(diǎn)?！贝似必浳锏膿p害雖然是在公路上發(fā)生的，但是在承運(yùn)人的保管期間。（ 2 分） 航空公司應(yīng)賠償 USD20 178=USD3560 （ 2 分） 七、操作題 依流程圖所標(biāo)序號寫出由集拼經(jīng)營人（貨代企業(yè)）辦理集裝箱拼箱貨的具體操作程序。 集拼經(jīng)營人 貨主 A 貨主 C 貨主 A’ 班輪公司 貨主 B 貨主 B’ 貨主 C’ ③ ⑤ ④ ② ① 集拼經(jīng)營人 答案：（各 1 分） （ 1） A、 B、 C 不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個集裝箱的貨物（ LCL）交集拼經(jīng)營人；集拼經(jīng)營人簽發(fā) HOUSE B/L 給貨主。 （ 2）集拼經(jīng)營人將拼箱貨拼裝成整箱后，向班輪公司辦理整箱貨物運(yùn)輸；班輪公司簽發(fā)海運(yùn)提單給集拼經(jīng)營人 . （ 3）集拼經(jīng)營人將貨物裝船及船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)卸貨港等信息告知其卸貨港的機(jī)構(gòu)（代理人），同時，還將班輪公司 B/L 及 HouseB/L 的復(fù)印件等單據(jù)交卸貨港代理人，以便向班輪公司提貨和向收貨人交付貨物； （ 4）集拼經(jīng)營人在卸貨港的代理人憑班輪公司的提單等提取整箱貨； （ 5） A、 B、 C 等不同貨主（收貨人）憑 HouseB/L 等在 CFS 提取拼箱貨。 航空貨物入境時，與貨物相關(guān)的單據(jù) (運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單等 )也隨機(jī)到達(dá)，航空公司的地面代理需要向貨運(yùn)代理公司交接的有：國際貨物交接清單、總運(yùn)單、隨機(jī)文件、貨物。交接時要做到：單、單核對，即交接清單與總運(yùn)單核對；單、貨核對，即交接清單與貨物核對。 當(dāng)出現(xiàn)以下問題時，問：采取何種處理方式？ 問題 總運(yùn)單 清單 貨物 處理方式 1 有 無 無 總運(yùn)單退回 2 有 無 有 清單上加主運(yùn)單號（ 1 分） 3 無 有 有 主運(yùn)單后補(bǔ)（ 1 分） 4 無 有 無 清單上劃去（ 1 分） 5 有 有 無 主運(yùn)單退回（ 1 分） 6 無 無 有 貨物退回（ 1 分）
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