影響我國汽車消費(fèi)因素分析所有專業(yè)-資料下載頁
2025-05-12 02:34本頁面
【導(dǎo)讀】隨著我國人民生活水平的提高，對(duì)于汽車的需求量日漸增多；而汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，使得汽車的品牌和產(chǎn)量更是與日俱增。因此，研究影響消費(fèi)者關(guān)于汽車購買的因素顯得尤為。本文針對(duì)不同人群進(jìn)行市場調(diào)查，分析了消費(fèi)者的購買心。理和消費(fèi)方式，詳細(xì)解析了影響汽車購買的因素。具有巨大的促進(jìn)作用,是我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。費(fèi)環(huán)境、城市規(guī)劃與交通管理等方面。中國已經(jīng)超過了韓國，成為亞太地區(qū)僅次于日本的第二大汽。近10年我國汽車新增需求年均增長近18%。近年來，整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，國民的收入水平也在。了中國汽車業(yè)的發(fā)展。切的關(guān)系，與此同時(shí)，消費(fèi)者擁有了更高的購車熱情。購買行為是整個(gè)消費(fèi)者行為過程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。費(fèi)者不同的需求和動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生不同的購買行為。主要包括文化因素、社會(huì)因素、個(gè)人因素、心理因素等，這些因素將綜合在一起。于我國汽車工業(yè)起步較晚，與發(fā)達(dá)國家相比存在較大的差距。在目前的中國私家車市場上，商家之間的競爭越來越激烈，
【正文】 0%的速度擴(kuò)大 , 財(cái)富以年 1. 53%的速度向少數(shù)富人集中。 (3)居民預(yù)期收入的 40 降低和預(yù)期支出的增加也制約了人們的消費(fèi)需求。國有企業(yè)改革強(qiáng)調(diào)效率導(dǎo)致減負(fù)增效 , 結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來 /摩擦性失業(yè) 0, 同時(shí)社會(huì)各階層收入中工資性收入比重減少 , 其他收入比重增加。目前我國政府正在對(duì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來的社會(huì)福利制度進(jìn)行改革 , 著手構(gòu)建與市場經(jīng)濟(jì)要求相適應(yīng)的社會(huì)保障體系 , 但人們對(duì)住房、醫(yī)療、教育、勞保影響我國汽車消費(fèi)因素分析 17 等方面的改革及結(jié)果并不十分清楚 , 難以做出準(zhǔn)確 期與判斷。 消費(fèi)政策 20世紀(jì) 90年 代中期以來 , 我國急需尋求新的消費(fèi)熱點(diǎn) , 但是限制汽車消費(fèi)的政策卻沒有大的改變。目前中國的汽車消費(fèi)政策存在的問題很多。名目繁多的價(jià)外稅費(fèi)使得消費(fèi)者不得不承受高昂的不合理稅費(fèi) , 汽車稅費(fèi)成了一些部門創(chuàng)收的主要來源。除了國家規(guī)定的稅費(fèi)之外 , 許多省、地、市、縣級(jí)政府都出臺(tái)了對(duì)汽車的收費(fèi)項(xiàng)目。過多的稅費(fèi)附加嚴(yán)重影響了汽車消費(fèi)市場的擴(kuò)大。有的地方政府為了保護(hù)本地企業(yè) , 或明或暗地在汽車消費(fèi)和流通領(lǐng)域?yàn)橥獾禺a(chǎn)品制造障礙。消費(fèi)政策沒有充分體現(xiàn)政府產(chǎn)業(yè)政策意圖 , 激勵(lì)性汽車消費(fèi)政策啟動(dòng)緩慢。例如國家鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)適用車的生產(chǎn) , 但在消費(fèi)稅上卻實(shí)行統(tǒng)一稅率 , 根本不能起到引導(dǎo)消費(fèi)的目的。汽車消費(fèi)貸款對(duì)普通消費(fèi)者而言 , 可以緩解資金壓力 , 促進(jìn)合理消費(fèi) , 對(duì)生產(chǎn)企業(yè)可以減少資金占用 , 對(duì)經(jīng)銷商可以向銀行轉(zhuǎn)移欠款風(fēng)險(xiǎn) , 對(duì)銀行則可以找到新的資金投向 , 因而被視為啟動(dòng)汽車消費(fèi)市場的金鑰匙。但國內(nèi)汽車消費(fèi)者信用體系不健全 , 無疑加大了銀行的汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)。銀行無法根據(jù)消費(fèi)者的信用水平制定差別利率和歸還保證手段 , 在貸款利率受管制的情況下 , 為降低金融風(fēng)險(xiǎn) , 銀行被迫設(shè)置較高的門檻 , 且手續(xù)繁雜、耗時(shí)冗長 , 將許多消費(fèi)者阻擋在市場之外。 消費(fèi)環(huán)境 (1)市場經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)的不完善影響了汽車消費(fèi)。在我國 , 很長一段時(shí)間里 , 汽車沒有被當(dāng)成消費(fèi)品 , 而是生產(chǎn)資料 , 消費(fèi)者協(xié)會(huì)也不受理有關(guān)汽車方面的投訴?，F(xiàn)在雖然承認(rèn)了汽車是消費(fèi)影響我國汽車消費(fèi)因素分析 18 品的性質(zhì) , 并出臺(tái)了缺陷汽車召回制度 , 但是仍然存在著配套法規(guī)不完善、保障機(jī)制不健全、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不明確 , 以及處罰力度不足等方面問題 , 難以有效地約束企業(yè)的行為 , 保護(hù)汽車消費(fèi)者的合法權(quán)益。 (2)相關(guān)服務(wù)業(yè)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) , 也限制了汽車消費(fèi)。在汽車售后、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、汽車維修、汽車救援、汽車容等方面由于沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) , 為汽車提供的配套設(shè)施及服務(wù)質(zhì)量高低不一 , 服務(wù)內(nèi)容也相距較遠(yuǎn)。在汽車使用過程中 , 維修保養(yǎng)的服務(wù)質(zhì)量普遍沒有保障 , 汽修行業(yè)沒有相應(yīng)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) , 相關(guān)部門監(jiān)管不力 , 車主被欺被宰現(xiàn)象非常普遍。 城市規(guī)劃和交通管理 當(dāng)前在一些城市的城市規(guī)劃中 , 采取政治中心和經(jīng)濟(jì)中心相分離的原則 , 如長春市政府的南遷工程。此類規(guī)劃刺激了消費(fèi)者對(duì)汽車的需求。但是有些城市的規(guī)劃還缺乏戰(zhàn)略眼光。如多數(shù)城市建設(shè)落后 , 造成城市交通疏導(dǎo)愈發(fā)困難 。 受多方面因素制約 , 很多老城區(qū)的改造規(guī)劃不能徹底解決交通堵塞的問題 , 而新城 區(qū)也往往由于規(guī)劃的滯后 , 剛修幾年的道路 , 很快就出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象 。 城市小區(qū)停車場設(shè)置不足?？偟膩碚f , 國內(nèi)大部分路面鋪裝水平低 , 車速低 , 通過能力差 。 城市道路狹窄、道路非網(wǎng)絡(luò)化的狀況還沒有根本改觀 , 高速度、高效率的城市交通系統(tǒng)尚未形成 , 城市內(nèi)混合交通、非交通占用道路的情況非常普遍 。 交通管理水平普遍不高 , 與設(shè)計(jì)相應(yīng)的通車能力相去甚遠(yuǎn) , 降低了原本不足的交通設(shè)施的使用效率。據(jù)建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心對(duì)全國23 個(gè)大城市停車現(xiàn)狀的調(diào)查 , 城市機(jī)動(dòng)車保有量與停車位之比平均為 4. 84: 1, 比例嚴(yán)重 失調(diào)。這些問題的解決 , 要求城市建影響我國汽車消費(fèi)因素分析 19 設(shè)要適應(yīng)現(xiàn)代城市交通快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn) , 特別是要適應(yīng)中國進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代的要求 , 應(yīng)科學(xué)規(guī)劃、適當(dāng)超前。 影響我國汽車消費(fèi)因素分析 20 結(jié)論 與致謝 消費(fèi)既是是一種社會(huì)活動(dòng)又是個(gè)人活動(dòng)，必然受到各種方面的因素影響， 居民消費(fèi)可分為：自給性消費(fèi)、商品性消費(fèi)、文化生活服務(wù)消費(fèi)、住房消費(fèi) 。 從 1999 年與 2020 年這兩年的消費(fèi)結(jié)構(gòu)比較分析可以得出：這六年間居民在 醫(yī)療保健支出僅增加了三個(gè)百分點(diǎn)，居住支出幾乎沒有變化。我們覺得引起這些現(xiàn)象的原因一方面是由于近年來許多大城市的住房 及醫(yī)療費(fèi)用猛漲與大多數(shù)居民的收入增長極不成比例，就 目前狀況而言，居民的絕對(duì)支付能力還有限，僅僅依靠居民自身的力量還不足以啟動(dòng)住房、教育等消費(fèi)熱點(diǎn) ； 另一方面是我國的個(gè)人信用制度不夠完善，貸款條件還較苛刻。因此建立我國居民的個(gè)人信用制度，提高金融服務(wù)質(zhì)量，大力發(fā)展消費(fèi)信貸，對(duì)啟動(dòng)消費(fèi)需求有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 致謝 不積跬步何以至千里，本設(shè)計(jì)能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，并在設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn)。正是有了他們的悉心幫助和支持，才使我的畢業(yè)論文工作順利完成 。 還要感謝我的同 學(xué)們朋友們，在我完成論文的過程中提出的建議與幫助，感謝他們對(duì)我的關(guān)心與照顧。最后結(jié)合我自己的努力，在原有所學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)上，去圖書管翻閱國內(nèi)外相關(guān)資料，利用網(wǎng)絡(luò)資源豐富設(shè)計(jì)課題內(nèi)容，展開論述，最終完成了此篇畢業(yè)論文。這次設(shè)計(jì)讓我感受到學(xué)無止境，只要換個(gè)角度分析所涉及的知識(shí)就會(huì)相差很遠(yuǎn)，因此做任何事都要一絲不茍，全面的分析，希望這次經(jīng)歷能夠激勵(lì)我繼續(xù)努力探索學(xué)習(xí)之路。 影響我國汽車消費(fèi)因素分析 21 參考文獻(xiàn)： [ 1]金 煥 1 論我國汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用 [ J]1商業(yè)研究 , 2020, ( 8)1 [ 2]豐志培 , 等 1 汽車產(chǎn)業(yè) 的關(guān)聯(lián)性分析 [ J]1 汽車工業(yè)研究 , 2020, (9)1 [ 3]曹建海 1 中國汽車消費(fèi)市場和消費(fèi)環(huán)境 [ J]1 商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理 , 2020
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