【導(dǎo)讀】能診斷,經(jīng)診斷后分析結(jié)果確認(rèn),1號機(jī)組軸封熱耗率kJ/(kW?和%,均高于設(shè)計(jì)值(%)較多。通過計(jì)算可知,1號和2號汽輪機(jī)由于。高中壓缸間軸封間隙過大,分別使發(fā)電煤耗上升約(kW?較差水平,有改善的空間。兩臺機(jī)組熱耗率均有不同程度的下降。低壓缸采用蜂窩式汽封,增加汽封塊厚度,并在汽封塊表面焊接蜂窩狀密封帶,增大氣流阻力,從而實(shí)現(xiàn)減少級間漏氣。型機(jī)組,該機(jī)組單抽供熱機(jī)組,整缸汽封采用梳齒式及迷宮式相結(jié)合的型式。h)左右,熱耗值8100kJ/(kW?8.主要?dú)v史狀況等:運(yùn)行情況良好,經(jīng)濟(jì)性偏差大。1.缺陷情況的歷史記錄和敘述:非缺陷。機(jī)組之間差距較大,可見安裝質(zhì)量是導(dǎo)致漏汽量增大的主要原因。設(shè)計(jì)值為THA工況7837. 可考察現(xiàn)目前汽封型式,如刷式汽封、蜂窩汽封及布萊登汽封。施工方案由生產(chǎn)廠家制定,業(yè)主審核,結(jié)合機(jī)組A級大修配合更換。h),則1臺機(jī)組平均降低熱耗130kJ/(kW?(六)資金來源等的落實(shí)情況;