【導(dǎo)讀】機(jī)械專(zhuān)業(yè)中英文文獻(xiàn)翻譯

　　

【正文】 配件的選擇等，都有較高的要求，自己有這 樣全優(yōu)全控的優(yōu)秀組合，才能確保消防沖鋒舟拖車(chē)等裝備使用安全，進(jìn)而確保救援人員的人生安全。 優(yōu)質(zhì)的消防沖鋒舟拖車(chē)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)靈活性要求較高，無(wú)論是專(zhuān)業(yè)應(yīng)急救援裝備還是全面的應(yīng)急救援裝備，以及全面專(zhuān)業(yè)的應(yīng)急救援設(shè)備，只有具備較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)靈活性，才能確保消防沖鋒舟等救援設(shè)備快速準(zhǔn)確的到達(dá)第一救援現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取更多的救援時(shí)間，也爭(zhēng)取了更多險(xiǎn)生這的生命，偉應(yīng)急救援專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍提供了可靠地安全保障。 優(yōu)質(zhì)的消防沖鋒舟拖車(chē)對(duì)產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)度和全面性要就很高。專(zhuān)業(yè)度代表對(duì)產(chǎn)品本省要求達(dá)到的高度，全面性代表對(duì)產(chǎn)品本身功能和用途要求多元化 ，進(jìn)而適應(yīng)于多種地形和多種情況下的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援，為應(yīng)急救援裝備提供了綜合類(lèi)的保障。 沖鋒舟的自動(dòng)裝卸拖車(chē) 沖鋒舟的自動(dòng)裝卸拖車(chē)，包括用于裝載沖鋒舟的拖車(chē)本體、設(shè)置于所述的拖車(chē)本體下方的車(chē)輪、設(shè)置于所述的拖車(chē)本體前方的用于與運(yùn)輸車(chē)相連接的掛鉤，其特征在于：還包括下端部與所述的拖車(chē)本體相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的立桿、一端部與立桿的上端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的橫桿、設(shè)置于所述的橫桿的另一端部的用于升降所述的沖鋒舟的升降機(jī)構(gòu)，所述的立桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心沿著上下方向延伸，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線沿著水平方向延伸。 沖鋒舟的自動(dòng)裝卸 拖車(chē)，其特征在于： 拖車(chē)本體上設(shè)置有開(kāi)口向上的插槽，所述的立桿的下端部插在所述的插內(nèi)，所述的立桿的下端部與所述的插槽之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。立桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心沿著鉛垂方向延伸。 拖車(chē)本體的兩側(cè)部相對(duì)稱(chēng)地沿著上下方向滑動(dòng)地設(shè)置有至少兩個(gè)支撐架，所述的拖車(chē)具有用于運(yùn)輸時(shí)的第一工作位置與用于裝載或者卸載時(shí)的第二工作位置，當(dāng)所述的拖車(chē)位于第一工作位置時(shí)，所述的車(chē)輪的最低點(diǎn)低于所述的支撐架的最低點(diǎn)，當(dāng)所述的拖車(chē)位于第二工作位置時(shí)，所述的車(chē)輪的最低點(diǎn)高于所述的支撐架的最低點(diǎn)，所述的支撐架。拖車(chē)本體之間設(shè)置有將兩者鎖定于第一工作 位置或者第二工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。橫桿與立桿之間設(shè)置有千斤頂。 拖車(chē)本體上具有與所述的沖鋒舟的下表面相配合的支撐面，所述的支撐面上設(shè)置有硅膠。升降機(jī)構(gòu)包括：固定設(shè)置于所述的橫桿上的連接部、繞設(shè)于所述的連接部上的牽引索、連接于所述的牽引索上的用于與所述的沖鋒舟的邊緣部相連接的兩個(gè)連接件。 機(jī)械專(zhuān)業(yè)中英文文獻(xiàn)翻譯 兩個(gè)連接件開(kāi)設(shè)有與所述的沖鋒舟的邊緣部相配合的卡槽，卡槽的深度方向沿著水平方向延伸。 二 沖鋒舟的自動(dòng)裝卸拖車(chē)技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種沖鋒舟的自動(dòng)裝卸拖車(chē)。 三 背景技術(shù) 現(xiàn)有技術(shù)中的用于運(yùn)輸沖鋒舟的拖車(chē)，通常僅僅包括用于裝載沖鋒舟的拖車(chē)本體、設(shè)置于所述的拖車(chē)本體下方的車(chē)輪、設(shè)置于所述的拖車(chē)本體前方的用于與運(yùn)輸車(chē)相連接的掛鉤，裝載或者卸載沖鋒舟時(shí)，需要通過(guò)吊車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)，操作較麻煩。 四 實(shí)用新型內(nèi)容 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種沖鋒舟的自動(dòng)裝卸拖車(chē)。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種沖鋒舟的自動(dòng)裝卸拖車(chē)，包括用于裝載沖鋒舟的拖車(chē)本體、設(shè)置于所述的拖車(chē)本體下方的車(chē)輪、設(shè)置于拖車(chē)本體前方的用于與運(yùn)輸車(chē)相連接的掛鉤，還包括下端部與所述的拖車(chē)本體相轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接的立桿、一端部與所述的立桿的上端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的橫桿、設(shè)置于橫桿的另一端部的用于升降所述的沖鋒舟的升降機(jī)構(gòu)，所述的立桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心沿著上下方向延伸，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線沿著水平方向延伸。 在某些實(shí)施方式中，拖車(chē)本體上設(shè)置有開(kāi)口向上的插槽，立桿的下端部插在插槽內(nèi)，立桿的下端部與所述的插槽之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。立桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心沿著鉛垂方向延伸。 拖車(chē)本體的兩側(cè)部相對(duì)稱(chēng)地沿著上下方向滑動(dòng)地設(shè)置有至少兩個(gè)支撐架，拖車(chē)具有用于運(yùn)輸時(shí)的第一工作位置與用于裝載或者卸載時(shí)的第二工作位置，當(dāng)拖車(chē)位于第一工作位置時(shí)， 車(chē)輪的最低點(diǎn)低于所述的支撐架的最低點(diǎn)，當(dāng)拖車(chē)位于第二工作位置時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)高于所述的支撐架的最低點(diǎn)，所述的支撐架與所述的拖車(chē)本體之間設(shè)置有將兩者鎖定于第一工作位置或者第 五 工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。 在某些實(shí)施方式中，橫桿與所述的立桿之間設(shè)置有千斤頂。拖車(chē)本體上具有與所述的沖鋒舟的下表面相配合的支撐面，支撐面上設(shè)置有硅膠。便于包括沖鋒舟的下表面不會(huì)受到刮傷。升降機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述的橫桿上的連接部、繞 設(shè)于所述的連接部上的牽引索、連接于牽引索上的用于與所述的沖鋒舟的邊緣部相連接的兩個(gè)連接件。 兩個(gè)連接件開(kāi)設(shè) 有與所述的沖鋒舟的邊緣部相配合的卡槽，所述的卡槽的深度方向沿著水平方向延伸?？ú叟c沖鋒舟的邊緣部相配合，從而增加了受力面積，便于保護(hù)沖鋒舟不會(huì)受力變形。 本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征具有類(lèi)似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案等。 技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)升降機(jī)構(gòu)可以將沖鋒舟吊起，再轉(zhuǎn)動(dòng)立桿，可以將沖鋒舟進(jìn)行裝載或者卸載，使得拖車(chē)的功能較多，操作較方便 。 一種沖鋒舟的自動(dòng)裝卸拖車(chē)，包括用于裝載沖鋒舟的拖車(chē)本體、設(shè)置于所述的拖車(chē)本體 下方的車(chē)輪、設(shè)置于所述的拖車(chē)本體 前方的用于與運(yùn)輸車(chē)相連接的掛鉤，還包括下端部與所述的拖車(chē)本體 相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的立桿、一端部與所述的立桿的上端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的橫桿、設(shè)置于所述的橫桿的另一端部的用于升降所述的沖鋒舟的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于機(jī)械專(zhuān)業(yè)中英文文獻(xiàn)翻譯 所述的橫桿上的連接部、繞設(shè)于所述的連接部上的牽引索、連接于所述的牽引索上的用于與所述的沖鋒舟的邊緣部相連接的兩個(gè)連接件。兩個(gè)所述的連接件開(kāi)設(shè)有與所述的沖鋒舟的邊緣部相配 合的卡槽，所述的卡槽的深度方向沿著水平方向延伸。 立桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中心沿著鉛垂方向延伸，第一轉(zhuǎn)軸的軸心線沿著水平方向延伸。拖車(chē)本體上設(shè)置有開(kāi)口向上的插槽，立桿的下端部插在插槽內(nèi)，立桿的下端部與插槽之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承。拖車(chē)本體的兩側(cè)部相對(duì)稱(chēng)地沿著上下方向滑動(dòng)地設(shè)置有至少兩個(gè)支撐架，拖車(chē)具有用于運(yùn)輸時(shí)的第一工作位置與用于裝載或者卸載時(shí)的第二工作位置，當(dāng)拖車(chē)位于第一工作位置時(shí)，所述的車(chē)輪的最低點(diǎn)低于所述的支撐架的最低點(diǎn)，當(dāng)拖車(chē)位于第二工作位置時(shí)，車(chē)輪的最低點(diǎn)高于所述的支 撐架的最低點(diǎn)，支撐架與所述的拖車(chē)本體之間設(shè)置有 將兩者鎖定于第一工作位置或者第二工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)。鎖定機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明要點(diǎn)，只要是能夠?qū)蓚€(gè)相滑動(dòng)的部件鎖定于至少兩個(gè)工作位置的鎖定機(jī)構(gòu)都能在此使用，具體結(jié)構(gòu)在橫桿與立桿之間設(shè)置有千斤頂。拖車(chē)本體上具有與所述的沖鋒舟的下表面相配合的支撐面，所述的支撐面上設(shè)置有硅膠。沖鋒舟放置于所述的支撐面上，兩者接觸面積較大，受力較小，運(yùn)輸過(guò)程中使得沖鋒舟較平穩(wěn)。