【導(dǎo)讀】本《施工質(zhì)量控制要點》有別于《施工技術(shù)規(guī)程》和《施工操。工程項目的使用功能、結(jié)構(gòu)安全及耐久性等角度提示質(zhì)量關(guān)注點。括構(gòu)件）系指用原材料經(jīng)二次合成、加工而形成的復(fù)合體。三大專業(yè)，分別闡述各具專業(yè)性的施工質(zhì)量的控制要點。手”，以把握施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，掌控施工質(zhì)量?；骄唧w的操作環(huán)節(jié)?？际褂?，也可供公路橋梁、道路工程施工質(zhì)量監(jiān)管人員參考使用。石灰粉煤灰碎石混合料及石灰粉煤灰鋼渣混合料?????????法規(guī)與相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。指導(dǎo)、檢查企業(yè)所屬各工程項目經(jīng)理部的施工技術(shù)、質(zhì)量管理工作。

　　

【正文】 １） 水泥 ① 應(yīng)采用 425 號以上的硅酸鹽水泥 （耐磨性好）、普通硅酸鹽水泥（凝結(jié)硬化快、早期強(qiáng)度高）、道路硅酸鹽水泥；當(dāng)采用 425 號礦渣水泥時，應(yīng)嚴(yán)格控制用水量（因有泌水現(xiàn)象），適當(dāng)延長水泥混凝土的攪拌時間并加強(qiáng)對水泥混凝土的振搗和養(yǎng)生。 ② 應(yīng)有出廠合格證并經(jīng)過復(fù)試合格 ③ 不同品種、廠牌、強(qiáng)度等級、出廠日期的水泥不得混合存放，不得混合使用。 ２） 砂 ① 宜采用細(xì)度模數(shù)在 以上的潔凈、堅硬、符合級配規(guī)定的粗、中砂。 ② 當(dāng)采用細(xì)砂時應(yīng)當(dāng)經(jīng)過配比試驗，符合設(shè)計要求才能使用。 ③ 砂中含泥量應(yīng)當(dāng)小于 3% ３）碎 石 ① 級配：不同篩孔 的 累計篩余 見 具體 要求 ② 粒徑：最大粒徑不應(yīng)超過 40mm ③ 針片狀顆粒含量≤ 15% ④ 石料強(qiáng)度≥ 3 級 ⑤ 泥土雜物含量≤ 1% ⑥ 硫化物及硫酸鹽含量（折算為 SO3）≤ 1%,碎石與礫石的技術(shù)指標(biāo)要求有區(qū)別。應(yīng)符合《水泥 混凝土 路面施工及驗收規(guī)范》（ GBJ97）的規(guī)定，其中：礫石強(qiáng)調(diào)：空隙率≦ 45％，軟弱顆粒含量≦ 5％；而碎石強(qiáng)調(diào)：石料飽水抗壓強(qiáng)度與混凝土設(shè)計抗壓強(qiáng)度比≧ 200％，石料強(qiáng)度分級≧ 3 級。 ４） 水 中性水 PH＝６～８ ５） 外加劑 ① 采用無氯鹽類的防凍劑、引氣劑 、減水劑等外加劑。 ② 使用外加劑應(yīng)當(dāng)進(jìn)行摻配試驗，符合要求后才能使用。 ③ 應(yīng)當(dāng)采用具有生產(chǎn)資質(zhì)廠家的合格的外加劑 ６） 鋼筋 鋼筋的品種、規(guī)格，應(yīng)符合設(shè)計要求，有出廠合格證 并經(jīng)復(fù)試合格。 水泥混凝土配合比的控制 １） 施工配合比設(shè)計和試驗應(yīng)依照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行，并依據(jù)試驗結(jié)果選用水泥用量低、抗折強(qiáng)度符合設(shè)計要求的配合比使用。 ２） 應(yīng)當(dāng)控制水泥混凝土中總含堿量小于 6kg/m179。（此為規(guī)范值，目前一般控 制在小于 3kg/m179。） 。 ３） 水泥用量宜控制在 300～ 350kg/m179。，水灰比宜小于 。 水泥混凝土的供應(yīng)與到場檢驗 １）商品混凝土廠家應(yīng)提供 相關(guān)質(zhì)量資料。 ２）通過發(fā)貨單和收料時間，核查 商品混凝土從加水?dāng)嚢璧饺肽r間 t 是否超過規(guī)范規(guī)定： 氣溫 5～ 9℃ t＝ 90 分鐘 氣溫 10～ 19℃ t＝ 75 分鐘 （均指用罐車運(yùn)輸） 氣溫 20～ 30℃ t＝ 60 分鐘 ３） 通過發(fā)貨單核對所供應(yīng)的混凝土各項參數(shù)指標(biāo)是否符合合同約定。 ４） 抽測坍落度是否符合要求。 ５）對于不合格的混凝土 應(yīng)退場，不得使用。 ６） 應(yīng)控 制混凝土的供應(yīng)節(jié) 奏 使其與施工進(jìn)度相匹配，既要防止現(xiàn)場積壓 使混凝土擱置時間延長造成坍落度損失（冬期施工還會因散熱而降低入模溫度），又要防止混凝土供應(yīng)中斷 造成泵送和接茬的麻煩。 ７）當(dāng)供應(yīng)的混凝土發(fā)生異?，F(xiàn)象時 應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人決定處理意見 施工工藝要求 １） 鋼筋網(wǎng)的布設(shè)：配有鋼筋的水泥混凝土面層（包括邊緣及角隅構(gòu)造筋）應(yīng) 當(dāng)按照設(shè)計規(guī)定進(jìn)行布設(shè)，位置要準(zhǔn)確，架 立筋應(yīng)穩(wěn)固。 ２） 傳力桿的安裝應(yīng)當(dāng)位置準(zhǔn)確、牢固與縫垂直。 ３） 模板應(yīng)當(dāng)具有足夠的剛度，能承受振搗梁的負(fù)荷。 ４） 應(yīng)當(dāng)在初凝前完成攤鋪作業(yè) ５） 振搗機(jī)具、設(shè)備應(yīng) 當(dāng)保持工作穩(wěn)定、有效。 ６） 表面成活 ① 在跳板（工作橋）上操作，不應(yīng)直接踩在水泥混凝土面層上操作。 ② 抹面不宜少于 4 次 ③ 成活時不得在板面上灑水或水泥 ④ 拉毛應(yīng)在混凝土接近初凝時進(jìn)行，拉毛深度宜大于 。 ７） 真空吸水作業(yè)： ① 把握作業(yè)時機(jī)， 在振搗整平后抹面成活前進(jìn)行吸水作業(yè) 。 ② 影響厚度 不宜超過 30cm ③ 真空度 宜穩(wěn)定在 53～ 80kpa 之間 ８） 混凝土面層養(yǎng)護(hù) ① 水泥混凝土面層成活后應(yīng)當(dāng)及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時應(yīng)采取措施保護(hù)已成活的板面不受損傷，如覆 蓋物的壓痕、磨損、水沖起皮等。 ② 蓄水養(yǎng)護(hù)不宜少于 14 天 ③ 養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，板面上不得堆物。 ④ 混凝土抗折強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時才能開放交通 ９） 采用切縫機(jī)切割縮縫時水泥混凝土強(qiáng)度宜為 10 Mpa 左右。 試件的制作 １） 應(yīng)按規(guī)定制作檢驗抗折、抗壓強(qiáng)度的試件（含見證取樣）。混凝土抗折、 抗壓強(qiáng)度檢驗應(yīng)以 28 天齡期的標(biāo)養(yǎng)試件的強(qiáng)度為準(zhǔn)（以此檢驗混凝土的品質(zhì)）。 ２） 依照有關(guān)規(guī)定應(yīng)制作與現(xiàn)場路面同條件養(yǎng)護(hù)的抗折、抗壓強(qiáng)度試件（以 此檢驗水泥混凝土面層的實體質(zhì)量） 。 ３） 每鋪筑 1000～ 2021m179。水泥混凝土應(yīng)增加制作一組試件，用于檢查后期強(qiáng) 度，其齡期不應(yīng)小于 90 天。 雨期施工 １） 原材料含水量的控制：經(jīng)常測定砂、石料的含水量，及時調(diào)整拌和用水量，嚴(yán)格控制水灰比。 ２） 備防雨棚 ３） 成活后面層應(yīng)及時苫蓋防雨，雨后應(yīng)及時檢查水泥混凝土板面，發(fā)生損 傷及時對癥修補(bǔ)。 冬期施工 １） 當(dāng)連續(xù) 5 天晝夜平均氣溫低于 5℃或日最低氣溫低于 15℃時，宜停止水泥混凝土路面施工。 ２） 水泥混凝土路面冬期施工，宜采用“冷混凝土”，采用冷混凝土施工應(yīng)制定具體的措施。 ３ ） 攤鋪和成活應(yīng)縱向全幅推進(jìn)，縮短攤鋪與成活步距并加快節(jié)奏。 ４） 應(yīng)采取有效措施保證混凝土不受凍。如覆蓋蓄熱保溫，摻外加劑等 ５）延長養(yǎng)護(hù)時間（ 應(yīng)大于 28 天），其抗折 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時方可開放交通。 ６） 冬施期間要作好測溫工作，包括原材料溫度、混凝土出盤溫度、養(yǎng)護(hù)過 程中混凝土板體的溫度。 瀝青混合料面層 材料的選擇與材質(zhì)要求 1）根據(jù)設(shè)計要求確定熱拌瀝青混合料的種類、型號。 2）依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)配合比選用符合要求的原材料。 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計 熱拌瀝青混 合料的配合比設(shè)計應(yīng)當(dāng)在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計經(jīng)驗和使用效果的基礎(chǔ)上，按照四個階段（步驟）進(jìn)行，即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段、確定施工級配允許波動范圍。 1） 目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際使用的材料，按照《熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計方法》優(yōu)選礦料級配，確定最佳瀝青用量， 并要符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計檢驗要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。 2） 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：（指對間歇式拌和機(jī)而言，對于連續(xù)式拌和機(jī)可以省略生產(chǎn)配合比設(shè)計 步驟）應(yīng)按規(guī)定方法取樣，測試各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉的配合比供拌和機(jī)控制室使用。同時要使各熱料倉的供料大體平衡。取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量及+3%、 3%共三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗及從拌和機(jī)取樣實驗綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。這個最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于177。 % 。 3） 生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比的結(jié)果進(jìn)行試拌，鋪筑試驗段并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，同時從試驗段的路上鉆芯取樣，觀察空隙率的大小， 在此基礎(chǔ)上 確定生產(chǎn)用的 標(biāo)準(zhǔn)配合比． ． ． ． ． 。對于確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比宜再次進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。 4） 確定施工級配允許范圍：根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)配合比及《施工技 術(shù)規(guī)范》有關(guān)施工質(zhì)量管理要求中各篩孔的允許波動范圍，制定施工用的級配控制范圍，用以檢查瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。 5） 經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在生產(chǎn)與施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，如果遇到材料發(fā)生變化并經(jīng)過檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對的穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。 瀝青混合料 的拌制 1） 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)拌制，并根據(jù)需要分別采用間 歇 式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。 2） 對于與瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量有關(guān)的環(huán)節(jié)、設(shè)備應(yīng)派駐監(jiān)理工程師進(jìn)行有效的控制。 瀝青混合料的運(yùn)輸 1） 運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)稍有富余，在施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候，對于高速路、快速路、城市主干路等候的運(yùn)料車多于 5 輛后開始攤鋪以保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性。 2）運(yùn)料車車廂板涂刷隔離劑或防粘劑時 車廂底部不得存有余液。 3） 運(yùn)料車運(yùn)輸瀝青混合料時宜用苫布覆蓋，保溫、防雨、防污染。 4） 運(yùn)料車進(jìn)入現(xiàn)場時 應(yīng)注意防止損傷透層油、粘層油膜 ，對行駛速度、剎車、轉(zhuǎn)彎等均需作限制。 5）瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場 應(yīng)進(jìn)行驗收，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度低于《規(guī)范》要求、炒糊過火、拌和不勻（“花料”）時應(yīng)退場，不得使用。 6）氣溫低時車廂應(yīng)有保溫設(shè)施。 瀝青混合料的攤鋪 1） 瀝青混合料應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上宜使用履帶式攤鋪機(jī)。 2） 路面寬度超過 6～ 7m 時通常宜采用兩臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯開，形成梯隊方式同步攤鋪，減少縱縫。 3） 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前半小時至 1 小時預(yù)熱，使熨平板不低于100℃，攤鋪過程中熨平板應(yīng)有適宜的 振動頻率和振幅以提高路面的初始壓實度。 4） 攤鋪機(jī)必須緩慢、勻速、連續(xù)不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2～ 6m∕ min 的范圍內(nèi)。對于改性瀝青混合料及 SMA 混合料（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）宜放慢到 1～ 3m∕ min 。 5） 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度，調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動（兩個速度有個匹配的關(guān)系 ，當(dāng)攤鋪機(jī)行走（攤鋪）速度大于螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度時，料供應(yīng)不上，會使路面出現(xiàn)無料、凹坑；當(dāng)攤鋪機(jī)行走（攤鋪）速度小于螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度時，會造成 混合料堆積。 ）。兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2∕ 3 高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。 6） 高程控制：上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，下面層宜采用鋼繩引導(dǎo)的高程控制方式。 瀝青路面的壓實及成型 1） 厚度控制：瀝青混合料的壓實層最大厚度不宜大于 100mm，當(dāng)采用大功率壓路機(jī)而且經(jīng)過試驗證明能達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)時允許增大到 150mm。 2） 瀝青路面的壓實應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工氣溫、風(fēng)速、碾壓層厚度作適當(dāng)調(diào)整，增減。 3）選擇合理的壓路機(jī)組合方式以達(dá)到最佳的碾壓效 果。壓路機(jī)分為靜碾、振動碾，鋼輪、膠輪以及大小不同噸位的 選用時要 根據(jù)不同的碾壓階段 配套組合。 4） 碾壓速度：壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，《規(guī)范》規(guī)定了不同類型的壓路機(jī)在不同的碾壓階段（初壓、復(fù)壓、終壓）的碾壓速度。 5） 應(yīng)確定合理的初壓、復(fù)壓、終壓步驟以達(dá)到最佳的碾壓效果。 初壓 ：初壓屬于穩(wěn)定性碾壓 —— 將混合料穩(wěn)定住 ① 初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓并保持較短的初壓區(qū)段長度，以盡快使表面壓實，減少熱量損失。對于經(jīng)攤鋪機(jī)熨平板振動后的初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)直接碾 壓 無嚴(yán)重推移，而有良好 效果時可以免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓。 ② 通常采用較小噸位（ 6～ 8t）鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2 遍。碾壓時為減少推移應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)路邊向中心倒軸碾壓，在彎道超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。 ③ 初壓后應(yīng)檢查平整度及路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。 復(fù)壓 ：復(fù)壓屬于追密實度，是整個壓實過程的關(guān)鍵階段。 ① 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，一般不超過 60～ 80m 。當(dāng)采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)均作全幅碾壓以保證 各個部位壓實度均勻。 ② 對于密級配瀝青混合料的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行揉搓碾壓以增加密水性。輪胎壓路機(jī)總質(zhì)量不宜小于 250kN，每個輪胎的壓力不小于 15kN，碾壓到要求的密實度為止。 ③ 當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時總質(zhì)量不宜小于 120kN 終壓 ：終壓的目的是消除輪跡。 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如果經(jīng)過復(fù)壓后已經(jīng)沒有明顯輪跡時也可免去終壓。終壓可以選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或不加振的振動壓路機(jī)碾壓，不宜小于兩遍至無明顯輪跡為止。 接縫 1） 瀝青路面必須接縫緊密，連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫 離析。 瀝青路面分為兩層以上鋪筑時，上下層的縱向接縫：熱接縫應(yīng)錯開 150mm，冷接縫應(yīng)錯開 300～ 400mm 以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m 以上。 （見附圖 ） 2） 縱向接縫部位施工 ① 攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分沿縱向邊緣留下 100～ 200mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)攤鋪的基準(zhǔn)面，待后續(xù)瀝青混合料攤鋪后，一并碾壓，以消除縫的痕跡。 ② 當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可以在 混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，攤鋪瀝青混合料要重疊在已鋪層上 50～ 100mm 寬，對茬口進(jìn)行預(yù)熱后，再鏟掉鋪在前半幅上面的