最新做實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)實(shí)驗(yàn)區(qū)心得體會(huì)(優(yōu)秀12篇)-資料下載頁(yè)
2025-08-17 08:37本頁(yè)面
【正文】 艦艇的類(lèi)型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機(jī)艙、鍋爐艙和各種專(zhuān)門(mén)用途船艙。上層建筑是指主甲板上面的建筑，上層建筑位于上甲板圍成、主要用于布置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建筑部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建筑。當(dāng)然，以上大多是我上網(wǎng)查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至于這么詳細(xì)。然后就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室了，輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室的老師很負(fù)責(zé)的在介紹船上有什么設(shè)備，分別是什么作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機(jī)工程，按道理來(lái)說(shuō)我們更關(guān)注的應(yīng)該是船舶構(gòu)造，但是我們還是聽(tīng)得很有意思。輪機(jī)綜合實(shí)驗(yàn)室主要系統(tǒng)有：主推進(jìn)系統(tǒng)，船舶管系，船舶電站系統(tǒng)，機(jī)艙自動(dòng)化系統(tǒng)，柴油機(jī)數(shù)字化監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)。其中我們?cè)敿?xì)認(rèn)識(shí)了船舶管系，有機(jī)艙燃油系統(tǒng)，機(jī)艙潤(rùn)滑油系統(tǒng)主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統(tǒng)，機(jī)艙艙底水，壓載水，消防水系統(tǒng)。首先向我們介紹的是機(jī)艙燃油系統(tǒng)，船上一般有柴油和燃油當(dāng)然還有潤(rùn)滑油，老師在這里提出了一個(gè)問(wèn)題，為什么不用汽油而是用柴油呢？汽油要點(diǎn)燃，柴油是壓燃，為了安全起見(jiàn)所以選用柴油。離岸的時(shí)候耗能量少，靠岸的時(shí)候耗能量多，原因是靠岸的時(shí)候需要調(diào)用多種系統(tǒng)，但是離岸的時(shí)候就不用這么多，所以靠岸的時(shí)候耗能量比較多。還有我們了解到原來(lái)還有重油和輕油之分，重油通過(guò)管道的時(shí)候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會(huì)凝固在管道中，所以在離岸的時(shí)候通常是用重油，在靠岸的時(shí)候通常用輕油，為的是保護(hù)機(jī)器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動(dòng)帶來(lái)很大的麻煩。接下來(lái)介紹的是主海水和主淡水系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要是為了冷卻機(jī)器。為什么還分海水和淡水，原來(lái)海水中鹽含量高，容易腐蝕機(jī)器，于是要把海水先進(jìn)行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師說(shuō)這樣鹽分還是太高了，最后他告訴我們，一般來(lái)說(shuō)，是用蒸餾這種方法將鹽水轉(zhuǎn)化成淡水。冷卻本來(lái)目的是要帶走能量的，但是柴油機(jī)主要靠獲得高溫來(lái)為系統(tǒng)提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經(jīng)濟(jì)效益，所以是用高溫淡水對(duì)機(jī)器進(jìn)行降溫。高溫淡水用完之后鹽水再對(duì)其進(jìn)行降溫，之后循環(huán)利用，達(dá)到降溫目的。油水系統(tǒng)介紹完畢后，我們看到壓縮空氣系統(tǒng)，壓縮空氣系統(tǒng)，顧名思義是通過(guò)空氣壓縮機(jī)來(lái)
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