【正文】 現(xiàn)象，極大地節(jié)約了能耗，減少了企業(yè)經(jīng)營和管理成本。我公司在每年的工作安排中，對物業(yè)部的要求是：要大力提倡推廣修舊利廢和技術(shù)革新。物業(yè)部安排機(jī)電技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，把部分老式電動(dòng)扶梯的控制系統(tǒng)改造為變頻控制，在用電能耗方面取得了明顯的節(jié)約效果。物業(yè)部設(shè)備班將員工飲水機(jī)加裝的凈水設(shè)備排出的廢水和蒸汽供暖設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的冷凝水回收到泵房，通過自動(dòng)加壓泵輸送到營業(yè)廳各衛(wèi)生間沖刷便池，每年節(jié)約自來水六千多噸，節(jié)約水費(fèi)開支三萬多元。近幾年來我們在節(jié)能減排方面堅(jiān)持的原則是：該花的錢一定要花，能省的錢一定要??；推廣的管理經(jīng)驗(yàn)是：一線大干、管理細(xì)算；總體任務(wù)是：節(jié)支就是增收，降耗就是效益。今后我們要在節(jié)約挖潛上下功夫，進(jìn)一步增強(qiáng)全體干部職工的節(jié)約意識，在我公司營造節(jié)約光榮，浪費(fèi)可恥的氛圍。從細(xì)節(jié)做起、點(diǎn)滴做起、養(yǎng)成節(jié)能減排的好習(xí)慣，倡導(dǎo)低碳生活，呵護(hù)生態(tài)家園，共享碧水藍(lán)天，讓我們共同愛護(hù)我們的家園。節(jié)能減排工作總結(jié) 節(jié)能減排工作總結(jié)農(nóng)牧篇五20xx年，甘孜州交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹落實(shí)《節(jié)約能源法》和《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例》，以《四川省“十二五”節(jié)能工作安排》為指南，為切實(shí)推動(dòng)我州交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作，緩解能源瓶頸制約，建設(shè)節(jié)能型交通，促進(jìn)了交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)將今年節(jié)能減排工作總結(jié)如下：我局成立了以夏曉敏副局長為組長的州交通運(yùn)輸局節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)節(jié)能減排工作的統(tǒng)籌安排和部署，下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)節(jié)能減排工作和情況收集。下屬各單位也及時(shí)成立了相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。（一）加強(qiáng)節(jié)能減排宣傳教育。充分利用交通運(yùn)輸行業(yè)面向基層的行業(yè)優(yōu)勢，采取發(fā)放宣傳資料和到鄉(xiāng)鎮(zhèn)張貼通告的形式，大力宣傳節(jié)能減排的方針政策，法律法規(guī)，措施辦法。通過運(yùn)輸企業(yè)利用行業(yè)和自身的宣傳平臺，采取向司乘人員發(fā)放以節(jié)能減排法律法規(guī)政策及重要意義為內(nèi)容的宣傳單，在營運(yùn)和候車場所懸掛以節(jié)能減排為內(nèi)容的橫幅等靈活多樣的宣傳形式和途徑對從業(yè)人員進(jìn)行節(jié)能意識的教育，引導(dǎo)從業(yè)人員樹立為國家節(jié)能、為企業(yè)創(chuàng)利、為個(gè)人增收的觀念。（二）強(qiáng)化車輛二級維護(hù)制度。節(jié)能減排，運(yùn)管系統(tǒng)是重點(diǎn)，各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)強(qiáng)化對營運(yùn)車輛的二級維護(hù)的監(jiān)管力度，要求道路運(yùn)輸經(jīng)營者嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的規(guī)定，營運(yùn)車輛每季度必須進(jìn)行一次二級維護(hù)。維修企業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)定對車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，不得隨意減少維護(hù)項(xiàng)目降低車輛維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高車輛維護(hù)質(zhì)量。長途客運(yùn)車輛每季度進(jìn)行二級維護(hù)后必須上檢測線進(jìn)行檢測，檢測合格后方可發(fā)放二級維護(hù)合格證。各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了對營運(yùn)車輛二級維護(hù)的監(jiān)督和檢查，對于隨意減少二級維護(hù)項(xiàng)目，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)將按相關(guān)規(guī)定對該企業(yè)進(jìn)行處罰，對經(jīng)教育仍不按規(guī)定執(zhí)行的企業(yè)將取消該企業(yè)的二級維護(hù)定點(diǎn)資格和綜合性能檢測資格。（三）加強(qiáng)運(yùn)力宏觀控制和運(yùn)輸組織管理。加強(qiáng)運(yùn)力宏觀調(diào)控，合理控制運(yùn)力增長，一個(gè)執(zhí)行客運(yùn)班線實(shí)載率低于70的客運(yùn)班線不再新增運(yùn)力和班次。特別加強(qiáng)了對運(yùn)力相對過剩班線的管理，在保證旅客上座率達(dá)到70的前提下，采用滾動(dòng)發(fā)車的班次管理模式。繼續(xù)強(qiáng)力推進(jìn)集約化、公司化經(jīng)營，進(jìn)行運(yùn)力資源整合，達(dá)到節(jié)能減排的目的。（四）調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，把好營運(yùn)車輛準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)禁高耗能車輛進(jìn)入運(yùn)輸市場。按照國家交通運(yùn)輸部《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，對總質(zhì)量超過3500千克的道路旅客運(yùn)輸車輛和貨物運(yùn)輸車輛的燃油消耗量進(jìn)行了核查，不達(dá)標(biāo)的不予批準(zhǔn)購買；對能耗高、排放超標(biāo)的老舊車輛和經(jīng)平安綜合性能檢測站檢測，車輛的技術(shù)狀況達(dá)不到三級以及已到報(bào)廢年限或行駛里程的車輛要堅(jiān)決清理出運(yùn)輸市場。在客運(yùn)方面：結(jié)合營運(yùn)客車類型劃分及等級評定標(biāo)準(zhǔn)，提高客運(yùn)裝備水平，鼓勵(lì)旅游觀光車發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運(yùn)力。按照運(yùn)輸安全環(huán)保、節(jié)能和道路對車輛載荷的技術(shù)要求，繼續(xù)推進(jìn)營運(yùn)客車等級評定，優(yōu)先發(fā)展技術(shù)先進(jìn)、高效低耗和市場急需的中高級車型，鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)濟(jì)適應(yīng)車型。在貨運(yùn)方面：加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運(yùn)力，積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)使用低耗環(huán)保車型，鼓勵(lì)長途發(fā)展多軸重型柴油車、專用車、廂式車，短途發(fā)展小型貨運(yùn)車輛。加強(qiáng)貨運(yùn)的組織管理，大力推廣甩掛運(yùn)輸，引導(dǎo)全行業(yè)選用節(jié)能型貨運(yùn)車輛。（五）強(qiáng)化駕駛員節(jié)能操作培訓(xùn)。駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格落實(shí)《駕駛員培訓(xùn)大綱》要求，教練員按照新的《四川省機(jī)動(dòng)車培訓(xùn)教材》，對節(jié)能駕駛章節(jié)進(jìn)行認(rèn)真講解，引導(dǎo)學(xué)員樹立節(jié)能意識，培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成節(jié)油操作的駕駛習(xí)慣，尤其是在營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)中增加節(jié)能駕駛的培訓(xùn)內(nèi)容。（六）抓好機(jī)關(guān)節(jié)能工作。一是節(jié)約用電。嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)室內(nèi)溫度的開支標(biāo)準(zhǔn)，合理失者空調(diào)溫度，做到五人不開空調(diào)，開空調(diào)緊閉門窗。嚴(yán)禁使用電爐、取暖器等大功率高電耗電器。辦公時(shí)盡量采用自然光，杜絕“長明燈”、白晝燈。辦公設(shè)備在不用時(shí)立即關(guān)閉，減少待機(jī)消耗。二是節(jié)約用水。加強(qiáng)了用水設(shè)備的日常維護(hù)管理，及時(shí)檢查更換老化的供水管路及零件，杜絕長流水現(xiàn)象，教育職工養(yǎng)成良好的節(jié)水習(xí)慣。三是節(jié)約耗材。加強(qiáng)辦公用品使用和管理，提倡雙面用紙，降低紙張消耗，盡量減少重復(fù)打印、復(fù)印次數(shù)。逐步更換高效能計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等辦公設(shè)備，延長文印設(shè)備使用壽命等。（一）對節(jié)能工作的認(rèn)識還有待提高。目前節(jié)能意識在個(gè)體營運(yùn)車輛中由于成本原因而得到體現(xiàn)，在社會公眾中還比較淡薄。需要繼續(xù)加強(qiáng)對節(jié)能減排的宣傳教育工作，保障公共機(jī)構(gòu)持續(xù)有效地開展工作。（二）缺乏節(jié)能監(jiān)管機(jī)制。在道路運(yùn)輸節(jié)能工作中由于管理機(jī)構(gòu)不完善，統(tǒng)計(jì)難度很大，特別是道路運(yùn)輸行業(yè)由于絕大部分營運(yùn)車輛為民營和個(gè)體分散經(jīng)營，很難對他們的運(yùn)輸工具的節(jié)能工作進(jìn)行管理；大量的非營運(yùn)性社會車輛和私人車輛基本處于節(jié)能管理的真空，這些車輛大部分在城市運(yùn)行，城市交通管理部門和環(huán)保部門更多是從排放角度而非能效角度管理。（三）新能源、新技術(shù)推廣應(yīng)用困難。由于甘孜州地處高原地帶，海拔高、氧氣稀少、道路坡度大，其在海拔較低地方推廣使用的g、lng的新燃料因在使用中發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足，無法繼續(xù)進(jìn)行推廣和普及。（四）運(yùn)力結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化，運(yùn)輸線路不夠合理。由于歷史原因，農(nóng)村客運(yùn)部分舊型車輛仍在運(yùn)營，一些客運(yùn)線路有待優(yōu)化，全州貨運(yùn)信息不發(fā)達(dá)，交通線路資源得不到充分利用。