【正文】 現(xiàn)象，極大地節(jié)約了能耗，減少了企業(yè)經營和管理成本。我公司在每年的工作安排中，對物業(yè)部的要求是：要大力提倡推廣修舊利廢和技術革新。物業(yè)部安排機電技術人員進行技術攻關，把部分老式電動扶梯的控制系統(tǒng)改造為變頻控制，在用電能耗方面取得了明顯的節(jié)約效果。物業(yè)部設備班將員工飲水機加裝的凈水設備排出的廢水和蒸汽供暖設備運行時產生的冷凝水回收到泵房，通過自動加壓泵輸送到營業(yè)廳各衛(wèi)生間沖刷便池，每年節(jié)約自來水六千多噸，節(jié)約水費開支三萬多元。近幾年來我們在節(jié)能減排方面堅持的原則是：該花的錢一定要花，能省的錢一定要??；推廣的管理經驗是：一線大干、管理細算；總體任務是：節(jié)支就是增收，降耗就是效益。今后我們要在節(jié)約挖潛上下功夫，進一步增強全體干部職工的節(jié)約意識，在我公司營造節(jié)約光榮，浪費可恥的氛圍。從細節(jié)做起、點滴做起、養(yǎng)成節(jié)能減排的好習慣，倡導低碳生活，呵護生態(tài)家園，共享碧水藍天，讓我們共同愛護我們的家園。節(jié)能減排工作總結 節(jié)能減排工作總結農牧篇五20xx年，甘孜州交通運輸局認真貫徹落實《節(jié)約能源法》和《公共機構節(jié)能條例》，以《四川省“十二五”節(jié)能工作安排》為指南，為切實推動我州交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作，緩解能源瓶頸制約，建設節(jié)能型交通，促進了交通運輸行業(yè)經濟社會可持續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)將今年節(jié)能減排工作總結如下：我局成立了以夏曉敏副局長為組長的州交通運輸局節(jié)能減排工作領導小組，負責節(jié)能減排工作的統(tǒng)籌安排和部署，下設辦公室，具體負責節(jié)能減排工作和情況收集。下屬各單位也及時成立了相關的領導機構。（一）加強節(jié)能減排宣傳教育。充分利用交通運輸行業(yè)面向基層的行業(yè)優(yōu)勢，采取發(fā)放宣傳資料和到鄉(xiāng)鎮(zhèn)張貼通告的形式，大力宣傳節(jié)能減排的方針政策，法律法規(guī)，措施辦法。通過運輸企業(yè)利用行業(yè)和自身的宣傳平臺，采取向司乘人員發(fā)放以節(jié)能減排法律法規(guī)政策及重要意義為內容的宣傳單，在營運和候車場所懸掛以節(jié)能減排為內容的橫幅等靈活多樣的宣傳形式和途徑對從業(yè)人員進行節(jié)能意識的教育，引導從業(yè)人員樹立為國家節(jié)能、為企業(yè)創(chuàng)利、為個人增收的觀念。（二）強化車輛二級維護制度。節(jié)能減排，運管系統(tǒng)是重點，各級道路運輸管理機構強化對營運車輛的二級維護的監(jiān)管力度，要求道路運輸經營者嚴格按照交通運輸部的規(guī)定，營運車輛每季度必須進行一次二級維護。維修企業(yè)嚴格按照規(guī)定對車輛進行二級維護作業(yè)，不得隨意減少維護項目降低車輛維護技術標準，提高車輛維護質量。長途客運車輛每季度進行二級維護后必須上檢測線進行檢測，檢測合格后方可發(fā)放二級維護合格證。各級道路運輸管理機構加強了對營運車輛二級維護的監(jiān)督和檢查，對于隨意減少二級維護項目，一經檢查發(fā)現(xiàn)將按相關規(guī)定對該企業(yè)進行處罰，對經教育仍不按規(guī)定執(zhí)行的企業(yè)將取消該企業(yè)的二級維護定點資格和綜合性能檢測資格。（三）加強運力宏觀控制和運輸組織管理。加強運力宏觀調控，合理控制運力增長，一個執(zhí)行客運班線實載率低于70的客運班線不再新增運力和班次。特別加強了對運力相對過剩班線的管理，在保證旅客上座率達到70的前提下，采用滾動發(fā)車的班次管理模式。繼續(xù)強力推進集約化、公司化經營，進行運力資源整合，達到節(jié)能減排的目的。（四）調整運力結構，把好營運車輛準入關，嚴禁高耗能車輛進入運輸市場。按照國家交通運輸部《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，對總質量超過3500千克的道路旅客運輸車輛和貨物運輸車輛的燃油消耗量進行了核查，不達標的不予批準購買；對能耗高、排放超標的老舊車輛和經平安綜合性能檢測站檢測，車輛的技術狀況達不到三級以及已到報廢年限或行駛里程的車輛要堅決清理出運輸市場。在客運方面：結合營運客車類型劃分及等級評定標準，提高客運裝備水平，鼓勵旅游觀光車發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力。按照運輸安全環(huán)保、節(jié)能和道路對車輛載荷的技術要求，繼續(xù)推進營運客車等級評定，優(yōu)先發(fā)展技術先進、高效低耗和市場急需的中高級車型，鼓勵發(fā)展農村客運經濟適應車型。在貨運方面：加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力，積極引導和鼓勵使用低耗環(huán)保車型，鼓勵長途發(fā)展多軸重型柴油車、專用車、廂式車，短途發(fā)展小型貨運車輛。加強貨運的組織管理，大力推廣甩掛運輸，引導全行業(yè)選用節(jié)能型貨運車輛。（五）強化駕駛員節(jié)能操作培訓。駕駛員培訓機構嚴格落實《駕駛員培訓大綱》要求，教練員按照新的《四川省機動車培訓教材》，對節(jié)能駕駛章節(jié)進行認真講解，引導學員樹立節(jié)能意識，培養(yǎng)學員養(yǎng)成節(jié)油操作的駕駛習慣，尤其是在營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格培訓中增加節(jié)能駕駛的培訓內容。（六）抓好機關節(jié)能工作。一是節(jié)約用電。嚴格執(zhí)行國家有關室內溫度的開支標準，合理失者空調溫度，做到五人不開空調，開空調緊閉門窗。嚴禁使用電爐、取暖器等大功率高電耗電器。辦公時盡量采用自然光，杜絕“長明燈”、白晝燈。辦公設備在不用時立即關閉，減少待機消耗。二是節(jié)約用水。加強了用水設備的日常維護管理，及時檢查更換老化的供水管路及零件，杜絕長流水現(xiàn)象，教育職工養(yǎng)成良好的節(jié)水習慣。三是節(jié)約耗材。加強辦公用品使用和管理，提倡雙面用紙，降低紙張消耗，盡量減少重復打印、復印次數(shù)。逐步更換高效能計算機、打印機等辦公設備，延長文印設備使用壽命等。（一）對節(jié)能工作的認識還有待提高。目前節(jié)能意識在個體營運車輛中由于成本原因而得到體現(xiàn)，在社會公眾中還比較淡薄。需要繼續(xù)加強對節(jié)能減排的宣傳教育工作，保障公共機構持續(xù)有效地開展工作。（二）缺乏節(jié)能監(jiān)管機制。在道路運輸節(jié)能工作中由于管理機構不完善，統(tǒng)計難度很大，特別是道路運輸行業(yè)由于絕大部分營運車輛為民營和個體分散經營，很難對他們的運輸工具的節(jié)能工作進行管理；大量的非營運性社會車輛和私人車輛基本處于節(jié)能管理的真空，這些車輛大部分在城市運行，城市交通管理部門和環(huán)保部門更多是從排放角度而非能效角度管理。（三）新能源、新技術推廣應用困難。由于甘孜州地處高原地帶，海拔高、氧氣稀少、道路坡度大，其在海拔較低地方推廣使用的g、lng的新燃料因在使用中發(fā)現(xiàn)動力不足，無法繼續(xù)進行推廣和普及。（四）運力結構不夠優(yōu)化，運輸線路不夠合理。由于歷史原因，農村客運部分舊型車輛仍在運營，一些客運線路有待優(yōu)化，全州貨運信息不發(fā)達，交通線路資源得不到充分利用。