【正文】 的具體情景，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調(diào)整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不一樣的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實事求是的安排不一樣生產(chǎn)任務(wù)，否則，實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。任工程師職稱以來，主要工作在xx高速公路建設(shè)，xx高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。在這幾方面有以下的認識k53+760～k54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，所以在三、四、六級邊坡分別設(shè)計了三排錨索框架防護。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識，并在國內(nèi)刊物發(fā)表了“預(yù)應(yīng)力錨索框架防護施工”論文。位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、雨水十分充沛，使得填土施工進度十分緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張。且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工供給工作面，利用掉部分石方，由于工期要求十分緊張，施工方研究將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了“沖擊壓實在xx高速公路高填方路基的試驗”論文。xx段8標(biāo)屬于軟基路段，采用袋裝砂井和cfg樁預(yù)壓處理，在建設(shè)管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了“xx”論文和《科技資訊》上發(fā)表了“xx”等論文。，先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了“xx”論文。豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，自任工程師職稱以來，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工本事，加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時間在20xx年和20xx年經(jīng)過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。同時在20xx年12月經(jīng)過全國考試考入了華南理工大學(xué)研究生，在職攻讀橋梁與隧道專業(yè)研究生。以上是我任工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來，經(jīng)過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫忙、個人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí)，我的政治覺悟、思想品德、工作本事、業(yè)務(wù)水平和管理本事、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質(zhì)也取得了長足提高，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高，提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。工程人員工作總結(jié)篇八20xx年10月，我從神華煤直接液化項目調(diào)到神華寧煤集團二甲醚項目，擔(dān)任計劃控制監(jiān)理工作，至今工作已有兩年了。兩年來在一直以良好的職業(yè)道德和較強的責(zé)任心認真細致的進行工作，現(xiàn)對二年來的工作情況和體會做如下總結(jié)。到現(xiàn)場后，在項目負責(zé)人崔總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下，了解了我單位所監(jiān)理范圍(水處理系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、空壓站、火車罐裝站、火炬、主管廊、甲醇罐區(qū)、鍋爐及發(fā)電裝置、凈化合成等裝置)后抓緊時間熟悉施工圖和各種相關(guān)資料，在最短的時間內(nèi)了解工地狀況，很快的進入了監(jiān)理日常工作。因工程進度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能否順利執(zhí)行的要害。同時也是監(jiān)理工作“四控兩管一協(xié)調(diào)”中主要工作之一。所以在施工監(jiān)理工作中，我把計劃進度和實際工程進度間的平衡作為控制進度和計劃治理的要害環(huán)節(jié)。只有在工程實施過程中密切注視工程實際進度與計劃進度間可能出現(xiàn)的差距，及時地督促承包單位加快工程進度，才能保證按照計劃完成工程。在項目實施過程中，我首先對整個工程進行了專業(yè)分析，建立工程分項的月、旬進度控制圖表，以便對分項施工的月、旬進度進行監(jiān)控。其圖表采用能直觀的反映工程實際進度的形式，如形象進度圖等，可隨時把握各專業(yè)分項施工的實際進度與計劃間的差距。當(dāng)出現(xiàn)差距時及時向承包單位下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，要求承包單位采取措施，加快施工進度。同時要求施工單位提供相關(guān)資料，以供我對工程實際進展情況進行綜合評價。假如承包單位實際施工進度確實影響到整個工程的完工日期，立即要求承包單位調(diào)整施工進度計劃，以保證工程在合同規(guī)定的期限內(nèi)順利完成。其次采用網(wǎng)絡(luò)法制定施工計劃和控制工程進度，因為網(wǎng)絡(luò)法可以使工序安排緊湊，便于抓往關(guān)鍵，保證施工機械、人力、財力、時間均獲得合理的分配和利用，承包單位在制定工程進度計劃時，采用網(wǎng)絡(luò)法確定本工程關(guān)鍵線路是相當(dāng)重要的。我除要求承包單位制定網(wǎng)絡(luò)計劃外，隨時用網(wǎng)絡(luò)計劃檢查工程進度。我在檢查工程進度的每項工程完成時，在網(wǎng)絡(luò)圖上以不同顏色數(shù)字記下實際的施工時間，以便與計劃對照和檢查。如果關(guān)鍵線路上某項工程的施工時間比計劃增加，這說明會使整個工期延長，此時就要求承包單位對以后的關(guān)鍵線路上的工程采取加快施工進度或增加施工力量、縮短施工時間的有效措施，以彌補工程進度與計劃進度的差距，使工程進度與計劃進度保持平衡。如果關(guān)鍵線路上某項工程的實施時間比計劃縮短，這說明對縮短工期有利，就可以根據(jù)整個工程實際進度情況和工程本身的需要并與業(yè)主協(xié)商，以確定本工程有無必要提前完成，并將決定意見通知承包單位，不論何種情況都要求承包單位重新編制以后的網(wǎng)絡(luò)計劃，并檢查關(guān)鍵線路有無變化，作好編制以后施工計劃。