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20xx年安全經(jīng)驗(yàn)分享100例安全經(jīng)驗(yàn)分享案例(16篇)-資料下載頁

2025-08-13 04:20本頁面
  

【正文】 工作,收到了良好的效果。各項(xiàng)安全管理制度重新得到修訂、補(bǔ)充和完善,各種安全記錄、臺(tái)帳和檔案資料得到進(jìn)一步完善。崗位操作規(guī)程、事故應(yīng)急救援預(yù)案得到及時(shí)修訂。安全警示標(biāo)語、標(biāo)識(shí)隨處可見。生產(chǎn)、儲(chǔ)存、作業(yè)現(xiàn)場的安全管理有了較大的改進(jìn)及完善,現(xiàn)場的安全、消防和防護(hù)器材得到進(jìn)一步完善。職工將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為習(xí)慣,能按標(biāo)準(zhǔn)化的要求來規(guī)范自己的行為,并持之以恒堅(jiān)決執(zhí)行,減少了違章操作和不安全行為,職工的安全標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)得到進(jìn)一步增強(qiáng),職工的綜合安全素質(zhì)得到提高。今后仍將嚴(yán)格按照規(guī)范工作,不走過場,不留死角,真正做到預(yù)防為主,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。四、加強(qiáng)安全工資考核,規(guī)范日常生產(chǎn)行為年初我參與修訂、完善了“車間經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制“中安全工資考核辦法,并加以認(rèn)真落實(shí)。通過安全科日常檢查、綜合檢查和值班記錄反映問題,分類納入安全工資考核項(xiàng),將部門安全管理情況與經(jīng)濟(jì)收入直接掛鉤,出現(xiàn)問題較多的車間扣除當(dāng)月工資多則幾千元,少則幾百元,極大地促進(jìn)了車間安全管理,使職工認(rèn)識(shí)到由于自己的違章行為可使整個(gè)車間、全體職工都受到損失,增強(qiáng)了自我監(jiān)督和互相監(jiān)督意識(shí),提高了職工對(duì)安全的關(guān)注程度和遵章守紀(jì)的意識(shí),使公司的安全管理邁上了一個(gè)新臺(tái)階。五、加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全管理我們生產(chǎn)上所用的原材料絕大部分屬于危險(xiǎn)化學(xué)品,所以加強(qiáng)對(duì)其管理也是安全工作的重中之重。每天都要到各車間危險(xiǎn)化學(xué)品罐區(qū)及危險(xiǎn)化學(xué)品卸料現(xiàn)場進(jìn)行檢查,查看罐區(qū)防曬、降溫等安全防護(hù)及安全警示標(biāo)志完好情況,對(duì)設(shè)備、容器等定期檢查、檢測,做到無泄漏。規(guī)范原料安全使用,對(duì)各崗的使用操作人員進(jìn)行隨時(shí)安全操作培訓(xùn),做到無違規(guī)操作。查看危化品車輛運(yùn)輸安全狀況、卸料時(shí)防護(hù)到位情況、車間人員監(jiān)管情況等,及時(shí)解決一些不安全狀態(tài),糾正一些不安全行為,減少和避免了一些事故發(fā)生。六、在新區(qū)積極開展安全工作根據(jù)公司安排我6月9日到新區(qū)安全科進(jìn)行報(bào)到,隨即深入生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行熟悉了解和安全檢查工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些安全隱患,包括人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)以及管理上的一些不足,對(duì)一些物的隱患及時(shí)進(jìn)行了協(xié)調(diào)整改,對(duì)人的不安全行為及時(shí)進(jìn)行了批評(píng)教育和糾正。在6月20日召集全體安全員進(jìn)行了首次安全例會(huì)教育,首先學(xué)習(xí)安全員職責(zé)并提出一些要求,然后結(jié)合實(shí)際重新學(xué)習(xí)公司安全生產(chǎn)管理方針,并結(jié)合方針對(duì)安全員提出了具體的工作安排和要求,包括安全教育和安全檢查怎樣做、做到何種程度,規(guī)范了安全管理,并把例會(huì)和上報(bào)檢查表作為每周固定工作。通過近兩周運(yùn)行,取得了一定的效果,以后將堅(jiān)持做好此項(xiàng)工作。組織新區(qū)周五安全文明清潔生產(chǎn)檢查活動(dòng),和程科長一起將此項(xiàng)工作進(jìn)一步規(guī)范化,并利用周五例會(huì)時(shí)間及時(shí)通報(bào)上周安全生產(chǎn)情況,通報(bào)存在問題和不足,提出具體要求和安排,增強(qiáng)了安全保障能力。七、存在問題和不足安全生產(chǎn)本身固有長期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性的特點(diǎn)。這決定了安全工作不是一勞永逸而是永無止境的。通過一系列宣傳教育和扎實(shí)工作,安全工作雖然得到了一定程度的提高,但還很多不足之處。上半年我在南廠期間就發(fā)生了兩起因隱患未排除而發(fā)生的事故,3月12日發(fā)生的鍋爐工觸電碰傷導(dǎo)致一肋骨輕微骨裂事故和4月6日nobs車間發(fā)生的4次鈉釜次鈉損失事故。到新區(qū)后不溶性硫磺車間粉碎崗7月2日發(fā)生了一次著火爆鳴事故,事故的發(fā)生暴露出我在思想上、管理上仍就存在差距和很多不完善的地方,很多隱患沒有及時(shí)得到發(fā)現(xiàn)并排除,防范措施沒有得到真正有效的落實(shí),也就不能避免事故的發(fā)生:首先在思想上不堅(jiān)定,對(duì)一些問題的處理原則性堅(jiān)持不夠,高度不高,管理上不夠大膽到位,使一些問題得不到徹底有效解決:安全防護(hù)不到位,不按照正確的規(guī)定動(dòng)作、科學(xué)的流程、安全技術(shù)操作規(guī)程等進(jìn)行操作,以及各道工序完成后不進(jìn)行檢查和復(fù)驗(yàn)等,為安全生產(chǎn)留下了隱患。其次我在安全技術(shù)知識(shí)掌握方面有很大欠缺,在安全管理上存在很大不足。工作不夠深入細(xì)致,監(jiān)督檢查還很不到位,沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正職工存在的習(xí)慣性違章和經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤。事故發(fā)生后雖制定了較多的防范措施,但措施不具體,沒能形成規(guī)定動(dòng)作,使得落實(shí)上存在偏差,并且對(duì)措施的落實(shí)缺乏足夠的檢查驗(yàn)收。安全培訓(xùn)教育工作做的還很不夠,不夠細(xì)致,缺乏針對(duì)性,有些職工的安全知識(shí)、安全技能仍很缺乏,安全意識(shí)仍很淡薄,僥幸心理、習(xí)慣性違章和經(jīng)驗(yàn)主義錯(cuò)誤大量存在,員工三違現(xiàn)象仍比較普遍,這都體現(xiàn)出安全教育、安全管理不到位,今后仍需要利用各種形式有針對(duì)性的加以培訓(xùn)教育。八、20xx下半年工作計(jì)劃下半年rd、m多功能、新硫回收等多個(gè)車間都將正式生產(chǎn),職工數(shù)量增加,產(chǎn)量規(guī)模、生產(chǎn)區(qū)范圍擴(kuò)大,不安全因素增多,安全生產(chǎn)形勢更加嚴(yán)峻,安全管理責(zé)任更加重大,但我會(huì)和各級(jí)安全管理人員一起齊心協(xié)力,積極工作,努力做好新區(qū)安全生產(chǎn)管理工作:繼續(xù)深入貫徹落實(shí)公司安全生產(chǎn)管理方針,真正落實(shí)“隱患治理年“精神。隱患不除,則事故未已,堅(jiān)持“預(yù)防為主“,從每個(gè)人做起,從每件事做起,從每個(gè)環(huán)節(jié)做起,事無巨細(xì),崗無輕重,對(duì)事故隱患決不放過。并做好應(yīng)急預(yù)案演練工作,提高各部門應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力,增強(qiáng)職工自我防護(hù)和救護(hù)知識(shí),以完善企公司預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急救援預(yù)案。有效防范和遏制較大事故,進(jìn)一步減少事故總量。努力提高自身素質(zhì),不斷強(qiáng)化自己的責(zé)任意識(shí),提高自己看待問題的高度,用心做事,勇于承擔(dān)責(zé)任,踏踏實(shí)實(shí)做好自己的份內(nèi)工作。熟練掌握安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全生產(chǎn)專業(yè)知識(shí),提高業(yè)務(wù)能力,提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力。在不斷的工作學(xué)習(xí)中提高認(rèn)識(shí),掌握干好工作的基本技能和知識(shí)。尤其是結(jié)合隱患、問題、事故制定切實(shí)可行的防范措施,形成安全操作規(guī)定動(dòng)作,并加強(qiáng)驗(yàn)收檢查,絕不能使措施流于形式,使安全工作更上新臺(tái)階。強(qiáng)化實(shí)干意識(shí)。腳踏實(shí)地,真抓實(shí)干,摸實(shí)情,出實(shí)招,干實(shí)事,求實(shí)效,深入實(shí)際,深入生產(chǎn)一線,掌握真實(shí)情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),切實(shí)擔(dān)負(fù)起安全管理的責(zé)任,嚴(yán)格要求,大膽管理。培訓(xùn)教育固然重要,但監(jiān)督、檢查、糾正更重要,要將工作真正落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)上。并著重加強(qiáng)對(duì)人的檢查,即工作重心由對(duì)物的不安全狀態(tài)的檢查轉(zhuǎn)向?qū)θ说牟话踩袨榈臋z查,以達(dá)到糾正習(xí)慣性違章的目的。認(rèn)真做好周二安全員例會(huì)工作,真正發(fā)揮安全管理體系作用,形成齊抓共管局面。加強(qiáng)監(jiān)督檢查各部門安全工作落實(shí)、執(zhí)行情況。加強(qiáng)安全工資考核,提高職工對(duì)安全的關(guān)注程度和遵章守紀(jì)的意識(shí)。做好周五檢查工作,促進(jìn)車間安全管理,創(chuàng)造更加穩(wěn)定、更加扎實(shí)、更加放心的安全生產(chǎn)環(huán)境。持續(xù)貫徹落實(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作,使一切安全工作嚴(yán)格按照規(guī)范來做,減少或杜絕小事故發(fā)生,確保無安全生產(chǎn)大事故發(fā)生,促進(jìn)公司20xx年下半年健康、有序、安全地向前發(fā)展。安全經(jīng)驗(yàn)分享100例 安全經(jīng)驗(yàn)分享案例篇十六今年一季度以來,在市交運(yùn)局安委會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我局緊緊圍繞海事中心工作任務(wù),全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,積極貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》和《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,抓好安全管理責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和業(yè)主主體責(zé)任的落實(shí),強(qiáng)化執(zhí)法力度,依法整治,以“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理,突出“元旦”、“春節(jié)”期間水上交通安全監(jiān)管,以杜絕重特大事故發(fā)生,減少人員財(cái)產(chǎn)損失、維護(hù)社會(huì)大局穩(wěn)定為目標(biāo),標(biāo)本兼治,有力打擊水上交通安全違法行為。20xx年第一季度,在全市安全生產(chǎn)工作嚴(yán)峻的形勢下,水上交通安全工作持續(xù)穩(wěn)定,保持20xx年來無人員傷亡責(zé)任事故的成績。保障了水上交通安全秩序,促進(jìn)了水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定。(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),全面部署全年安全管理工作為認(rèn)真貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的通知》(國辦發(fā)20xx11號(hào))精神,加強(qiáng)昆明市水上交通安全管理,維護(hù)水上通航秩序,保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,我局結(jié)合昆明市水路運(yùn)輸實(shí)際,認(rèn)真調(diào)研,制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務(wù)》,對(duì)全年的工作進(jìn)行了總體部署。為充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會(huì)的職能作用,根據(jù)昆明市交通安全工作會(huì)議精神,分別擬制了“一崗雙責(zé)”責(zé)任書和安全管理目標(biāo)責(zé)任書,強(qiáng)化了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識(shí),明確了行業(yè)內(nèi)安全監(jiān)管目標(biāo)任務(wù),并于此次會(huì)議結(jié)束時(shí)組織進(jìn)行正式簽訂。指導(dǎo)督促各縣(市)區(qū)海事部門做好《縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級(jí)安全責(zé)任書》簽訂工作,積極促使縣、鄉(xiāng)、村、渡(船主)四級(jí)安全責(zé)任制得到有效落實(shí),確保我市水上交通安全管理工作年初有計(jì)劃、部署,年中有檢查、落實(shí),年末有總結(jié)、提高。目前,全市縣、鄉(xiāng)、村渡四級(jí)承包責(zé)任書簽訂面已達(dá)到100%。(二)認(rèn)真履行職責(zé),強(qiáng)化監(jiān)督管理,扎實(shí)開展安全檢查活動(dòng)一是嚴(yán)格把關(guān),規(guī)范管理,認(rèn)真做好船舶登記工作。根據(jù)部海事局頒布的《船舶登記規(guī)程》以及《船舶登記檔案管理規(guī)定》等有關(guān)文件精神,切實(shí)完善三級(jí)審核、審批制度,在船舶登記的各項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理中嚴(yán)格把關(guān),認(rèn)真負(fù)責(zé),確保每艘船舶的每項(xiàng)登記都按規(guī)定程序辦理。今年以來,累計(jì)受理船舶登記29件,其中所有權(quán)登記9件,國籍登記9件,變更登記5件,注銷登記6件,并全部按時(shí)限辦結(jié)。二是精心組織,加強(qiáng)轄區(qū)的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組,深入研究轄區(qū)船舶存在的安全隱患。加強(qiáng)“四個(gè)重點(diǎn)”(重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)環(huán)節(jié))的動(dòng)態(tài)監(jiān)管,狠抓“兩節(jié)”、“兩會(huì)”的安全大檢查,保證制度落實(shí)、責(zé)任落實(shí)、工作落實(shí)。今年以來,共出動(dòng)執(zhí)法車輛40車次,巡航船艇6艘次,執(zhí)法人員282人次,深入航區(qū)、渡口、碼頭和艦舶,采取查、看、問、考等形式,糾正各類違章4次,查出隱患4件,要求整改4次,已整改并驗(yàn)收合格3件,未進(jìn)行驗(yàn)收的隱患船舶,嚴(yán)禁進(jìn)行航行和作業(yè),有效地保障了轄區(qū)的通航環(huán)境安全、有序。三是貫徹水上交通安全例會(huì)制度,我局于4月7日、8日召開了昆明市第一季度水上交通安全工作例會(huì)。各縣市區(qū)海事管理部門匯報(bào)了第一季度水上交通安全工作開展情況,并與各縣、區(qū)海事部門簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標(biāo)管理責(zé)任書》。責(zé)任書將全年海事日常監(jiān)管工作細(xì)化為11個(gè)大項(xiàng)和38個(gè)小項(xiàng),確保水上監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到位。(三)強(qiáng)化應(yīng)急準(zhǔn)備,突出預(yù)案修訂,促進(jìn)水上交通應(yīng)急演練工作落到實(shí)處針對(duì)水上交通安全工作中出現(xiàn)的新情況、新問題,以及相關(guān)聯(lián)絡(luò)人員變動(dòng)較大的實(shí)際情況,組織修訂了《昆明市水上交通安全應(yīng)急預(yù)案》。同時(shí),重點(diǎn)幫助部分水運(yùn)企業(yè)對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了修訂完善,并指導(dǎo)完成了應(yīng)急演練工作,為其他企業(yè)完成相應(yīng)的預(yù)案修訂、應(yīng)急演練工作提供了示范參考,有力促進(jìn)了我市水運(yùn)行業(yè)應(yīng)急準(zhǔn)備工作的有效落實(shí)。一季度以來,各級(jí)各部門齊抓共管,從安全基礎(chǔ)設(shè)施、船舶安全條件、船員安全意識(shí)到安全管理制度、監(jiān)管措施等方面都有顯著提高,我市水上交通安全形式呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的局面。但我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到,安全工作不會(huì)一勞永逸,特別是我市水運(yùn)行業(yè)還相當(dāng)落后,水上交通安全仍然存在以下隱患和問題:一是水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理水平跟水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域,水運(yùn)碼頭還有不少屬自然碼頭,安全基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全,船舶的安全營運(yùn)存在一定的隱患。二是水上交通安全管理體制機(jī)制尚不完善,許多安全管理制度雖然建立,但僅僅停留在文件上,流于形式,缺乏主要的監(jiān)督和制約措施。少數(shù)水運(yùn)企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成,喊在嘴上,寫在紙上,仍然重效益、輕安全,制定的安全規(guī)章制度得不到有效執(zhí)行,有的甚至安全預(yù)案制訂不合理,更沒有相應(yīng)的演練,預(yù)案形同虛設(shè)。三是從業(yè)人員職業(yè)技能和素質(zhì)仍有待提高,部分船舶所有人、船員、乘員安全意識(shí)不強(qiáng)、法制觀念淡薄,安全意識(shí)不強(qiáng),救生設(shè)備不齊,自我保護(hù)能力弱,存在一定的安全隱患。四是依然存在監(jiān)管盲區(qū)。我市轄區(qū)內(nèi)通航水域有滇池、陽宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、云龍水庫等通航封閉水域,又有南盤江和金沙江從境內(nèi)穿流而過,水運(yùn)分布點(diǎn)多面廣,監(jiān)管難度較大。加之監(jiān)管資金投入較少,水運(yùn)監(jiān)管投入歷史欠賬較多,現(xiàn)有的港航監(jiān)督船艇大多是20xx年以前建造、購置,存在鋼質(zhì)船體銹蝕,玻璃鋼船體破損,系泊設(shè)備老化,船舶主機(jī)無法正常啟動(dòng)等問題,一旦發(fā)生水上交通安全事故,不但不能夠有效應(yīng)急,甚至無法保障自身的航行安全,并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故,且很多封閉水域沒有部署監(jiān)督船艇,水上監(jiān)管存在諸多盲區(qū),亟需對(duì)監(jiān)督船艇進(jìn)行更新、改造,確保監(jiān)管全覆蓋,應(yīng)急迅速有力。
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