【正文】 的是在變革中血的代價，這是一種我們誰都不想付，而且是誰也付不起的代價。華為的冬天讀后感300字篇七《華為的冬天》是一篇在it業(yè)界流傳的文章，任正非是我在20xx年就比較崇拜的一個人， 雖然華為曾因員工 跳樓事件被社會歸因為是憂郁的華為文化，但不得不否認的是，華為是一個了不起的企業(yè)，任正非總裁確實是一位杰出的管理者，一個務實嚴謹?shù)膶嵏杉?。任正非在他的文章里這樣寫著：公司所有員工是否考慮過，如果有一天，公司銷售額下滑、利潤下滑甚至會破產(chǎn)，我們怎么辦？我們公司的太平時間太長了，在和平時期升的官太多了，這也許就是我們的災難。泰坦尼克號也是在一片歡呼聲中出的海。而且我相信，這一天一定會到來。面對這樣的未來，我們怎樣來處理，我們是不是思考過。我們好多員工盲目自豪，盲目樂觀，如果想過的人太少，也許就快來臨了。居安思危，不是危言聳聽。在看完第一章節(jié)后，我沒有作任何思考就看下去了。坦白的說看完后我也是很震驚。在華為20xx年銷售額達220億元，利潤以29億元人民幣位居全國電子百強首位的時候，任正非這樣大談危機和失敗。對大家來說這是多么讓人震驚的話題，而其寫作的意義和內(nèi)涵確實發(fā)人深省。今天拜讀《華為的冬天》讓我明白，我是有必要要重新調(diào)整我的方向和重心。因為外部的發(fā)展速度我還沒趕上，我知道只有我的速度趕上外部的速度時，我才有機會跟上這個世界的潮流。面對這個世界，我也必須用這樣一個速度跟上它，才不會被這個世界所拋棄、所淘汰。曾有一些社會人士評價是憂郁的華為，憂郁的任正非，確實從某種角度來說，華為員工跳樓事件在一定程度上折射出了華為單一導向的壓強文化、壓抑的華人文化。但正是因為任正非的這種高度的時代緊迫感和危機意識，以及他那種務實敬業(yè)的工作態(tài)度，才使得華為度過了一次次難關，取得了今天的輝煌成就。著名財經(jīng)作家、《華為真相》作者程東升這樣評價：華為因為任正非而成功，任正非因為思想而杰出，中國從來就不缺企業(yè)家，但從來都缺真正的商業(yè)思想家──在當代中國，任正非應該算是一個。任正非的這篇文章，喚醒了許多企業(yè)、很多公民的危機意識和緊迫意識，不管是對it界而言，還是對我們政府、我們企業(yè)，我們單位來說，都是很有借鑒意義的。而對我個人而言，我覺得更是受益匪淺。在閱讀此文章前我覺得我自己是很滿足現(xiàn)狀的，在看到任正非的在這瞬息萬變的信息社會，惟有惶者才能生存，我覺得自己喪失了前進的目標和動力，感覺很慚愧。為了我的`春天，我必須調(diào)整自己，否則就是我永遠的冬天。對我院來說，但只要我們不斷地發(fā)現(xiàn)問題，不斷地探索，不斷地自我批判，不斷地建設與改進，總會有看到光明前景的。就如松下電工昭示的救冰海沉船的惟有本企業(yè)員工一樣，能救我們的，也只有我們自己的員工。從來就沒有什么救世主，也沒有神仙皇帝，要創(chuàng)造美好的明天，全靠我們自己。冬天總會過去，春天一定來到。我們職療的職工應乘著冬天，養(yǎng)精蓄銳，加強自身的改造和修煉，和單位一道，度過這嚴冬。冬天來了，職療的春天還會遠嗎？華為的冬天讀后感300字篇八題記：20xx年華為財年銷售額達220億元，利潤以29億元人民幣居全國電子百強首位的時候，任正非大談危機和失敗，確實發(fā)人深思。如他所說：“十年來我天天思考的都是失敗，對成功視而不見，也沒有什么榮譽感、自豪感，而是危機感。也許是這樣才存活了十年。我們大家要一起來想，怎樣才能活下去，也許才能活得久一些……”北京地鐵15號線07標段盾構右線區(qū)間的施工任務已經(jīng)完成，作為第三項目部的一位施工員，每當乘坐自己參與修建的地鐵，心里都是美滋滋的。掩飾不住心里的自豪感，偶爾會跟身邊的乘客將一些發(fā)生在施工時候的故事，回憶那些為地鐵15號線默默貢獻，不為人知的人們。一年就快要過去了，這一段時間里，我們大家都在等候，等候著新的項目開工，等候著我們再大干一場，等候著在城交發(fā)展的道路上書寫下一個新的故事和奇跡。然而，受到大環(huán)境的影響，城市軌道交通建設工程出現(xiàn)氣勢宏偉、宣傳熱烈但實際緩上慢建的局面；同行業(yè)的競爭日趨白熾化，對于新進入的企業(yè)設置的門檻就變得較高；加上公司目前還沒有專業(yè)的承包資質，我們公司的經(jīng)營形勢異常嚴峻。不得不說，城交的發(fā)展的道路上遇見的第一個寒冷的冬天。讀了任正非的《華為的冬天》，自己心潮澎湃，久久不能平靜。他在華為如日中天的時候，居安思危的遠見給我上了深刻的一課，給了我很大的`啟發(fā)。盡管作為一個施工企業(yè)，與華為這樣的一個it企業(yè)大為不同，但是我們都會遇見企業(yè)的發(fā)展、員工個人的發(fā)展以及企業(yè)與員工共同發(fā)展的問題。公司作為一個城市軌道交通建設工程領域的一個新兵，第一次面臨錯中復雜的形勢，從最開始的盲目樂觀到迷茫彷徨最后認清自己，不再被動的等候，爭取主動的出擊。我自己是城交公司的一名施工員，公司發(fā)展遭遇瓶頸，自己也在思考如何為公司出一份力，盼望共度難關。公司領導在年初就提出了“識危機、找短板、過寒冬”思想大討論等一系列活動，與任正非的觀點不謀而合，力圖提高公司整體的核心競爭的能力。作為城交的一份子，自己有義務積極配合公司取得專業(yè)的承包資質，要將二級建造師職業(yè)資格考試放在首位，為公司和自己負責。積極做好日常的工作，遵循公司及項目部的辦公程序，將每一件小事都落實到實處，做到對事負責而不對人負責，不假公濟私，敢作敢擔當。同時，自己作為一名黨員，應該在工作及生后中發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。時時總結自己在一段時間內(nèi)的工作態(tài)度、工作效率和工作作風，客觀認真的剖析自己，進行自我批評。時刻提醒自己“勿因善小而不為，勿因惡小而為之”。結合公司“四比四看”活動，一點一滴積累自己，提高自己。此外，在工作和生活中，要經(jīng)常同周圍的同事等進行心對心的交流，“見賢思齊，見不賢而內(nèi)省”。對他人的“不賢”和風細雨地提出個人的意見，促進大家的共同成長和進步，唯有如此，方可形成一個優(yōu)秀的團隊，才能做到“干一流的、做最好的”，維護企業(yè)品牌。俗話說得好：鐵打的營盤，流水的兵。作為一名施工企業(yè)的員工，更加應該正視工作流動性大和工作環(huán)境艱辛的客觀條件，何時何地堅決擁護公司的任何安排和決定。公司處在特殊的時期，或許這樣的境況一時之間得不到改進，自己也不能思想動搖。個人收入減少了，但是也不能鼠目寸光地關注眼前的利益，不盲目攀比。二次世界大戰(zhàn)之后德國恢復期間的工人主動團結起來，提出降工資，很是讓我感動。正如美國作家杰伊瑞芬博瑞在《沒有任何借口》書中所說：受雇于公司就意味著你要實現(xiàn)大家的共同理想和愿望。這也就是個人價值在集體中的體現(xiàn)。青年員工都渴望取得進步、得到提升，但是流動是有升有降的，自己應該擺正心態(tài)。不以物喜，不以己悲。一切只為公司能夠發(fā)展。在項目部沒有下一個施工任務之前，自己應該利用現(xiàn)階段日常工作不是很緊張的機遇，借助公司舉辦的視頻培訓和項目舉辦的“冬季培訓”、測量實戰(zhàn)練習、模擬施工組織設計編制和各類專項施工方案的編寫等活動，努力增加自己的專業(yè)知識儲備，提高自己的專業(yè)技能，拓展自己的視野。通過小組討論和相互授課，鍛煉自己的表達能力和交流能力。進一步融入城交這一個大集體，領悟企業(yè)的精神內(nèi)涵，爭取做一個真正的一航人、城交人。20xx年是公司發(fā)展非常關鍵的一年，作為一名普通的員工，真心希望公司能夠順利度過這一寒冬，并做好與公司肩并肩，長期抵御寒冷的準備。不盲目樂觀，也不灰心喪氣，苦練內(nèi)功備棉衣，沉著應對過寒冬。