【正文】 裝，避免土樣長時間暴露影響質量。取樣后應及時送試驗室進行試驗，在運輸過程中避免過大的振動及人為對樣品的擾動。一般每日結束后將樣品直接送試驗室試驗，保證當日樣不過夜。采取土試樣和進行原位測試的勘探點數(shù)量，應根據地層結構、地基土的均勻性和設計要求確定,對地基基礎設計等級為甲級的建筑物每棟不應少于3個；每個場地每一主要土層的原狀土試樣或原位測試數(shù)據不應少于6件(組)；在地基主要受力層內，應采取土試樣或進行原位測試；當土層性質不均勻時，應增加取土數(shù)量或原位測試工作量。取土試樣鉆孔和進行原位測試的鉆孔孔數(shù)量，一般占勘探孔總數(shù)的1/3～2/3，且每個場地不得少于2個。取土試樣鉆孔占總勘探點數(shù)量滿足規(guī)程要求的采取不擾動土試樣和原位測試勘探點數(shù)量不少于全部勘探點總數(shù)的2/3要求。關于原位測試試驗根據有關規(guī)范要求，在進行工程勘察時，宜采用多種原位測試方法，本次認識實習原位測試試驗主要有：標準貫入試驗：。采用自由落錘，先打入15cm不計擊數(shù)，繼續(xù)貫入30cm記錄錘擊數(shù)。靜力觸探試驗：采用雙橋探頭，探頭面積為15cm。土工試驗主要項目砂類土：顆分試驗、天然休止角試驗等。粘性土：天然含水量、密度、比重、液塑限含水量、固結試驗、三軸試驗，粉土加做粘粒含量分析，Ⅰ級土試樣加做濕陷性試驗等。一周的實習很快結束了，我們從中學到了很多東西，在邊觀察、邊思考中，我們把理論知識和工程實際經驗進行了對比，看到了理論知識和實踐經驗的差別，懂得了理論聯(lián)系實際的重要性，我們雖然沒有自己親自動手操作的機會，但是畢竟在現(xiàn)場目睹了鉆探的實際操作過程，并了解到在實踐中處理問題的方法與理論方法的區(qū)別。更重要的是在1天的野外實習中，通過老師的細致講解、施工人員的詳細操作示范，我們初步可以區(qū)分粉砂、細砂、粗砂、粘土、雜填土、粉土……現(xiàn)場看到了金剛石鉆頭、取土器、標準貫入器、觸探桿、穿心錘、錘墊、自動落錘裝臵等，加深了我們在課本上學到的泥漿護壁、標準貫入試驗等知識的理解。四、實習小結總結：對勘察工程的新認識以前一直感覺勘察工程（巖土鉆掘工程）離我們的實際生活是比較遙遠的，鉆掘工程無非就是在土體或是巖體上用鉆進設備鉆孔一為地質研究工作提供所需的巖心，或者是為橋梁鉆出所需的樁基孔。不僅與我們生活直接相關的衣、食、住、行相距甚遠，而且應用領域也是非常的受限。實習使我加深了對勘察工程的認識，改變了我的看法。現(xiàn)在，我們的勘察工程已經包含了傳統(tǒng)的鉆探工程、掘進工程以及相關的或延伸的建筑工程、基礎施工工程。建筑業(yè)、制造業(yè)、農業(yè)、能源生產以及采礦業(yè)的五大產業(yè)及現(xiàn)代交通、水電、通訊、城建都與勘察工程專業(yè)相關。我開始認識到勘察工程雖然未與我們的日常生活直接聯(lián)系，但它卻是在為相關的基礎產業(yè)基礎和便利。隨著現(xiàn)代人口劇增及人口城市化的趨勢，城市建筑對于建筑基礎工程施工的要求越來越高，這就需要我們勘察工程的參與，我們有良好的地質基礎，同時也只有我們能夠完成深度鉆進的基礎施工。現(xiàn)代農業(yè)如果要徹底改變傳統(tǒng)農業(yè)靠天吃飯的狀況，避免水旱災害帶來的影響，就離不開勘察工程為止建壩、筑堤，鉆進深層的灌溉井。能源產業(yè)更是與我們的專業(yè)息息相關。從傳統(tǒng)能源煤、石油、天然氣到現(xiàn)代新型能源核能，太陽能、可燃冰的生產開發(fā)都要不同程度的依賴于勘察工程施工的協(xié)助。煤、石油、天然氣礦藏的尋找、確定及儲量、品位的檢測都需要直接的鉆孔取樣。石油和天然氣的開采也直接是由我們完成的工作。采礦業(yè)也是如此，地球物理地球化學的各種人工地震、遙感等技術確實費非常重要。但畢竟終究是推測，最終的確定還是要靠巖芯取樣。這些礦產的開采同樣或多或少的離不開我們的參與，例如通風井的鉆進等?，F(xiàn)代新型能源的生產中勘察工程也起著不可替代的作用。核廢料的深埋處理需要鉆進工作；可燃冰的開發(fā)需要鉆進工作；地熱能的開發(fā)更是離不開鉆進工作。在地球資源日益減少的今天，一些品位較差，開發(fā)難度較大的礦產資源和能源也開始受到了人們的重視，這就對我們勘察工程技術提出了更高的要求，同時提供了廣闊的發(fā)揮空間可難得的發(fā)展機遇。例如對開采成本較高經濟回報率低的薄煤層或是開發(fā)殆盡的尾礦采取鉆孔對接，完成后一端注入氧氣使之燃燒，從另一端提取煤氣（一氧化碳）的技術手段進行利用。很多先進的技術有待我們去開創(chuàng)和利用。同時，在人口劇增、空間資源越來越寶貴的今天，各種城市立交橋、鐵路橋的建設，地鐵建設中的基礎施工、支護，各種水電、通訊更的管線鋪設，非開挖施工都是我們專業(yè)的應用范圍。這樣看來，離開了勘查工程所應用和服務的基礎產業(yè)，尤其是能源產業(yè)、基礎施工工程，我們的衣食住行等又怎么進行。價值現(xiàn)在勘察工程在現(xiàn)代地質災害預防和治理中的應用，可以看出，勘察工程與我們的現(xiàn)代生活是密不可分，而且是應用十分廣泛的。最后，對勘察工程發(fā)展的認識現(xiàn)在勘察工程專業(yè)發(fā)展面臨如下背景：人口劇增和人口城市化的趨向；人類的能源、礦產資源、水資源和土地資源的需求與日俱增；現(xiàn)代化建筑和基礎設施的持續(xù)發(fā)展；地下空間的大量開發(fā)和利用；海洋國土與資源的競相勘探與開發(fā)；環(huán)境保護與地質災害防治日增；地球科學的發(fā)展必須與相關工程技術相結合，如大洋與大陸科學鉆探。這就提示了我們專業(yè)以后的發(fā)展方向：在非開挖施工方面的發(fā)展和改進，使之能夠完成復雜的地下施工，同時保證工程質量和效率；將強現(xiàn)代工程機械的自動化和智能化，提高工作效率，如完善大口徑隧道掘進一次性成型技術；加強對鉆進技術、鉆進材料、鉆進工程設備的研究，一完成地質研究工作對于深度鉆進的要求，同時實現(xiàn)鉆進過程的可視化。相信通過教學實習的認識，在今后的兩年專業(yè)課學習中，我一定會對所學課程的學習目的更加明確，更加有計劃，并且明確學習的重點。通過本次實習，我認識到實踐經驗的重要性，意識到工程地質勘查實踐工作的辛勞和勘察工作的興趣。工程勘察工作是一種危險、刺激、有趣的工作，既需要極大的工作熱情和勇氣，也需要勘察工作者在工作中謹慎細微的觀察、記錄。從而準確地評價工程地質條件，并提出科學合理的改善地質條件和減少危害的工程治理措施。也使我更進一步明確了以后的工作性質，也激發(fā)了對專業(yè)知識的學習興趣。在此，非常感謝系里給我們這次實習的機會，也感謝老師對我們悉心的指導。有句話說的好：“今天的努力，是為明天生活更好?！蔽覀儸F(xiàn)在所有付出的努力，所獲得的方法、技巧、心得體會，是為以后更好的走向工作崗位做出的鋪墊，也愿明年后的今天我們都能找到一個理想的工作崗位。土木認識實習心得體會7土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。在這次認識實習中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業(yè)知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。工程制圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節(jié)問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態(tài)度來對待，而且通過后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。房屋建筑工程是指各類房屋建筑及其附屬設施和與其配套的線路、管道、設備安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建筑工程，為新建、改建或擴建房屋建筑物和附屬構筑物所進行的勘察、規(guī)劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道。為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道。為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實習，我發(fā)現(xiàn)隧道這個方向相比于其他方向來說危險系數(shù)更高一些。在地質條件十分復雜的地段，難度系數(shù)也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規(guī)模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。 自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。橋梁工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建筑物等。橋式方案設計。橋梁結構設計。橋梁施工。橋梁檢定。橋梁試驗。橋梁養(yǎng)護等方面。道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規(guī)劃、勘測、設計、施工、運營、養(yǎng)護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關于該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那里海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰(zhàn)性，由于其地處青藏高原的特定環(huán)境，使得與之相聯(lián)系的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、發(fā)展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區(qū)的多年凍土。在校內的實習包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業(yè)知識，還應具有一絲不茍的態(tài)度。而要設計出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關系進行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關于土木工程的專業(yè)術語，并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區(qū)別，剪力墻是由鋼筋混凝土構成的墻體，主要特點是抗側移能力強(水平方向)，但是空間分布不靈活。 承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會破壞整個建筑結構。對大結構實驗室的參觀中，在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過這一天的現(xiàn)場參觀，我們對建筑以及工地上的一些設施有了一般的感性認識，但對于施工的過程與一些細部問題和可能發(fā)生的危險問題我們知道得還比較少。這些天的認識實習，還使我認識到先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。而先進的生產工藝必須依賴于先進的設備，先進的設備又依賴于國家先進的發(fā)展水平，除此，還要依賴于我們每一位學子的知識水平，先進的技術必然要以我們的理論認識為基礎，在學校中，我們對知識的學習，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來，隨著時代的飛躍發(fā)展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著廣泛并牢固的知識體系作為基礎來實現(xiàn)。