【正文】 塔、以及英國倫敦的蘇伊士運河等。當(dāng)時我國申報的幾處工程還有都江堰、長城等，但惟有趙州橋一處當(dāng)選，成為當(dāng)時世界上第十二塊國際土木工程歷史古跡紀(jì)念銅牌，也是中國唯一的一塊。(鑲銅牌所用的石頭選自嶂石巖)下面請大家隨我一同到橋面上去走一走、看一看，當(dāng)?shù)乩习傩斩及掩w州橋叫做“神橋”，傳說只要一走上它，就能感應(yīng)到上天和神的靈驗，一切都會吉祥如意。不知大家漫步在這座千年古橋之上，會有何感而發(fā)?橋面的寬度是9米，在當(dāng)今基本上相當(dāng)于國家二級公路標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)年橋上也是人來人往，車水馬龍。橋下百舸爭流，千帆競渡，一派繁華景象，滾滾東流的洨河水，帶著百姓的歡聲笑語，匯入大海。請看，這就是周世宗柴榮——柴王爺推車軋的那道溝，那兒還有張果老騎驢橋上走留下的兩個驢蹄子印。宋朝有詩贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。仙子騎驢何處去，至今足跡尚昭昭”?？梢娺@個典故在宋朝時就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事?至今也無人能說得十分明白，成為一個千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢幻般的彩色。請大家看看南橋頭下的這塊漢白玉文物標(biāo)志牌，“安濟(jì)橋”是趙州橋的正名，也壽名。它是北宋時哲宗皇帝趙煦北巡時，途經(jīng)這里所賜的名稱，所以趙州橋的正名叫安濟(jì)橋?！按笫瘶颉笔钱?dāng)?shù)乩习傩諏w州橋的俗稱，算是它的小名吧，故該橋所處的村落亦稱“大石橋村”。下面請大家到橋下，在這里可以仔細(xì)觀賞到趙州橋的神韻，感受到趙州橋的宏偉與博大。，在世界上當(dāng)時占第一位，在石拱橋的單孔跨度上達(dá)到了極限。所以說趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋，并被世人公認(rèn)為“天下第一橋”。那么，我要問一問大家：為什么世界上許多的古代建筑大都塌毀損壞了，而惟獨趙州橋歷經(jīng)千年風(fēng)雨滄桑，巍然屹立呢?首先要歸功于趙州橋獨特的建造方法。請大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現(xiàn)，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們?nèi)说氖种敢粯硬⒃谝黄?，這叫做縱向并列砌筑法。20世紀(jì)30年代(1933年11月)我國杰出的建筑學(xué)專家梁思成先生(梁啟超之子)曾到趙州橋進(jìn)行過實地考察，當(dāng)他看到這種造橋方法時說“出我意料”。因為從古至今，人們大都采用橫向并列法建造橋拱，李春為什么會采用縱向法造橋呢?這是因為縱向造橋，可以化整為零，節(jié)省人力、物力。先由一道拱圈砌起，砌完后這道拱圈就可獨立站穩(wěn)，依次再砌下一道，直至全部完工。并且由于每道拱圈獨立，所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時，對其他拱圈和整體橋身沒有直接影響，便于單獨對它進(jìn)行維修。就是說這種造橋法，當(dāng)初建造時節(jié)就方便實用，今后維修時也很方便。為了加強石料之間的橫向聯(lián)系，古代匠師們還創(chuàng)造性地采用了腰鐵、勾石、鐵拉桿、收分等一系列科學(xué)措施和技術(shù)，起到了現(xiàn)代鋼筋、水泥、粘合劑之類相同的作用，使整個橋體結(jié)構(gòu)渾然一體，穩(wěn)定牢固。千百年來，趙州橋受住了十多次規(guī)模較大的地震和洪水的嚴(yán)峻考驗。特別值得一提的是，1963年3月，當(dāng)時震中距離趙州橋還不到40公里，而趙州橋卻安然無恙。同時，在1963年和1996年8月的特大洪水沖擊下，趙州橋又多次向當(dāng)今驗證了古人關(guān)于敞肩拱溢洪作用設(shè)計的遠(yuǎn)見卓識。也許有朋友要問：“趙州橋為什行能有如此牢固的抗震力呢?”這就要從它的下部基礎(chǔ)說起了，千百年來，關(guān)于趙州橋的基礎(chǔ)如何一直是個謎。1979年，中國社會科學(xué)院自然學(xué)史研究小組對趙州橋橋臺基礎(chǔ)進(jìn)行了鉆探勘察，其發(fā)現(xiàn)結(jié)果令人大吃一驚。趙州橋橋臺之短，地基之淺，出人意料。橋臺僅由五層排石壘成，長約5米，橋臺面積約為100平方米。橋臺下的土質(zhì)由第四紀(jì)沖積層的亞粘土和輕亞土構(gòu)成，和我們腳下的土質(zhì)沒什么兩樣，除此這外，沒有絲毫的人工夯筑基礎(chǔ)。概括化驗分析，這種土層穩(wěn)定性強，土質(zhì)均勻，基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時不會產(chǎn)生砂土液化，屬良好天然地基。由于科學(xué)利用了土壤結(jié)構(gòu)，進(jìn)行了合理設(shè)計，所以橋基兩側(cè)受力均衡，遇震時能克服不均勻沉降，因此地震和洪災(zāi)奈何不了趙州橋。在這樣的天然地基和這樣小的橋臺上，卻能建造出這樣大跨度的石拱橋，這在中外建橋史上確是十分罕見的。聽到這里，朋友們也許明白了趙州橋千年不墜的兩個重要原因，就是趙州橋獨特的建造方法和對天然地基的科學(xué)測算和利用。然而，趙州橋千年不墜的最重要原因當(dāng)是李春劃時代的創(chuàng)舉——即敞肩圓弧拱式橋型就是指以趙州橋為代表首創(chuàng)的這種橋型，即在中央主拱兩側(cè)的橋肩上分別挖開了兩兩對稱的四個拱，做成“空撞券”，這就是敞肩拱結(jié)構(gòu)，國際上稱作openspandrel(即空腹式，或稱空腔式)。它到底有什么優(yōu)越性呢?首先是加大了渲泄量，%，減輕了對橋的水平?jīng)_擊力，增強了保護(hù)橋身的作用，歷次對洪水抗擊的實踐均證明了這一點。另外，空撞券的建筑形式敞開了肩部，又節(jié)省了石料，不但大大節(jié)省了人力物力，更重要的是減輕了橋身自重，分散了橋身對橋臺地基的垂直壓力，所以趙州橋的橋臺才可以造得那么輕巧實用，并且能直接座落在天然地基之上。再看李春的這種設(shè)計，并在敞肩的四個小拱拱石外圍，還鋪設(shè)了一層16—30mm的拱頂薄填石，恰好符合了材料力學(xué)彈性拱的原理。大家知道，彈性拱原理是十九世紀(jì)才形成于文字的理論，在世界上只有不到二百年的歷史，但在一千四百年之前，中國的李春已經(jīng)成功地將這一原理運用到實踐中去了，這不能不說是一個世界奇跡。通俗地講，運用材料力學(xué)的彈性拱原理造橋，這種結(jié)構(gòu)就可以將受力點的力分散到橋的每一個橫截面上，趙州橋之所以千年不墜，正是緣于李春這種敞肩拱式橋型設(shè)計的高度科學(xué)性和合理性，也是趙州橋?qū)W派在世界橋梁建筑史上最重要的貢獻(xiàn)，我們完全可以說，是趙州橋首開了敞肩拱式橋型的先河。而西方第一次出現(xiàn)這種橋型是在1883年，當(dāng)時法國在亞哥河上建造了安頓尼特鐵路石拱橋(pontantionnette sur lagout),還有盧森堡建造的大石橋(pont deluxembourg)等，但它們至少已經(jīng)比趙州橋晚了一千二百多年。難怪英國的李約瑟博士總結(jié)說：“李春以及他所創(chuàng)造的敞肩式拱橋比歐洲同種類型橋的出現(xiàn)，確實優(yōu)先達(dá)千年以上”。我國著名橋梁專家茅以升先生曾指出：“趙州橋是一座單孔石拱橋。中國石拱橋的出現(xiàn)雖早于隋代，但趙州橋卻具有創(chuàng)新特點和重大技術(shù)成就。它以石塊砌筑，弓形的拱圈拼法也有特殊，更為巧妙的是在主拱圈之上加設(shè)小拱，開創(chuàng)了‘敞肩’型式的結(jié)構(gòu)設(shè)計。而一千多年來的使用實踐證明，趙州橋傳統(tǒng)，不但為中外石拱橋普遍繼續(xù)，也為現(xiàn)代的鋼筋混凝土拱橋所廣泛應(yīng)用，并出現(xiàn)了各種新的發(fā)展。”確實，敞肩拱的應(yīng)用，不但使橋形變得更加優(yōu)美，最重要的是它有節(jié)省材料、減輕自重、簡化橋基、渲泄洪水的幾個作用和功能，它的設(shè)計和建筑結(jié)構(gòu)科學(xué)合理、穩(wěn)定性強。千百年來，趙州橋的結(jié)構(gòu)技巧、藝術(shù)風(fēng)格被廣泛的借鑒運用，對世界橋梁建筑有著不可磨滅的突出貢獻(xiàn)，是當(dāng)之無愧的橋梁之祖!趙州橋——它是我國古代勞動人民留下的珍貴文化遺產(chǎn)，見證了中華民族的聰明智慧，也見證了世界文明古國歷史文化的燦爛輝煌，同時還見證了整個人類的文明和力量。朋友們，面對趙州橋，我們能不為祖國和人民感到驕傲嗎!多少年來，它一直受到全世界的尊重和稱頌，今天，它更應(yīng)該激勵著我們?nèi)コ浞职l(fā)揮自己的聰明才智，為建設(shè)偉大的祖國貢獻(xiàn)自己的力量!朋友們，我的講解基本上就要結(jié)束了，趙州橋公園還設(shè)有陳列室和展覽室(及碑林)，里面是和趙州橋有關(guān)的實物和圖片展覽等，如果大家還有時間、感想的話，不妨到那里去看一看，可以加深對趙州橋文化的進(jìn)一步了解。另外，我們趙縣的歷史悠久、文物眾多，除趙州橋并稱“姊妹橋”的永通橋及大觀圣作之碑(共四處國保)，以及重現(xiàn)生機(jī)的千年古剎柏林禪寺等迷人景點，也希望大家到那里一游，以盡余興，我愿意再次為大家導(dǎo)游服務(wù)。各位朋友如果對我的講解有什么意見和建議，敬請指出，幫助我改進(jìn)工作，我將很樂意傾聽，因為我知道這是大家對我的關(guān)心和愛護(hù)。最后，我要說：“趙州橋橫跨亞、非、拉，趙州橋也連結(jié)著你、我、他”。我們將再次歡迎朋友們的光臨，祝大家一路順風(fēng)，收獲一份好心情!謝謝大家，再見!河北旅游景點導(dǎo)游詞講解篇十女士們、先生們：大家好，歡迎您來清西陵觀光游覽，我是導(dǎo)游員，旅途中您有什么意見和要求盡管提出來，我愿竭誠為您服務(wù)，我們今天的日程是這樣為大家安排的：首先參觀泰陵,中午到行宮就餐，下午參觀崇陵。泰 陵清西陵是中國最后一個封建王朝—清朝的陵墓建筑群之一，位于北京西南125公里處的河北省易縣境內(nèi)。在800平方公里的陵區(qū)范圍內(nèi)，建有帝陵、后陵、妃園寢、王爺、公主、阿哥園寢等十四座，還有行宮、永福寺兩處附屬建筑及衙署營房遺址，品種齊全、布局合理。陵區(qū)內(nèi)保存有古松一萬五千余株，這些樹不但美化了西陵，而且可以避免外界風(fēng)沙的侵襲和熱氣、寒流的影響，為西陵營造了一個特別的小氣候，使陵寢處于一個獨立完整的自然環(huán)境之中，使這里的建筑，得以很好地保存。清西陵的歷史、文化藝術(shù)價值極高，在20xx年11月30日被聯(lián)合國教科文組織列入了《世界遺產(chǎn)名錄》，在20xx年1月11日被國家旅游局評為首批4a景區(qū)。清西陵中，雍正皇帝的泰陵建筑最早、規(guī)模最大，堪稱首陵。這是一處清朝盛世時期遺存下來的古建群體，從它的選址、規(guī)劃，布局都反映出當(dāng)時國家的強盛以及政局的穩(wěn)定，在建筑用料、工程技術(shù)，傳統(tǒng)工藝等方面也都非?？季?。當(dāng)代建筑學(xué)家講，泰陵是一處典型的風(fēng)水寶地的模式。站在大紅門前五孔橋上環(huán)顧四周，可以看到，北面有連綿起伏的永寧山，為靠山，酷似屏障。永寧山是太行山的余脈，與東陵的昌瑞山屬于同一脈系，此山從山西過來，如巨龍橫臥中原。大紅門兩側(cè)的東、西華蓋山為天然門戶。九龍、九鳳山為環(huán)護(hù)左、右的低嶺。南面形態(tài)端莊的元寶山，為泰陵的朝山。在中間廣闊的平原上座落著泰陵輝宏壯麗，錯落有致的建筑群。易水河從五孔橋下流過，形成山映于水，水扶于山的格局?！傲曛婆c山水相稱，天人合一”的宇宙觀在這里充分體現(xiàn)出來，同時又展示出古代建筑學(xué)家巧奪天工的高超藝術(shù)。正如美國景觀建筑學(xué)權(quán)威西蒙德先生所說的：“埃及人是在他自己預(yù)定的一條不能改變的需求道路上一直走到底，中國人在他的世界里獨自徘徊時有友好的大自然來引導(dǎo)他拜謁上天和祖墳。所以沒有任何一個地方，風(fēng)景會真正成為建筑藝術(shù)材料?！碧┝甑慕ㄖ季忠卜浅？季浚耆勒盏弁跎八訉m廷格局，按禮制的需要而規(guī)劃設(shè)計。以神道為中軸線貫穿南北，主體建筑安排在中軸線上，一律座北朝南。地宮座落在中軸線的末端，居中當(dāng)陽，其余建筑沿中軸線次第排開。這些建筑都以準(zhǔn)確的尺度，適宜的體量，斑斕的色彩，靈活巧妙的手法進(jìn)行配制和空間組合，使陵寢的紀(jì)念性、禮制性主題有條不紊地展開并不斷深化。石牌坊是泰陵最具特色的建筑之一，泰陵設(shè)三架，無論是從數(shù)量還是排列形式上都獨具一格。一架面南、兩各東西，與北面的大紅門形成一個寬敞的四合院。三架牌坊的大小、規(guī)制完全一樣，均由66塊大小石料，仿木卯榫結(jié)合而成，，為五間六柱十一樓造型，全部用巨大的青白石打造，各個部位還雕有豐富的紋飾，畫面布局合理，造型生動，雕工細(xì)膩，玲瓏剔透，生機(jī)盎然。這在中國歷代帝王陵墓中尚屬孤品。成為清西陵列入世界文化遺產(chǎn)最具有價值的建筑之一。整個陵區(qū)注重對門的處理，門既可作為出入之用，也可截斷空間界面。大紅門是進(jìn)入陵區(qū)的總門戶，單檐廡殿頂，看上去質(zhì)樸、凝重、敦實、穩(wěn)重，視若騰龍偃臥，鎮(zhèn)守陵前。兩側(cè)有42華里的風(fēng)水墻，逶迤延展，包護(hù)陵區(qū)，愈發(fā)顯出大紅門的莊嚴(yán)氣派。