【正文】 動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動分度頭手柄。車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車床的功能和構(gòu)造，老師最后給我們示范了車床的操作方法，并示范加工了一個木模，然后就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術(shù)不怎么熟練，經(jīng)過幾天的車工實習，最后還是各自獨立的完成了實習。 車床運轉(zhuǎn)時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉(zhuǎn)動的工件，更不能用手去剎住轉(zhuǎn)動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應(yīng)將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應(yīng)把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應(yīng)用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。四、實習收獲通過車工實習，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經(jīng)會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。數(shù)控車床的操作，就是通過編程來控制車床進行加工。數(shù)控機床是綜合應(yīng)用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物，是技術(shù)密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設(shè)備，它與普通機床相比，其優(yōu)越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作，通過數(shù)控車床的操作及編程，深深地感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷。通過數(shù)控實習，我們了解了數(shù)控機床及數(shù)控加工概念，掌握了數(shù)控機床程序編制內(nèi)容，數(shù)控實習使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識，我們基本上可以能閱讀并且編制簡單數(shù)控操作加工程序，初步掌握了數(shù)控機床的操作與維護。車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結(jié)合。在觀察的時候，我們在不懂的地方向工人師父請教，明白了很多書本上沒有的東西. 在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下:齒輪零件加工工藝:最后我們在師父的指導下，親自加工了一個零件，使我們大家都興奮不易.在自己親手加工的時候，很多問題都出現(xiàn)在我們的面前，使我們更加加深了各種知識的了解，在自己加工十時，使我對對刀，參數(shù)的設(shè)置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補的建立，還有各種參數(shù)的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的了解.在實習的期間，我們還學習了數(shù)控車床、銑床等。數(shù)控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業(yè)的未來。實習結(jié)束了，但學習卻是永無止境，通過我實習，我學到許多知識與技術(shù)。在這次實習中我也學會了怎樣去面對失敗。實習的生活使我難以忘懷。畢業(yè)實踐綜合報告篇九實踐，顧名思義，在實踐中學習。經(jīng)過一段時間的學習，或者當學習接近尾聲的時候，我們需要知道我們學到了什么，或者如何在實踐中應(yīng)用。因為任何知識都源于實習，屬于實習。因此，我們應(yīng)該付諸實踐來檢驗我們的學習?，F(xiàn)在我們即將畢業(yè)，實習對我們越來越重要。剛剛結(jié)束的實習，可以說是我大學四年中最艱難最充實的一段時間。努力是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應(yīng)；充實是這段時間在校園里學不到的知識和技能，全面提高了自己的素質(zhì)。同時實習也給了我一些工作經(jīng)驗。為以后尋求好的職業(yè)打下基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我們來總結(jié)一下這幾天工作的成績和不足?？偨Y(jié)經(jīng)驗，對自己的工作有系統(tǒng)的了解。兩年的大學即將結(jié)束。為了讓我們對產(chǎn)品和設(shè)備有更多的了解，提高對數(shù)控制造技術(shù)的認識，加深對數(shù)控在工業(yè)各個領(lǐng)域應(yīng)用的感性認識，開闊視野了解相關(guān)設(shè)備和技術(shù)數(shù)據(jù)，熟悉典型零件的加工工藝，學院特意安排我們?nèi)ヒ患覕?shù)控機床種類較多、生產(chǎn)工藝先進的工廠進行生產(chǎn)操作實踐，為以后的工作打下了基礎(chǔ)，最近幾個月開始實習。太原第一機床廠創(chuàng)建于1952年，是國家重點生產(chǎn)金屬切削機床的企業(yè)，也是山西省數(shù)控產(chǎn)業(yè)化基地。企業(yè)位于太原市南內(nèi)環(huán)街16號。臨街，位于市中心區(qū)域，地理位置優(yōu)越，交通便利。企業(yè)注冊員工1293人，其中專業(yè)技術(shù)人員320人。企業(yè)擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨床、大型數(shù)控龍門鏜銑床、三坐標測量儀、雙頻激光干涉儀等468套高精度加工檢測設(shè)備。，并具有完善的工藝保證體系和準確的測量測試手段。企業(yè)主要產(chǎn)品有高、中、低檔數(shù)控車床、臥式車床、龍門框架機床三大系列，61個品種，182個規(guī)格，其中:數(shù)控車床16個品種，43個規(guī)格，跟蹤國內(nèi)先進水平，市場潛力大；臥式車床有14個品種64個規(guī)格，性價比高，客戶滿意度好；龍門框架機床有31個品種，75個規(guī)格，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。特別是新產(chǎn)品數(shù)控龍門鏜銑床不僅市場前景廣闊，而且具有知識產(chǎn)權(quán)和核心競爭優(yōu)勢。with amp。 other太乙基”注冊商標產(chǎn)品暢銷全國各地，并出口到世界十多個國家和地區(qū)。企業(yè)技術(shù)力量雄厚，產(chǎn)品開發(fā)周期短，見效快。企業(yè)技術(shù)中心以其強大的科技開發(fā)能力和現(xiàn)代化的設(shè)計手段被評為省級技術(shù)中心；該企業(yè)以誠實的經(jīng)營和快捷周到的服務(wù)而聞名。在全國大部分省、市、自治區(qū)設(shè)立了銷售網(wǎng)點，形成了長期的網(wǎng)絡(luò)體系。企業(yè)注重產(chǎn)品質(zhì)量，20xx年通過iso9001國際質(zhì)量體系認證。畢業(yè)實習是我們在完成本專業(yè)的基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，綜合運用知識的重要實踐教學環(huán)節(jié)。它是機電專業(yè)的必修實踐課程，在實踐教學體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實踐，可以在實踐中驗證、鞏固和深化自己的專業(yè)理論知識，通過知識的應(yīng)用，加深對相關(guān)課程理論和方法的理解和掌握。加強對企業(yè)及其管理業(yè)務(wù)的了解，將所學知識與實踐相結(jié)合，運用所學專業(yè)理論知識對實習單位的各項業(yè)務(wù)進行初步分析，善于觀察、分析和比較，找出其合理性和不足之處。靈活運用專業(yè)知識，在實踐中發(fā)現(xiàn)和提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題和解決問題的能力。在這短短的幾個星期里，每個人每天都要學習一項新技術(shù)，在短短的實習時間里，我們完成了從對每個具體操作一無所知到制作成品的過程。在老師們耐心細致的指導下，我們順利完成了他們的實習內(nèi)容，基本達到了老師們期望的實習要求，順利完成了實習。實習期間通過學習車工、鉗工的操作，自己制作工件。雖然最近幾周的實習對我們來說是一個很大的考驗，但是當我們有生以來第一次看到車間里制作的工件時，我們不禁感到一種巨大的成就感。到了工廠，工人師傅給我們上了安全課，告訴我們能做什么不能做什么，服從工廠和老師的管理，注意安全，不亂跑。他給我們講了一些生活事件，加強了我們對安全的認識，給我們講了一些工廠的優(yōu)秀成果，給我們介紹了工廠的一些不同的地方。接下來的幾天實習老師帶領(lǐng)我們?nèi)ジ鱾€分廠熟悉了車工、鍛工、磨床、銑床等機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、基本操作、基本功能，然后讓我們在以后的實習中做實際操作。通過老師的講解，熟悉常用車刀的組成、安裝和磨削，了解車刀的主要角度和作用，切削材料和常用刀具材料的性能和要求，車刀常用工件的裝夾方法、特點和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋、車槽、車斷口、車錐面、車成型面的車刀方法和方法。例如，使用磨床機床時，頭部不應(yīng)離砂輪太近，以免碎屑飛進眼睛。研磨鑄鐵時佩戴防護眼鏡。不要用手觸摸或測量被切割的工件。不要用手直接取出芯片。使用刷子或特殊工具將其移除。嚴禁用手制動旋轉(zhuǎn)的砂輪和工件。開機前，檢查砂輪是否正常，有無裂紋，工件是否安裝牢固，手柄位置是否正確。啟動銑床前，檢查銑床的傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，操作手柄是否正確，工件、夾具和工具是否夾緊牢固等。，檢查周圍是否有障礙物，才能正常使用。當改變速度、更換銑刀、裝卸工件、改變進給或測量工件時，它們必須停止。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾緊牢固，注意不要被銑刀的刀刃劃傷。銑削時，需要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度和進給速度應(yīng)選擇合適。鐵屑要用鐵鉤或鐵刷清理，鐵屑不能用手拉，也不能用嘴吹。加工后的毛刺應(yīng)夾在虎鉗上，用銼刀銼平。切割毛刺時要小心。銑削齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，才能轉(zhuǎn)動分度頭手柄。車工對人工操作能力要求高。通過老師的講解，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性質(zhì)，車刀的組成和主要幾何角度，以及車床的功能和結(jié)構(gòu)。老師最后演示了車床的操作方法，加工了一個木模，然后讓我們開始自己的獨立練習。雖然操作技術(shù)不是很熟練，但是經(jīng)過幾天的轉(zhuǎn)練，我們終于獨立完成了練習。車床運轉(zhuǎn)時，不能用手觸摸工件表面。嚴禁用棉紗擦拭旋轉(zhuǎn)工件，不能用手停止旋轉(zhuǎn)卡盤。用頂尖夾緊工件時，頂尖與中心孔應(yīng)完全一致，不得使用破損或歪斜的頂尖。使用前，應(yīng)將頂部和中心孔擦拭干凈，后尾座頂部應(yīng)支撐牢固。用砂布拋光工件表面時，應(yīng)將工具移至安全位置，不允許衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不要用手指支撐砂布，而是用木棒，速度不要太快。禁止將工具、夾具或工件直接放在床身和主軸齒輪箱上。工作時，必須集中精力使頭、手、身體和衣服遠離旋轉(zhuǎn)部件，如工件、滑輪、皮帶和齒輪。通過車工實習，我們熟悉了車工基礎(chǔ)知識和車工技術(shù)，掌握了一定的基本操作技能，能夠初步正確地使用和操作車床，也增強了我們的實踐能力，以及分析和解決問題的能力。數(shù)控車床的操作是通過編程控制車床進行加工。數(shù)控機床是計算機、自動控制、自動檢測和精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物。它是一種典型的機電一體化加工設(shè)備，技術(shù)強度高，自動化程度高。與普通機床相比，它具有零件加工精度高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、自動化程度高等明顯優(yōu)勢，可以降低工人的人工勞動強度，大大提高生產(chǎn)效率。只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。通過數(shù)控車床的操作和編程，深刻感受到數(shù)控的便捷性、準確性和快速性。通過數(shù)控實踐，了解數(shù)控機床和數(shù)控加工的概念，掌握數(shù)控機床的編程內(nèi)容。數(shù)控實踐使我們具備了一定的數(shù)控加工基礎(chǔ)知識，能夠基本閱讀和編寫簡單的數(shù)控操作和加工程序，初步掌握數(shù)控機床的操作和維護。車、鍛、磨、銑實習是切削技術(shù)必不可少的途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力和實踐能力，開闊視野，有效地將我們的理論知識和操作實踐結(jié)合起來。在觀察過程中，我們咨詢了不了解的工人師傅，學到了很多書本上沒有的東西。聽了工人師傅的講解，我們對一般零件的加工過程了解如下:齒輪零件加工技術(shù)；最后在師父的帶領(lǐng)下，我們親自加工了一部分，讓我們都很興奮。我們在自己加工的時候出現(xiàn)了很多問題，加深了對各種知識的理解。在我們自己加工的十點鐘，我對刀具設(shè)置、參數(shù)設(shè)置、編程要求、工藝、加工中的各種操作、刀具補償?shù)慕?、各種參數(shù)的修改以及各種量具的使用有了更深入的了解。實習期間還學習了數(shù)控車床和銑床。c給我們留下了深刻的印象，他們讓我看到了這個行業(yè)的未來。實習結(jié)束了，學習卻永無止境。通過實習，我學到了很多知識和技術(shù)。在這次實習中，我也學會了如何面對失敗。我忘不了實習。畢業(yè)實踐綜合報告篇十20xx年5月31日二、實習地點馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程三、實習目的通過外出的參觀實習，使學生能夠初步認識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學生對橋梁的感性認識、為學習的專業(yè)課增加更近一步的認識。四、實習內(nèi)容經(jīng)過了兩個學期的學習后，我們開始了精彩的外出實習。5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適(雖然之后下了點小雨)。橋梁工程實習報告。我們從學校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。在這里有必要對我們的實習地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口(蘇皖界)，接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長3140公里，其中長江大橋長1000公里，南岸接線長1490公里，北岸接線長650公里。我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。馬鞍山長江公路大橋南岸接線長132公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。橋梁工程實習報告。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度(甚至無撓度)，節(jié)約鋼材40%50%，節(jié)約混凝土20%40%，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用