【正文】 你報負的工作，你就應該不遺余力的去做好它。有了這樣的心態(tài)變化，我便盡心去理解我這份工作，盡力去做好我的工作。然后我發(fā)現(xiàn)，原來這份工作是這么的有意義!又工作了幾天，我發(fā)現(xiàn)我喜歡上了這份工作!從鄙視、不情愿到后來的喜歡、主動去做，這樣的心態(tài)變化，可是學校教不來的。正確的心態(tài)：畢業(yè)之時，便是真正考驗之時，要堅決杜絕驕傲自大的情緒。無論什么工作都要保持一顆熱愛的心，要把自己分配的工作做到極致。工作的心態(tài)最重要，若不能保持一份正確的心態(tài)，“學校的人才”是不可能成大氣的。其次就是與人溝通的技巧。在社會上要善于與別人溝通，這點在我的工作中我體會更深，我這些個傳話什么的工作最重要的就是有良好的溝通能力。最基本的：要善于抓住別人講話的重點，理解別人真正的要求，并通過自己的思考將別人的要求滿足。并且也要能夠?qū)⒆约旱囊笄宄谋磉_出來，看似簡單，但實行起來還是有一定難度的。這兩點，說簡單些就是“聽”與“說”。但同時“聽”與“說”這兩個簡單的字又不僅僅只包含上面說的最基本的兩點，還有如聽取別人的意見、說話技巧、說話應變能力等。聽取別人的意見也是很費功夫的，首先你自己必須判斷意見的準確性，不能盲目，“別人說什么就是什么”這樣的想法是極其錯誤的，但正確的想法你必須要耐心、虛心的聽取。其次你要考慮這個正確的意見適用于什么情況。最后就是自身的反省，自己在那方面做錯了什么，要將別人正確的建議融入自身。而說話技巧和應變能力同樣重要，什么場合下說什么樣的話，講話不能冷場等等，這些技巧在我短短的一個月時間里還體會不夠深，以后若還有這樣的機會我會繼續(xù)體會。在校內(nèi)與別人共同機會少，而社會實踐時多，這又是社會實踐的一大優(yōu)點。工作的溝通能力很重要，人與人之間的理解，工作的高效等都需要溝通來完成。還有就是在工作中要能夠不斷地學習。“活到老學到老”這句話不是白說的，尤其在工作中，你不學，便落于人后，在學校我們都知道“逆水行舟，不進則退”，在工作中更是如此，因為工作中的知識與學校中不同，是時時更新的，你不去積極主動的學習，就不能夠掌握你工作中的最新情報，就會比他人差一塊，最現(xiàn)實的就是你會比他人缺少競爭力，缺少升遷的本錢。知識猶如血液，人缺少了知識，身體就會衰弱，頭腦就會枯竭。獲取知識有很多渠道，但最好的方法就是“不恥上問”，向有經(jīng)驗的前輩們虛心請教，前輩們積累的經(jīng)驗是最寶貴的知識來源，這也會使你在工作時少走不少彎路，自己的經(jīng)驗缺少，就從前輩那里汲取，這樣就可以彌補自己經(jīng)驗不足的缺陷。當然，現(xiàn)如今網(wǎng)絡這么發(fā)達，網(wǎng)上的資源也是應該得到充分利用的。工作的學習態(tài)度也是必不可少的，知識，永遠是人類力量的來源。 還有要保持自信與克服膽怯。自信與我上面所說的自大是決然不同的，它不是麻木的自夸，而是對自己能力的一種肯定。在工作中，我不止一次的明白自信的重要，對自己的決定要自信，對自身能力要自信不能因為沒有工作經(jīng)驗就失去信心，經(jīng)驗是積累出來的，你所度過的每一天，你所完成的每一項工作就是你的經(jīng)驗!有自信領導才會對你另眼相看，有自信你才能更有精神?？朔懬樱@點也很重要。剛開始的時候，我覺得困難挺多的，覺得自己沒經(jīng)驗等一系列困難需要去克服就打了退堂鼓。但困難總是要克服的，調(diào)整自己的心態(tài)后便很快融入工作中，其實沒有人一生下來就會工作的，當克服了心里的障礙，一切就都變得容易了。戰(zhàn)勝自我的膽怯才能征服世界。如某位名人所說“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄”。當然，這次的社會實踐，帶給我的遠不止這些我在做本職工作的時候，看到前輩們伏案認真工作的身影，不禁涌起一陣陣的敬佩與羨慕，還有就是一種強烈的想實現(xiàn)自己理想的澎湃之情，這也成為支持我繼續(xù)努力工作的動力。同時，看到他們翻閱建筑資料和超大圖紙的認真的樣子，我也重新燃起了我對我自己本職土木工程的熱愛與自豪，讓我下定了要好好學好專業(yè)課的決心。還有就是，不只是對待工作，甚至對待生活的一種樂觀的態(tài)度：說好話，做好事，存好心。雖然都說“職場如戰(zhàn)場”但是無論什么情況下有害人之心是不對的，不能因為一己私利，對他人做不好的事。因為如此，對自己身邊的同事要以誠相待，你對別人好，總比對別人壞要輕松許多。生活亦如此。社會實踐的一個月很快就結束了，在這次實踐中我進一步了解了社會，在實踐中增長了才干、膽識與熱情，培養(yǎng)了自己的韌性，更重要的是學會了工作的幾大重點：1工作的心態(tài)最重要，若不能保持一份正確的心態(tài)，“學校的人才”是不可能成大氣的。2工作的溝通能力很重要，人與人之間的理解，工作的高效等都需要溝通來完成。3工作的學習態(tài)度也是必不可少的，知識，永遠是人類力量的來源。4保持自信與克服膽怯、對待工作與生活的一種樂觀的態(tài)度這次的社會實踐算是很成功的，因為我學到了這么多學校書本上所沒有的知識，這些到我畢業(yè)的那天都是寶貴的財富。對社會實踐的評價：社會實踐對當代大學生來說是必要的，因為這可以讓我們對社會擁有更深入的認識，對自身能力有更為清楚的認識，并且可以積累經(jīng)驗，使自己畢業(yè)找工作時不至于迷茫無措，有助于我們明確將來就業(yè)的方向與自身缺陷，將提高自我能力與進一步學習技術作為我們明確的目標，以便于將來找一個理想的單位。土木工程實踐報告題目 土木工程實踐報告5000字篇十一作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木工程認識實踐。為期兩天的隧道工程認識實踐現(xiàn)在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實踐情況，以及一些在實踐過程中或之后的感悟與思考。xxx年x月xx日上午8點整，在綜和樓前，施成華老師給我們做了實踐動員，著重給我們強調(diào)了一下幾點：安全第一，要處處注意安全；嚴肅對待實踐，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤；一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動；在實踐中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎。之后，老師給我們上了一堂課，介紹了一下隧道與地下工程。隧道與地下工程概論的主要內(nèi)容：廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內(nèi)部凈空面積在2平方米以上者。狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。（一）發(fā)展目標：20世紀：高層建筑；21世紀：地下空間美國“未來學家”雜志社預測21世紀將有1/3的人口生活于地下。在我國，地下空間的開發(fā)利用始于60年代，主要是地鐵與人防工程，65年修建北京地鐵；70年代修建了大量的人防工程，經(jīng)改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉庫和招待所，較好地發(fā)揮了經(jīng)濟效益。（二）歷史發(fā)展國際上（1）古代：公元前180～2160年前后，在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，為磚砌構構造物。（2）現(xiàn)代：現(xiàn)代隧道開挖技術的產(chǎn)生是在xxx的發(fā)明和19世紀的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對交通隧道起到了很大的推動作用。（3）目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道：日本的大清水隧；交通隧道：日本的青函隧道，英法海峽隧道；公路隧道：瑞士的圣哥達隧道。土木工程實踐報告題目 土木工程實踐報告5000字篇十二大一第二學期的第九周，我們建筑工程學院的學生在陳金陵院長，彭莉英和梁橋等老師的帶領下進行了為期一周的認知實習。眾說周知。建筑工程行業(yè)是相當注重實際經(jīng)驗的。身為一名應用型本科土木專業(yè)的學生，經(jīng)驗對我們來說就更加重要了。這次我們終于有機會去眾多的建筑工地實地考察了。一周以來，前兩天天氣炎熱，后兩天大于瓢潑，天氣一直不好，我們先后去了長沙和湘潭等地考察，時間緊，路途遠，是比較累的。但一周以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。下面就是我本次實習的具體行程和我的體會。20xx年4月13日實習動員參觀主校區(qū)20xx年4月14日上午參觀長沙賀龍體育館橘子洲毛澤東雕塑下午自由安排晚上聽陳飛虎教授“建筑與藝術”講座20xx年4月15日上午參觀蓮城大橋金屏村鐵路橋晚上“招標與投標”專業(yè)知識講座20xx年4月16日上無參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看湘潭市體育公園施工過程認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：了解普通住宅結構初步了解體育館結構設計及施工過程了解橋梁道路鐵路橋梁等設計及結構了解工用與民用建筑的區(qū)別聯(lián)系了解建筑結構領域的最新動態(tài)和發(fā)展方向提高藝術修養(yǎng)，加深對建筑與藝術的了解培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的20xx年4月13號星期一晴上午，在圖書館第二報告廳內(nèi)，我們認真聆聽了陳院長和湘潭市建筑設計院的專家講說。陳院長概括了我們這次實習的行程安排，接著設計院的專家細致的為我們介紹了現(xiàn)在設計院內(nèi)的工作要求，也就是告訴我們要達到怎們樣的水平才有機會計入設計院工作。這對我們既是鞭策是鼓勵。下午天氣溫和，我們懷著興奮的心情，在陳院長的帶領下參觀我們學校的新校區(qū)。來這里求學半年多，卻從沒有如此近距離的領略我們湖工的美麗。徜徉在這座園林般的學府中，同學們暢所欲言，心情格外的好。看得出陳院長也很激動，他自豪的向我們介紹著湖工的每一棟建筑，每一片風景……20xx年4月14號星期二晴星城長沙之旅4月14號這天，天氣異常的炎熱。太陽如熾熱的火球，把地面燒烤的滾燙滾燙的。但這卻絲毫沒有影響到同學們的好心情。因為今天我們要去長沙實習，去感受星城的美麗。第一站我們參觀的是賀龍體育館。賀龍體育館絕對是的體育館，多處結構在當時都達到了水平。隨著總結構設計師胡工的介紹，我們對賀龍體育館有了進一步的了解。辦第xx屆城運會開幕式重任的長沙賀龍體育場位于長沙新世紀體育文化中心西北部，主體工程為框架8層(局部9層)，5層以上外墻為圓弧剪力墻，為33米，呈階梯狀分布，整個框架由484根框架拄組成。整個外觀的主體部分用當今世界最流行的玻璃幕墻裝飾。賀龍體育場可容納觀眾6萬人，用鋼量達3552噸。賀龍體育場共有東西南北四扇門，四扇大門上端采用拉索點式玻璃幕墻，四個大門出口采用大板玻璃幕墻。貴賓通道的出入口采用框架式玻璃幕墻結構，用鋼骨架與復合鋁板支撐，確保各項性能達到設計使用要求。賀龍體育場的“世紀之花”設計方案，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代藝術巧妙地融為一體，主場的頂蓋象征一朵綻放的芙蓉花，鮮花意指掌聲和榮譽，主場的南北立面展現(xiàn)出“白鶴亮翅”的造型，象征著湖南長沙的體育事業(yè)像白鶴—樣展翅飛翔。：頂蓋由12塊花瓣狀鍍鋁鋅板組成(12意指時光隧道，體現(xiàn)出對時間的珍惜和速度的追求)，體現(xiàn)出設計對“藍天白云”意境美的理解和把握。東西看去有如正在徐徐開啟的帷幕。翻舞的屋頂造型像波浪，又似歡欣鼓舞的人群掀起人浪，契合了團結蓬勃的主題，同時令瀟湘人產(chǎn)生對母親河湘江的聯(lián)想。每片花瓣狀的鋼架連接，并有意突出檐下的空間層感覺與形式的引導，注意了板塊過渡的輕微漸變關系，更進一步探索了以現(xiàn)代屋蓋表達古代建筑中屋頂傳遞的空間曲線與輪廓剪影的美感，以喚醒人們對中國古代與建筑意向的追求。橘子洲之旅第二站我們來到了橘子洲頭。橘子洲真是美不勝收啊!導游熱情洋溢的告訴我們：“橘子洲頭生態(tài)區(qū)是未來橘子洲風景區(qū)的主體部分，它以毛澤東《沁園春長沙》詩詞為主線，分區(qū)域建百畝橘園、梅園竹林、碧桂園、楊柳岸、玫瑰園等景點，展現(xiàn)自然風景與人文詩詞意境交融的情景?！遍僮又薰こ探ㄔO指揮部相關負責人透露，除種植橘子樹外，橘子洲還將種植大量的名貴樹種，使之春天春花怒放，夏天綠意盎然，秋天、冬天紅綠相間。”當然看風景是次要的，我們的主要目的是光看毛澤東青年藝術雕塑。據(jù)橘子洲工程建設指揮部辦公室主任鄭偉介紹，按照總體規(guī)劃，橘子洲頭以毛澤東《沁園春長沙》詩詞為主線引領全洲。矗立于洲頭的毛澤東雕像以1925年青年時期的毛澤東形象為基礎，突出表現(xiàn)毛澤東當年胸懷大志、風華正茂的氣概。雕像總高度32米。鄭偉指出，毛澤東青年藝術雕像由全國最的雕塑家制作，它是我國雕塑的里程碑。目前已對眉毛、頭發(fā)、臉形等進行了多次修改，“在制作過程中還將不斷修改，直到社會各界都能接受為止……矗立一個從古典和諧走向現(xiàn)代崇高的歷史偉人形象?！薄愶w虎教授講座，我們不顧路途的疲勞，準時趕到圖書館第一報告廳，聽陳飛虎教授關于建筑與藝術的講座。陳飛虎教授擁有湖南大學建筑學院院長，湖南省書畫協(xié)會副主席等眾多的頭銜。陳教授談吐幽默風趣，言語中透露著對繪畫的熱愛，對真理的不懈追求。在談到建筑與藝術時，陳教授感慨的說：“中國僅有的幾位建筑大師，他們都有共同的特點，即他們既是偉大的建筑設計師，又是偉大的畫家。在談到藝術修養(yǎng)對個人和社會的重要性時，陳教授生動的列舉了古希臘常勝將軍和法蘭西帝王拿破侖的事例，他說告訴我們，現(xiàn)在雅典衛(wèi)城，法國巴黎能成為世界歷史文化名城與這兩個人對藝術的高度重視是密不可分的。接著陳教授大膽指出了現(xiàn)代城市藝術病例，提出了一些提高大學生藝術修養(yǎng)的方法，使我們受益匪淺。最后陳教授向同學們展示了自己從事建筑藝術事業(yè)幾十年以來的一些作品。之中不乏驕傲卻又飽含艱辛，感動著，掌聲一浪高過一浪……20xx年4月15號星期三晴今天是實習的第三天，我們?nèi)⒂^了湘潭的蓮城大橋和金屏村鐵路橋。 世界上首座斜拉鋼管拱橋——蓮城大橋蓮城大橋于xx年2月28日正式動工修建，歷時四年半后，蓮城大橋已全面通車。據(jù)了解，整座本橋全長4488米，其中橋梁1345米，東、西引線分別為1325米和1818米，橋?qū)?7米。橋型設計方案為雙飛燕斜拉鋼管拱混凝土橋，是目前世界上首座斜拉鋼管拱橋，其橋梁技術水平居世界先進地位，尤其是400米鋼管單拱跨度在世界橋梁是最長的。蓮城大橋貫通了107和320兩條國道，使過境車輛無須經(jīng)過鬧市區(qū)，縮短車程10余公里，緩解了市內(nèi)交通壓力，同時也擴大了我市城市框架，拉近了長株潭三市之間的距離。武廣鐵路金屏村大橋武廣鐵路是由中鐵四局設計與主持修建的，據(jù)悉建成后時速將達350公里，居世界水平。我們今天參觀的就是